Καύσιμο diesel XTL

Υπάρχει ευρεία γκάμα καυσίμων XTL. Το καύσιμο μπορεί να παραχθεί από τις ακόλουθες πρώτες ύλες ή μέσω των ακόλουθων διαδικασιών:

• HVO (υδρογονοκατεργασμένα φυτικά έλαια)
• Βιομάζα (BtL: Biomass-to-Liquid)
• Αέρας και ηλεκτρική ενέργεια (PtL: Power-to-Liquid)
• Φυσικό αέριο (GtL: Gas-to-Liquid – η καύση ορυκτού αερίου απελευθερώνει δεσμευμένο CO₂)

Το HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) είναι ένα συνθετικό καύσιμο diesel που παράγεται από ανανεώσιμες πρώτες ύλες, όπως χρησιμοποιημένα φυτικά έλαια και λίπη. Μέσω υδρογονοκατεργασίας αποκτά ιδιότητες παρόμοιες με το συμβατικό diesel, προσφέροντας καθαρότερη καύση και μειωμένες εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου.

Το HVO παράγεται από βιολογικά υπολείμματα και απόβλητα. Τα φυτικά έλαια μετατρέπονται σε υδρογονάνθρακες μέσω αντίδρασης με υδρογόνο και στη συνέχεια μπορούν να αναμιχθούν με καύσιμο diesel σε οποιαδήποτε αναλογία. Η σύσταση του καυσίμου ενδέχεται, επομένως, να διαφέρει ανάλογα με τη χώρα και τον προμηθευτή. Ωστόσο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί και σε καθαρή μορφή (100% HVO).
Αν και για την παραγωγή HVO μπορούν να χρησιμοποιηθούν φυτικά έλαια, όπως το κραμβέλαιο, το μέγιστο περιβαλλοντικό όφελος επιτυγχάνεται όταν αξιοποιούνται βιολογικά υπολείμματα και απόβλητα, όπως χρησιμοποιημένα μαγειρικά έλαια ή πριονίδι.

Και οι δύο τύποι αποτελούν εναλλακτικά και βιώσιμα καύσιμα.

Η βασική διαφορά μεταξύ HVO και του γενικού όρου «e-fuels» (επισήμως RFNBO – καύσιμα ανανεώσιμης προέλευσης μη βιολογικής προέλευσης) εντοπίζεται στη διαδικασία παραγωγής και στις πρώτες ύλες. Το HVO παράγεται από υφιστάμενα ζωικά ή φυτικά έλαια, ενώ τα e-fuels παράγονται από ανανεώσιμη ηλεκτρική ενέργεια, νερό και CO₂. Ο όρος «e-fuels» καλύπτει όλα τα καύσιμα που παράγονται συνθετικά με τη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.
Το HVO παρουσιάζει ευνοϊκό ενεργειακό ισοζύγιο, καθώς παράγεται από ανανεώσιμες πρώτες ύλες, ωστόσο εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την προέλευση και τον τρόπο καλλιέργειας των υλικών. Αντίθετα, το ενεργειακό ισοζύγιο των e-fuels είναι συνήθως λιγότερο ευνοϊκό, καθώς σημαντικό μέρος της ενέργειας χάνεται κατά την παραγωγική διαδικασία. Παρ’ όλα αυτά, έχουν το πλεονέκτημα ότι μπορούν να είναι ουδέτερα ως προς το CO₂, εφόσον το CO₂ προέρχεται από την ατμόσφαι­ρα.

Το diesel B7 (σύμφωνα με το ευρωπαϊκό πρότυπο EN 590) παράγεται κυρίως από ορυκτό αργό πετρέλαιο. Η χρήση του οδηγεί στην απελευθέρωση CO₂ που ήταν ήδη δεσμευμένο. Στο καύσιμο αυτό προστίθεται έως 7% βιοντίζελ (FAME – μεθυλεστέρες λιπαρών οξέων), το οποίο προέρχεται κυρίως από κραμβέλαιο (RME).

Σύμφωνα με το ευρωπαϊκό πρότυπο EN 15940, τα συνθετικά παραφινικά καύσιμα μπορούν να παραχθούν από διαφορετικές πρώτες ύλες (όπως υπολείμματα, φυτικά έλαια ή CO₂ από την ατμόσφαι­ρα) και μέσω διαφορετικών παραγωγικών διαδικασιών.

Σε σύγκριση με το diesel B7, το καύσιμο XTL προσφέρει βελτιωμένα χαρακτηριστικά, όπως καλύτερη αναφλεξιμότητα, υψηλότερο σημείο ανάφλεξης και μειωμένη παρουσία ανεπιθύμητων προσμίξεων.

Τα καύσιμα XTL υπερκαλύπτουν σε μεγάλο βαθμό τις ελάχιστες απαιτήσεις του προτύπου EN 590, με εξαίρεση την πυκνότητα, η οποία είναι ελαφρώς χαμηλότερη σε σχέση με το B7. Για τον λόγο αυτό, το XTL δεν εντάσσεται στο πρότυπο EN 590.

Το καύσιμο XTL μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σε οχήματα που έχουν λάβει σχετική έγκριση από τον κατασκευαστή. Στα εγκεκριμένα οχήματα, η χρήση του είναι πλήρως συμβατή και χωρίς περιορισμούς.

Οι κινητήρες diesel πρέπει να είναι κατάλληλοι για τη χρήση παραφινικών καυσίμων diesel. Όλα τα μοντέλα Volkswagen με 3κύλινδρους και 4κύλινδρους κινητήρες diesel (EA288/EA288evo), από έτος μοντέλου 2015 και μετά και με προδιαγραφή εκπομπών EU6, είναι γενικά συμβατά με καύσιμο XTL σύμφωνα με το ευρωπαϊκό πρότυπο EN 15940. Εξαιρούνται οχήματα στα οποία έχουν πραγματοποιηθεί τροποποιήσεις στο σύστημα καυσίμου ή βελτιώσεις κινητήρα (tuning).

Μπορείτε να το ελέγξετε εύκολα μέσω της διαθέσιμης λίστας εγκρίσεων. Εάν το όχημά σας διαθέτει εργοστασιακή έγκριση για καύσιμο XTL, αυτό επισημαίνεται και με σχετική σήμανση «XTL» στο εσωτερικό της θυρίδας πλήρωσης καυσίμου.
Περισσό­τερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε και στο ψηφιακό εγχειρίδιο κατόχου. Για οποιαδήποτε απορία ή διευκρίνιση, ο Εξουσιοδοτημένος Συνεργάτης Volkswagen είναι στη διάθεσή σας.

Αναζητήστε τον Εξουσιοδοτημένο σας Συνεργάτη Volkswagen

Μπορείτε να βρείτε τον κωδικό κινητήρα στο βιβλίο service και σε αυτοκόλλητο, το λεγόμενο «φορέα δεδομένων», στον χώρο αποσκευών του οχήματός σας. Επιπλέον, ο ίδιος ο κινητήρας φέρει σχετική σήμανση, ενώ ένα ακόμη αυτοκόλλητο με τα στοιχεία κινητήρα βρίσκεται στο κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού.
Επισημαίνεται ότι οχήματα με τροποποιήσεις στο σύστημα καυσίμου ή με βελτιώσεις κινητήρα (tuning) δεν έχουν έγκριση για χρήση καυσίμου XTL.

Το πρότυπο εκπομπών αναγράφεται στα έγγραφα του οχήματός σας ή μπορεί να επιβεβαιωθεί από τον Εξουσιοδοτημένο Συνεργάτη Volkswagen.

Μπορείτε να προσδιορίσετε το έτος μοντέλου του οχήματός σας μέσω του αριθμού πλαισίου (VIN). Το έτος μοντέλου αντιστοιχεί στον δέκατο χαρακτήρα του VIN. Στον παρακάτω πίνακα μπορείτε να δείτε σε ποιο έτος μοντέλου αντιστοιχεί ο συγκεκριμένος χαρακτήρας του VIN σας.

Μπορείτε να αναγνωρίσετε το καύσιμο από τη χαρακτηριστική σήμανση «XTL» απευθείας στην αντλία και στο ακροφύσιο καυσίμου. Επιπλέον, πολλοί πάροχοι διαθέτουν το προϊόν με εμπορικές ονομασίες όπως HVO, HVO100 ή Klimadiesel100. Στην αντλία θα βρείτε επίσης αναφορά στο πρότυπο καυσίμου EN 15940.

Τα καύσιμα XTL μπορούν να αναμειχθούν με συμβατικό diesel B7. Ωστόσο, λόγω της χαμηλότερης πυκνότητας του παραφινικού καυσίμου, ενδέχεται να παρατηρηθεί μικρή αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου σε ποσοστιαία βάση.