VW Bus - Ιστορία

Πορεία προς το μέλλον: η Volkswagen ηλεκτροδοτεί ένα είδωλο, το Bulli. Το ID. Buzz είναι το πρώτο βαν της μάρκας, το οποίο σχεδιάστηκε από την αρχή ως αμιγώς ηλεκτρικό. Ο σχεδιασμός του στηρίζεται στους θρυλικούς προκατόχους του και παραμένει εν τούτοις μοναδικό: με σύγχρονες αναλογίες, έξυπνα χαρακτηριστικά και πρωτοποριακό σχεδιασμό φωτισμού. Με γενναιόδωρη αίσθηση χώρων, ενθουσιάζει ταυτοχρόνως επιβάτες και λάτρεις της περιπέτειας. Ευέλικτο στην πόλη, με περιβαλλοντική συνείδηση και ως ID. Buzz Cargo ιδανικό για παραδόσεις, αλλά και ισχυρό ως ID. Buzz GTX (ID. Buzz GTX - Συνδευασμένη κατανάλωση ενέργειας: 21,6 – 20,0 kWh/100 km; CO2-εκπομπές συνδυασμένα: 0 γρ/χλμ., CO2-Κατηγορία: A. Πληροφορίες για  κατανάλωση και εκπομπές CO2-σε σειρές ανάλογα με τον επιλεγμένο εξοπλισμό του οχήματος.), με 250 kW/340 PS το πιο ισχυρό Bulli σειράς όλων των εποχών. Πλήρως δικτυωμένο, πλήρως ηλεκτρικό, με πλήρη επανασχεδιασμό.

Έτοιμο για την ψηφιακή εποχή. Ως αναβάθμιση του T6, εντυπωσιάζει το Volkswagen T6.1 με το πιο έντονα σχεδιασμένο μπροστινό του μέρος: στενότεροι προβολείς, μεγαλύτερη μάσκα ψυγείου, νέοι προφυλακτήρες, δυναμικό και κυρίαρχο. Το σύγχρονο Infotainment, το προαιρετικό πλήρως ψηφιακό cockpit, τα πρόσθετα συστήματα υποβοήθησης αλλά και η ακριβής ηλεκτρομηχανική διεύθυνση, φροντίζουν για άνετη οδηγική απόλαυση. Οι νέοι κινητήρες TDI προσφέρουν άφθονη ισχύ ενώ οι ρόλοι είναι ξεκάθαρα μοιρασμένοι: το Multivan παραμένει το έξυπνο  Lifestyle-Allrounder, το Transporter λάμπει ως εργαζόμενος επαγγελματίας και ως βάση για το California.

Ανεβάζει την ποικιλομορφία του Bulli σε νέο επίπεδο: το Volkswagen T5 προσφέρεται με τρία ύψη οροφής,  πιο κάθετες γραμμές αμαξώματος και περισσότερο χώρο φόρτωσης από ότι ο προκάτοχός του. Τα σασί με μονή και διπλή καμπίνα δίνουν τη δυνατότητα για ειδικές υπερκατασκευές, όπως ανοιχτή καρότσα, φορτηγό-ψυγείο ή ρυμουλκούμενο. Ιδιαίτερα αγαπητά: το κομψό Multivan με έως και 173 kW/235 PS στο V6 3.2 και το California. Το 2009 η σειρά κατασκευής υποβλήθηκε σε λίφτινγκ με πλήρη επανασχεδιασμό του μπροστινού μέρους: καθαρές, οριζόντιες γραμμές χαρίζουν διαχρονική κομψότητα. Είτε ως Transporter, Caravelle ή Camper, το T5 είναι ένα πολύπλευρο Allrounder για σχεδόν κάθε πτυχή ζωής.

Νέα εξέλιξη του δοκιμασμένου σχεδιασμού με πίσω κινητήρα και κίνηση: μεγαλύτερο και πιο ευρύχωρο από ότι το T2, το VW T3 με αιχμηρό σχεδιασμό και πρωτοποριακή τεχνολογία, φέρνει πνοή φρέσκου αέρα στον κόσμο του Bulli. Ως το πρώτο VW Bus με εντυπωσιακή γκάμα επιλογών κίνησης, από αερόψυκτους και υδρόψυκτους βενζινοκινητήρες έως συγκροτήματα Diesel και Turbodiesel, πείθει με την άφθαρτη στιβαρότητα και πολυμέρεια του. Εκτός αυτού, είναι ιδιαίτερα αγαπητό ως Westfalia-Camper. Από το 1985 βγαίνει το T3 στο Graz και ως syncro με σύστημα τετρακίνησης από τη γραμμή παραγωγής. Ένας έμπιστος συνεργάτης για υπηρεσίες και τους λάτρεις της περιπέτειας.

Το VW T1,  είδωλο στην ιστορία των επαγγελματικών οχημάτων, ενσαρκώνει όπως κανένα άλλο όχημα το γερμανικό οικονομικό θαύμα. Εμπνευσμένο από το Plattenwagen στο εργοστάσιο της Volkswagen στο Wolfsburg, η παραγωγή του VW Typ 2 T1 ξεκινάει στις 8. Μαρτίου του 1950. Κινητήρας και τεχνολογία προέρχονται από το σκαθάρι (Beetle), ο αρχικός κινητήρας με ισχύ μόνον 18 kW/25 PS το καθιστά ευέλικτο και αξιόπιστο. Είτε ως κλειστό φορτηγό, Kombi, μικρό βαν, φορτηγό με ανοιχτή καρότσα ή κινητό κατάστημα, το Bulli βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής έως το 1967. Ιδιαιτέρως δημοφιλές: το κομψό ειδικό μοντέλο „Samba“ με έως  23 παράθυρα. Aληθινό κλασσικό αμάξι με cult status.