Ανακύκλωση και επιστροφή

Οι προϋποθέσεις

Ανεξάρτητα από το πότε έγινε η αρχική ταξινόμηση του Volkswagen σας, από την 1η Ιανουαρίου 2007 μπορείτε να το επιστρέψετε δωρεάν σε οποιοδήποτε πιστοποιημένο κέντρο επιστροφής. Ισχύουν οι παρακάτω προϋποθέσεις για δωρεάν επιστροφή:

• Το Volkswagen σας είχε ταξινομηθεί στην ΕΕ τουλάχιστον ένα μήνα πριν από τον παροπλισμό του.
• Το Volkswagen σας είναι πλήρες, δηλαδή έχει όλα τα βασικά μέρη και εξαρτήματα (συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα, των γραναζιών, των μονάδων ελέγχου και όλων των άλλων μερών).
• Το Volkswagen σας δεν είναι γεμάτο από απόβλητα ή εξαρτήματα που δεν ανήκουν στο όχημα.
• Επιστρέφετε το Volkswagen σας μαζί με το αρχικό έγγραφο ταξινόμησης ή ένα εφάμιλλο έγγραφο ταξινόμησης της ΕΕ. Σε αντάλλαγμα, θα σας εκδοθεί το πιστοποιητικό καταστροφής, το οποίο απαιτείται για την κατάργηση της ταξινόμησης του οχήματος (τελικός παροπλισμός) στο γραφείο ταξινόμησης.

Στη συνέχεια, το όχημα στο τέλος της διάρκειας ζωής του, θα προετοιμαστεί για ανακύκλωση. Τα εξαρτήματα ή τα υγρά που έχουν αφαιρεθεί, πρέπει να συλλέγονται χωριστά και μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν, να ανακυκλωθούν ή να χρησιμοποιηθούν για άλλον σκοπό.

• Η μπαταρία αφαιρείται.
• Βγαίνουν οι αερόσακοι και οι προεντατήρες των ζωνών.
• Όλα τα υγρά λειτουργίας (καύσιμο, λάδια κινητήρα, κιβωτίου ταχυτήτων και αμορτισέρ, υγρό φρένων, ψυκτικό υγρό, ψυκτικό μέσο από το σύστημα κλιματισμού) αφαιρούνται.
  

Μετά την αφαίρεση ορισμένων εξαρτημάτων, αυτά μπορούν να επανεισαχθούν αμέσως στο κύκλωμα ανακύκλωσης. Στην πρέσα οχημάτων, το όχημα πρεσάρεται και έτσι προετοιμάζεται για τον τεμαχιστή.

• Οι καταλυτικοί μετατροπείς αφαιρούνται για να ανακτηθούν τα πολύτιμα μέταλλα στο εσωτερικό τους, δηλαδή η πλατίνα, το παλλάδιο και το ρόδιο.
• Οι τροχοί και τα ελαστικά αφαιρούνται.
• Τα εξαρτήματα και τα συστήματα μετάδοσης κίνησης αφαιρούνται για χρήση ως μεταχειρισμένα ανταλλακτικά.
• Η αφαίρεση των πλαστικών μερών για ανακύκλωση υλικών, εξαρτάται από το οικονομικό πλαίσιο και την τρέχουσα ζήτηση στην αγορά για ανακυκλωμένα υλικά.

Το υπόλοιπο του προ-κατεργασμένου αμαξώματος χωρίζεται σε τεμάχια πρώτου μεγέθους στον τεμαχιστή και στη συνέχεια χωρίζεται σε διάφορες ομάδες υλικών, σύμφωνα με ένα σύστημα διαλογής πολλαπλών επιπέδων:

• Διαλογή ροής αέρα
• Μαγνητικός διαχωρισμός
• Δινορεύματα

Τα επαναχρησιμοποιήσιμα απορρίμματα μετάλλων αντιστοιχούν στο 75% του συνόλου του οχήματος.

• Τα σιδηρούχα και τα χαλύβδινα υλικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως πρώτη ύλη για υψηλής ποιότητας χάλυβα.
• Τα μη σιδηρούχα μέταλλα, όπως ο χαλκός, το αλουμίνιο και ο ψευδάργυρος, φιλτράρονται από τα βαρέα θραύσματα του τεμαχιστή και υφίστανται περαιτέρω επεξεργασία.
• Τα υπολείμματα τεμαχισμού ελαφρών κλασμάτων περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, τα καθίσματα από το όχημα στο τέλος της διάρκειας ζωής του.
  

Τα υπολείμματα τεμαχισμού (ελαφρά θραύσματα και μη μεταλλικά στοιχεία από τα θραύσματα βαρέων κλασμάτων τεμαχιστή) εξακολουθούν να περιέχουν πολύτιμα οργανικά υλικά. Σε διαδικασίες μετά τον τεμαχιστή, όπως η διαδικασία Volkswagen SiCon, τα κατάλοιπα μειώνονται ακόμη περισσότερο και διαχωρίζονται μεταξύ τους, κάνοντας δυνατή την ανακύκλωσή τους.

• Το επεξεργασμένο κοκκώδες υλικό του τεμαχιστή – που αποτελείται από σκληρά πλαστικά – μπορεί να χρησιμοποιηθεί στην παραγωγή χάλυβα ως υποκατάστατο βαρέος πετρελαίου ή σκόνης άνθρακα.
• Τα χνούδια τεμαχισμού που αποτελούνται από υφαντικές ίνες και αφρώδες υλικό καθισμάτων μπορούν να αντικαταστήσουν τη σκόνη άνθρακα υψηλής ποιότητας ως μέσο αφύγρανσης για τη λάσπη λυμάτων.
• Η άμμος τεμαχιστή που αποτελείται από γυαλί, σκουριά και υπολείμματα βαφής μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως κατασκευαστικό υλικό μετά από πρόσθετη επεξεργασία.