Volkswagen News

Volkswagen News

  

Ο Όμιλος Volkswagen ιδρύει εταιρεία Τεχνητής Νοημοσύνης

Ο Όμιλος Volkswagen ιδρύει εταιρεία Τεχνητής Νοημοσύνης- αφίσα για τη νέα υπηρεσία

Στο μέλλον, τα ψηφιακά προϊόντα που βασίζονται στην Τεχνητή Νοημοσύνη (ΤΝ ή AI) θα διαδραματίσουν καθοριστικό ρόλο για τον Όμιλο Volkswagen. Οι νέες εφαρμογές infotainment και πλοήγησης, η υψηλής απόδοσης αναγνώριση ομιλίας, οι εκτεταμένες λειτουργίες του αυτοκινήτου και η μεγάλη ενσωμάτωση των ψηφιακών συστημάτων σε αυτό θα εξασφαλίζουν σημαντικά οφέλη για τους πελάτες, βελτιώνοντας την εμπειρία από το προϊόν. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η Volkswagen έχει δημιουργήσει ένα εξειδικευμένο «Εργαστήριο Τεχνητής Νοημοσύνης» (AI Lab).

Η εταιρεία αυτή θα λειτουργεί ως ένα παγκοσμίως δικτυωμένο κέντρο ικανοτήτων και εκκολαπτήριο ιδεών. Το AI Lab θα εντοπίζει νέες ιδέες προϊόντων για τον Όμιλο Volkswagen και θα τις συντονίζει εντός του Ομίλου. Όσο οι ανάγκες θα αυξάνονται θα υπάρχει συνεργασία με τον τομέα τεχνολογίας στην Ευρώπη, την Κίνα και τη Βόρεια Αμερική.

Υιοθετώντας αυτήν την προσέγγιση, ο Όμιλος Volkswagen σκοπεύει να απλοποιήσει τη συνεργασία με τις εταιρείες τεχνολογίας με σκοπό τη βέλτιστη αξιοποίηση της δυναμικής της καινοτομίας και της ταχύτητας του τομέα της Τεχνητής Νοημοσύνης (ΤΝ ή ΑΙ). Στόχος είναι η ταχεία ανάπτυξη ψηφιακών πρωτοτύπων και η μεταφορά τους στις μάρκες του Ομίλου για εφαρμογή.

Ο Oliver Blume, Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Volkswagen και της Porsche AG ανέφερε: "Με την Τεχνητή Νοημοσύνη θέλουμε να προσφέρουμε στους πελάτες μας πραγματική προστιθέμενη αξία. Στόχος μας είναι να συνδέσουμε το αυτοκίνητο με εξωτερικά ψηφιακά οικοσυστήματα δημιουργώντας μια ακόμη καλύτερη εμπειρία προϊόντος. Η συνεργασία με εταιρείες τεχνολογίας είναι καθοριστικής σημασίας για εμάς. Στο μέλλον, σκοπεύουμε να απλοποιήσουμε τη συνεργασία τόσο από άποψης οργάνωσης όσο και κουλτούρας”.

Η Volkswagen θέλει να φέρει προϊόντα Tεχνητής Nοημοσύνης στο αυτοκίνητο και το περιβάλλον

Ο Όμιλος Volkswagen δεσμεύεται να ενσωματώνει συνεχώς στα μοντέλα του νέα ψηφιακά προϊόντα με Τεχνητή Nοημοσύνη (TN ή ΑΙ) και να προσφέρει στους πελάτες του προστιθέμενη αξία η οποία θα επεκτείνεται πέρα από τα αυτοκίνητά τους.

Μεταξύ άλλων, η Volkswagen βλέπει σημαντικές δυνατότητες στην υψηλής απόδοσης αναγνώριση ομιλίας καθώς και στις υπηρεσίες που συνδέουν το ψηφιακό περιβάλλον των ίδιων των χρηστών με το αυτοκίνητο.

Οι εκτεταμένες λειτουργίες του αυτοκινήτου θα είναι εξίσου σημαντικές. Αυτές μπορεί να περιλαμβάνουν κύκλους φόρτισης που θα έχουν βελτιστοποιηθεί με Τεχνητή Νοημοσύνη, προληπτική συντήρηση και δικτύωση των αυτοκινήτων με υποδομές, όπως τα σπίτια των πελατών («έξυπνο σπίτι»).

Εργαστήριο Τεχνητής Νοημοσύνης για νέες ιδέες προϊόντων και τη γρήγορη παραγωγή πρωτοτύπων

Το AI Lab δεν θα κατασκευάζει μοντέλα παραγωγής, αλλά θα λειτουργεί ως εκκολαπτήριο ιδεών για τον Όμιλο Volkswagen. Η εταιρεία θα εντοπίζει σε όλο τον κόσμο νέες ιδέες προϊόντων που συνδέονται με την Τεχνητή Νοημοσύνη. Στη συνέχεια, το AI Lab θα αναπτύσσει τις ιδιαίτερα υποσχόμενες ιδέες σε συνεργασία με εταίρους, όταν θα υπάρχει η ανάγκη, για την παραγωγή αρχικών πρωτοτύπων. Η AI Lab θα διαθέτει μια ομάδα ειδικών στην Τεχνητή Νοημοσύνη και θα συνεργάζεται στενά με όλες τις μάρκες. Υψηλά ιστάμενα στελέχη των ομάδων των μαρκών του Ομίλου θα αποτελούν το εποπτικό συμβούλιο.

Η ολιγομελής αλλά ισχυρή οργάνωση του AI Lab και η άμεση συμμετοχή των ομάδων των μαρκών στο Εποπτικό Συμβούλιο θα επιτρέψουν την επικοινωνία μεταξύ ισότιμων εταίρων στο δυναμικό τομέα της Τεχνητής Νοημοσύνης, θα επιταχύνουν τις διαδικασίες και θα απλοποιήσουν τη συνεργασία μεταξύ της αυτοκινητοβιομηχανίας και των εταιρειών τεχνολογίας.

"Με το νέο μας "AI Lab", συνδυάζουμε την τεχνολογική εξειδίκευση, την ευελιξία και την ταχύτητα στη συνεργασία με εξωτερικούς συνεργάτες. Αυτό θα είναι ζωτικής σημασίας στον εξαιρετικά δυναμικό τομέα της Τεχνητής Νοημοσύνης", ανέφερε ο Michael Steiner, επικεφαλής Έρευνας και Ανάπτυξης του Ομίλου Volkswagen και μέλος του Εκτελεστικού Συμβουλίου Έρευνας και Ανάπτυξης της Porsche AG και συμπλήρωσε: "Θα επιδιώξουμε ιδιαίτερα υποσχόμενες πρωτοβουλίες στην αγορά, μαζί με συνεργάτες όπου αυτό είναι απαραίτητο, ανεξάρτητα από τις υπάρχουσες συμφωνίες και συνεργασίες στην κανονική παραγωγή".

Ήδη διεξάγονται διερευνητικές συζητήσεις για τα πρώτα προϊόντα με διεθνείς εταιρείες τεχνολογίας.

Υψηλά ιστάμενα  στελέχη για τη διοίκηση του νέου Εργαστηρίου Τεχνητής Νοημοσύνης (AI Lab)

Στο διοικητικό συμβούλιο του AI Lab θα μετέχει ο Carsten Helbing ως CEO και η Carmen Schmidt ως CLO & CBO.

Αναγνωρισμένοι ειδικοί στην Τεχνητή Νοημοσύνη θα είναι υπεύθυνοι για τις τεχνικές λειτουργίες της διοίκησης. Το Εποπτικό Συμβούλιο θα αποτελείται από μέλη των Διοικητικών Συμβουλίων των μαρκών Volkswagen, Audi και Porsche.

H Volkswagen δίνει μια πρώτη γεύση από το νέο Golf R στο Ice Race στο Zell am See

Το νέο Golf R στο Ice Race στο Zell am See

Η Volkswagen ξεκίνησε την επετειακή χρονιά του Golf με έναν ξεκάθαρα σπορ και πολύ θεαματικό τρόπο στον αγώνα Ice Race στο Zell am See στην Αυστρία. Το νέο Golf, το οποίο θα λανσαριστεί εφέτος γιορτάζοντας τα 50ά γενέθλιά του, έκανε την πρώτη δημόσια εμφάνισή του στην παραδοσιακή εκδήλωση μηχανοκίνητου αθλητισμού πάνω σε πάγο και χιόνι. Η Volkswagen έδωσε επίσης μια πρώτη γεύση από το πιο σπορ μοντέλο της γκάμας: το Golf R, με κίνηση σε όλους τους τροχούς, το οποίο αν και καμουφλαρισμένο έδειχνε αναμφισβήτητα πιστό στην παράδοση των μοντέλων R. Η παγκόσμια πρεμιέρα της μελλοντικής ναυαρχίδας του Golf θα γίνει στα μέσα του 2024.

Ο παραδοσιακός αγώνας Ice Race ήταν το ιδανικό μέρος για να γιορτάσει η εταιρεία το παρελθόν, το παρόν αλλά και το μέλλον των σπορ παραλλαγών του Golf. Θεαματική, λίγο άγρια, αλλά και απόλυτα ελκυστική, η πίστα σε πάγο και χιόνι της Αυστρίας έγινε η μεγάλη σκηνή για την παρουσίαση του σπορ Golf. Ο θρύλος των αγώνων Hans-Joachim Stuck και ο έξι φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής Rallycross Johan Kristoffersson παρουσίασαν διάφορα Volkswagen οδηγώντας με σπάνιο στυλ στα όρια. Μεταξύ αυτών των αυτοκινήτων ήταν το Golf I GTI, το οποίο είχε παρουσιαστεί το 1975, και το Golf IV R32 από το 2002, τον πρόδρομο όλων των μετέπειτα μοντέλων που φέρουν το λογότυπο R. Η Volkswagen παρουσίασε επίσης και άλλα ιστορικά εκθεσιακά οχήματα, όπως μια αγωνιστική έκδοση για ράλλυ του Golf I GTI και δύο αντίστοιχες εκδόσεις του Golf II.

Σύμφωνα με τον Reinhold Ivenz, επικεφαλής της Volkswagen R, «Η Volkswagen R είναι η premium μάρκα επιδόσεων της Volkswagen και αντιπροσωπεύει το σπορ χαρακτήρα και τις δυναμικές επιδόσεις για περισσότερα από 20 χρόνια. Εδώ στο Ice Race, το παρελθόν συναντά το μέλλον. Ανυπομονούμε για το Golf R, το οποίο βρίσκεται εδώ καμουφλαρισμένο, ενώ η παρουσίασή του θα γίνει αυτό το καλοκαίρι».

Το νέο Golf σε δράση

Το νέο Golf παρουσιάστηκε στο Zell am See σε τέσσερις παραλλαγές, όχι μόνο στατικά, αλλά και σε πραγματική δράση. Μαζί με το Golf R, υπήρχαν το Golf GTI, το Golf eHybrid και το Golf GTE τα οποία συμπλήρωναν τη γκάμα.

Ο Hans-Joachim Stuck δήλωσε: «Το Ice Race είναι ένα πραγματικό θέαμα. Άλλοι οδηγοί θα έβαζαν αλυσίδες χιονιού σε αυτές τις συνθήκες, αλλά για εμάς τους οδηγούς αγώνων, τότε είναι που αρχίζει πραγματικά η διασκέδαση». Ο Stuck είναι δύο φορές νικητής του Le Mans, πρώην οδηγός της Formula 1 και του πρωταθλήματος αγώνων Αυτοκινήτων Τουρισμού της Γερμανίας. «Στο Ice Race συναντάς πραγματικούς οπαδούς του μηχανοκίνητου αθλητισμού, αλλά και πολλούς ανθρώπους που έχουν ελάχιστη επαφή με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, αλλά επιστρέφουν στο σπίτι τους με πολύ ενθουσιασμό για τους αγώνες», συμπλήρωσε ο Stuck.

Ο Johan Kristoffersson ανέφερε: «Λατρεύω να οδηγώ ένα ισχυρό τετρακίνητο αυτοκίνητο στον πάγο και το χιόνι, ειδικά αν πρόκειται για μοντέλο R». Ο Σουηδός κέρδισε τους πέντε από τους έξι τίτλους του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rallycross με την Volkswagen. Ο ίδιος αποκάλυψε: «Ήταν πολύ διασκεδαστικό να κάθομαι για πρώτη φορά στο ολοκαίνουργιο Golf. Μπορώ μόνο να πω ότι παρόλο που το Golf R δεν έχει αποκαλυφθεί ακόμα, κάτω από το καμουφλάζ υπάρχει ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο που οι οπαδοί της μάρκας R μπορούν ήδη να περιμένουν με ανυπομονησία».

Σχετικά με τον αγώνα Ice Race

Το Ice Race έχει πίσω του μία μεγάλη ιστορία που ξεκίνησε με το skijouring, μια παράτολμη δραστηριότητα αναψυχής στην οποία επιδίδονταν οι Σκανδιναβοί και οι αγρότες των Άλπεων, οι οποίοι άφηναν άλογα να τους τραβούν πάνω στον πάγο φορώντας πέδιλα του σκι. Το skijouring έγινε άθλημα και αργότερα ακόμα πιο τολμηρό και πιο θεαματικό, καθώς μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα αντικατέστησαν τα άλογα. Το 1937 προετοιμάστηκε για πρώτη φορά μια πίστα για το σπορ αυτό στο Zell am See. Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε και πάλι το 1952 και έγινε τακτικό θέαμα του μηχανοκίνητου αθλητισμού μέχρι το 1974. Στη σημερινή του μορφή, ο αγώνας Ice Race ζει μια δεύτερη αναβίωση καθώς πραγματοποιήθηκε ξανά το 2019, για πρώτη φορά από το 1974. Το 2024, στην τέταρτη σύγχρονη αναβίωση του Ice Race παρουσιάστηκαν όχι μόνο το παραδοσιακό skijouring, αλλά και εντυπωσιακά αγωνιστικά αυτοκίνητα και οχήματα παραγωγής να συναγωνίζονται πάνω σε πάγο και χιόνι.

Σχετικά με την Volkswagen R

Η Volkswagen R είναι η premium μάρκα επιδόσεων της Volkswagen και είναι υπεύθυνη για τα πιο σπορ μοντέλα της γκάμας της. Οι πελάτες έχουν σήμερα τη δυνατότητα να επιλέξουν ανάμεσα σε πέντε μοντέλα παραγωγής με αυξημένη απόδοση και βελτιωμένες επιδόσεις, ξεκινώντας από το εξαιρετικά δυναμικό Golf R μέχρι το κορυφαίο μοντέλο της μάρκας, το Touareg R eHybrid. Με την παραγωγή περισσότερων από 35.000 αυτοκινήτων το 2023 ήταν χρονιά ρεκόρ για την Volkswagen R. Συνολικά έχουν παραδοθεί περισσότερα από 300.000 μοντέλα R από το 2002. Η Volkswagen R αναπροσαρμόζει από τώρα τη φιλοσοφία της για το μέλλον. Με βάση τους τέσσερις πυλώνες - επιδόσεις, σχεδίαση, καινοτομία και ποιότητα - το χαρτοφυλάκιο θα μετατοπιστεί σταδιακά σε αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα R μέχρι το 2030.

Παγκόσμια πρεμιέρα με αφορμή την 50ή επέτειο: Το νέο Golf είναι πιο ελκυστικό, έξυπνο και αποδοτικό από ποτέ

Το νέο Golf σε λευκό χρώμα σταθμευμένο

Το Golf γιορτάζει εφέτος τα 50ά γενέθλιά του και η Volkswagen λανσάρει μια βελτιωμένη έκδοση του best seller της για να γιορτάσει την επέτειο. Οι πελάτες θα μπορούν να παραγγείλουν το νέο μοντέλο σε λίγες μόλις εβδομάδες. Στο νέο Golf εντυπωσιάζει το σύστημα infotainment επόμενης γενιάς,  η πιο διαισθητική φιλοσοφία χειρισμού, η πιο δυναμική σχεδίαση του εμπρός και πίσω μέρους, καθώς και τα εξελιγμένα αποδοτικά συστήματα κίνησης. Αυτά περιλαμβάνουν plug-in υβριδικές μονάδες κίνησης με αυξημένη αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία περίπου 100 χιλιομέτρων. Επιπλέον, ένα φωτιζόμενο λογότυπο της Volkswagen κοσμεί το μπροστινό μέρος για πρώτη φορά σε Golf.

Ο Thomas Schäfer, Διευθύνων Σύμβουλος της Volkswagen Επιβατικών Αυτοκινήτων, δήλωσε: «Το Golf βρίσκεται στην καρδιά της μάρκας Volkswagen εδώ και μισό αιώνα, προσφέροντας προσιτή κινητικότητα για όλους στο υψηλότερο τεχνολογικό επίπεδο. Εδώ που βρισκόμαστε τώρα χτίζουμε τώρα το επόμενο βήμα εξέλιξης, με ακόμη μεγαλύτερη απόδοση, άνεση και ποιότητα και μια νέα φιλοσοφία εργονομίας. Το Golf γίνεται όσο καλύτερο θα μπορούσε να γίνει».

Η Imelda Labbé, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen για τις Πωλήσεις, το Marketing και το Aftersales ανέφερε: «Με το Golf, έχουμε γράψει μια μοναδική ιστορία επιτυχίας. Το Golf αντιπροσωπεύει τη μάρκα Volkswagen όσο κανένα άλλο μοντέλο. Ένα αυτοκίνητο για όλες τις γενιές. Και αυτό συμβαίνει εδώ και 50 χρόνια. Με τη συνεχή τεχνολογική εξέλιξη του νέου Golf, προσθέτουμε τώρα και σε αυτή την ιστορία επιτυχίας άλλο ένα κεφάλαιο».

Ανανεωμένο εμπρός και πίσω μέρος και νέα σχεδίαση φώτων. Το νέο Golf ξεχωρίζει από το καινούργιο εμπρός μέρος. Στα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά που καθορίζουν τη νέα εικόνα περιλαμβάνονται το λογότυπο της Volkswagen, το οποίο για πρώτη φορά στο Golf είναι φωτιζόμενο καθώς και τα νέας σχεδίασης φωτιστικά σώματα LED. Οι κορυφαίοι προβολείς IQ.LIGHT LED matrix ενσωματώνουν μια νέα κύρια δέσμη υψηλής απόδοσης με εμβέλεια έως και 500 μέτρα. Οι συστοιχίες των πίσω φώτων IQ.LIGHT 3D LED έχουν επίσης νέα σχεδίαση.

Νέο περιβάλλον στο σύστημα infotainment με ενσωματωμένο το ChatGPT. Στο εσωτερικό, το νέο Golf διαθέτει ένα νέο εξελιγμένο, διαισθητικό σύστημα infotainment με ελεύθερη οθόνη αφής (διαγώνιος οθόνη έως 12,9 ίντσες). Αυτή διαθέτει εργονομικά βελτιστοποιημένα και φωτιζόμενα ρυθμιστικά αφής για τον έλεγχο της θερμοκρασίας και της έντασης του ήχου στη βάση της.

Νέο είναι επίσης το βελτιωμένο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών και ο νέος φωνητικός βοηθός IDA. Χρησιμοποιώντας φυσική γλώσσα, ο IDA μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο για τον έλεγχο λειτουργιών όπως ο κλιματισμός, το τηλέφωνο ή το σύστημα πλοήγησης, αλλά και για την πρόσβαση σε διαδικτυακές πληροφορίες από όλους τους δυνατούς τομείς, από προγνώσεις καιρού μέχρι ερωτήσεις γενικών γνώσεων. Το Golf θα διαθέτει στο μέλλον την πιο εξελιγμένη γενιά συστημάτων infotainment. Αυτή η νέα γενιά θα ενσωματώνει το βασισμένο στην τεχνητή νοημοσύνη chatbot ChatGPT στον φωνητικό βοηθό IDA. Η λειτουργία του παρουσιάστηκε στην έκθεση CES (Consumer Electronics Show) στο Λας Βέγκας στις αρχές Ιανουαρίου και μπορεί να έχει απρόσκοπτη πρόσβαση στη συνεχώς αυξανόμενη βάση δεδομένων τεχνητής νοημοσύνης. Οι επιβάτες μπορούν να αλληλοεπιδρούν με το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας τη φυσική γλώσσα και να τους διαβάζει το περιεχόμενο που έχουν αναζητήσει κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

Η στάθμευση γίνεται εύκολη χάρη στα νέα συστήματα υποβοήθησης. Οι ελιγμοί στάθμευσης του Golf γίνονται πιο εύκολοι χάρη σε νέα συστήματα υποβοήθησης, όπως η βελτιωμένη λειτουργία Park Assist Plus. Όταν ο οδηγός περνά μπροστά από μια θέση στάθμευσης, μπορεί να ανιχνεύσει αν ο χώρος (παράλληλος ή κάθετος) είναι αρκετά μεγάλος και ανάλογα ξεκινά τη διαδικασία στάθμευσης. Το σύστημα αναλαμβάνει τον χειρισμό του τιμονιού καθώς και την επιτάχυνση και το φρενάρισμα. Το μόνο που χρειάζεται να κάνει ο οδηγός είναι να παρακολουθεί τη διαδικασία στάθμευσης. Επιπλέον, το Park Assist Pro θα είναι διαθέσιμο για πρώτη φορά στο Golf, επιτρέποντας στους οδηγούς να το καθοδηγούν μέσα και έξω από τις θέσεις στάθμευσης με το smartphone τους. Για παράδειγμα, το αυτοκίνητο μπορεί να οδηγηθεί εξ αποστάσεως από το χώρο στάθμευσης, εάν αυτός είναι πολύ στενός. Ένα άλλο νέο χαρακτηριστικό είναι το σύστημα Area View στο οποίο δημιουργείται μια εικόνα 360 μοιρών με τη συγχώνευση της λήψης τεσσάρων καμερών και η αντίστοιχη εικόνα μεταφέρεται στην οθόνη αφής του συστήματος infotainment. Αυτό διευκολύνει τον εντοπισμό των πεζοδρομίων και των διαγραμμίσεων στους χώρους στάθμευσης.

Νέα γκάμα κινητήρων. Οι νέες plug-in υβριδικές μονάδες κίνησης στο Golf προσφέρουν αυξημένη ισχύ και ηλεκτρική αυτονομία περίπου 100 χλμ. και είναι επιπλέον εξοπλισμένες με λειτουργία ταχείας φόρτισης DC. Οι εξαιρετικά αποδοτικοί ήπιοι υβριδικοί κινητήρες 48 V είναι ιδιαίτερα ελκυστικοί για τους οδηγούς που δεν έχουν στο σπίτι τους δυνατότητα φόρτισης. Στη φάση του λανσαρίσματος θα είναι διαθέσιμες οι επιλογές - ήπιο υβριδικό (eTSI), plug-in υβριδικό (eHybrid και GTE) και υπερτροφοδοτούμενοι βενζίνη (TSI). Το Golf GTI έχει γίνει ακόμα πιο σπορτίφ με πρόσθετη ισχύ σε σχέση με τον προκάτοχό του. Kατά τη διάρκεια του 2024 θα παρουσιαστούν και άλλες εκδόσεις του Golf.

50 χρόνια Golf: Η ιστορία του best seller

Το πρώτο Golf παραγωγής κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο της Volkswagen στο Wolfsburg στα τέλη Μαρτίου του 1974. Το επίσημο λανσάρισμα ξεκίνησε το Μάϊο εκείνης της χρονιάς. Πριν από αυτό, το Beetle και συνεπώς ο συνδυασμός ενός κινητήρα τοποθετημένου πίσω και της κίνησης στους πίσω τροχούς είχε διαμορφώσει τη μάρκα Volkswagen για δεκαετίες.

Στις αρχές της δεκαετίας του 1970, το πρώτο Golf - όπως και το Passat, το Scirocco και το Polo - σηματοδότησε την έναρξη μιας νέας εποχής: αυτής της τοποθέτησης του κινητήρα μπροστά και της κίνησης στους εμπρός τροχούς. Η μοντέρνα και ασφαλής ιδέα του συστήματος κίνησης, η μεγάλη ευελιξία με την πίσω πόρτα και την αναδιπλούμενη πλάτη του πίσω καθίσματος, καθώς και η σχεδίαση του αμαξώματος έκαναν μεγάλη αίσθηση στην αγορά, με αποτέλεσμα το εκατομμυριοστό Golf να βγει από τη γραμμή συναρμολόγησης μόλις τον Οκτώβριο του 1976.

Αυτή όμως ήταν μόνο η αρχή: στις επτά γενιές που ακολούθησαν, το Golf ήταν πάντα αυτό που έκανε την προσιτή μετακίνηση με το υψηλότερο επίπεδο τεχνολογίας διαθέσιμη σε όλους. Η εξέλιξή του συνεχίστηκε με πολλές νέες τεχνολογίες, όπως ο ελεγχόμενος καταλυτικός μετατροπέας και τα αποδοτικά συστήματα κίνησης, ενώ προσέφερε επιπλέον χαρακτηριστικά ασφαλείας όπως το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των φρένων, οι αερόσακοι ή το πρώτο σύστημα τετρακίνησης. Το μυστικό της επιτυχίας του Golf οφείλεται επίσης στο γεγονός ότι οι σχεδιαστές μετέφεραν το DNA της πρώτης γενιάς στους διαδόχους της, καλλιεργώντας έτσι την κλασική σχεδίαση του Golf.

Η άνεση, η ποιότητα και τα καινοτόμα συστήματα υποβοήθησης αποκτούσαν διαρκώς μεγαλύτερη σημασία με κάθε γενιά και συνεχίζουν να θέτουν πρότυπα μέχρι σήμερα. Κατά τη διάρκεια των τελευταίων 50 ετών, το Golf έχει γίνει μια δική του κατηγορία κόμπακτ αυτοκινήτων υψηλής τεχνολογίας. Αυτή μάλιστα έγινε γνωστή ως «κλάση Golf» μετά από λίγα μόλις χρόνια. Το Golf έχει κερδίσει αμέτρητα βραβεία και συγκριτικές δοκιμές σε όλο τον κόσμο. Ακολούθησαν διάφορες εκδόσεις, όπως το Variant, το Cabriolet και το Sportsvan, το αμιγώς ηλεκτρικό e-Golf ενώ και τα φημισμένα σπορ μοντέλα, με τη συντομογραφία GTI, GTD, GTE, και η ναυαρχίδα Golf R καθιερώθηκαν γρήγορα. Το Golf ήταν ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα της κατηγορίας που προσέφερε υποβοηθούμενη οδήγηση μέσω του Travel Assist. Μια άλλη καινοτομία στο Golf ήταν το ντεμπούτο της τεχνολογίας Car2X, η οποία μπορεί να παρέχει εκ των προτέρων προειδοποίηση για κινδύνους.

Μέχρι σήμερα, έχουν πωληθεί περισσότερα από 37 εκατομμύρια Golf σε οκτώ γενιές. Το Golf είναι ένας σταθερός πυλώνας για τη μάρκα Volkswagen και είναι πάντα σε θέση να προσαρμόζεται στην εποχή του ως κινητήριος μοχλός της καινοτομίας. Με το νέο Golf η Volkswagen συνεχίζει πάνω στην ίδια προσέγγιση, εστιάζοντας στην βελτιωμένη απόδοση, στην άνεση και στην ποιότητα σε συνδυασμό μια έξυπνη φιλοσοφία λειτουργίας και επικοινωνίας με τον οδηγό.

Παγκόσμια πρεμιέρα στη CES: Η Volkswagen ενσωματώνει το ChatGPT στα μοντέλα της 

Το νέο Golf GTI κινείται σε έναν ορεινό δρόμο

Στη CES 2024, την κορυφαία έκθεση ηλεκτρονικών ειδών στον κόσμο που πραγματοποιείται από τις 9 έως τις 12 Ιανουαρίου, η Volkswagen παρουσιάζει τα πρώτα αυτοκίνητα που διαθέτουν ενσωματωμένο στο φωνητικό βοηθό IDA, το chatbot ChatGPT που βασίζεται στην τεχνητή νοημοσύνη. Στο μέλλον, σε όλα τα μοντέλα της Volkswagen που είναι εξοπλισμένα με τον φωνητικό βοηθό IDA θα προσφέρεται στους επιβαίνοντες απρόσκοπτη πρόσβαση στη συνεχώς αυξανόμενη βάση δεδομένων τεχνητής νοημοσύνης και θα τους απαγγέλλεται το σχετικό περιεχόμενο κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Το Cerence Chat Pro που προέρχεται από τον τεχνολογικό συνεργάτη Cerence Inc. αποτελεί τη βάση της νέας λειτουργίας, η οποία προσφέρει μια μοναδικά έξυπνη, ενσωμάτωση του ChatGPT. Η Volkswagen θα είναι ο πρώτος κατασκευαστής ευρείας παραγωγής που θα προσφέρει - από το δεύτερο τρίμηνο του 2024 - το Chat GPT ως στάνταρ χαρακτηριστικό σε πολλά μοντέλα παραγωγής.

Το νέο chatbot θα προσφέρεται σε συνδυασμό με την πιο πρόσφατη γενιά infotainment στα ακόλουθα μοντέλα: ID.71, ID.4, ID.5, ID.3, στα ολοκαίνουργια Tiguan και Passat2, καθώς και στο νέο Golf3. Με την ενεργοποίηση του Cerence Chat Pro, η ενσωμάτωση του ChatGPT στο υπόβαθρο του φωνητικού βοηθού της Volkswagen, θα προσφέρει πλήθος νέων δυνατοτήτων που θα υπερβαίνουν κατά πολύ τον προηγούμενο φωνητικό έλεγχο.

Για παράδειγμα, ο φωνητικός βοηθός IDA μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο του infotainment, της πλοήγησης και του κλιματισμού ή για να απαντήσει σε ερωτήσεις γενικών γνώσεων. Στο μέλλον, η τεχνητή νοημοσύνη θα παρέχει πρόσθετες πληροφορίες στις απαντήσεις / ερωτήσεις που υπερβαίνουν αυτό το πλαίσιο των συνεχώς διευρυμένων δυνατοτήτων της. Αυτό μπορεί να είναι χρήσιμο σε πολλά επίπεδα κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού με αυτοκίνητο: Εμπλουτίζοντας τις συζητήσεις, διευκρινίζοντας ερωτήσεις, αλληλοεπιδρώντας σε διαισθητική γλώσσα, λαμβάνοντας πληροφορίες για το αυτοκίνητο και πολλά άλλα – με ασφάλεια και ανέπαφα.

Τίποτα δεν αλλάζει για όποιον βρίσκεται πίσω από το τιμόνι. Δεν χρειάζεται να δημιουργήσει ένα νέο λογαριασμό, να εγκαταστήσει μια νέα εφαρμογή ή να ενεργοποιήσει το ChatGPT: Ο φωνητικός βοηθός ενεργοποιείται λέγοντας «Hello IDA» ή πατώντας το διακόπτη στο τιμόνι. Ο IDA δίνει αυτόματα προτεραιότητα στο αν πρέπει να εκτελεστεί μια λειτουργία του αυτοκινήτου, να αναζητηθεί ένας προορισμός ή να ρυθμιστεί η θερμοκρασία. Εάν το αίτημα δεν μπορεί να απαντηθεί από το σύστημα Volkswagen, προωθείται ανώνυμα στην τεχνητή νοημοσύνη και απαντά η οικεία φωνή της Volkswagen.

Το ChatGPT δεν αποκτά πρόσβαση σε δεδομένα του αυτοκινήτου καθώς οι ερωτήσεις και οι απαντήσεις διαγράφονται αμέσως, ώστε να διασφαλίζεται το υψηλότερο δυνατό επίπεδο προστασίας των δεδομένων. Αυτό διευκολύνεται από το Cerence Chat Pro, το οποίο αξιοποιεί ένα πλήθος πηγών, συμπεριλαμβανομένου του ChatGPT, για να μπορέσει η IDA να παρέχει ακριβείς και σχετικές απαντήσεις σε σχεδόν κάθε ερώτημα που μπορεί να φανταστεί κανείς. Η λειτουργία δίνει επίσης προτεραιότητα στην ασφάλεια και την απρόσκοπτη ενσωμάτωση με τις μυριάδες δυνατότητες του IDA, παρέχοντας ευκολία χρήσης για τους οδηγούς.

«Η Volkswagen εκδημοκρατίζει για μία ακόμη φορά την τεχνολογία και την καθιστά προσιτή στους πολλούς. Αυτό είναι απλά βαθιά ριζωμένο στο DNA μας. Ως αποτέλεσμα, είμαστε τώρα ο πρώτος κατασκευαστής ευρείας παραγωγής που καθιστά αυτή την καινοτόμο τεχνολογία ως στάνταρ χαρακτηριστικό στα μοντέλα από τη μικρομεσαία κατηγορία και πάνω. Χάρη στην απρόσκοπτη ενσωμάτωση του ChatGPT και τη στενή συνεργασία με τον συνεργάτη μας, την Cerence, προσφέρουμε στους οδηγούς μας προστιθέμενη αξία και άμεση πρόσβαση στο εργαλείο έρευνας που βασίζεται στην τεχνητή νοημοσύνη. Αυτό υπογραμμίζει επίσης την καινοτόμο δύναμη των νέων προϊόντων μας», σχολίασε ο Kai Grünitz, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της μάρκας Volkswagen για την τεχνική ανάπτυξη.

«Είμαστε υπερήφανοι που βασιζόμαστε στην τεχνογνωσία μας στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και στη μακροχρόνια συνεργασία μας με τη Volkswagen για να προσφέρουμε στους πελάτες τις νέες καινοτομίες που αξιοποιούν τη τεχνητή νοημοσύνη και τα μεγάλα γλωσσικά μοντέλα - ακόμη και μετά την αγορά ενός οχήματος», ανέφερε ο Stefan Ortmanns, Διευθύνων Σύμβουλος της Cerence. «Με το Cerence Chat Pro, η Volkswagen έχει τη δυνατότητα να χρησιμοποιεί μια εκδοχή του ChatGPT για την αυτοκινητοβιομηχανία, προσφέροντας απαράμιλλη ευελιξία, προσαρμογή και ευκολία στην ανάπτυξη, ενώ δίνει προτεραιότητα στην ασφάλεια και τη χρηστικότητα για τους οδηγούς. Καθώς κοιτάμε προς το μέλλον, η Volkswagen και η Cerence θα διερευνήσουν από κοινού τη συνεργασία για τον σχεδιασμό μιας νέας, βασισμένης σε μοντέλα μεγάλων γλωσσών (LLM) εμπειρίας χρήστη ως θεμέλιο της επόμενης γενιάς του βοηθού αυτοκινήτου της Volkswagen».

1 - ID.7 - Κατανάλωση ισχύος σε kWh/100 km: συνδυασμένη 16,3-14,1. Εκπομπές CO2 g/km: συνδυασμένη 0. Τα στοιχεία κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών για τα οχήματα είναι διαθέσιμα μόνο σύμφωνα με τον WLTP και όχι με τον NEDC. Πληροφορίες για την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές CO2, σε εύρος ανάλογα με τον επιλεγμένο εξοπλισμό του οχήματος.

2 - Προαιρετικός ή εξαρτώμενος από την έκδοση εξοπλισμός

3 - Golf - όχημα εγγύς σειράς

 

Volkswagen: Σημαντική αύξηση των πωλήσεων το 2023 στα 4,87 εκατομμύρια οχήματα

Γράφημα που δείχνει την αύξηση των πωλήσεων στα επιβατικά αυτοκίνητα της Volkswagen το 2023

Η Volkswagen αύξησε σημαντικά τις πωλήσεις της το 2023, καθώς περίπου 4,87 εκατομμύρια οχήματα παραδόθηκαν σε πελάτες της παγκοσμίως. Οι αριθμοί αυτοί ξεπέρασαν τις πωλήσεις του προηγούμενου έτους σε όλες τις περιοχές που δραστηριοποιείται η εταιρεία. Συνολικά, η αύξηση των παραδόσεων ήταν 6,7%. Η ζήτηση για ηλεκτρική κινητικότητα αυξήθηκε επίσης: Η Volkswagen παρέδωσε περίπου 394.000 πλήρως ηλεκτρικά οχήματα σε πελάτες της σε όλο τον κόσμο το 2023, γεγονός που αντιστοιχεί σε αύξηση 21,1% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.

Η Imelda Labbé, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen για τις Πωλήσεις, το Μάρκετινγκ και το After Sales δήλωσε: «Οι αριθμοί των πωλήσεων δείχνουν πως ως μάρκα βρισκόμαστε στο σωστό δρόμο και ότι τα αυτοκίνητά μας τυγχάνουν υψηλής υποδοχής από τους πελάτες μας. Αναμένουμε ότι το περιβάλλον της αγοράς θα παραμείνει δύσκολο το 2024. Αλλά με το αναθεωρημένο και ελκυστικό χαρτοφυλάκιο προϊόντων μας, βρισκόμαστε στη σωστή θέση».

Τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα ID. έχουν μεγάλη ζήτηση παγκοσμίως

Η Volkswagen αύξησε τις πωλήσεις των πλήρως ηλεκτρικών οχημάτων της κατά 21,1% σε περίπου 394.000 μονάδες το 2023. Οι μεγαλύτερες αγορές πλήρως ηλεκτρικών αυτοκινήτων για τη μάρκα Volkswagen - σε απόλυτους αριθμούς - ήταν η Κίνα, η Γερμανία, οι ΗΠΑ, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Σουηδία, η Γαλλία, η Νορβηγία και το Βέλγιο.

Στη Γερμανία, για παράδειγμα, παραδόθηκαν περίπου 30.000 μοντέλα ID.4 (+ 62,9%). Το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό «παγκόσμιο αυτοκίνητο» της Volkswagen έτυχε επίσης καλής υποδοχής στις ΗΠΑ, καθώς περίπου 38.000 μονάδες του παραδόθηκαν σε πελάτες στη συγκεκριμένη αγορά, γεγονός που αντιστοιχεί σε αύξηση 84,2% σε σύγκριση με το 2022. Παράλληλα, το αμιγώς ηλεκτρικό compact μοντέλο ID.3 ήταν ιδιαίτερα δημοφιλές στην Κίνα, όπου το 2023 παραδόθηκαν περισσότερα από 75.000 μονάδες, μια αύξηση μεγαλύτερη του 200% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.

Το T‑Roc ήταν και πάλι το SUV της Volkswagen με τις υψηλότερες πωλήσεις στην Ευρώπη

Η ισχυρή εμπορική αποδοχή των SUV συνεχίστηκε και το 2023: το μερίδιο των SUV στο σύνολο των πωλήσεων της Volkswagen παραμένει πολύ υψηλό, στο 54,2% (+ 14,9% σε σχέση με το 2022). Στις ΗΠΑ, πάνω από το 81% των αυτοκινήτων Volkswagen που πωλήθηκαν ήταν SUV. Στην Ευρώπη, το T‑Roc παραμένει το SUV με τις περισσότερες πωλήσεις της μάρκας. Το μοντέλο σημείωσε νέο ρεκόρ παραδόσεων στη Γερμανία, το Ηνωμένο Βασίλειο, την Ισπανία και την Τουρκία.

Σαράντα οκτώ χρόνια και 20 εκατομμύρια μονάδες μετά το ντεμπούτο του, το Polo παραμένει ένα από τα πιο επιτυχημένα αυτοκίνητα της κατηγορίας του. Στη Βραζιλία, περισσότερα από 110.000 Polo παραδόθηκαν σε πελάτες, γεγονός που αποτελεί νέο ρεκόρ. Στη Γερμανία, ο αριθμός των παραδόσεων του Polo έφτασε περίπου τις 33.500 μονάδες, ήταν δηλαδή 44,1% υψηλότερος σε σχέση με το προηγούμενο έτος.

Η Volkswagen ξεκινά τη νέα χρονιά με πολυάριθμα ανανεωμένα best seller

Η Volkswagen αναμένει δυναμική αύξηση της ζήτησης για το 2024 λόγω των νέων εκδόσεων ορισμένων από τα σημαντικότερα best seller της. Οι παραδόσεις των νέων γενιών του Passat και του Tiguan, καθώς και του οπτικά και τεχνικά βελτιωμένου T‑Cross θα ξεκινήσουν το πρώτο τρίμηνο του 2024. Τα ID.4 και ID.5 έλαβαν επίσης πρόσφατα μια σημαντική αναβάθμιση με μια εντελώς νέα φιλοσοφία λειτουργίας και ένα νέο σύστημα κίνησης. Το νέο ID.7 Tourer, η estate έκδοση του αμιγώς ηλεκτρικού κορυφαίου μοντέλου ID.7, θα κυκλοφορήσει επίσης εφέτος. Για να ανταποκριθεί στην υψηλή ζήτηση για SUV, η Volkswagen σχεδιάζει την παραγωγή ενός πλήρως ηλεκτρικού SUV στην σημαντική από άποψη πωλήσεων κατηγορία Α από το 2026.

Ένα άλλο σημαντικό γεγονός για το 2024 θα είναι ότι, 50 χρόνια μετά το πρώτο Golf, η Volkswagen παρουσιάζει την εξέλιξη της όγδοης γενιάς του, η οποία προσφέρει εντυπωσιακές οπτικές βελτιώσεις, νέα συστήματα υποβοήθησης και συστήματα κίνησης, καθώς και infotainment και λογισμικό επόμενης γενιάς. Οι προπωλήσεις αναμένεται να ξεκινήσουν την άνοιξη του 2024.

Σημαντική αύξηση πωλήσεων και στην Ελληνική αγορά

Η Volkswagen είχε μία ιδιαίτερα θετική χρονιά και στην ελληνική αγορά, σημειώνοντας συνολική αύξηση πωλήσεων των επιβατικών οχημάτων της κατά 8,9% σε σχέση με το 2022.

Τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της εταιρείας σημείωσαν σημαντική αύξηση κατά 38,3%, ανεβάζοντας το μερίδιό τους στις πωλήσεις της Volkswagen στην χώρα μας από το 4,3% του 2022 στο 6% για το 2023.

4 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση σε όλα τα επιβατικά μοντέλα της Volkswagen

Range των Επιβατικών Οχημάτων Volkswagen

 

 

Η Kosmocar-Volkswagen, όντας απόλυτα πεπεισμένη για την αξιοπιστία των προϊόντων της και  στοχεύοντας στην μέγιστη ικανοποίηση των πελατών της, τόσο σε επίπεδο πωλήσεων, όσο και υπηρεσιών μετά την πώληση, ενισχύει τη σχέση της μαζί τους προσφέροντας σε όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα Volkswagen, 4 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση ή έως τα 80.000 χλμ (όποιο συμβεί νωρίτερα).

Στο πλαίσιο αυτό, είμαστε στην ευχάριστη θέση, να σας ενημερώσουμε πως με την έλευση του 2024, παρέχει την πλήρη γκάμα των μοντέλων της με εργοστασιακή εγγύηση 4 ετών σε όλους τους πελάτες της.

Με τον τρόπο αυτό ενισχύουμε ακόμη περισσότερο τη σχέση εμπιστοσύνης και ασφάλειας με τους πελάτες μας και ταυτόχρονα θωρακίζουμε την επένδυσή τους στα προϊόντα και τις υπηρεσίες που προσφέρουμε μέσω του Δικτύου Εξουσιοδοτημένων Εμπόρων και Συνεργατών Service Volkswagen.

Το νέο σύστημα προειδοποίησης εξόδου της Volkswagen μειώνει τους κινδύνους κατά το άνοιγμα των θυρών

Σύστημα προειδοποίησης εξόδου στο ID.7

Η τελευταία γενιά του συστήματος προειδοποίησης εξόδου της Volkswagen συμβάλλει στην αποφυγή επικίνδυνων καταστάσεων κατά την έξοδο από το αυτοκίνητο μέσα στην πόλη. Το σύστημα υποβοήθησης έχει τη δυνατότητα να προειδοποιεί τον οδηγό και τους επιβάτες για τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου που πλησιάζουν το σταθμευμένο Volkswagen από πίσω. Για παράδειγμα, εντός του εύρους του συστήματος, μπορούν να ανιχνευθούν ποδηλάτες, οι οποίοι συχνά ανήκουν στους πιο ευάλωτους χρήστες του δρόμου. Εκτός από τις πόρτες του οδηγού και του συνοδηγού, το σύστημα προειδοποίησης εξόδου παρέχει προστασία και για τις πίσω πόρτες. Το νέο ID.702, το νέο Passat και το νέο Tiguan εξοπλίζονται στάνταρ με αυτό το σύστημα υποβοήθησης. Στα Golf, ID.4 και ID.5 διατίθεται προαιρετικά στην κατάλληλη τεχνολογικά εκδοχή του.

Το σύστημα προειδοποίησης εξόδου στο νέο ID.7

Το νέο ID.7 είναι εξοπλισμένο με τις υψηλότερες προδιαγραφές του συστήματος υποβοήθησης. Το σύστημα προειδοποίησης εξόδου σαρώνει την περιοχή πίσω από το Volkswagen μέσω δύο αισθητήρων/ ραντάρ (αριστερά και δεξιά στον προφυλακτήρα) και ενημερώνει τους επιβάτες για τυχόν κίνδυνο πριν καν ακουμπήσουν το χερούλι της πόρτας: εάν πλησιάζει ένας χρήστης του δρόμου, ενεργοποιείται αυτόματα μια ένδειξη LED στον εξωτερικό καθρέφτη ως πρώτο στάδιο προειδοποίησης. Εάν παρ' όλα αυτά ένα από τα χερούλια της πόρτας έχει ήδη τραβηχτεί η πόρτα παρεμποδίζεται για σύντομο χρονικό διάστημα προκειμένου να μην ανοίξει. Εάν τελικά η πόρτα ανοίξει, ακούγεται ένα προειδοποιητικό σήμα. Επιπλέον, το σύστημα υποβοήθησης παραμένει ενεργό για τρία λεπτά μετά τη στάθμευση και την απενεργοποίηση του Volkswagen, προκειμένου να καλύψει όλους τους επιβάτες που βγαίνουν από το όχημα.

Το σύστημα προειδοποίησης εξόδου στο νέο Passat και το νέο Tiguan

Το σύστημα προειδοποίησης εξόδου στο νέο Passat και το νέο Tiguan λειτουργεί με παρόμοιο τρόπο με το ID.7: το σύστημα χρησιμοποιεί την ένδειξη LED στον αντίστοιχο εξωτερικό καθρέφτη για να ενημερώσει τους επιβάτες εάν τυχόν πλησιάζει ένας χρήστης του δρόμου από πίσω, ακόμη και πριν καν πιάσουν τα χερούλια της πόρτας. Εάν παρ' όλα αυτά έχει ανοίξει μία πόρτα, η ηχητική προειδοποίηση ακούγεται μέσω του ηχείου της συγκεκριμένης πόρτας. Δεδομένου ότι και τα δύο μοντέλα είναι εξοπλισμένα με μηχανικές κλειδαριές θυρών, η πρόσθετη λειτουργία καθυστέρησης ανοίγματος της πόρτας από το ID.7 δεν είναι διαθέσιμη.

Το σύστημα προειδοποίησης εξόδου είναι προαιρετικά διαθέσιμο στα ID.4 και ID.5. Λειτουργεί σχεδόν με τον ίδιο τρόπο όπως στο ID.7. Μόνη διαφορά: σε αυτά η ένδειξη LED στον εξωτερικό καθρέφτη ενεργοποιείται μόνο σε περίπτωση κινδύνου όταν οι επιβάτες χρησιμοποιούν ένα από τα χερούλια των θυρών. Τα άλλα στάδια προειδοποίησης -το ηχητικό σήμα στην αντίστοιχη πόρτα και η ηλεκτρονική καθυστέρηση ανοίγματος- είναι πανομοιότυπα με αυτά του ID.7.

Το πρώτο Volkswagen με σύστημα προειδοποίησης εξόδου ήταν το σημερινό Golf. Εδώ, το σύστημα λειτουργεί με παρόμοιο τρόπο με τα ID.4 και ID.5. Όπως και τα μοντέλα Passat και Tiguan MQB, το Golf είναι εξοπλισμένο με μηχανικές κλειδαριές θυρών, πράγμα που σημαίνει ότι η πρόσθετη λειτουργία καθυστέρησης του ανοίγματος της πόρτας δεν είναι διαθέσιμη.

Κορυφαία διάκριση για το ID.7 στον Euro NCAP

Κορυφαία διάκριση για το ID.7 στον Euro NCAP - Οι επιδόσεις του

Το ID.7 είναι το πρώτο ηλεκτρικό της Volkswagen στη μεσαία κατηγορία αποτελώντας μια δελεαστική πρόταση καθώς συνδυάζει την ελκυστική σχεδίαση αμαξώματος μήκους 4,961 μέτρων και τους πολυτελείς χώρους χάρη στο μεταξόνιο των 2.971 χιλιοστών.

Με κορυφαία τεχνολογικά χαρακτηριστικά, ιδιαίτερα χαμηλό αεροδυναμικό συντελεστή (Cd: 0,23), αυτονομία έως 700 χιλιόμετρα, ασυναγώνιστες επιδόσεις με ισχύ 286 ίππων και απαράμιλλα επίπεδα άνεσης, το ηλεκτρικό σεντάν της μάρκας έρχεται μετά τα ID.3, ID.4, ID.5 και το ID. Buzz για να θέσει νέα δεδομένα.

Χαρακτηριστικό είναι ότι στις πρόσφατες δοκιμές πρόσκρουσης του Euro NCAP το ID.7 διέπρεψε με κορυφαίες βαθμολογίες που επιβεβαιώνουν τα πολύ υψηλά στάνταρ ασφάλειας του και τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού.

Συγκεκριμένα, το ID.7 αξιολογήθηκε με βαθμολογία 95% για την προστασία ενηλίκων που είναι η υψηλότερη που έχει καταγραφεί για ένα ευρωπαϊκής κατασκευής ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Εξαιρετική ήταν η αξιολόγηση και στην προστασία ανηλίκων με 88%, ενώ το ίδιο ισχύει τόσο για την προστασία πεζών με 83% όσο και για τα ηλεκτρονικά συστήματα ασφάλειας με 80%.

Οι υψηλές βαθμολογίες που απέσπασε το ID.7 επιβραβεύουν τις αυστηρές δοκιμές ασφαλείας που υπόκεινται όλα τα μοντέλα της Volkswagen, επιβεβαιώνοντας την προσήλωση της εταιρείας που εδώ και δεκαετίες συνεχίζει να θέτει υψηλά πρότυπα για την προστασία των οδηγών, των επιβατών και των πεζών.

(*) Περιλαμβάνεται κρατική επιδότηση 8.000€.

Σημείωση: Μπορείτε να δείτε το σχετικό βίντεο στο linkΆνοιγμα εξωτερικού συνδέσμου.

 

Η Volkswagen εξηλεκτρίζει το στόλο οχημάτων του Βατικανό

Παράδοση ηλεκτρικών αυτοκινήτων VW ID. στο Βατικανό από την Volkswagen Group

Η Volkswagen υποστηρίζει το κράτος της Πόλης του Βατικανό, στη μετάβασή του προς τη βιώσιμη κινητικότητα. Έτσι στις αρχές του 2024, η εταιρεία θα παραδώσει κάτι λιγότερο από 40 πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα της οικογένειας ID., από το ID.3 έως τα ID.4 και ID.5. Τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα αποτελούν μέρος της στρατηγικής της απανθρακοποίησης του Βατικανό προκειμένου ο στόλος οχημάτων του να καταστεί κλιματικά ουδέτερος έως το 2030. 

Η Imelda Labbé, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου για τις Πωλήσεις, το Μάρκετινγκ και το After-Sales της Volkswagen Passenger Cars, και ο Dr. Christian Dahlheim, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen Financial Services AG, παρέδωσαν προσωπικά τα δύο πρώτα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, δύο ID.3 Pro Performance, στο Βατικανό.

Το κράτος του Βατικανό είναι έντονα προσηλωμένο στην εφαρμογή καινοτόμων και βιώσιμων λύσεων που επιτρέπουν τη μείωση, με συγκεκριμένες προϋποθέσεις, των επιπτώσεων των ανθρώπινων δραστηριοτήτων στο περιβάλλον, με στόχο την προστασία του πλανήτη. 

Η κινητικότητα βρίσκεται στο επίκεντρο ενός ειδικού προγράμματος με την ονομασία «Ecological Conversion 2030» («Οικολογική Μετατροπή 2030»), το οποίο στοχεύει στη μείωση του αποτυπώματος CO2 του κρατικού στόλου οχημάτων. Για να επιτευχθεί αυτό, τα υπάρχοντα αυτοκίνητα πρόκειται σταδιακά να αντικατασταθούν με ηλεκτρικά, ώστε όλος ο στόλος να καταστεί ουδέτερος ως προς το CO2 μέχρι το 2030.

Η Volkswagen είναι ο συνεργάτης που έχει επιλεγεί για το συγκεκριμένο πρόγραμμα και μέσω της Volkswagen Financial Services θα προμηθεύσει το κράτος του Βατικανό από τις αρχές του 2024, με ένα στόλο αυτοκινήτων. Σε μεταγενέστερα στάδια, θα παραδοθούν σταδιακά και άλλα αυτοκίνητα μηδενικών εκπομπών, επίσης από τις μάρκες του ομίλου Volkswagen, μέχρι την πλήρη αντικατάσταση ολόκληρου του στόλου έως το 2030.

«Η ηλεκτροκίνηση των στόλων οχημάτων αποκτά ολοένα και μεγαλύτερη σημασία σε όλο τον κόσμο. Το γεγονός ότι οι εργαζόμενοι του Βατικανό θα είναι μεταξύ των οδηγών μοντέλων ID. είναι ένας μεγάλος στόχος και τιμή για τη μάρκα μας και υπογραμμίζει την ελκυστικότητα των αμιγώς ηλεκτρικών ID. μοντέλων μας», δήλωσε η Imelda Labbé κατά τη διάρκεια της παράδοσης των αυτοκινήτων στην πόλη του Βατικανό.

Ο Dr. Christian Dahlheim πρόσθεσε: «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να υποστηρίξουμε το Βατικανό σε αυτό το σημαντικό πρόγραμμα. Αυτό είναι κάτι πολύ ιδιαίτερο για εμάς και δείχνει ότι είμαστε απολύτως ανταγωνιστικοί με τις λύσεις κινητικότητας που προσφέρουμε».

Φωτογραφία: Παράδοση αυτοκινήτου στο Βατικανό (εμπρός αριστερά): Dr. Marcus Osegowitsch, Διευθύνων Σύμβουλος της Volkswagen Group Ιταλίας # Πάπας Φραγκίσκος # Imelda Labbé, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου για τις πωλήσεις, το μάρκετινγκ και τις μεταπωλήσεις της Volkswagen Passenger Cars # Dr. Christian Dahlheim, Διευθύνων Σύμβουλος της Volkswagen Financial Services AG.

Το ID.3 ολοκλήρωσε με επιτυχία δοκιμή 100.000 χλμ. της
Γερμανικής ADAC

Ένα VW ID. 3 κινείται σε έναν δρόμο για τη δοκιμή 100.000 χλμ. της Γερμανικής ADAC

Η γερμανική ADAC, η μεγαλύτερη λέσχη αυτοκινήτου στην Ευρώπη, επαίνεσε το ID.3 για πολύ καλό έλεγχο προόδου. Οι μηχανικοί στο Κέντρο Δοκιμών και Τεχνολογίας στο Landsberg am Lech διένυσαν περισσότερα από 100.000 χιλιόμετρα με ένα ID.3. Το πιο σημαντικό εύρημα: η μπαταρία υψηλής τάσης εξακολούθησε να έχει καθαρή χωρητικότητα 93%. Το υπό δοκιμή μοντέλο ήταν ένα ID.3 Pro S με ωφέλιμο ενεργειακό περιεχόμενο μπαταρίας 77 kWh, για το οποίο η Volkswagen, όπως και για όλα τα άλλα μοντέλα της οικογένειας μοντέλων ID., εγγυάται ότι η μπαταρία εξακολουθεί να έχει τουλάχιστον το 70% της αρχικής καθαρής χωρητικότητάς της μετά από οκτώ χρόνια λειτουργίας ή 160.000 χιλιόμετρα οδήγησης.

Οι δοκιμαστές της ADAC δεν χαρίστηκαν στη μπαταρία. Για να φτάσει τον μαγικό αριθμό των 100.000 χιλιομέτρων όσο το δυνατόν γρηγορότερα, το ID.3 φορτιζόταν συχνά στο 100% σε ταχυφορτιστές συνεχούς ρεύματος. Επιπλέον, σε αντίθεση με τη σύσταση, το όχημα ήταν συνήθως έτοιμο για τον επόμενο δοκιμαστή στον σταθμό φόρτισης με επίπεδο φόρτισης 100%, σε αναμονή μερικές φορές για αρκετές ημέρες.

Η συγκεκριμένη δοκιμή αντοχής είναι η πρώτη του είδους της για όχημα της οικογένειας μοντέλων ID.. Μεταξύ των περιόδων δοκιμών, το ID.3 περνούσε επανειλημμένα ελέγχους από μηχανικούς στο Κέντρο Δοκιμών και Τεχνολογίας Landsberg am Lech. Η ADAC εξετάζει οκτώ βασικά κριτήρια και περισσότερα από 300 δευτερεύοντα κριτήρια - που κυμαίνονται από τεχνολογία και ασφάλεια έως επίπεδο ελέγχου του οχήματος, ευκολία χειρισμού και περιβαλλοντικές επιπτώσεις.

Η ADAC έχει μια σαφή σύσταση για τους πελάτες: Οι ενημερώσεις λογισμικού θα πρέπει να εγκαθίστανται πάντα. Κατά τη διάρκεια της μακράς δοκιμής αντοχής, το ID.3 έλαβε αρκετές ενημερώσεις λογισμικού. Εκτός από διάφορες διορθώσεις σφαλμάτων, οι ενημερώσεις εξασφάλισαν, μεταξύ άλλων, αύξηση της ισχύος φόρτισης μέχρι τα 170 kW. Οι ενημερώσεις είχαν επίσης θετική επίδραση στην ενεργειακή κατανάλωση και συνεπώς στην αυτονομία. Πιο συγκεκριμένα, το νέο λογισμικό βελτίωσε σημαντικά την κατανάλωση ενέργειας για μικρές αποστάσεις και λειτουργία σε χειμερινές θερμοκρασίες από 0 έως 5°C.

Το ευφυές σύστημα Electric Vehicle Route Planner, το οποίο εγκαταστάθηκε στο ID.3 μέσω ενημέρω­σης λογισμικού, επαινέθηκε από τους δοκιμαστές της ADAC. Σε μεγαλύτερες διαδρομές, το σύστημα σχεδιάζει τις στάσεις φόρτισης με τέτοιο τρόπο ώστε το αυτοκίνητο να φτάνει στον προορισμό του όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Εκτός από την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας, το σύστημα λαμβάνει επίσης υπόψη τις τρέχουσες κυκλοφοριακές συνθήκες όπως και τις αντίστοιχες προβλέψεις. Οι στάσεις για φόρτιση αξιολογούνται δυναμικά και βασίζονται στο επίπεδο απόδοσης των φορτιστών κατά τη διαδρομή. Ως αποτέλεσμα, το σύστημα σχεδιασμού διαδρομής μπορεί να προτείνει δύο σύντομες στάσεις φόρτισης με υψηλή ισχύ αντί για μία μεγαλύτερου χρονικού διαστήματος,  με χαμηλή ισχύ.

Περαιτέρω πληροφορίες και τα αναλυτικά δεδομένα των δοκιμών είναι διαθέσιμα στο: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/autotest/vw-id3-dauertest/Άνοιγμα εξωτερικού συνδέσμου

H Kosmocar-Volkswagen, Εθνικός Χορηγός της Ε.Φ.Ο.Α., συγχαίρει την Εθνική Ομάδα των ανδρών στο τένις για τη μεγάλη προσπάθεια που κατέβαλε στην κορυφαία κατηγορία του Davis Cup

Ένα ID. Buzz μπροστά από το Καλλιμάρμαρο στα πλαίσια του Davis Cup

H Kosmocar-Volkswagen, Εθνικός Χορηγός και επίσημος προμηθευτής αυτοκινήτων της Ελληνικής Φίλαθλης Ομοσπονδίας Αντισφαίρισης (Ε.Φ.Ο.Α.), έδωσε το παρών στον συγκλονιστικό αγώνα μεταξύ της Εθνικής Ελλάδος με τη Σλοβακία για το World Group I του Davis Cup.

Σε μια ιστορική για τα δεδομένα του σπορ στην Ελλάδα αθλητική συνάντηση που πραγματοποιήθηκε για πρώτη φορά στο Παναθηναϊκό Στάδιο και η εικόνα της ταξίδεψε σε όλον τον κόσμο, μπροστά σε χιλιάδες φίλους του τένις και της Εθνικής Ομάδας, η Kosmocar-Volkswagen υπερήφανα στήριξε την κορυφαία εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε το Σαββατοκύριακο 16 - 17 Σεπτεμβρίου.

Με τον κορυφαίο Έλληνα τενίστα Στέφανο Τσιτσιπά, πλαισιωμένο από μια ομάδα ταλαντούχων παικτών, η Εθνική μας ομάδα τένις των ανδρών, παρά τη μεγάλη προσπάθεια που κατέβαλε, ηττήθηκε με 3 - 1 από την ομάδα της Σλοβακίας.

Οι 11.000 θεατές και φίλοι του τένις που παρακολούθησαν τον συναρπαστικό αγώνα, είχαν την ευκαιρία να δουν από κοντά το ID. Buzz το μοναδικό και εμβληματικό μοντέλο από την οικογένεια ID. της Volkswagen.

Το Status Symbol της ηλεκτροκίνησης είναι ένα από τα πιο ευρύχωρα ηλεκτρικά οχήματα με αυτονομία έως 425 χλμ. Το ID. Buzz είναι ένα όχημα για οικογένειες, δραστήριους ανθρώπους και επιχειρήσεις. 

Ξεκίνησε η αντίστροφη μέτρηση για το λανσάρισμα του νέου ID.7

Ένα λευκό ID.7 σταθμευμένο έξω από ένα κτίριο

Η Kosmocar - Volkswagen ανακοινώνει την έναρξη των προ-παραγγελιών για το αμιγώς ηλεκτρικό σεντάν ID.7., του μοντέλου που ξεχωρίζει για την υψηλή ποιότητα τεχνολογιών και τα κορυφαία χαρακτηριστικά του.

Το ID.7 Pro, η έκδοση που αρχικά θα εισαχθεί στην Ελληνική αγορά, θα έχει αυτονομία έως 621 χιλιόμετρα (WLTP) και τιμή 51.500€*, ενώ στον βασικό του εξοπλισμό θα περιλαμβάνει Head-up display επαυξημένης πραγματικότητας και το σύστημα πλοήγησης "Discover Pro Max".

Μετά τα ID.3, ID.4, ID.5 και το ID. Buzz, το ID.7 θα αποτελέσει το πέμπτο μοντέλο της αμιγώς ηλεκτρικής οικογένειας «ID». 

Το ID.7 φέρνει την οικογένεια μοντέλων ID. σε ένα νέο επίπεδο

Με την υψηλής ποιότητας προϊοντική φιλοσοφία, το ID.7 υπογραμμίζει τη θέση του ως η ηλεκτρική ναυαρχίδα στην ID. οικογένεια. Εκτός της μεγάλης αυτονομίας και την ασφαλή και ακριβή οδήγηση, προσφέρει επίσης υψηλό επίπεδο άνεσης στο ταξίδι χάρη στη νέα φιλοσοφία λειτουργίας και το ευρύχωρο εσωτερικό του. Με καινοτόμες τεχνολογίες και εμφάνιση υψηλής ποιότητας, το νέο ID.7 τοποθετείται ξεκάθαρα ως η ηλεκτρική λιμουζίνα για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων στο άνω άκρο της μεσαίας κατηγορίας.

Υψηλότερες επιδόσεις και απόδοση χάρη στον πρόσφατα αναπτυγμένο ηλεκτροκινητήρα

Το ID.7 είναι το πρώτο μοντέλο που βασίζεται στην αρθρωτή πλατφόρμα για την ηλεκτροκίνηση (MEB) που φέρει ένα πρόσφατα αναπτυγμένο και εξαιρετικά αποδοτικό σύστημα κίνησης της Volkswagen. Είναι ο ισχυρότερος και με την υψηλότερη ροπή ηλεκτροκινητήρας σε ένα Volkswagen ID. μοντέλο μέχρι στιγμής. Η μονάδα ισχύος με την εσωτερική ονομασία APP550 αναπτύχθηκε από την Volkswagen Group Components στο Κάσελ και παράγεται επίσης εκεί.

Ο μεγάλος χώρος αποσκευών μπορεί να χωρέσει αποσκευές με συνολικό όγκο έως και 532 λίτρα. Η συμπαγής μονάδα κίνησης είναι εγκατεστημένη στο πίσω μέρος του οχήματος και αποδίδει 210 kW (286 PS) και 545 Nm. Παρά το μήκος των σχεδόν πέντε μέτρων, το ID.7 είναι εκπληκτικά ευέλικτο με κύκλο στροφής μόλις 10,9 μέτρα. Με μέση κατανάλωση ενέργειας 16,3 - 14,1 kWh ανά 100 χιλιόμετρα και αυτονομία έως 621 χιλιόμετρα (WLTP)2, το αποδοτικό σεντάν στην έκδοση Pro είναι κατάλληλο για ακόμη μεγαλύτερες αποστάσεις.

Εξελιγμένη αεροδυναμική για μεγάλη εμβέλεια και υψηλή απόδοση

Εκτός από μια νέα γενιά κίνησης, η εξελιγμένη αεροδυναμική συμβάλλει στις μεγάλες αποστάσεις του ID.7. Η αεροδυναμικά ευνοϊκή βασική μορφή, ο χαμηλός συντελεστής οπισθέλκουσας (τιμή Cd) 0,23 και η μετωπική επιφάνεια 2,46 m² είναι αποτέλεσμα της στενής συνεργασίας μεταξύ των τμημάτων Σχεδιασμού και Ανάπτυξης.

Σε λιμουζίνες όπως το ID.7, το σχήμα του αμαξώματος αντιπροσωπεύει περίπου το 50% της τιμής Cd. Οι τροχοί και τα ελαστικά επηρεάζουν περίπου το 30%, το υποδάπεδο το 10% και τα λειτουργικά ανοίγματα μέσω των οποίων ο αέρας ρέει προς τα ψυγεία στο μπροστινό μέρος του οχήματος, για παράδειγμα, επίσης το 10%. Το γεγονός ότι το νέο ID.7 είναι το πιο αεροδυναμικό μοντέλο ID. μέχρι στιγμής γίνεται αντιληπτό με την πρώτη ματιά όταν κοιτάζει κανείς τη σιλουέτα του οχήματος, η οποία έχει μήκος σχεδόν πέντε μέτρα.

Εξαιρετικά ευρύχωρο, νέα φιλοσοφία λειτουργίας και πιο λιτή αρχιτεκτονική πιλοτηρίου

Το ευρύχωρο και υψηλής ποιότητας εσωτερικό προσφέρει άφθονο χώρο τόσο στα μπροστινά όσο και στα πίσω καθίσματα. Το πιλοτήριο φέρει τη νέα φιλοσοφία της μάρκας και το μέγεθος των κλασικών οργάνων έχει μειωθεί σημαντικά. Όλες οι απαραίτητες τυπικές πληροφορίες και προειδοποιήσεις εμφανίζονται πίσω από το τιμόνι στο κόκπιτ του ID.. Ο οδηγός λαμβάνει άλλες σημαντικές πληροφορίες μέσω της στάνταρ head-up οθόνης επαυξημένης πραγματικότητας. Η καρδιά της οθόνης και της λειτουργίας της είναι η οθόνη του συστήματος Infotainment, στον βασικό εξοπλισμό στο ID.7: με διαγώνιο 38 εκατοστών (15 ίντσες), η φιλοσοφία λειτουργίας της έχει σχεδιαστεί από το μηδέν. Για παράδειγμα, με βάση τα σχόλια των πελατών, η λειτουργία του κλιματισμού έχει ενσωματωθεί μόνιμα στο ανώτατο επίπεδο λειτουργίας. Υπάρχουν επίσης ελεύθερα ρυθμιζόμενα κουμπιά άμεσης πρόσβασης.

ergoActive seats: προσαρμοζόμενο κάθισμα Climatronic και νέο σύστημα μασάζ

Η Volkswagen έχει αναπτύξει μια νέα γενιά καθισμάτων οδηγού και συνοδηγού για το ID.7. Ανάλογα με την έκδοση, αυτά τα νέα καθίσματα προσφέρουν έως και 14 επιλογές ηλεκτρικής ρύθμισης. 

Εκτός από το προσαρμοζόμενο κάθισμα Climatronic, διαθέτουν επίσης μια εντελώς νέα σχεδίαση λειτουργίας μασάζ. Πέρα από τις μεμονωμένες ρυθμίσεις, ο οδηγός και ο συνοδηγός μπορούν να ενεργοποιήσουν μια αυτόματη ρύθμιση για την κλιματική λειτουργία των καθισμάτων. Εδώ, οι αισθητήρες θερμοκρασίας και υγρασίας στα καθίσματα ανιχνεύουν την απαίτηση ψύξης ή/και θέρμανσης και ελέγχουν ανάλογα το κλίμα. Η νέα λειτουργία μασάζ των προαιρετικών καθισμάτων ergoActive Premium για οδηγό και συνοδηγό προσφέρει ιδιαίτερα υψηλό επίπεδο άνεσης. Στην κατηγορία του ID.7, τα νέα καθίσματα ορίζουν ένα πρότυπο που παλαιότερα ήταν γνωστό μόνο στην πολυτελή κατηγορία.

Έξυπνο σύστημα κλιματισμού

Τα συστήματα κλιματισμού αποτελούν αναπόσπαστο κομμάτι των σύγχρονων αυτοκινήτων και διασφαλίζουν ευχάριστες θερμοκρασίες σε όλες τις εποχές του χρόνου. Στο νέο ID.7 η Volkswagen προχωρά ένα βήμα παραπέρα και για πρώτη φορά χρησιμοποιεί ένα σύστημα κλιματισμού που ψύχει ή θερμαίνει ταχύτερα το εσωτερικό του αυτοκινήτου, πριν από την έναρξη μίας διαδρομής. Μεταξύ άλλων, αυτό καθίσταται εφικτό χάρη στους ηλεκτρονικά ελεγχόμενους αεραγωγούς που διανέμουν τον αέρα σε όλο το εσωτερικό του οχήματος μόλις ο οδηγός πλησιάσει με το κλειδί. Το νέο, έξυπνο αυτόματο σύστημα κλιματισμού αντιδρά επίσης σε φωνητικές εντολές και λαμβάνει υπόψη τη θέση του ήλιου καθώς και τις ατομικές προτιμήσεις του χρήστη. Το αποτέλεσμα είναι η περαιτέρω βελτίωση της άνεσης, με την οποία το νέο ηλεκτρικό σεντάν θα θέσει νέα πρότυπα στην κατηγορία του.

Ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη πανοραμική ηλιοροφή με smart glass

Tο ID.7 προσφέρει επιλογές εξοπλισμού που κατά τα άλλα υπάρχουν μόνο στις ανώτερες κατηγορίες των premium ανταγωνιστών. Η νέα πανοραμική ηλιοροφή δεν είναι μόνο εντυπωσιακή, αλλά διαθέτει και άνετο χειρισμό είτε με ένα πέρασμα του χεριού (swipe) ή μέσω φωνητικού ελέγχου, και ρυθμίζεται ώστε να είναι διαφανής ή μη. Η διαπερατότητα φωτός λειτουργεί μέσω ηλεκτροχρωματικής τάσης.

Βελτιωμένα best-in-class συστήματα υποβοήθησης οδηγού

Το Travel Assist με swarm data μπορεί να αναλάβει τον πλευρικό και διαμήκη έλεγχο του ID.7 όπως απαιτείται. Η Volkswagen ανέπτυξε αυτό το χαρακτηριστικό μαζί με την CARIAD, την εταιρεία λογισμικού του Ομίλου Volkswagen. Εάν είναι επιθυμητό, το ID.7 μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει το Travel Assist για να υποστηρίξει την υποβοηθούμενη αλλαγή λωρίδας στον αυτοκινητόδρομο σε ταχύτητες άνω των 90 km/h. Ο οδηγός παραμένει παρατηρητής και η καταπόνηση της οδήγησης μειώνεται σημαντικά. Όσον αφορά τη στάθμευση, το ηλεκτρικό Volkswagen μπορεί ανεξάρτητα να εκτελεί υποβοηθούμενους ελιγμούς με διάφορους τρόπους. Ένα από αυτά είναι η στάθμευση με λειτουργία μνήμης σε απόσταση έως και 50 μέτρων.

Εκδόσεις μπαταρίας – Βασικός εξοπλισμός

Το Volkswagen ID.7, θα παρουσιαστεί αρχικά στο Ελληνικό κοινό με την 1η έκδοση μπαταρίας των 82kWh και αυτονομία έως 621χλμ (WLTP), με ισχύ 286 ίππους, τελική ταχύτητα 180km/h και επιτάχυνση 0-100 σε μόλις 6,5¨. 

Το νέο μοντέλο της Volkswagen θα διαθέτει έναν εντυπωσιακά πλούσιο βασικό εξοπλισμό, όπως: 

  • Head up Display με οθόνη επαυξημένης πραγματικότητας
  • Σύστημα πλοήγησης "Discover Pro Max
  • Ζάντες αλουμινίου "Hudson", 8 J x 19 εμπρός, 8,5 J x 19 πίσω, σε μαύρο χρώμα
  • Σύστημα κλειδώματος και εκκίνησης χωρίς κλειδί "Keyless Access", με SAFELOCK
  • "Travel Assist", "Lane Assist" και "Emergency Assist".
  • "Side Assist / "Area View", συμπεριλαμβανομένου του συστήματος κάμερας "οπισθοπορείας"
  • Θερμαινόμενο πολυλειτουργικό τιμόνι με λειτουργία αφής από τεχνητό δέρμα
  • Εμπρός θερμαινόμενα καθίσματα
  • Park Assist Plus με Park Distance Control και λειτουργία μνήμης
  • Αυτόματο κλιματισμό Air Care Climatronic 3 ζωνών
  • Comfort Telephony με ασύρματη (επαγωγική) φόρτιση κινητού τηλεφώνου

Επιπρόσθετα, η Kosmocar - Volkswagen σε συνεργασία με την Volkswagen AG, έχει διασφαλίσει παραγωγή αυτοκινήτων της ειδικής έκδοσης Launch Edition, τα οποία θα μπορούν να παραδοθούν με το επίσημο λανσάρισμα του μοντέλου στην Ελλάδα ενδεικτικά στα μέσα Ιανουαρίου.

Η ειδική αυτή έκδοση θα φέρει επιπρόσθετα της βασικής τα εξής χαρακτηριστικά:

  • Προβολείς IQ. LIGHT LED Matrix
  • Εξωτερικό φωτισμό Ambient στις χειρολαβές και ανάμεσα στους εμπρός προβολείς
  • Σκούρα θερμομονωτικά κρύσταλλα στα πίσω πλευρικά παράθυρα και το πίσω παρμπρίζ
  • Επενδύσεις καθισμάτων σε Artvelours ECO Microfleece 
  • Εμπρός ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα ergoActive με λειτουργία μνήμης
  • Εσωτερικό φωτισμό Ambient 30 χρωμάτων
  • Σύστημα εύκολου ανοίγματος της πόρτας του χώρου αποσκευών 

* Η τιμή περιλαμβάνει την κρατική επιδότηση «Κινούμαι Ηλεκτρικά 2» των 8.000 ευρώ

 

Οι τιμές των βασικών εκδόσεων του ID.7 με το όφελος απόκτησης του ηλεκτρικού αυτού μοντέλου και με βάση τον 2ο κύκλο επιδοτήσεων του “Κινούμαι Ηλεκτρικά”, έχουν ως εξής:

Έκδοση

ID.7 Pro

ID.7 Pro Launch Edition

Ισχύς

286PS

286PS

Χωρητικότητα Μπαταρίας

82 kWh / 77 kWh

82 kWh / 77 kWh

Αυτονομία km

621 km

621 km

Ανώτατη Προτεινόμενη Λιανική Τιμή προ Φόρων 

47.984 €

52.258 €

Ανώτατη Προτεινόμενη Λιανική Τιμή 

59.500 €

64.800 €

Ανώτατη Προτεινόμενη Λιανική Τιμή με επιδότηση

51.500 €

56.800 €

Ισχύς

286PS

Χωρητικότητα Μπαταρίας

82 kWh / 77 kWh

Αυτονομία km

621 km

Ανώτατη Προτεινόμενη Λιανική Τιμή προ Φόρων 

47.984 €

Ανώτατη Προτεινόμενη Λιανική Τιμή 

59.500 €

Ανώτατη Προτεινόμενη Λιανική Τιμή με επιδότηση

51.500 €

Μεγάλος Διαγωνισμός «After... Sails» από την Kosmocar – Volkswagen και φύγατε για Αστυπάλαια!

Φωτογραφία διαγωνισμού After...Sails

H Kosmocar – Volkswagen, σε συνεργασία με το Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Συνεργατών Service Volkswagen, γιορτάζει τα δύο χρόνια από την έναρξη του πρωτοποριακού προγράμματος «Αστυπάλαια: έξυπνο και αειφόρο νησί» με το μοναδικό διαγωνισμό «Volkswagen After… Sails».

Μέσα από το διαγωνισμό «Volkswagen After… Sails», η Kosmocar - Volkswagen έχει στόχο να αναδείξει το όραμα της Volkswagen για το μέλλον της αυτοκίνησης και την βιώσιμη κινητικότητα.

Στο πλαίσιο του διαγωνισμού, οι πελάτες Volkswagen:

  • θα ενημερωθούν για το πρωτοποριακό πρόγραμμα «Αστυπάλαια: έξυπνο και αειφόρο νησί», που καθιστά την Αστυπάλαια νησί - πρότυπο για την κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα,
  • θα βιώσουν μία μοναδική εμπειρία κινητικότητας, που αφορά στη μετακίνηση με τη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων και τέλος,
  • θα γνωρίσουν νέες, πρωτοποριακές για την χώρα μας υπηρεσίες μετακίνησης, όπως ο διαμοιρασμός οχημάτων (vehicle sharing) και η κοινή χρήση οχημάτων (ride sharing).

Στο διαγωνισμό Volkswagen After…Sails συμμετέχουν  οι πελάτες Volkswagen, οι οποίοι:

  • κλείνουν online ραντεβού για οποιαδήποτε εργασία στο αυτοκίνητό τους, μέσω της εφαρμογής MyServiceNow (https://myservicenow-vw.kosmocar.gr/homeΆνοιγμα εξωτερικού συνδέσμου), διαθέσιμη στον ιστότοπο Volkswagen (www.volkswagen.gr ) από τις  12 Ιουνίου έως και τις 9 Ιουλίου 2023, και
  • πραγματοποιούν  τις εργασίες αυτές  στο δίκτυο των Εξουσιοδοτημένων Συνεργατών Service Volkswagen, έως τις 15 Ιουλίου 2023.

Οι συμμετέχοντες στο διαγωνισμό Volkswagen After…Sails θα έχουν την ευκαιρία να διεκδικήσουν μοναδικά δώρα, όπως:

  • Τρία 3ήμερα ταξίδια στην Αστυπάλαια με πληρωμένα τα αεροπορικά εισιτήρια, τη διαμονή σε Boutique Hotel με πρωινό και δωρεάν χρήση των υπηρεσιών έξυπνης κινητικότητας μέσω της εφαρμογής astyMOVE
  • Έξι (6) Long-weekend ID. Experience test drives 3 ημερών με τα ηλεκτρικά μοντέλα της οικογένειας ID* και
  • 24 μοναδικά πακέτα αξεσουάρ ΙD που θα αποτελέσουν τον ιδανικό σύντροφο για τις αποδράσεις του καλοκαιριού:

                - Travel Pack, που περιλαμβάνει ένα θερμός και ένα σακίδιο πλάτης

                - Technology Pack, που περιλαμβάνει ακουστικά και ηχείο Bluetooth

                - Lifestyle Pack, που περιλαμβάνει γυαλιά ηλίου και καπέλο

Τώρα το online ραντεβού του αγαπημένου σας Volkswagen και η πραγματοποίηση των εργασιών στο Εξουσιοδοτημένο  Δίκτυο Συνεργατών Service Volkswagen,  σας στέλνουν στην Αστυπάλαια, στο μόνο «έξυπνο και αειφόρο νησί»!

* Οι νικητές θα μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα στα μοντέλα ID.3, ID.4 και ID. Buzz, κατόπιν συνεννόησης με τον Εξουσιοδοτημένο Έμπορο της περιοχής τους και διαθεσιμότητας. Τα test drives θα μπορούν να πραγματο­ποιηθούν έως τις 18 Δεκεμβρίου 2023.

 

ID.7: εξελιγμένη αεροδυναμική για μεγάλη αυτονομία και υψηλή ενεργειακή απόδοση

Φωτογραφία του νέου ID.7 σε λευκό χρώμα

Το ID.71 είναι το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της Volkswagen της μεσαίας κατηγορίας. Με αυτονομία έως και 700 χιλιόμετρα (WLTP)2, η λιμουζίνα της Volkswagen είναι πρωταθλητής σε ενεργειακή απόδοση. Εκτός από τη νέα γενιά ηλεκτρικού κινητήρα, η εξελιγμένη αεροδυναμική συμβάλλει στη μεγάλη αυτονομία του ID.7. Το αεροδυναμικά ευνοϊκό βασικό σχήμα, ο χαμηλός αεροδυναμικός συντελεστής οπισθέλκουσας (Cd) 0,23 και η μετωπική επιφάνεια 2,46 m2 είναι αποτέλεσμα στενής συνεργασίας των τμημάτων Σχεδιασμού και Ανάπτυξης.

Σε λιμουζίνες όπως το ID.7, το σχήμα του αμαξώματος αντιπροσωπεύει περίπου το 50% της τιμής του Cd. Οι τροχοί και τα ελαστικά επηρεάζουν περίπου το 30%, το δάπεδο 10% και τα λειτουργικά ανοίγματα στο μπροστινό άκρο του οχήματος μέσω των οποίων ο αέρας ρέει προς το ψυγείο, για παράδειγμα, επίσης 10%. Το γεγονός ότι το νέο ID.7 είναι το πιο αεροδυναμικό ID. μοντέλο μέχρι στιγμής μπορεί να φανεί με την πρώτη ματιά κοιτάζοντας τη σιλουέτα του οχήματος, το οποίο έχει μήκος σχεδόν πέντε μέτρα. Ο σχεδιαστής της Volkswagen, Daniel Scharfschwerdt, ανέφερε: «Κατά τον σχεδιασμό του ID.7, δόθηκε μεγαλύτερη έμφαση στην αεροδυναμική από ό,τι για οποιοδήποτε άλλο μοντέλο. Αυτό φαίνεται στο χαμηλό μπροστινό άκρο, τη ρέουσα μετάβαση στο καπό και το “γρήγορο” παρμπρίζ. Η οροφή που θυμίζει κουπέ και το κωνικό πίσω άκρο είναι επίσης σχεδιασμένα για ιδανικές αεροδυναμικές επιδόσεις.»

Ακόμη και στα πρώτα στάδια ανάπτυξης, αφιερώθηκε πολύς χρόνος και δουλειά στον εξωτερικό σχεδιασμό, καθώς και στο κάτω μέρος του αμαξώματος, τους τροχούς και άλλες λεπτές λεπτομέρειες. Προϋπόθεση για βέλτιστα αποτελέσματα είναι η στενή συνεργασία μεταξύ προγραμματιστών και σχεδιαστών. Ο Stephan Lansmann, Μηχανικός Έργου υπεύθυνος για την αεροδυναμική του ID.7, σχολίασε: «Προσπαθούμε για ιδανικές λύσεις σε μια επαναληπτική διαδικασία, η οποία περιλαμβάνει τακτική διαβούλευση μεταξύ των τμημάτων Ανάπτυξης και Σχεδιασμού. Υπάρχουν πολλά μικρά βήματα εδώ που αποδίδουν στο τέλος. Πολυάριθμες προσομοιώσεις στον υπολογιστή για τον υπολογισμό της ροής συμπληρώνονται από δοκιμές σε αεροδυναμική σήραγγα ως μέρος αυτής της διαδικασίας.»

Τα αεροδυναμικά δυνατά σημεία του ID.7

Το κάτω μέρος του αμαξώματος του ID.7 είναι σχεδόν τελείως κλειστό. Αυτό συμπληρώνεται από νέες αεροτομές στους μπροστινούς τροχούς. Αυτά οδηγούν τον αέρα κατά μήκος των τροχών κάτω από το όχημα με ελάχιστες αναταράξεις. Οι αεροκουρτίνες στα πλάγια του μπροστινού προφυλακτήρα κατευθύνουν τον αέρα γύρω από το μπροστινό άκρο του οχήματος επίσης με ελάχιστη απώλεια. Τα διογκωμένα πλαϊνά μαρσπιέ εμποδίζουν τη ροή του αέρα στο κάτω μέρος του αμαξώματος και προστατεύουν τα πίσω ελαστικά από τον αέρα που ρέει προς αυτά. Επιπλέον, μικρά σπόιλερ και πάνελ καθοδηγούν τη ροή του αέρα στο κάτω μέρος του αμαξώματος.

«Στα ηλεκτρικά οχήματα, οι τροχοί συμβάλλουν περισσότερο στην καλή αεροδυναμική, και ως εκ τούτου εστιάσαμε ιδιαίτερα σε αυτούς», είπε ο Lansmann. «Όταν σχεδιάζαμε τις ζάντες των τροχών, η κύρια εστίαση ήταν στην αεροδυναμική, την οποία έπρεπε επίσης να ταιριάξουμε με τις απαιτήσεις ψύξης των φρένων», εξήγησε ο ειδικός. «Οι ζάντες των τροχών που καταλήξαμε είναι πιο κλειστές και επομένως έχουν ιδιαίτερα καλές αεροδυναμικές ιδιότητες». Χρησιμοποιήθηκαν επίσης προσομοιώσεις ροής κατά το σχεδιασμό των καμπυλών των ελαστικών. Αυτό σήμαινε ότι ήταν ήδη δυνατή η βελτιστοποίηση παραλλαγών με λιγότερο καλή αεροδυναμική συμπεριφορά κατά τη διάρκεια της αρχικής φάσης.

Επίσης λήφθηκαν υπόψη και άλλοι τομείς στη διαδικασία ολιστικής αεροδυναμικής ανάπτυξης. Αυτοί περιλαμβάνουν τα λειτουργικά ανοίγματα στο μπροστινό μέρος, για παράδειγμα, μέσω των οποίων ο αέρας ρέει προς το ψυγείο. Στο ID.7, η ροή του αέρα ελέγχεται ενεργά από μία “κουρτίνα” ψυγείου προκειμένου να μειωθεί η οπισθέλκουσα. Αυτή η ηλεκτρική κουρτίνα ανοίγει μόνο όταν απαιτείται στοχευμένη ψύξη του ηλεκτρικού κινητήριου συστήματος και της μπαταρίας. Στο πίσω μέρος, η υψηλή αεροδυναμική διασφαλίζεται από την ιδανικά διαμορφωμένη πίσω πόρτα και τη σχεδίαση του διαχύτη και των πλευρικών διαχωριστικών άκρων.

Από τον υπολογιστή στην αεροδυναμική σήραγγα

Η αρχική εστίαση είναι στις προσομοιώσεις στον υπολογιστή. «Η εργασία πραγματοποιείται ουσιαστικά μόνο κατά τη διάρκεια του πρώτου χρόνου ανάπτυξης, με ενημερώσεις περίπου κάθε δύο εβδομάδες», ανέφερε ο Lansmann. Η ομάδα σχεδιασμού παρέχει δεδομένα CAD (Computer-Aided Design). Στη συνέχεια, αρκετές χιλιάδες επεξεργαστές υπολογίζουν τις τιμές ροής αέρα, επίσης για πολλές λεπτομέρειες όπως οι χωνευτές στο αμάξωμα λαβές των θυρών και οι αεροδυναμικά σχεδιασμένοι καθρέφτες του ID.7. «Πηγαίνουμε στην αεροδυναμική σήραγγα μόνο όταν ο σχεδιασμός έχει φτάσει στο σημείο που θέλουμε. Αυτό μπορεί να πάρει ενάμιση χρόνο από την έναρξη της ανάπτυξης», συμπλήρωσε ο μηχανικός ανάπτυξης.

Η ομάδα χρησιμοποίησε πήλινα μοντέλα της Volkswagen σε κλίμακα 1:1 του ID.7 στην αεροδυναμική σήραγγα. Τα νέα ευρήματα υλοποιούνται στο μοντέλο χρησιμοποιώντας φρέζα με ακρίβεια χιλιοστού – για παράδειγμα, σε περίπτωση αλλαγών στο πίσω μέρος και στις άκρες διαχωρισμού. Με τη βοήθεια των πρωτότυπων εξαρτημάτων από τον 3D εκτυπωτή, η ομάδα του Stephan Lansmann δοκίμασε πολλές παραλλαγές - επίσης για τους αεροδυναμικά διαμορφωμένους εξωτερικούς καθρέπτες, για παράδειγμα. Στο ID.7, αυτή η διαδικασία τους επέτρεψε να βελτιστοποιήσουν τα άνω και κάτω τμήματα του περιβλήματος των καθρεφτών και τη βάση τους για να επιτύχουν χαμηλότερο συντελεστή οπισθέλκουσας με εξαιρετικές αεροδυναμικές ιδιότητες. Το αποτέλεσμα αυτής της λεπτομερούς εργασίας είναι μια τιμή Cd 0,23, ο καλύτερος συντελεστής οπισθέλκουσας σε ολόκληρη την ID. Οικογένεια της Volkswagen.

1. ID.7 – πρωτότυπο μοντέλο σχεδόν παραγωγής. Το όχημα δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμα.
2. Ανάλογα με το μέγεθος της μπαταρίας, οι προβλέψεις δείχνουν ότι θα είναι δυνατή αυτονομία κατά WLTP έως και 700 χιλιομέτρων. Οι τιμές αυτονομίας WLTP για οχήματα παραγωγής ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τον εξοπλισμό. Στην πράξη, η πραγματική αυτονομία ποικίλλει ανάλογα με το στυλ οδήγησης, την ταχύτητα, τη χρήση εξοπλισμού άνεσης/υποβοήθησης, την εξωτερική θερμοκρασία, τον αριθμό επιβατών/ωφέλιμο φορτίο, την τοπογραφία και τη διαδικασία γήρανσης και φθοράς της μπαταρίας, μεταξύ άλλων.

Νέες τεχνολογίες, περισσότερη άνεση: Η Volkswagen παρουσιάζει το νέο Touareg

Φωτογραφία 2 νέων Volkswagen Touareg.

Η Volkswagen ανανεώνει την τρίτη γενιά του Touareg με εκτεταμένες βελτιώσεις: η ανάρτηση, καθώς και το concept της οθόνης και του τρόπου  λειτουργίας του μεγάλου SUV έχουν αναθεωρηθεί, ενώ τόσο η εμπρός όσο και η πίσω σχεδίαση έχουν γίνει πιο ελκυστικές. Ιδιαίτερα εντυπωσιακά χαρακτηριστικά είναι οι πρόσφατα εξελιγμένοι προβολείς HD matrix στο μπροστινό μέρος και τα πίσω φώτα LED, τα οποία υλοποιούνται ως μία λωρίδα φωτός. Για πρώτη φορά στη Γερμανία συμπεριλαμβάνει ένα λογότυπο Volkswagen με κόκκινο φωτισμό.

Imelda Labbé, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen για Πωλήσεις, Marketing και After Sales: «Το νέο Touareg εντυπωσιάζει με κορυφαία ποιότητα και εξαιρετική άνεση. Υλοποιήσαμε για άλλη μια φορά τις επιθυμίες των πελατών μας σε αυτό το μοντέλο: Κάναμε ακόμα πιο σύγχρονη τη σχεδίαση, ενσωματώσαμε ένα φωτιζόμενο πίσω λογότυπο και κάναμε τη λειτουργία ακόμα πιο διαισθητική. Βελτιώσαμε επίσης τα χαρακτηριστικά οδήγησης, κάνοντας το premium Volkswagen μας ακόμα καλύτερο. Το αποτέλεσμα είναι ένα αληθινό all-rounder που θα ενθουσιάσει τόσο στον δρόμο, όσο και σε off road διαδρομές .»

Τεχνολογίες προσανατολισμένες στο μέλλον έκαναν πάντα το ντεμπούτο τους στο Touareg – τεχνογνωσία που συχνά ωφελεί τις μικρότερες κατηγορίες οχημάτων. Kai Grünitz, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen για την Ανάπτυξη: «Το Touareg ήταν πάντα πρωτοπόρο στην τεχνολογία για εμάς, επιτρέποντάς μας να μεταφέρουμε τις πιο νέες και σύγχρονες εξελίξεις σε άλλα μοντέλα μας ως μέρος μιας στρατηγικής από πάνω προς τα κάτω. Και ακολουθούμε την ίδια προσέγγιση με το νέο Touareg. Είναι το πρώτο μοντέλο της Volkswagen που λανσαρίστηκε με τους πρόσφατα αναπτυγμένους προβολείς HD matrix – ένα από τα καλύτερα συστήματα φωτισμού στον κόσμο. Περισσότερα από 38.000 διαδραστικά LED προβάλλουν μία ευρεία δέσμη φωτός, ένα φωτεινό χαλί στη λωρίδα οδήγησης και φωτίζουν το δρόμο με μεγαλύτερη ακρίβεια από ποτέ. Σύντομα θα μεταφέρουμε αυτό το σύστημα φωτισμού HD matrix στα επόμενα, μικρότερα μοντέλα της κατηγορίας SUV».

Το νέο σύστημα φωτισμού. Ένα άλλο πλεονέκτημα των νέων προαιρετικών προβολέων IQ.LIGHT HD matrix είναι η μεγάλη σκάλα που δεν ενοχλεί τους αντίθετα ερχόμενους οδηγούς: αυτή η συνεχής μεγάλη σκάλα μπορεί να παραμείνει μόνιμα αναμμένη εκτός πόλης, επειδή οι διαδραστικές λυχνίες LED διασφαλίζουν ότι η περιοχή κάλυψης για την αντίθετα διερχόμενη κυκλοφορία και τα οχήματα που προπορεύονται είναι πιο ακριβής από ποτέ.

Σύγχρονο design. Το νέο premium SUV είναι άμεσα αναγνωρίσιμο από τη νέα εμπρός και πίσω σχεδίαση. Στο μπροστινό μέρος, το σύνολο που σχηματίζεται από τη μάσκα του ψυγείου, τους προβολείς και την μπροστινή ποδιά έχουν αποκτήσει νέα εμφάνιση. Η σχεδίαση του πίσω άκρου είναι επίσης πιο χαρακτηριστική: τώρα διαθέτει μια ενιαία οριζόντια λωρίδα LED για τα πίσω φώτα και ενσωματώνει ένα λογότυπο Volkswagen2  που φωτίζεται με κόκκινο χρώμα. Για πρώτη φορά αυτό το χαρακτηριστικό έχει συμπεριληφθεί σε μοντέλο Volkswagen στη Γερμανία. Προηγουμένως, το φωτιζόμενο λογότυπο της της μάρκας επιτρεπόταν μόνο σε αγορές όπως η Κίνα και οι ΗΠΑ.

Όλα σε ένα – μέγιστη άνεση στο ταξίδι και βέλτιστη απόδοση. Η Volkswagen έχει βελτιώσει την ανάρτηση του Touareg. Μεταξύ άλλων, το Touareg είναι πλέον εξοπλισμένο στάνταρ με έναν νέο αισθητήρα φορτίου οροφής που είναι άμεσα ενσωματωμένος στα ηλεκτρονικά της ανάρτησης. Εάν εντοπιστεί φορτίο οροφής, επιτρέπει στο σύστημα ελέγχου όπως το ESC (Ηλεκτρονικός Έλεγχος Ευστάθειας) να επέμβει νωρίτερα για να αυξήσει την ευστάθεια στην οδήγηση. Αντίθετα, εάν δεν υπάρχει φορτίο οροφής, το σύστημα επιτρέπει ακόμα πιο σπορ επιδόσεις. Ανάλογα με την έκδοση, το Touareg διατίθεται με καινοτόμες τεχνολογίες ανάρτησης, όπως ενεργή αντιστάθμιση ανατροπής (active roll compensation) και σύστημα τετραδιεύθυνσης. Αυτό βελτιώνει περαιτέρω τη δυναμική συμπεριφορά του premium SUV.

Ανανέωση για το εσωτερικό. Ο βασικός εξοπλισμός του νέου Touareg περιλαμβάνει και το Innovision Cockpit. Αποτελείται από το Digital Cockpit και το high-end σύστημα ψυχαγωγίας Discover Pro Max. Διάφορες λειτουργίες του Innovision Cockpit, όπως η πλοήγηση με ακρίβεια λωρίδας κυκλοφορίας και τα δεδομένα χαρτών HD υψηλής ανάλυσης, έχουν βελτιστοποιηθεί στο νέο μοντέλο. Ο στάνταρ φωνητικός έλεγχος έχει επίσης βελτιωθεί. Οι υποδοχές USB-C με χωρητικότητα φόρτισης 45 Watt (προηγουμένως 15 Watt) επιτρέπουν σημαντικά ταχύτερη φόρτιση ηλεκτρονικών συσκευών όπως smartphone, tablet ή φορητούς υπολογιστές. Επιπλέον, με την αξιολόγηση των σχολίων των πελατών, το επίπεδο υψηλής ποιότητας του εσωτερικού του Touareg έχει βελτιωθεί περαιτέρω. Για παράδειγμα, οι επενδύσεις της κεντρικής κονσόλας είναι πλέον πιο μαλακές από πριν, παρέχοντας επιπλέον άνεση.

Αποτελεσματικά συστήματα υποβοήθησης οδηγού. Το Touareg είναι εξοπλισμένο με μεγάλο αριθμό συστημάτων άνεσης και υποβοήθησης οδηγού ως στάνταρ. Επιπλέον, διατίθεται μια μεγάλη γκάμα προαιρετικών συστημάτων. Αυτά περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων τις ακόλουθες τεχνολογίες:

  • "Travel Assist"3 (υποβοηθούμενη οδήγηση μέχρι τη μέγιστη ταχύτητα)
  • "Park Assist Plus με τηλεχειριστήριο"3 (μέσω εφαρμογής για αυτόματη οδήγηση εντός και εκτός θέσεων στάθμευσης, ο οδηγός μπορεί να ελέγξει τη διαδικασία στάθμευσης ακόμη και ευρισκόμενος έξω από το όχημα)
  • "Trailer Assist"3 (για υποβοηθούμενους ελιγμούς με τρέιλερ)
  • «Νυχτερινή όραση»3 (υποβοήθηση για νυχτερινές διαδρομές)

Μεγάλη ποικιλία κινητήριων συστημάτων – όπως βενζίνης, ντίζελ ή plug-in υβριδικού. Το νέο Touareg θα κυκλοφορήσει σε πέντε εκδόσεις κινητήριων συστημάτων. Εκτός από έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα4, υπάρχει δυνατότητα επιλογής μεταξύ δύο κινητήρων turbodiesel και δύο plug-in υβριδικών. Όλοι οι κινητήρες υψηλής απόδοσης συνδυάζονται στάνταρ με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 8 ταχυτήτων και μόνιμη τετρακίνηση 4MOTION.

Το Touareg R eHybrid – το μοντέλο επιδόσεων της Volkswagen R. Το Touareg R eHybrid είναι το κορυφαίο μοντέλο της γκάμας με το πιο ισχυρό κινητήριο σύστημα: βενζινοκινητήρα V6 και ηλεκτροκινητήρα με απόδοση συστήματος 340 kW (462 PS)1. Η τελευταία γενιά συνεχίζει μια μακρά παράδοση μοντέλων Touareg R με χαρακτηριστικά υψηλής τεχνολογίας και ειδικά εξελιγμένο για το συγκεκριμένο μοντέλο εξοπλισμό. Όλα αναπτύχθηκαν από τη Volkswagen R, την κορυφαία μάρκα επιδόσεων της Volkswagen. Ο βασικός εξοπλισμός του νέου μοντέλου περιλαμβάνει τα εξής:

  • Δαγκάνες φρένων σε μπλε χρώμα με ασημί λογότυπο R
  • Προβολή λογότυπου R μέσω των περιβλημάτων εξωτερικών καθρεφτών ως surround φωτισμός
  • Μπλε πινελιές στο εσωτερικό
  • Δερμάτινα καθίσματα σε σχέδιο "Vienna" ("Puglia" προαιρετικά)
  • Ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών "Braga"
  • Πάνελ μαρσπιέ με φωτιζόμενο λογότυπο R
  • Κλειδί οχήματος με δερμάτινη επένδυση και λογότυπο R
  • Πανοραμική ηλιοροφή
  • Αυτόματος έλεγχος αέρα 4 ζωνών

Εκτός από το παραδοσιακό χρώμα R "Lapiz Blue Metallic", ένα ματ φινίρισμα βαφής, το νέο "Silicon Grey Matt", είναι πλέον διαθέσιμο για παραγγελία αποκλειστικά για το Touareg R eHybrid και το Touareg R-Line.

Το Touareg θα είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα τέλος του 2023, στην έκδοση Elegance με δύο κινητήρες diesel και plug in.

Η ιστορία επιτυχίας του δημοφιλούς premium SUV. Το 2002, το Touareg ήταν το πρώτο SUV της Volkswagen. Με την ώθηση που έφερε το νέο κορυφαίο μοντέλο, η μάρκα Volkswagen εξελίχθηκε στη συνέχεια σε έναν από τους κορυφαίους κατασκευαστές παγκοσμίως που πρόσφεραν πλήρη γκάμα. Το Touareg έγινε επίσης ο πρωτοπόρος ενός εξαιρετικά επιτυχημένου τύπου οχήματος που προσφέρει σήμερα η Volkswagen σε κάθε κατηγορία. Με τον συνδυασμό υψηλής ποιότητας οχημάτων για μεγάλα ταξίδια, με κορυφαίες δυνατότητες ρυμούλκησης και κίνησης εκτός δρόμου, το μοντέλο παραμένει εξαιρετικά δημοφιλές. Περισσό­τερες από 1,13 εκατομμύρια μονάδες έχουν πουληθεί από τότε που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το Touareg, το 2002.

1. Touareg R eHybrid 4MOTION 340 kW (462 PS) - κατανάλωση καυσίμου σε l/100 km συνδυαστικά: 2,4; κατανάλωση ενέργειας σε kWh/100 km συνδυαστικά: 24,2; Εκπομπές CO₂- σε g/km συνδυαστικά: 54; Μόνο οι τιμές κατανάλωσης και εκπομπών σύμφωνα με το WLTP και όχι σύμφωνα με το NEDC είναι διαθέσιμες για το όχημα. Οι πληροφορίες για την κατανάλωση και τις εκπομπές CO₂, που αναφέρονται σε αυτονομίες, εξαρτώνται από τον επιλεγμένο εξοπλισμό του οχήματος.

2. Στάνταρ εκτός από το βασικό μοντέλο.

3. Εντός των ορίων του συστήματος: ο οδηγός πρέπει να είναι πάντα έτοιμος να παρακάμψει το σύστημα υποβοήθησης οδηγού και δεν απαλλάσσεται από την ευθύνη να οδηγεί το όχημα με τη δέουσα φροντίδα και προσοχή.

4. Touareg V6 TSI 4MOTION, 250 kW (340 PS) - Κατανάλωση καυσίμου συνδυασμένη, l/100 km: 10,7; Εκπομπές CO2 συνδυασμένες, g/km: 243; Μόνο οι τιμές κατανάλωσης και εκπομπών σύμφωνα με το WLTP και όχι σύμφωνα με το NEDC είναι διαθέσιμες για το όχημα. Οι πληροφορίες για την κατανάλωση και τις εκπομπές CO₂, που αναφέρονται σε αυτονομίες, εξαρτώνται από τον επιλεγμένο εξοπλισμό του οχήματος.

 

Γιορτάζοντας την επέτειο ενός εμβληματικού μοντέλου: Η Volkswagen παρουσιάζει το περιορισμένης έκδοσης Polo GTI Edition 25

Φωτογραφία του νέου Volkswagen Polo GTI Edition 25 που κινείται σε έναν δρόμο.

25 χρόνια Polo GTI! – Με αφορμή αυτήν την ιδιαίτερη επέτειο, η Volkswagen λανσάρει το Polo GTI Edition 251. Ήταν το 1998 όταν το Polo πρόσθεσε για πρώτη φορά αυτά τα τρία εμβληματικά γράμματα στο όνομά του: GTI. Σήμερα, ένα τέταρτο του αιώνα μετά την κυκλοφορία του Polo III GTI, η Volkswagen παρουσιάζει μια περιορισμένη έκδοση του υπάρχοντος Polo GTI των 152 kW (207 PS). Το ισχυρό σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι εντυπωσιακό, αλλά δεν είναι το μόνο που ξεχωρίζει σε αυτό το σπορ compact αυτοκίνητο: με χαρακτηριστικά όπως η σπορ ανάρτηση, το ηλεκτρονικό μπλοκέ διαφορικό XDS, μια ολοκληρωμένη γκάμα στάνταρ εξοπλισμού και ορισμένα ειδικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, το επετειακό μοντέλο είναι κάτι ιδιαίτερο. Το Polo GTI Edition 25 θα είναι διαθέσιμο για παραγγελία στη Γερμανία από την 1η Ιουνίου.

Ακριβώς όπως το «μεγαλύτερο αδερφάκι» του, το Golf GTI4, το Polo έχει μακρά ιστορία και αρκετούς σπορ προκατόχους: η Volkswagen γιορτάζει σήμερα ένα τέταρτο του αιώνα του Polo GTI2 με το ειδικό επετειακό μοντέλο Polo GTI Edition 25, περιορισμένο σε παραγωγή 2.500 μονάδων. «Η Volkswagen έχει πλούσια κληρονομιά και το Polo είναι ένα από τα πιο εμβληματικά οχήματά μας. Οι οπαδοί του GTI είναι πολύ σημαντικοί για εμάς και το επετειακό μας μοντέλο είναι ένας τρόπος να σηματοδοτήσουμε αυτό το ορόσημο μαζί τους: γιορτάζοντας τα 25 χρόνια ισχύος, επιδόσεων, σπορ χαρακτήρα και διασκεδαστικής οδήγησης στην κατηγορία του Polo», σχολίασε η Imelda Labbé, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen για Πωλήσεις, Marketing και After Sales.

Επιδόσεις και οδική συμπεριφορά: Ο ισχυρός δίλιτρος κινητήρας TSI που προσφέρει 152 kW (207 PS) και ροπή 320 Nm επιταχύνει το προσθιοκίνητο Polo GTI από 0 στα 100 km/h σε 6,5 δευτερόλεπτα. Επιπλέον, το μοντέλο είναι στάνταρ εξοπλισμένο με μια ειδικά ρυθμισμένη σπορ ανάρτηση. Αυτό χαμηλώνει το αμάξωμα κατά 15 χιλιοστά και, σε συνδυασμό με το ηλεκτρονικό μπλοκέ διαφορικό XDS, εξασφαλίζει ένα συνδυασμό εξαιρετικής δυναμικής οδήγησης, βελτιωμένης πρόσφυσης και ακριβούς χειρισμού που είναι χαρακτηριστικό των μοντέλων GTI.

Αποκλειστικός εξοπλισμός επετειακής έκδοσης: Το νέο επετειακό μοντέλο υπογραμμίζει και οπτικά την εξαιρετική του υπόσταση: Έχει την κλασική εμφάνιση GTI, με κόκκινες δαγκάνες φρένων και διακοσμητικές λωρίδες, κυψελωτό σχέδιο στη μάσκα του ψυγείου και επιχρωμιωμένες απολήξεις εξάτμισης. Και δεν είναι μόνο αυτό: το Polo GTI Edition 25 διαθέτει μια σειρά από άλλα αποκλειστικά χαρακτηριστικά εξοπλισμού, όπως ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών Adelaide σε μαύρο γυαλιστερό χρώμα, μαύρη οροφή και μαύρους εξωτερικούς καθρέφτες, τα οποία συμβάλλουν στη δημιουργία της σπορ εμφάνισης του. Το εσωτερικό είναι εξοπλισμένο στάνταρ με premium σπορ καθίσματα από διάτρητο μαύρο-κόκκινο δέρμα με φινίρισμα με ραμμένα λογότυπα GTI και γυαλιστερή μαύρη διακοσμητική επένδυση με κόκκινα γράμματα GTI. Ένα λογότυπο «One of 2500» στην επένδυση των μαρσπιέ θα υπενθυμίζει στους ιδιοκτήτες του αυτοκινήτου ότι το όχημά τους είναι ένα από έναν περιορισμένο αριθμό παραγωγής. Εκτός από τα χρώματα GTI Pure White, Kings Red Metallic, Reef Blue Metallic, Smoke Grey Metallic και Deep Black Pearl Effect, το Polo GTI Edition 25 είναι επίσης διαθέσιμο σε Ascot Grey.

Καινοτόμες τεχνολογίες: Τα χαρακτηριστικά που διατίθενται στάνταρ περιλαμβάνουν προβολείς IQ.LIGHT LED matrix με Dynamic Light Assist και φώτα ημέρας LED που εξασφαλίζουν εξαιρετικά ομοιογενή φωτισμό του δρόμου. Υπάρχει επίσης το δερμάτινο σπορ πολυλειτουργικό τιμόνι με paddles καθώς και μια σειρά από συστήματα υποβοήθησης οδηγού που ανήκουν σε ανώτερες κατηγορίες οχημάτων. Το προαιρετικό Travel Assist αποτελεί μέρος του πακέτου υποβοήθησης IQ.DRIVE και επιτρέπει την εν μέρει αυτοματοποιημένη οδήγηση. Το σύστημα Travel Assist μπορεί να αναλάβει το τιμόνι, το φρενάρισμα και την επιτάχυνση του νέου Polo GTI σε ταχύτητες από 0 km/h έως το όριο του συστήματος των 210 km/h. Για να γίνει αυτό, το Travel Assist βασίζεται σε γνωστά συστήματα, όπως το Adaptive Cruise Control για τη διαμήκη καθοδήγηση και το Lane Assist (που ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό) για την πλευρική καθοδήγηση.

Τα όργανα και το σύστημα Infotainment στο νέο μοντέλο ειδικής έκδοσης είναι τοποθετημένα στον ίδιο οπτικό άξονα, καθιστώντας τα εύκολα ορατά ανά πάσα στιγμή. Το σύστημα Infotainment Ready2Discover τοποθετείται στάνταρ και διαθέτει οθόνη υψηλής ανάλυσης 20 εκατοστών (8 ιντσών), εξασφαλίζοντας κορυφαία συνδεσιμότητα. Δύο ακόμα συστήματα είναι επίσης διαθέσιμα προαιρετικά.

Μια αναδρομή στα 25 χρόνια του Polo GTI: Όταν πρωτοκυκλοφόρησε το 1979, η έκδοση GT του Polo πρώτης γενιάς, προκάλεσε μεγάλο σάλο. Αλλά μόλις το 1998 και στην τρίτη γενιά του Polo επιτράπηκε στο αυτοκίνητο να φέρει τα εμβληματικά τρία γράμματα. Η VW περιόρισε την παραγωγή του πρώτου Polo GTI3 στις 3.000 μονάδες και ανακοίνωσε λίγο αργότερα ότι το μοντέλο εξαντλήθηκε. Η επόμενη έκδοση GTI εμφανίστηκε αρκετά χρόνια αργότερα το 2006. Η 132 kW (180 PS) Cup Edition ήταν μια πραγματική απόλαυση για τους θαυμαστές, καθώς βασίστηκε οπτικά στα αγωνιστικά αυτοκίνητα που χρησιμοποιήθηκαν στο Polo Cup.

Έπειτα, ακολούθησε η πέμπτη γενιά το 2010: ο κινητήρας TSI 1,4 λίτρων με τούρμπο και υπερτροφοδότηση αποδείχθηκε επιτυχία ανάμεσα στους λάτρεις του GTI και κέρδισε και νέους θαυμαστές. Ο διάδοχος το 2014 ήταν μια υπολογίσιμη δύναμη: ο ολοκαίνουργιος κινητήρας TSI προσέφερε 141 kW (192 PS) και τελικές ταχύτητες 236 km/h.

Το Polo συνέχισε να εξελίσσεται και η παράδοση του GTI εξελίχθηκε μαζί του: η έκτη γενιά Polo από το 2021 έθεσε νέα πρότυπα για τα compact αυτοκίνητα. Βασίστηκε στη αρθρωτή εγκάρσια πλατφόρμα (MQB), η οποία αντιπροσωπεύει την τεχνολογική πρόοδο σε όλες τις σειρές προϊόντων καθώς και την υψηλή αντοχή του αμαξώματος, το υποδειγματικό χαμηλό βάρος του οχήματος και την εξαιρετική συμπεριφορά κατά την πρόσκρουση.

1 Polo GTI Edition 25 – Κατανάλωση καυσίμου σε l/100 km: συνδυασμένη 7,1–6,8; Εκπομπές CO₂ σε g/km: συνδυαστικά 161–153. Μόνο οι τιμές κατανάλωσης και εκπομπών σύμφωνα με το WLTP και όχι σύμφωνα με το NEDC είναι διαθέσιμες για το όχημα. Όπου αναφέρονται αυτονομίες, οι τιμές για την κατανάλωση και τις εκπομπές CO₂ εξαρτώνται από τον επιλεγμένο εξοπλισμό του οχήματος.

2 Polo GTI – Κατανάλωση καυσίμου σε l/100 km: συνδυασμένη 7,1–6,8; Εκπομπές CO₂ σε g/km: συνδυαστικά 161–153. Μόνο οι τιμές κατανάλωσης και εκπομπών σύμφωνα με το WLTP και όχι σύμφωνα με το NEDC είναι διαθέσιμες για το όχημα. Όπου αναφέρονται αυτονομίες, οι τιμές για την κατανάλωση και τις εκπομπές CO₂ εξαρτώνται από τον επιλεγμένο εξοπλισμό του οχήματος.

3 Το όχημα δεν πωλείται πλέον.

4 Golf GTI – Κατανάλωση καυσίμου σε l/100 km: συνδυασμένη 7,4–7,0; Εκπομπές CO₂ σε g/km: συνδυαστικά 167–160. Μόνο οι τιμές κατανάλωσης και εκπομπών σύμφωνα με το WLTP και όχι με το NEDC είναι διαθέσιμες για αυτό το όχημα. Όπου αναφέρονται αυτονομίες, οι τιμές για την κατανάλωση και τις εκπομπές CO₂ εξαρτώνται από τον επιλεγμένο εξοπλισμό του οχήματος.

Πρώτες εικόνες του νέου ID.7 GTX: μια λιμουζίνα μεγάλων αποστάσεων με ακόμα περισσότερη ισχύ και τετρακίνηση.

Πρώτες φωτογραφίες του νέου ID.7 GTX.

Πριν τρεις εβδομάδες, η Volkswagen παρουσίασε το νέο ID.71 ως μια αμιγώς ηλεκτρική λιμουζίνα της μεσαίας κατηγορίας. Η πιο δυναμική έκδοση του μοντέλου θα ακολουθήσει στα τέλη του καλοκαιριού με την παγκόσμια πρεμιέρα του ID.7 GTX. Εξοπλισμένο με την τελευταία γενιά ηλεκτρικών κινητήριων συστημάτων της γκάμας ID., το σύστημα τετρακίνησης δύο κινητήρων και μια σειρά από σπορ σχεδιαστικά στοιχεία, η λιμουζίνα μεγάλων αποστάσεων είναι ένα μοντέλο υψηλών επιδόσεων. Το λανσάρισμα του νέου μοντέλου GTX με 250 kW (340 PS) έχει προγραμματιστεί για την έκθεση αυτοκινήτου IAA Mobility στο Μόναχο (5 – 10 Σεπτεμβρίου 2023).

Το μαύρο και το κόκκινο αντιπροσωπεύουν το GTX.
Στο εσωτερικό, λεπτομέρειες όπως η κόκκινη ραφή αντίθεσης GTX στα καθίσματα, το ταμπλό και τις πόρτες εξασφαλίζουν μία αίσθηση υψηλής ποιότητας. Η εξωτερική σχεδίαση, από την άλλη, χαρακτηρίζεται από μαύρα γυαλιστερά στοιχεία. Μαζί με το στάνταρ μαύρο φινίρισμα της οροφής και τα φιμέ τζάμια, αυτά τα χαρακτηριστικά εξασφαλίζουν ότι το επερχόμενο ID.7 GTX θα διαθέτει επίσης μια δυναμική και ξεχωριστή εμφάνιση.

GTX – βελτιστοποιημένο για ενεργειακή απόδοση και οδηγική απόλαυση.
Όπως και στα προηγούμενα μοντέλα GTX ID.42 και ID.53, η μονάδα δυναμικής διαχείρισης του οχήματος είναι υπεύθυνη για τον ευφυή έλεγχο του συστήματος τετρακίνησης δύο κινητήρων του ID.7 GTX. Αυτό το λογισμικό, που αναπτύχθηκε εσωτερικά από τη Volkswagen, στοχεύει πάντα στο να επιτυγχάνει τον βέλτιστο συνδυασμό ενεργειακής απόδοσης, δυναμικής συμπεριφοράς και οδηγικής ευστάθειας. Η μονάδα ελέγχει όχι μόνο το σύστημα μετάδοσης κίνησης, αλλά και όλα τα συστήματα πέδησης, διεύθυνσης και ελέγχου πλαισίου, ανάλογα με το επιλεγμένο προφίλ οδήγησης. Το μηχανολογικό κομμάτι και το σύστημα διεύθυνσης του αυτοκινήτου έχουν βελτιωθεί θεμελιωδώς με βάση την αρθρωτή πλατφόρμα για την ηλεκτροκίνηση (MEB) και προσφέρουν μεγάλο εύρος μεταξύ άνεσης και σπορ χαρακτήρα χάρη στη δυνατότητα επιλογής προφίλ οδήγησης. Αυτό υπογραμμίζει το status του ID.7 GTX ως το κορυφαίο μοντέλο στην ID. οικογένεια.

Το GTX ως φόρμουλα επιτυχίας.
Η σπορ μάρκα GTX με όλα τα ηλεκτρικά μοντέλα επιδόσεων αποτελεί μέρος του χαρτοφυλακίου της Volkswagen εδώ και δύο χρόνια. Τα δυναμικά οχήματα συνδυάζουν ηλεκτρoκίνηση, βιωσιμότητα και ευφυή σπορ χαρακτήρα. Ο σπορ σχεδιασμός τους τονίζει επίσης τον ιδιαίτερο χαρακτήρα και την αναγνωρισιμότητα των υψηλής ποιότητας μοντέλων GTX.

1. Πρωτότυπο σχεδόν παραγωγής. Το όχημα δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμα.

2. ID.4 GTX – Κατανάλωση ισχύος σε kWh/100 km: συνδυασμένη 19,6–17,2; Εκπομπές CO2 σε g/km: συνδυαστικά 0. Μόνο οι τιμές κατανάλωσης και εκπομπών σύμφωνα με το WLTP και όχι σύμφωνα με το NEDC είναι διαθέσιμες για το όχημα. Όπου αναφέρονται αυτονομίες, οι τιμές για την κατανάλωση και τις εκπομπές CO₂ εξαρτώνται από τον επιλεγμένο εξοπλισμό του οχήματος.

3. ID.5 GTX – Κατανάλωση ισχύος σε kWh/100 km: συνδυασμένη 19,2–16,9; Εκπομπές CO₂ σε g/km: συνδυαστικά 0. Μόνο οι τιμές κατανάλωσης και εκπομπών σύμφωνα με το WLTP και όχι σύμφωνα με το NEDC είναι διαθέσιμες για το όχημα. Όπου αναφέρονται αυτονομίες, οι τιμές για την κατανάλωση και τις εκπομπές CO₂ εξαρτώνται από τον επιλεγμένο εξοπλισμό του οχήματος.

Το ID.3 ανανεώνεται και συνεχίζει την επιτυχημένη του πορεία

Το νέο ID.3 σε dark olive και μπλέ χρώμα

Η Volkswagen θα αποκαλύψει το ανανεωμένο ID.3 στο κοινό την ερχόμενη άνοιξη. Το ID.3 δεύτερης γενιάς αποτελεί το επόμενο κεφάλαιο στην επιτυχημένη πορεία της οικογένειας ID.: Μέχρι σήμερα, περισσότερα από μισό εκατομμύριο μοντέλα ID. - που κατασκευάστηκαν βάσει της αρθρωτής πλατφόρμας (MEB) - έχουν παραδοθεί σε πελάτες σε όλο τον κόσμο. Αυτή τη στιγμή, το ID.3 παράγεται στα εργοστάσια στο Τσβικάου και τη Δρέσδη στη Γερμανία. Ωστόσο, το δίκτυο παραγωγής θα επεκταθεί το επόμενο έτος ώστε να περιλαμβάνει το κύριο εργοστάσιο της Volkswagen στο Wolfsburg προκειμένου να ανταποκριθεί στα υψηλά επίπεδα ζήτησης πελατών για το αμιγώς ηλεκτρικό μικρομεσαίο αυτοκίνητο.

"Το νέο ID.3 αποδεικνύει τη δέσμευσή μας για την ποιότητα, τη σχεδίαση και τη βιωσιμότητα1. Η σχεδίαση είναι πλέον πιο ώριμη και έχουμε αναβαθμίσει τα υλικά που χρησιμοποιούνται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου μας", αναφέρει η Imelda Labbé, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen για Πωλήσεις, Marketing και After Sales. Σε συνδυασμό με την ανανεωμένη έκδοση, η ομάδα ανάπτυξης έλαβε υπόψη μια σειρά προτάσεων των πελατών για τη βελτίωση του μοντέλου και την ενίσχυση του βασικού πακέτου εξοπλισμού: "Οι ανάγκες των πελατών μας είναι πάντα προτεραιότητα για εμάς. Για αυτό τον λόγο ακούμε προσεκτικά και εστιάζουμε στην προσαρμογή της γκάμας προϊόντων μας στις απαιτήσεις τους", προσθέτει η Labbé.

Το ανανεωμένο ID.3 είναι εξοπλισμένο με την τελευταία γενιά λογισμικού που βελτιώνει την απόδοση του συστήματος και μπορεί να λαμβάνει ενημερώσεις Over-the-Air. Επιπλέον, το βασικό πακέτο εξοπλισμού αναβαθμίζεται και πλέον περιλαμβάνει μια οθόνη infotainment με διαγώνιο 12 ίντσες (30,5 εκατοστά),  θερμαινόμενα καθίσματα εμπρός, αναδιπλούμενες καθρέπτες και πολλά ακόμα στοιχεία.

Λειτουργίες όπως το Plug & Charge και ο έξυπνος Προγραμματιστής Διαδρομών Ηλεκτρικού Οχήματος καθιστούν την εμπειρία φόρτισης στο νέο ID.3 ακόμα πιο απλή και εύκολη. Η Volkswagen χρησιμοποιεί την τελευταία γενιά πλήρως ενσωματωμένων συστημάτων υποβοήθησης στο ID.3. Ξεχωριστά παραδείγματα αυτού είναι το προαιρετικά διαθέσιμο Travel Assist με swarm data και το Park Assist Plus με λειτουργία μνήμης.

"Μέρος της αποστολής μας στη Volkswagen είναι να προσφέρουμε υπερσύγχρονες τεχνολογίες και καινοτομίες σε όλα τα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων των μικρομεσαίων οχημάτων, και το ID.3 το αποδεικνύει αυτό - για παράδειγμα όταν πρόκειται για νέα συστήματα άνεσης και υποβοήθησης:  κάνουμε το επόμενο βήμα μπροστά προς την περαιτέρω αυτοματοποιημένη οδήγηση με τη χρήση swarm data στο πρόσφατο Travel Assist" - εξηγεί ο Kai Grünitz, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen που είναι αρμόδιος για την ανάπτυξη.

Οι Έλληνες πελάτες μπορούν να παραγγείλουν τις 2 εκδόσεις Pro Performance2 και Pro S3 ανάλογα με το μέγεθος της μπαταρίας υψηλής τάσης λόγω του υψηλού όγκου παραγγελιών θα μπορούν να τα παραλάβουν από το τρίτο τρίμηνο του 2023 και μετά.4

Το ανανεωμένο Volkswagen ID. 3 είναι διαθέσιμο στην έκδοση ID.3 PA Pro Performance στις 42.600 ευρώ, ενώ για το ID.3 PA Pro S η τιμή είναι στις 48.600 ευρώ. Στις τιμές δεν περιλαμβάνεται η επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 2».

Ωστόσο, με άξονα την κάλυψη των τρεχουσών αναγκών των πελατών, η Kosmocar – Volkswagen έχει εξασφαλίσει διαθεσιμότητα του υπάρχοντος μοντέλου στην ελληνική αγορά για άμεση παραγγελία και παράδοση. 

1. Οι εκπομπές άνθρακα στην Volkswagen αποφεύγονται και μειώνονται απευθείας, όπου αυτό είναι δυνατό. Οι επόμενοι προμηθευτές υπόκεινται στην υποχρέωση αποφυγής και μείωσης των εκπομπών άνθρακα. Οι εκπομπές άνθρακα που δεν μπορούν να αποφευχθούν ή να μειωθούν από την ίδια την εταιρία ή την εφοδιαστική αλυσίδα επιβάλλοντας αντίστοιχες υποχρεώσεις σε επόμενους προμηθευτές, αντισταθμίζονται στην ίδια ποσότητα μέσω πιστοποιημένων έργων που μειώνουν την κλιματική αλλαγή.
2. ID.3 Pro,.: Ηλεκτρική κατανάλωση σε kWh/100 km: μεικτός κύκλος 15,2 , εκπομπές CO2 σε g/km: μεικτός κύκλος 0 Αυτονομία 428χλμ.
Οι τιμές κατανάλωσης και εκπομπών που διατίθενται για τα οχήματα είναι μόνο σύμφωνα με το WLTP. Οι τιμές σύμφωνα με το NEDC δεν είναι πλέον διαθέσιμες.
3. ID.3 Pro S : Ηλεκτρική κατανάλωση σε kWh/100 km: μεικτός κύκλος 15,3, εκπομπές CO2 σε g/km: μεικτός κύκλος 0 Αυτονομία 559χλμ
Οι τιμές κατανάλωσης και εκπομπών που διατίθενται για τα οχήματα είναι μόνο σύμφωνα με το WLTP. Οι τιμές σύμφωνα με το NEDC δεν είναι πλέον διαθέσιμες.
4. Λόγω της τρέχουσας κατάστασης τροφοδοσίας για ημιαγωγούς και της υπάρχουσας συσσώρευσης παραγγελιών, η Volkswagen εκτιμά ότι τα μοντέλα ID.3 Pro και το μοντέλο ID.3 Pro S δεν θα παραδοθούν στους πελάτες πριν από το τέταρτο τρίμηνο του 2023. 

Παγκόσμια πρεμιέρα για τον πρωταθλητή ενεργειακής απόδοσης: Volkswagen ID.7 με αυτονομία έως και 700 χιλιόμετρα

Λήψη ενός VW ID.7 που είναι σταθμευμένο σε ένα parking

Η Volkswagen παρουσίασε το νέο ID.71, το πρώτο παγκόσμιο ηλεκτρικό μοντέλο της μάρκας για τη μεσαία κατηγορία. Ο συνδυασμός αυτονομίας έως και 700 χιλιόμετρα (κατά WLTP2), του ανώτερου συστήματος μετάδοσης κίνησης, του ευρύχωρου εσωτερικού και των premium τεχνολογιών καθιστά το ID.7 μια άνετη λιμουζίνα για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων και ανοίγει ένα νέο τμήμα για την οικογένεια μοντέλων ID. Με σχεδόν πέντε μέτρα μήκος, το μοντέλο έχει βελτιωμένη φιλοσοφία λειτουργίας που εστιάζει στον πελάτη και εμφάνιση υψηλής ποιότητας. Η κυκλοφορία του ID.7 έχει προγραμματιστεί για εφέτος στην Ευρώπη και την Κίνα και από το 2024 στη Βόρεια Αμερική.

Thomas Schäfer, Διευθύνων Σύμβουλος της Volkswagen Passenger Cars: «Με το ID.7 κάνουμε το επόμενο βήμα στην ηλεκτρική μας επίθεση. Η ηλεκτρική μας λιμουζίνα προσφέρει υψηλό επίπεδο άνεσης και μεγάλη αυτονομία. Ήδη από το 2026, θα προσφέρουμε την ευρύτερη ηλεκτρική γκάμα απ’ όλους τους κατασκευαστές στην Ευρώπη – από ένα εισαγωγικό μοντέλο για λιγότερο από 25.000 ευρώ έως το ID.7, το νέο κορυφαίο μοντέλο στην ID. οικογένεια. Στόχος μας είναι να επιτύχουμε μερίδιο ηλεκτρικών αυτοκινήτων 80% στην Ευρώπη έως το 2030. Από το 2033, η Volkswagen θα παράγει μόνο ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη».

Kai Grünitz, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen, υπεύθυνος για την Ανάπτυξη: «Το ID.7 θέτει νέα πρότυπα ενεργειακής απόδοσης με βάση τον αρθρωτή πλατφόρμα για την ηλεκτροκίνηση (MEB). Στοχεύουμε σε αυτονομία έως και 700 χλμ.2 σύμφωνα με το WLTP. Αυτό γίνεται εφικτό χάρη στην πολύ καλή αεροδυναμική και με τη σημαντικά αυξημένη απόδοση στους τομείς του συστήματος μετάδοσης κίνησης και της θερμικής διαχείρισης».

Το ID.7 είναι το πρώτο μοντέλο της MEB με εντελώς νέα, εξαιρετικά αποδοτική γενιά ηλεκτροκινητήρα. Με 210 kW (286 PS), είναι ο πιο ισχυρός και με την υψηλότερη ροπή ηλεκτροκινητήρας σε ένα Volkswagen ID. μοντέλο μέχρι στιγμής. Αυτή η παραλλαγή ισχύος χρησιμοποιείται στο ID.7 ανεξάρτητα από το επιλεγμένο μέγεθος μπαταρίας. Η μονάδα ισχύος με την εσωτερική ονομασία APP550 αναπτύχθηκε μαζί με την Volkswagen Group Components στο Kassel (Γερμανία) και παράγεται επίσης εκεί.

Ο νέος ηλεκτρικός κινητήρας έχει βελτιστοποιηθεί πάνω απ' όλα όσον αφορά την κατανάλωση ενέργειας. Ανάλογα με τα μεγέθη των μπαταριών, προβλέπεται ότι θα είναι δυνατή αυτονομία κατά WLTP έως και 700 χλμ.2 και η χωρητικότητα φόρτισης έως και 200 kW περίπου. Ως εκ τούτου, το ID.7 αναδεικνύει την καταλληλότητά του για πελάτες που οδηγούν μεγάλες αποστάσεις. Το ID.7 έχει μήκος σχεδόν πέντε μέτρα και σχεδιάστηκε με άξονα τις αρχές της αεροδυναμικής. Η οροφή του κλίνει κομψά προς τα πίσω σε στυλ κουπέ και συμβάλλει στην επίτευξη άριστου συντελεστή οπισθέλκουσας περίπου 0,23 ανάλογα με τον εξοπλισμό του οχήματος. Το μακρύ μεταξόνιο και οι κοντοί πρόβολοι δημιουργούν άφθονο χώρο στο εσωτερικό του οχήματος για όλους τους επιβάτες.

Πρώτο Volkswagen με νέα φιλοσοφία όσον αφορά στις οθόνες και τη λειτουργία και αποκλειστικές επιλογές εξοπλισμού

Μια νέα φιλοσοφία λειτουργίας και display εισάγεται στο ID.7. Με αυτό, η Volkswagen έλαβε υπόψη τα σχόλια των πελατών της και βελτίωσε την εμπειρία λειτουργίας σε σχετικούς τομείς. Αυτό περιλαμβάνει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά ως στάνταρ:

  • οθόνη συστήματος infotainment 38 εκατοστών (15 ιντσών)
  • head-up display επαυξημένης πραγματικότητας
  • μια νέα φιλοσοφία λειτουργίας κλιματισμού ενσωματωμένη στο ανώτερο επίπεδο του συστήματος infotainment καθώς και κουμπιά για τις προτιμητέες λειτουργίες με δυνατότητα ελεύθερης αντιστοίχισης

Imelda Labbé, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen για τις Πωλήσεις, το Marketing και το Aftersales: «Το ID.7 είναι ένα εξαιρετικά σημαντικό μοντέλο για τη Volkswagen στην Ευρώπη, την Κίνα και τη Βόρεια Αμερική. Το ID.7 προσφέρει ένα ελκυστικό πακέτο που θα ενθουσιάσει τόσο τους υπάρχοντες όσο και τους νέους πελάτες της Volkswagen σε όλο τον κόσμο. Σε αυτό το Volkswagen, προσφέρουμε premium τεχνολογίες που εντυπωσιάζουν με την αποκλειστικότητα, την κορυφαία άνεση και τον υψηλό βαθμό καθημερινής χρηστικότητας».

Με τα νέα καθίσματα που προσφέρουν μασάζ και την ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη πανοραμική ηλιοροφή, το ID.7 προσφέρει επιλογές εξοπλισμού που κατά τα άλλα υπάρχουν μόνο στις ανώτερες κατηγορίες των premium ανταγωνιστών. Η νέα πανοραμική ηλιοροφή με έξυπνο γυαλί μπορεί να εναλλάσσεται μεταξύ αδιαφανών και διάφανων ρυθμίσεων με έλεγχο αφής. Όπως πολλές άλλες λειτουργίες στο ID.7, ο χειρισμός της οροφής μπορεί επίσης να γίνει μέσω φυσικών φωνητικών εντολών – αυτό πραγματοποιείται με τη χρήση του νέου φωνητικού βοηθού IDA. Τα προαιρετικά μπροστινά καθίσματα είναι επίσης μια νέα εξέλιξη: για πρώτη φορά σε ένα Volkswagen, προσφέρουν προαιρετικά προσαρμοζόμενο κάθισμα Climatronic – με ψύξη ή θέρμανση όπως απαιτείται. Επίσης είναι διαθέσιμη και λειτουργία μασάζ που είναι εγκεκριμένη από την πρωτοβουλία στη Γερμανία «Καμπάνια για πιο Υγιή Πλάτη» (AGR). Η γκάμα των επιλογών ολοκληρώνεται από ένα ηχοσύστημα 700 watt της Harman Kardon: 14 ηχεία υψηλής τεχνολογίας, συμπεριλαμβανομένου του κεντρικού ηχείου μπροστά και του subwoofer στο χώρο αποσκευών, παρέχουν μια εντυπωσιακή ηχητική εμπειρία στη νέα λιμουζίνα Volkswagen.

Βελτιωμένα best-in-class συστήματα υποβοήθησης οδηγού

Το Travel Assist με swarm data* μπορεί να αναλάβει τον πλευρικό και διαμήκη έλεγχο του ID.7 όπως απαιτείται. Η Volkswagen ανέπτυξε αυτό το χαρακτηριστικό μαζί με την CARIAD, την εταιρεία λογισμικού του Ομίλου Volkswagen. Εάν είναι επιθυμητό, το ID.7 μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει το Travel Assist3  για να υποστηρίξει την υποβοηθούμενη αλλαγή λωρίδας στον αυτοκινητόδρομο σε ταχύτητες άνω των 90 km/h. Ο οδηγός παραμένει παρατηρητής καιη καταπόνηση της οδήγησης μειώνεται σημαντικά. Όσον αφορά τη στάθμευση, το ηλεκτρικό Volkswagen μπορεί ανεξάρτητα να εκτελεί υποβοηθούμενους ελιγμούς με διάφορους τρόπους. Ένα από αυτά είναι η στάθμευση με λειτουργία μνήμης σε απόσταση έως και 50 μέτρων.

Επιταχυνόμενη ηλεκτρική επίθεση: δέκα νέα μοντέλα έως το 2026. Το νέο ID.7 είναι ένα από τα δέκα νέα ηλεκτρικά μοντέλα που θα λανσαριστούν από τη Volkswagen έως το 2026. Μόνο εφέτος παρουσιάζεται το νέο ID.3, το ID. Buzz με μακρύ μεταξόνιο4 και το ID.7. Ένα ηλεκτρικό συμπαγές SUV4 και η έκδοση παραγωγής του ID. 2all σε τιμή κάτω των 25.000 ευρώ έχουν προγραμματιστεί για το 2026. Αυτό θα δώσει στην αυτοκινητοβιομηχανία από το Wolfsburg τη μεγαλύτερη γκάμα ηλεκτρικών οχημάτων σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές της. Το νέο ID.7 θα παράγεται στο εργοστάσιο της Volkswagen στο Emden (Γερμανία) για τις αγορές της Ευρώπης και της Βόρειας Αμερικής. Στην Κίνα, τα αντίστοιχα μοντέλα ID.7 θα παράγονται τοπικά.

*Travel Assist με swarm data εντός των ορίων του συστήματος. Ο οδηγός πρέπει να είναι έτοιμος να παρακάμψει το σύστημα υποβοήθησης ανά πάσα στιγμή και δεν απαλλάσσεται από την ευθύνη να οδηγεί το όχημα με τη δέουσα προσοχή και επιμέλεια. Η λειτουργία μπορεί να απενεργοποιηθεί ανά πάσα στιγμή. Το σύστημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί μέχρι την τελική ταχύτητα του οχήματος, μόνο σε συνδυασμό με το σύστημα πλοήγησης και με μια ενεργή άδεια We Connect. Τα ηλεκτρονικά στοιχεία του Travel Assist με swarm data μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο όταν υπάρχει κάλυψη δικτύου κινητής τηλεφωνίας και εφόσον έχουν ενεργοποιηθεί οι σχετικές ρυθμίσεις απορρήτου. Το διαδικτυακό στοιχείο μπορεί να απενεργοποιηθεί ανά πάσα στιγμή στην εφαρμογή We Connect ID.. Το διαδικτυακό στοιχείο του Travel Assist είναι διαθέσιμο στις ακόλουθες χώρες: Αυστρία, Βέλγιο, Βουλγαρία, Κροατία, Κύπρος, Τσεχία, Δανία, Εσθονία, Φινλανδία, Γαλλία, Γερμανία, Μεγάλη Βρετανία και Βόρεια Ιρλανδία, Ελλάδα, Ουγγαρία, Ιρλανδία, Ιταλία, Λετονία, Λιθουανία, Λουξεμβούργο, Μάλτα, Ολλανδία, Νορβηγία, Πολωνία, Πορτογαλία, Ρουμανία, Σλοβακία, Σλοβενία, Ισπανία, Σουηδία, Ελβετία. Για να ενεργοποιήσετε τις online λειτουργίες, χρειάζεστε έναν λογαριασμό χρήστη Volkswagen ID και πρέπει να συνδεθείτε στο We Connect με το όνομα χρήστη και τον κωδικό πρόσβασής σας. Ένα ξεχωριστό συμβόλαιο We Connect πρέπει επίσης να συναφθεί με τη Volkswagen AG διαδικτυακά. Μετά την παράδοση του οχήματος, έχετε 90 ημέρες για να ενεργοποιήσετε το διαδικτυακό στοιχείο του Travel Assist με δεδομένα σμήνους. Μόλις λήξει αυτό το διάστημα, θα ξεκινήσει η αρχική περίοδος χρήσης για το διαδικτυακό στοιχείο του Travel Assist με swarm data. Το στοιχείο αυτό λειτουργεί χάρη στην ενσωματωμένη σύνδεση στο Διαδίκτυο. Οι σχετικές χρεώσεις δεδομένων που πραγματοποιούνται εντός της Ευρώπης βαρύνουν τη Volkswagen AG όπου υπάρχει διαθέσιμη κάλυψη δικτύου. Ανάλογα με το τιμολόγιο του κινητού σας τηλεφώνου, η μεταφορά δεδομένων μέσω Διαδικτύου ενδέχεται να επιφέρει πρόσθετες χρεώσεις (π.χ. χρεώσεις περιαγωγής), ιδιαίτερα εάν το χρησιμοποιείτε στο εξωτερικό. Για την παροχή αυτής της υπηρεσίας, ορισμένα προσωπικά δεδομένα – όπως η τοποθεσία και η διεύθυνση IP του οχήματος – πρέπει να μεταφερθούν. Περισσό­τερες πληροφορίες σχετικά με την επεξεργασία δεδομένων παρέχονται στην Πολιτική Απορρήτου για το Travel Assist με  swarm data. Η διαθεσιμότητα των μεμονωμένων υπηρεσιών που περιγράφονται στα πακέτα μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τη χώρα. Οι υπηρεσίες είναι διαθέσιμες για τη συμφωνημένη διάρκεια της σύμβασης και ενδέχεται να αλλάξουν ή να διακοπούν κατά τη διάρκεια αυτής της σύμβασης. Περισσό­τερες λεπτομέρειες μπορείτε να βρείτε στη διεύθυνση connect.volkswagen-we.com και είναι επίσης διαθέσιμες από την αντιπροσωπεία της Volkswagen. Πληροφορίες σχετικά με τα τιμολόγια κινητής τηλεφωνίας είναι διαθέσιμες από τον πάροχο κινητής τηλεφωνίας σας.

1. ID.7 - πρωτότυπο αυτοκίνητο σχεδόν παραγωγής. Το όχημα δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμα.
2. Ανάλογα με το μέγεθος της μπαταρίας, οι προβλέψεις δείχνουν ότι θα είναι δυνατή αυτονομία κατά WLTP έως και 700 χιλιομέτρων. Οι τιμές αυτονομίας WLTP για οχήματα παραγωγής ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τον εξοπλισμό.
3. Εντός των ορίων του συστήματος: ο οδηγός πρέπει να είναι έτοιμος να παρακάμψει το σύστημα υποβοήθησης ανά πάσα στιγμή και δεν απαλλάσσεται από την ευθύνη να οδηγεί το όχημα με τη δέουσα προσοχή και προσοχή.
4. Πρωτότυπο αυτοκίνητο κοντά στη φάση παραγωγής. Το όχημα δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμα.

Στην τελική ευθεία η παρουσίαση του νέου Volkswagen ID.7 με την ολοκλήρωση των δοκιμών του

Λήψη ενός VW ID.7 κινείται σε ένα ασφαλτοστρωμένο δρόμο.

Η αντίστροφη μέτρηση για το λανσάρισμα του νέου ID.71 ξεκίνησε: η παγκόσμια πρεμιέρα της νέας αμιγώς ηλεκτρικής ναυαρχίδας των ID. μοντέλων θα πραγματοποιηθεί τη Δευτέρα 17 Απριλίου. Λιγότερο από δύο εβδομάδες πριν την επίσημη παρουσίαση, η Volkswagen παρέχει τώρα περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τον ηλεκτρικό κινητήρα, το μηχανολογικό σύνολο και τα στοιχεία εξοπλισμού άνεσης του σεντάν που έχει σχεδιαστεί για οδήγηση μεγάλων αποστάσεων. Το νέο ID.7 θα ενισχύει της μεσαία κατηγορία οχημάτων στην Ευρώπη, την Κίνα και τη Βόρεια Αμερική. Η Volkswagen σχεδιάζει να αυξήσει το μερίδιο των ηλεκτρικών της μοντέλων στο 80% στην Ευρώπη έως το 2030. Το νέο ID.7 αποτελεί σημαντικό ορόσημο σε αυτή την πορεία, καθώς έχει προγραμματιστεί να κυκλοφορήσει στην Ευρώπη πριν από το τέλος του 2023.

Το καμουφλαρισμένο ID.7 εξακολουθεί να πραγματοποιεί τις τελευταίες δοκιμές του στο Αλικάντε της Ισπανίας. Το νέο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο για οδήγηση μεγάλων αποστάσεων είναι σε θέση να αναδείξει πλήρως τα δυναμικά του χαρακτηριστικά στους ελικοειδείς και ορεινούς δρόμους της περιοχής. Ο Kai Grünitz, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου που είναι υπεύθυνος για την Ανάπτυξη, εξηγεί: «Με το ID.7 έχουμε εκμεταλλευτεί ακόμη περισσότερο τις δυνατότητες της MEB. Χρησιμοποιήσαμε επίσης έναν νέο, πιο ισχυρό και πιο αποδοτικό ηλεκτροκινητήρα. Επιπλέον, βελτιώσαμε την ποιότητα ελέγχου του μηχανολογικού συνόλου και έτσι μπορέσαμε να αυξήσουμε περαιτέρω την οδηγική άνεση. Ο συνδυασμός ενός ανώτερου συστήματος μετάδοσης κίνησης, του άνετου μηχανολογικού συνόλου και της μεγάλης αυτονομίας καθιστούν το ID.7 την ιδανική λιμουζίνα για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων».

Υψηλότερες επιδόσεις και απόδοση χάρη στον πρόσφατα αναπτυγμένο ηλεκτροκινητήρα.

Το ID.7 είναι το πρώτο μοντέλο που βασίζεται στην αρθρωτή πλατφόρμα για την ηλεκτροκίνηση (MEB) που φέρει ένα πρόσφατα αναπτυγμένο και εξαιρετικά αποδοτικό σύστημα κίνησης της Volkswagen. Είναι ο ισχυρότερος και με την υψηλότερη ροπή ηλεκτροκινητήρας σε ένα Volkswagen ID. μοντέλο μέχρι στιγμής. Η μονάδα ισχύος με την εσωτερική ονομασία APP550 αναπτύχθηκε από την Volkswagen Group Components στο Κάσελ και παράγεται επίσης εκεί.

Ο νέος ηλεκτροκινητήρας έχει βελτιστοποιηθεί πάνω απ' όλα όσον αφορά την κατανάλωση ενέργειας: ανάλογα με το μέγεθος της μπαταρίας, προβλέπεται αυτονομία κατά WLTP έως 700 χλμ. και χωρητικότητα φόρτισης έως 200 kW. Το ID.7 υπογραμμίζει έτσι την καταλληλότητά του για μεγάλες αποστάσεις, ειδικά για οδηγούς που διανύουν πολλά χιλιόμετρα και εταιρικούς πελάτες.

Νέος μηχανολογικός εξοπλισμός– υψηλό επίπεδο άνεσης και ακριβές σύστημα διεύθυνσης.

Η προαιρετική μεταβαλλόμενης ενδοτικότητας ανάρτηση με πλήθος ρυθμίσεων (DCC) και ο διαχειριστής δυναμικής οδήγησης της λιμουζίνας για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων έχουν βελτιωθεί εκ βάθρων. Χάρη στη δυνατότητα επιλογής τρόπου οδήγησης, προσφέρουν μεγάλη διαφορά μεταξύ άνεσης και σπορ συμπεριφοράς. Μαζί με το νέο προοδευτικό σύστημα διεύθυνσης, τα συστήματα εξασφαλίζουν ακριβή οδηγική συμπεριφορά και μέγιστη σταθερότητα. Αυτές οι τεχνολογίες έχουν επίσης δοκιμαστεί διεξοδικά ως μέρος των οδηγικών δοκιμών στην Ισπανία.

Εξαιρετικά ευρύχωρο, νέα φιλοσοφία λειτουργίας και πιο λιτή αρχιτεκτονική πιλοτηρίου.

Το ευρύχωρο και υψηλής ποιότητας εσωτερικό προσφέρει άφθονο χώρο τόσο στα μπροστινά όσο και στα πίσω καθίσματα. Το πιλοτήριο έχει επανασχεδιαστεί πλήρως και το μέγεθος των κλασικών οργάνων έχει μειωθεί σημαντικά. Όλες οι απαραίτητες τυπικές πληροφορίες και προειδοποιήσεις εμφανίζονται πίσω από το τιμόνι στο κόκπιτ του ID.. Ο οδηγός λαμβάνει άλλες σημαντικές πληροφορίες μέσω της στάνταρ head-up οθόνης επαυξημένης πραγματικότητας. Η καρδιά της οθόνης και της λειτουργίας της είναι η οθόνη του συστήματος Infotainment, στον βασικό εξοπλισμό στο ID.7: με διαγώνιο 38 εκατοστών (15 ίντσες), η φιλοσοφία λειτουργίας της έχει επανασχεδιαστεί ριζικά. Για παράδειγμα, με βάση τα σχόλια των πελατών, η λειτουργία του κλιματισμού έχει ενσωματωθεί μόνιμα στο ανώτατο επίπεδο λειτουργίας. Υπάρχουν επίσης ελεύθερα ρυθμιζόμενα κουμπιά άμεσης πρόσβασης.

ergoActive seats: προσαρμοζόμενο κάθισμα Climatronic και νέο σύστημα μασάζ.

Η Volkswagen έχει αναπτύξει μια νέα γενιά καθισμάτων οδηγού και συνοδηγού για το ID.7. Ανάλογα με την έκδοση, αυτά τα νέα καθίσματα προσφέρουν έως και 14 επιλογές ηλεκτρικής ρύθμισης. Εκτός από το προσαρμοζόμενο κάθισμα Climatronic, διαθέτουν επίσης μια εντελώς νέας σχεδίασης λειτουργία μασάζ. Εκτός από τις μεμονωμένες ρυθμίσεις, ο οδηγός και ο συνοδηγός μπορούν να ενεργοποιήσουν μια αυτόματη λειτουργία για την κλιματική λειτουργία των καθισμάτων. Εδώ, οι αισθητήρες θερμοκρασίας και υγρασίας στα καθίσματα ανιχνεύουν την απαίτηση ψύξης ή/και θέρμανσης και ελέγχουν ανάλογα το κλίμα. Η νέα λειτουργία μασάζ των προαιρετικών καθισμάτων ergoActive Premium για οδηγό και συνοδηγό προσφέρει ιδιαίτερα υψηλό επίπεδο άνεσης. Στην κατηγορία του ID.7, τα νέα καθίσματα ορίζουν ένα πρότυπο που παλαιότερα ήταν γνωστό μόνο στην πολυτελή κατηγορία.

Το ID.7 φέρνει την οικογένεια μοντέλων ID. σε ένα νέο επίπεδο.

Με την υψηλής ποιότητας προϊοντική φιλοσοφία, το ID.7 υπογραμμίζει τη θέση του ως η ηλεκτρική ναυαρχίδα στην ID. οικογένεια. Εκτός της μεγάλης αυτονομίας και την ασφαλή και ακριβής οδήγηση, προσφέρει επίσης υψηλό επίπεδο άνεσης στο ταξίδι χάρη στη νέα φιλοσοφία λειτουργίας και το ευρύχωρο εσωτερικό του. Με καινοτόμες τεχνολογίες και εμφάνιση υψηλής ποιότητας, το νέο ID.7 τοποθετείται ξεκάθαρα ως η ηλεκτρική λιμουζίνα για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων στο άνω άκρο της μεσαίας κατηγορίας.

1. Το όχημα είναι καμουφλαρισμένο, σε στάδιο κοντά στο τελικό για παραγωγή. Προς το παρόν δεν πωλείται.

 

Παγκόσμια πρεμιέρα του ID. 2all concept: το ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Volkswagen που κοστίζει λιγότερο από 25.000 ευρώ

Λήψη ενός VW ID.2 all concept σε μπλέ χρώμα σε μια εκθεσιακή αίθουσα, με 4 ανθρώπους γύρω του.

Η Volkswagen συνεχίζει την ιστορία επιτυχίας των μικρών αυτοκινήτων της στην εποχή της ηλεκτροκίνησης και δίνει μια πρώτη γεύση από ένα αμιγώς ηλεκτρικό Volkswagen που κοστίζει λιγότερο από 25.000 ευρώ με το ID. 2all concept car. Πρώτα στοιχεία: κίνηση στους εμπρός τροχούς, αυτονομία έως 450 χλμ, καινοτόμα τεχνολογικά χαρακτηριστικά όπως το Travel Assist, το IQ.LIGHT ή το Electric Vehicle Route Planner και μια νέα σχεδιαστική γλώσσα της Volkswagen. Η έκδοση παραγωγής θα βασίζεται στην πλατφόρμα MEB Entry και είναι ένα από τα δέκα νέα ηλεκτρικά μοντέλα που θα λανσάρει η Volkswagen μέχρι το 2026.

Thomas Schäfer, Διευθύνων Σύμβουλος της Volkswagen Passenger Cars: «Μετασχηματίζουμε την εταιρεία γρήγορα και ριζικά, με σαφή στόχο να καταστήσουμε τη Volkswagen ένα πραγματικό Love Brand. Το ID. 2all δείχνει που θέλουμε να οδηγήσουμε τη μάρκα. Θέλουμε να είμαστε κοντά στον πελάτη και να προσφέρουμε κορυφαία τεχνολογία σε συνδυασμό με φανταστικό σχεδιασμό. Υλοποιούμε τον μετασχηματισμό με ρυθμό για να φέρουμε την ηλεκτρική κινητικότητα σε όλους".

Η Volkswagen θα παρουσιάσει την έκδοση παραγωγής του ID. 2all για την ευρωπαϊκή αγορά το 2025. Ο στόχος είναι μια τιμή εκκίνησης κάτω από τις 25.000 ευρώ.

H Imelda Labbé, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen, υπεύθυνη για τις Πωλήσεις, το Μάρκετινγκ και το Aftersales δήλωσε: "Μεταφέρουμε τις τυπικές αρετές της Volkswagen στο νέο κόσμο της κινητικότητας: κορυφαία ποιότητα και ποιότητα κατασκευής, εξαιρετικό λογισμικό και ψηφιακές υπηρεσίες με πραγματική προστιθέμενη αξία. Το επίκεντρο εδώ είναι πάντα οι ανάγκες και οι απαιτήσεις των πελατών μας".

Η ανάπτυξη του ID. 2all βασίζεται στο τελευταίο εξελικτικό στάδιο της πλατφόρμας αρθρωτής ηλεκτρικής κίνησης (MEB). Ο Kai Grünitz, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen, υπεύθυνος για την Τεχνική Ανάπτυξη δήλωσε: "Το ID. 2all θα είναι το πρώτο όχημα MEB με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Εκμεταλλευόμαστε τη μεγάλη ευελιξία που προσφέρει η πλατφόρμα αρθρωτής ηλεκτρικής κίνησης (MEB) και θα θέσουμε νέα πρότυπα όσον αφορά την τεχνολογία και την καθημερινή χρηστικότητα με την πλατφόρμα MEB Entry."

Με την ενισχυμένη πλατφόρμα MEB Entry, το ID. 2all είναι εξοπλισμένο με ιδιαίτερα αποδοτική τεχνολογία, μπαταρίας και φόρτισης. Διαθέτει έναν ισχυρό ηλεκτροκινητήρα κίνησης με ισχύ 166 kW/226 PS και θα έχει υπολογισμένη εμβέλεια κατά WLTP έως και 450 χιλιόμετρα.

Η Volkswagen δίνει και πάλι μεγαλύτερη έμφαση στο σχεδιασμό. Ο Andreas Mindt, Επικεφαλής Σχεδιασμού στην Volkswagen Passenger Cars: "Το ID. 2all δίνει μια πρόγευση της νέας σχεδιαστικής γλώσσας της Volkswagen, η οποία βασίζεται στους τρεις πυλώνες σταθερότητα, συμπάθεια και ενθουσιασμός."

Εξωτερική σχεδίαση: φιλικό πρόσωπο, πολύ δυναμική και νέα χαρακτηριστική 3η κολώνα

Ένα στοιχείο αυτής της νέας σχεδιαστικής γλώσσας είναι ο σχεδιασμός της 3ης κολώνας που αναπτύχθηκε για το πρώτο Golf. Το ID. 2all είναι το πρώτο Volkswagen με μια νέα ερμηνεία αυτής της προσέγγισης. Άλλα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του πρωτότυπου αυτοκινήτου περιλαμβάνουν ένα αμάξωμα με ξεκάθαρη και ισχυρή στάση στους τροχούς, ένα φιλικό πρόσωπο, δυναμισμό και διαχρονική κομψότητα.

Εσωτερικός σχεδιασμός: ευρύχωρη, υψηλής ποιότητας εμφάνιση, εύκολη στην αντίληψη λειτουργία

Το εσωτερικό έχει επίσης σαφή σχεδιασμό και χαρακτηρίζεται από μια εμφάνιση υψηλής ποιότητας, ένα εύκολο στη χρήση σύστημα infotainment με κλασικό έλεγχο της έντασης του ήχου και ένα ξεχωριστό σύστημα κλιματισμού. Ο αποθηκευτικός χώρος είναι γενναιόδωρος 490-1.330 λίτρα, μια τιμή που ξεπερνά αυτή των υψηλότερων κατηγοριών οχημάτων.

«Ηλεκτρική επίθεση» με αυξανόμενη ταχύτητα: δέκα νέα ηλεκτρικά μοντέλα έως το 2026

Η έκδοση παραγωγής του ID. 2all είναι ένα από τα δέκα νέα ηλεκτρικά μοντέλα που θα λανσάρει η Volkswagen έως το 2026. Μόνο εφέτος θα παρουσιαστούν το νέο ID.32, το ID. Buzz με μακρύ μεταξόνιο3 και το ID.74. Θα ακολουθήσει ένα συμπαγές ηλεκτρικό SUV το 2026 και, παρ' όλες τις προκλήσεις, η Volkswagen εργάζεται επίσης πάνω σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με τιμή κάτω από 20.000 ευρώ. Αυτό θα δώσει στην αυτοκινητοβιομηχανία την ευρύτερη γκάμα ηλεκτρικών οχημάτων σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές της και η εταιρεία στοχεύει να επιτύχει μερίδιο ηλεκτρικών αυτοκινήτων 80% στην Ευρώπη. Η Volkswagen Passenger Cars είχε προηγουμένως βασίσει τους υπολογισμούς της σε ένα μερίδιο 70%.

1. ID. 2all - Το όχημα είναι concept car και δεν διατίθεται προς πώληση.
2. Το νέο ID.3 - Το όχημα είναι πρωτότυπο αυτοκίνητο που βρίσκεται κοντά στην παραγωγή και δεν διατίθεται προς πώληση.
3. Το ID. Buzz με μακρύ μεταξόνιο - Το όχημα είναι πρωτότυπο αυτοκίνητο που βρίσκεται κοντά στην παραγωγή και δεν διατίθεται προς πώληση.
4.  ID.7- Το όχημα είναι πρωτότυπο αυτοκίνητο που βρίσκεται κοντά στην παραγωγή και δεν διατίθεται προς πώληση.

 

Τεχνικά στοιχεία του ID. 2all

<b>Τεχνικά στοιχεία του ID. 2all</b>

Κίνηση

MEB Entry, κίνηση στους μπροστινούς τροχούς

Μέγιστη Ισχύς

166 kW / 226 PS

Αυτονομία

περίπου 450 km (WLTP)

Χρόνος φόρτισης

10 έως 80% σε περίπου 20 λεπτά.

0-100 km/h

< 7 s

Τελική ταχύτητα

160 km/h

Μήκος

4.050 mm

Πλάτος

1.812 mm

Ύψος

1.530 mm

Μεταξόνιο

2.600 mm

Όγκος αποθήκευσης

490 έως 1.330 l

Τροχοί

225/40 R20

Κίνηση

MEB Entry, κίνηση στους μπροστινούς τροχούς

Μέγιστη Ισχύς

166 kW / 226 PS

Αυτονομία

περίπου 450 km (WLTP)

Χρόνος φόρτισης

10 έως 80% σε περίπου 20 λεπτά.

0-100 km/h

< 7 s

Τελική ταχύτητα

160 km/h

Μήκος

4.050 mm

Πλάτος

1.812 mm

Ύψος

1.530 mm

Μεταξόνιο

2.600 mm

Όγκος αποθήκευσης

490 έως 1.330 l

Τροχοί

225/40 R20

Παγκόσμια πρεμιέρα του νέου ID.3: Πιο ελκυστικό, πλήρως ψηφιακό και ακόμα πιο ποιοτικό

Λήψη ενός VW ID.3 σε "Dark Olivine Green Metallic", σε μια εκθεσιακή αίθουσα

Ο φρέσκος σχεδιασμός, τα υψηλότερης ποιότητας υλικά και τα τελευταίας γενιάς συστήματα υποβοήθησης αποτελούν το τρίπτυχο του νέου ID.31. Δυόμιση χρόνια μετά το λανσάρισμα της πρώτης γενιάς, το πλήρως ηλεκτρικό bestseller της Volkswagen επιστρέφει στην αγορά με μια ολοκληρωμένη αναβάθμιση. Εκτός από την προσθήκη του πιο πρόσφατου λογισμικού, το συμπαγές ηλεκτρικό αυτοκίνητο έρχεται με ακόμα πιο μοντέρνο αμάξωμα και εκλεπτυσμένο εσωτερικό σχεδιασμό. Η γκάμα των αποχρώσεων έχει μεγαλώσει με νέα διαθέσιμα χρώματα, συμπεριλαμβανομένου και του «Dark Olivine Green». Υψηλής ποιότητας υλικά, βιώσιμα και χωρίς ζωική προέλευση, αντικατοπτρίζουν τη στρατηγική της Volkswagen για την πλήρως ηλεκτρική οικογένεια των μοντέλων ID.

Η Imelda Labbé, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου Πωλήσεων, Μάρκετινγκ και Aftersales της Volkswagen δήλωσε: «Με τη δεύτερη γενιά του ID.3, συνεχίζουμε την επιτυχημένη πορεία της γκάμας μοντέλων ID. Η σχεδίαση έχει ωριμάσει και τα υλικά στο εσωτερικό έχουν αναβαθμιστεί σημαντικά. Το νέο ID.3 καταδεικνύει τη σαφή δέσμευσή μας στην ποιότητα, τον σχεδιασμό και την λειτουργικότητα και έχουμε λάβει σοβαρά υπόψη τις επιθυμίες των πελατών μας. Το νέο ID.3 είναι ένα από τα δέκα ηλεκτρικά μοντέλα που θα κυκλοφορήσει η VW μέχρι το 2026».

Ο Kai Grünitz, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρίας, υπεύθυνος για την Ανάπτυξη δήλωσε: «Με το νέο ID.3 φέρνουμε premium τεχνολογίες στη κατηγορία των compact αυτοκινήτων. Κάτι που είναι σύμφωνο με τον στόχο της Volkswagen στο να προσφέρει καινοτόμες τεχνολογίες διαδοχικά σε ολόκληρη τη γκάμα των μοντέλων της. Αυτό αντικατοπτρίζεται επίσης στα συστήματα άνεσης και υποβοήθησης τελευταίας γενιάς που διατίθενται στο νέο ID.3. Χρησιμοποιώντας Swarm data στο σύστημα Travel Assist, κάνουμε το επόμενο βήμα στην πορεία προς την πλήρως αυτοματοποιημένη οδήγηση.»

Εξωτερικό: Ακόμα πιο μοντέρνος σχεδιασμός και βελτιωμένη αεροδυναμική. Το αμάξωμα του αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της Volkswagen τραβάει τα βλέμματα με μια φρέσκια και πολύ πιο δυναμική εμφάνιση. Τα νέα βελτιστοποιημένα ανοίγματα ψύξης αέρα και οι μεγάλες βαμμένες επιφάνειες κάνουν το μπροστινό μέρος να δείχνει πιο σίγουρο και πολύ πιο ευχάριστο από κάθε γωνία. Ένας λόγος που συμβαίνει αυτό είναι ο νέας σχεδίασης προφυλακτήρας. Το καπό εμφανίζεται πλέον μακρύτερο επειδή η μαύρη λωρίδα κάτω από το παρμπρίζ έχει αφαιρεθεί και οι εσοχές στα πλαϊνά τμήματα εκτείνονται πλέον στο εμπρός μέρος. Η Volkswagen έχει βελτιστοποιήσει την αεροδυναμική χάρη στη βελτιωμένη ροή αέρα γύρω από τους μπροστινούς τροχούς, γνωστή ως «αεροκουρτίνα». Στο πίσω μέρος, τα δύο τμημάτων φωτιστικά σώματα λάμπουν στο χείλος της πίσω πόρτας.

Εσωτερικό ανώτερης ποιότητας, με βιώσιμα υλικά μη ζωικής προέλευσης. Το εσωτερικό του νέου ID.3 συνδυάζει μοντέρνο σχεδιασμό και βιώσιμα υλικά. Οι ακριβείς ραφές σε χρώματα που κάνουν αντίθεση ενισχύουν ακόμα περισσότερο την αίσθηση ποιότητας. Η Volkswagen χρησιμοποιεί το υλικό μικροϊνών Artvelours Eco για τις επενδύσεις των θυρών και τα καλύμματα των καθισμάτων, ένα ύφασμα που περιέχει 71% προϊόντα ανακύκλωσης. Αυτή είναι μια δευτερογενής πρώτη ύλη που λαμβάνεται με την ανακύκλωση πλαστικού που έχει προηγουμένως απορριφθεί ως απόβλητο τουλάχιστον μία φορά. Το Artvelours Eco έχει τα ίδια χαρακτηριστικά όσον αφορά την εμφάνιση, την αίσθηση και την ανθεκτικότητα με τα συμβατικά νέα υλικά. Ο εσωτερικός εξοπλισμός είναι επίσης εντελώς απαλλαγμένος από υλικά ζωικής προέλευσης.

Ένα εξίσου σημαντικό στοιχείο είναι ότι συγκεντρώθηκαν πολλές προτάσεις από πελάτες και εφαρμόστηκαν ως βελτιώσεις στα υλικά αλλά και για την ενίσχυση του βασικού πακέτου εξοπλισμού. Οι μαλακές επιφάνειες με γέμιση από αφρό στο ταμπλό δημιουργούν μία πιο ποιοτική αίσθηση στην αφή. Οι νέες επενδύσεις στα εσωτερικά των θυρών είναι επίσης πιο μαλακές και εφαρμόζονται σε μεγαλύτερης έκτασης επιφάνειες.

Στάνταρ έξυπνη ψηφιακή τεχνολογία. Η φόρτιση του νέου ID.3 είναι ευκολότερη και ακόμη πιο βολική χάρη στις στάνταρ λειτουργίες όπως το Plug & Charge (όπου το όχημα πιστοποιεί τον εαυτό του και ξεκινά τη διαδικασία φόρτισης άμεσα όταν το καλώδιο φόρτισης είναι συνδεδεμένο σε σταθμό φόρτισης) και την έξυπνη λειτουργία «Σχεδιασμός Διαδρομής Ηλεκτρικών Οχημάτων» (Electric Vechicle Route Planer). Σε μεγαλύτερα ταξίδια, το Electric Vehicle Route Planner υπολογίζει τις στάσεις φόρτισης, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να φθάσει όσο το δυνατόν πιο γρήγορα στον προορισμό του, χρησιμοποιώντας real time πληροφορίες κίνησης και προβλέψεις τις οποίες συνδυάζει και αξιολογεί σε συνδυασμό με το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας. Οι στάσεις για φόρτιση αξιολογούνται δυναμικά με βάση τη χωρητικότητα των εκάστοτε σταθμών φόρτισης. Αυτό σημαίνει ότι η λειτουργία σχεδιασμού της διαδρομής μπορεί, για παράδειγμα, να προτείνει δύο στάσεις σύντομης φόρτισης με υψηλή ισχύ αντί για μία μόνο μεγάλη στάση φόρτισης με χαμηλή ισχύ. Επιπλέον, το σύστημα εντοπίζει σταθμούς φόρτισης που είναι κατειλημμένοι και έτσι δεν τους προτείνει εξαρχής. Τα σημεία ενδιαφέροντος μπορούν να μεταφερθούν στο αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας την δωρεάν εφαρμογή We Connect ID app.

Μοντέρνος και διαισθητικός σχεδιασμός. Το νέο ID.3 συνοδεύεται από την τελευταία γενιά λογισμικού της Volkswagen. Αυτό βελτιώνει την απόδοση του λειτουργικού συστήματος και είναι σε θέση να λαμβάνει ενημερώσεις «over-the-air». Η συμπαγής οθόνη του πίνακα οργάνων με διαγώνιο 13,4 εκατοστών (5,3 ιντσών) βρίσκεται στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών. Στο μέσο της κονσόλας φιλοξενείται η τυπική πλέον οθόνη αφής 30,5 εκατοστών (12 ιντσών) για το σύστημα πλοήγησης, τις λειτουργίες τηλεφώνου, το σύστημα πολυμέσων, τα συστήματα υποβοήθησης και τις ρυθμίσεις του οχήματος. Κατά τον σχεδιασμό της δομής των μενού ελήφθησαν υπόψη πολλές επιθυμίες και παρατηρήσεις πελατών. Μεταξύ άλλων, η διάταξη έχει γίνει πιο ξεκάθαρη και το μενού φόρτισης βρίσκεται πλέον στο πρώτο επίπεδο της οθόνης αφής.

Το προαιρετικό head-up-display επαυξημένης πραγματικότητας (AR head-up display) προβάλλει στο παρμπρίζ πληροφορίες όπως την ταχύτητα του οχήματος καθώς και τις οδηγίες δυναμικής πλοήγησης μέσω του GPS. Για τον οδηγό, αυτές οι πληροφορίες φαίνεται να βρίσκονται 10 μέτρα μπροστά από το όχημα και εμφανίζονται ευδιάκριτα και με την σωστή προοπτική.

Συστήματα υποβοήθησης τελευταίας γενιάς2. Το προαιρετικό Travel Assist με Swarm data3 είναι πλέον διαθέσιμο και στο ID.3. Σε συνδυασμό με το προσαρμοζόμενο cruise control (ACC) για διαμήκη έλεγχο οχήματος από 0 km/h έως την τελική του ταχύτητα και το Lane Assist για πλευρικό έλεγχο, αυτό το σύστημα υποβοήθησης οδηγού μπορεί να χρησιμοποιήσει δύο δοκιμασμένα συστήματα που είναι πλήρως συνδυασμένα μεταξύ τους στο νέο ID.3. Εάν υπάρχουν διαθέσιμα Swarm data, το Travel Assist χρειάζεται να έχει έστω και μία καθορισμένη σήμανση λωρίδας δρόμου για να μπορεί κρατήσει το όχημα στη λωρίδα του, ακόμα και όταν αυτό οδηγείται σε επαρχιακούς δρόμους.

Η Volkswagen και η στρατηγική «Way to ZERO». Η Volkswagen έφτασε σε ένα ακόμη ορόσημο στο δρόμο για να γίνει ένας πάροχος υπηρεσιών κινητικότητας με μηδενικές εκπομπές, βασισμένος σε λογισμικό. Από το λανσάρισμα της οικογένειας μοντέλων ID., περισσότερα από 600.000 ID. μοντέλα που βασίζονται στην πλατφόρμα Modular Electric Drive (MEB) έχουν ήδη παραδοθεί μέχρι στιγμής σε πελάτες σε όλο τον κόσμο. Η γκάμα προϊόντων της Volkswagen περιλαμβάνει πλέον έξι ID. μοντέλα. Εκτός από την παραγωγή στα εργοστάσια στο Zwickau και τη Δρέσδη, το νέο ID.3 θα κατασκευαστεί επίσης στο μητρικό εργοστάσιο στο Wolfsburg από το φθινόπωρο του 2023.

 

1ID.3 Pro: Κατανάλωση ισχύος σε kWh/100 km: συνδυασμένη 16,0–15,3; Εκπομπές CO2 σε g/km: συνδυαστικά 0. ID.3 Pro S: Κατανάλωση ισχύος σε kWh/100 km: συνδυασμένη 15,7; Εκπομπές CO2 σε g/km: συνδυαστικά 0. Μόνο οι τιμές κατανάλωσης και εκπομπών σύμφωνα με το WLTP και όχι σύμφωνα με το NEDC είναι διαθέσιμες για τα οχήματα. Δεδομένα κατανάλωσης και εκπομπών CO₂ έχουν εύρος ανάλογα με τον επιλεγμένο εξοπλισμό του οχήματος.

2Η λειτουργία υποβοήθησης οδηγού μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο εντός των ορίων του συστήματος. Ο οδηγός θα πρέπει να είναι έτοιμος να παρακάμψει το σύστημα υποβοήθησης ανά πάσα στιγμή και δεν απαλλάσσεται από την ευθύνη του να οδηγεί το όχημα με σύνεση. Η λειτουργία μπορεί να απενεργοποιηθεί ανά πάσα στιγμή.

3"Travel Assist με Swarm data": Το σύστημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί μέχρι τη μέγιστη ταχύτητα του οχήματος. Μόνο σε συνδυασμό με σύστημα πλοήγησης. Μόνο σε συνδυασμό με μια ενεργή άδεια We Connect. Τα ηλεκτρονικά μέρη του "Travel Assist with Swarm Data" μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο στο πλαίσιο της κάλυψης του δικτύου κινητής τηλεφωνίας και με τις αντίστοιχες ρυθμίσεις απορρήτου. Το online τμήμα μπορεί να απενεργοποιηθεί ανά πάσα στιγμή στην εφαρμογή We Connect ID. app. Το διαδικτυακό μέρος του "Travel Assist" είναι διαθέσιμο στις ακόλουθες χώρες: Αυστρία, Βέλγιο, Βουλγαρία, Κροατία, Κύπρο, Τσεχία, Δανία, Εσθονία, Φινλανδία, Γαλλία, Γερμανία, Ελλάδα, Ουγγαρία, Ιρλανδία, Ιταλία, Λετονία, Λιθουανία, Λουξεμβούργο, Μάλτα, Ολλανδία, Νορβηγία, Πολωνία, Πορτογαλία, Ρουμανία, Σλοβακία, Σλοβενία, Ισπανία, Σουηδία, Ελβετία, Ηνωμένο Βασίλειο. Για να ενεργοποιήσετε τις online λειτουργίες, χρειάζεστε έναν λογαριασμό χρήστη Volkswagen ID και πρέπει να συνδεθείτε στο We Connect με όνομα χρήστη και κωδικό πρόσβασης. Επιπλέον, μια ξεχωριστή σύμβαση We Connect πρέπει να συναφθεί διαδικτυακά με τη Volkswagen AG. Μετά την παράδοση του οχήματος, έχετε 90 ημέρες για να ενεργοποιήσετε τη διαδικτυακή λειτουργία του "Travel Assist με Swarm Data". Μετά τη λήξη αυτής της περιόδου, ξεκινά η αρχική περίοδος χρήσης του διαδικτυακού μέρους του «Travel Assist with Swarm Data» των 3 ετών (δωρεάν). Η χρήση του διαδικτυακού τμήματος του «Travel Assist with Swarm Data» γίνεται δυνατή μέσω μιας ενσωματωμένης σύνδεσης στο Διαδίκτυο. Οι σχετικές δαπάνες δεδομένων που πραγματοποιούνται στην Ευρώπη βαρύνουν τη Volkswagen AG εντός του πεδίου εφαρμογής της κάλυψης του δικτύου. Η ανταλλαγή δεδομένων μέσω Διαδικτύου ενδέχεται να επιφέρει πρόσθετο κόστος (π. Για την παροχή της υπηρεσίας, είναι απαραίτητο να διαβιβαστούν ορισμένα προσωπικά δεδομένα όπως η τοποθεσία και η διεύθυνση IP του οχήματος. Μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την επεξεργασία δεδομένων στη δήλωση προστασίας δεδομένων "Travel Assist with Swarm Data". Η διαθεσιμότητα των μεμονωμένων υπηρεσιών που περιγράφονται στα πακέτα ενδέχεται να διαφέρει ανάλογα με τη χώρα. Οι υπηρεσίες είναι διαθέσιμες για τη συμφωνηθείσα περίοδο της σύμβασης και ενδέχεται να υπόκεινται σε αλλαγές στο περιεχόμενο ή να διακοπούν κατά τη διάρκεια της περιόδου της σύμβασης. Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε τη διεύθυνση connect.volkswagen-we.com και επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπο της Volkswagen. Πληροφορίες σχετικά με τους όρους χρέωσης κινητής τηλεφωνίας μπορείτε να πάρετε από τον πάροχο κινητής τηλεφωνίας σας.

Η Volkswagen κάνει ακόμα πιο βιώσιμο το εσωτερικό των μοντέλων ID.

Όλα τα μοντέλα ID. της Volkswagen σταθμευμένα μπροστά από ένα σύγχρονο κτίριο

Η Volkswagen κάνει την αμιγώς ηλεκτρική γκάμα των μοντέλων ID. ακόμα πιο βιώσιμη, συμπεριλαμβανομένης της επιλογής των υλικών για το εσωτερικό. Κατά τη διάρκεια του τρέχοντος έτους, στα ID.3, ID.4, ID.5 και ID.7 (1) θα τοποθετηθούν καινοτόμα υλικά, τα οποία χρησιμοποιήθηκαν για πρώτη φορά σε μοντέλο μαζικής παραγωγής στο ID. Buzz (2). Για παράδειγμα, η Volkswagen χρησιμοποιεί ύφασμα κατασκευασμένο από νήμα Seaqual® για την επένδυση των καθισμάτων. Τα νήματα αποτελούνται από 10% πλαστικό που έχει συλλεγεί από θαλάσσια απορρίμματα και 90% από ανακυκλωμένο νήμα PES. Οι εκπομπές CO2 από την παραγωγή είναι σχεδόν κατά ένα τρίτο χαμηλότερες από ό,τι στα συμβατικά υλικά επένδυσης.

Η Silke Bagschik, επικεφαλής της γραμμής προϊόντων E-Mobility, εξηγεί: «Μέσω της ευρείας χρήσης ανακυκλωμένων υλικών και της έλλειψης επενδύσεων από ζωικό δέρμα στο εσωτερικό των μοντέλων ID. βελτιώνουμε περαιτέρω την οικολογική ισορροπία των μοντέλων μας, έχοντας υψηλές απαιτήσεις στην απτική και μακροπρόθεσμη ποιότητα. Τα σχόλια των πελατών μας επιβεβαιώνουν την πρόθεσή μας να συνεχίσουμε και στο μέλλον την επέκταση των βιώσιμων προσεγγίσεων».

To ID. Buzz πρωτοπόρος στις καινοτομίες ανακύκλωσης

Η Volkswagen χρησιμοποιεί ήδη ένα σημαντικό αριθμό καινοτόμων υλικών στο εσωτερικό του ID. Buzz, τα οποία θα τοποθετηθούν σταδιακά και στα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας ID. Για παράδειγμα, στο εσωτερικό του νέου ηλεκτρικού MPV μοντέλου της Volkswagen χρησιμοποιούνται εκτενώς εναλλακτικά υλικά τα οποία προέρχονται από πλαστικά θαλάσσια απορρίμματα ή από παλιά μπουκάλια ΡΕΤ (για την ακρίβεια, 63 μπουκάλια μεγέθους 500 ml). Το εξωτερικό υλικό για την επένδυση των καθισμάτων είναι κατασκευασμένο από νήμα Seaqual®, το οποίο αποτελείται κατά 10% από συλλεγμένα θαλάσσια απορρίμματα και κατά 90% από ανακυκλωμένο νήμα PES. Χάρη στην χρήση του παραπάνω υλικού εξοικονομείται ένα ποσοστό της τάξεως του 32% σε ό,τι αφορά τις εκπομπές CO2 σε σύγκριση με τα συμβατικά υλικά επένδυσης. Αντίστοιχα στα καθίσματα με το φιλικό προς το περιβάλλον υλικό ArtVelours Eco®, το ποσοστό ανακύκλωσης είναι της τάξης του 71%. Επιπλέον, οι επενδύσεις του δαπέδου και του διακοσμητικού ουρανού οροφής του ID. Buzz είναι κατασκευασμένες εξ ολοκλήρου από ανακυκλωμένο πολυεστέρα. Ανακυκλωμένα πλαστικά μπορούν επίσης να βρεθούν στο μονωτικό στρώμα που καλύπτει τα πατάκια. Το ίδιο ισχύει και σε στοιχεία όπως η επένδυση στο κάτω μέρος του αμαξώματος και το εσωτερικών των θόλων.

Επιπροσθέτως, η Volkswagen δεν χρησιμοποιεί πλέον υλικά όπως το χρώμιο ως διακοσμητικό φινίρισμα στα πλαϊνά των θυρών, στον πίνακα οργάνων και στο τιμόνι του ID. Buzz, καθώς η παραγωγή του χρωμίου επιβαρύνει το περιβάλλον. Το χρώμιο έχει αντικατασταθεί από ένα υγρής μορφής χρώμα που διαθέτει βιολογικής προέλευσης υλικό. Ορισμένες από αυτές τις καινοτομίες ανακύκλωσης του ID. Buzz θα χρησιμοποιηθούν στα ID.3, ID.4, ID.5 και ID.7.

Τα ανακυκλωμένα υλικά ως μία πλήρους αξίας εναλλακτική λύση

Τα ανακυκλώσιμα υλικά δημιουργούνται από την επεξεργασία ήδη χρησιμοποιημένων υλικών που κατόπιν έχουν εφαρμογή σε νέα προϊόντα. Στην περίπτωση των πλαστικών, τέτοια υλικά αποτελούν τα μπουκάλια ΡΕΤ και τα παλιά δίχτυα αλιείας. Αυτά τα πλαστικά απόβλητα μετατρέπονται σε κόκκους και στη συνέχεια μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν. Ανάλογα με τις απαιτήσεις, τα εξαρτήματα μπορούν να κατασκευαστούν χρησιμοποιώντας μόνο ένα μικρό ποσοστό ανακυκλωμένων υλικών ή εξ ολοκλήρου από αυτά. Στο εσωτερικό, τα επαναχρησιμοποιημένα υλικά πρέπει πάντα να προσφέρουν τα ίδια χαρακτηριστικά με τα αντίστοιχα συμβατικά. Αυτό ισχύει τόσο στην εμφάνιση και στην αίσθηση που προσφέρουν όσο και στην ανθεκτικότητα και τη διάρκειά τους στον χρόνο.

Η Volkswagen και η στρατηγική «Way to ZERO»

Μέχρι το 2030 η Volkswagen στοχεύει να μειώσει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα ανά όχημα κατά 40% και η εταιρεία σχεδιάζει να έχει ένα κλιματικά ουδέτερο ισοζύγιο το αργότερο μέχρι το 2050. Για την επίτευξη των παραπάνω στόχων η Volkswagen αναλύει και βελτιστοποιεί ολόκληρο τον κύκλο ζωής του οχήματος. Από τη βασική έρευνα, την ανάπτυξη και την παραγωγή μέχρι την ανακύκλωση στο τέλος του κύκλου ζωής του. Η Volkswagen προσπαθεί επίσης να υλοποιήσει κλειστούς κύκλους υλικών για όλες τις χρησιμοποιούμενες πρώτες ύλες.

 

1) ID.7 - Το όχημα δεν είναι ακόμα διαθέσιμο προς πώληση
2) ID. Buzz Pro - Συνδυαστική κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας σε kWh/100 km: 21,7-20,6. Συνδυαστικές εκπομπές CO2 σε g/km: 0. Τα μόνα διαθέσιμα στοιχεία κατανάλωσης και εκπομπών ρύπων για το μοντέλο βασίζονται πλέον στον WLTP και όχι στον NEDC.

 

Η Volkswagen εγκαινιάζει μια συνεργασία με τη Marvel Studios και την καινούργια ταινία «Ant-Man και Wasp: Κβαντομανία» που… «ηλεκτρίζει»

Αφίσα που απεικονίζει αριστερά τον ήρωα της ταινίας Κβαντομανία και δεξιά τo Volkswagen ID.4 - Συνεργασία Volkswagen με Marvel Studios

Σηματοδοτώντας την κυκλοφορία του «Ant-Man και Wasp: Κβαντομανία» της Marvel Studios στους ελληνικούς κινηματογράφους από τις 16 Φεβρουαρίου, η Volkswagen ξεκινά μια παγκόσμια καμπάνια που βάζει το ID.4 στο προσκήνιο με ειδικά σχεδιασμένο περιεχόμενο εμπνευσμένο από την ταινία. Η συνεργασία βασίζεται στην τοποθέτηση του αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος ως το οικογενειακό αυτοκίνητο του σούπερ ήρωα στην επερχόμενη ταινία.

«Οι ταινίες της Marvel Studios κατατάσσονται στις πιο επιτυχημένες ταινίες όλων των εποχών και ο Ant-Man είναι ένας από τους πιο αγαπητούς χαρακτήρες στο Κινηματογραφικό Σύμπαν της Marvel. Η παρουσία του ID.4 στην ταινία και η καμπάνια που το συνοδεύει, μας δίνει τη δυνατότητα να προσεγγίσουμε εκατομμύρια ανθρώπους σε όλο τον κόσμο», λέει ο Gilbert Heise, Επικεφαλής του Global Brand Management και Consumer Insights της Volkswagen. «Επιπλέον, ο χαρακτήρας του Ant-Man ταιριάζει απόλυτα στη μάρκα μας: είναι συμπαθής, αυθεντικός και έχει υπέροχη αίσθηση του χιούμορ», προσθέτει.

Παγκόσμια καμπάνια στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και κινηματογραφικές αίθουσες δείχνει τον Ant-Man και την Cassie Lang σε μια διασκεδαστική και περίτεχνα σκηνοθετημένη σεκάνς με το ID.4.

Εν όψει της κυκλοφορίας της νέας ταινίας, η Volkswagen και το «Ant-Man και Wasp: Κβαντομανία» της Marvel Studios, παρουσιάζουν ένα μοναδικό διαφημιστικό video που δημιουργήθηκε από κοινού για να ξεκινήσει την παγκόσμια καμπάνια. Η διαφήμιση, που αναπτύχθηκε και παρήχθη από τη Volkswagen, την ομάδα συνεργατών των Walt Disney Studios και τη Bullitt, σκηνοθετήθηκε από τον συνεργάτη της Marvel Studios, Anthony Leonardi III. Η βραβευμένη ομάδα VFX του Framestore έδωσε ζωή στα μοναδικά εφέ της διαφήμισης. Το σποτ θα προβληθεί στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και στις κινηματογραφικές αίθουσες: https://youtu.be/5XmuqzfpPU4Άνοιγμα εξωτερικού συνδέσμου

«Αυτή η διασκεδαστική, καινοτόμος και ολοκληρωμένη καμπάνια ζωντανεύει με έναν εξαιρετικό τρόπο μια ιστορία με την οποία μπορούμε να έρθουμε κοντά. Είμαστε τόσο ενθουσιασμένοι που το μοιραζόμαστε με θαυμαστές σε όλο τον κόσμο, για τον εορτασμό της κυκλοφορίας της επόμενης ταινίας του Marvel Cinematic Universe (MCU)», δήλωσε η Lylle Breier, SVP Global Marketing Partnerships στα Walt Disney Studios.

Επιπλέον, ένα χαρακτηριστικό video πίσω από τα παρασκήνια θα δώσει στους θεατές μια εσωτερική ματιά στη δημιουργία της ταινίας με την τοποθέτηση του αμιγώς ηλεκτρικού SUV Volkswagen ID.4, κατά την παραγωγή της ταινίας. Το ηλεκτρικό μοντέλο, θα έχει και ξεχωριστή παρουσία στο “κόκκινο χαλί” στην παγκόσμια πρεμιέρα στο Λος Άντζελες.

«Σήμερα, η συναισθηματική αφήγηση μέσω αυτού του είδους συνεργασίας είναι εξαιρετικά σημαντική για τα brands», εξηγεί ο Salim Yüksel, ο οποίος είναι υπεύθυνος για Future Trends, Strategic Partnerships & Global Branded Entertainment στη Volkswagen και ηγείται από κοινού του έργου μαζί με τη Volkswagen Αμερικής. «Είμαστε πολύ περήφανοι που φέραμε κοντά τις παγκόσμιες μάρκες μας σε ένα τόσο δημιουργικό έργο».

Σχετικά με το «Ant-Man και Wasp: Κβαντομανία» της Marvel Studios:

Οι σούπερ ήρωες Scott Lang (Paul Rudd) και Hope Van Dyne (Evangeline Lilly) επιστρέφουν για να συνεχίσουν τις περιπέτειές τους ως Ant-Man και Wasp. Μαζί, με τους γονείς της Hope, Janet Van Dyne (Michelle Pfeiffer) και Hank Pym (Michael Douglas), και την κόρη του Σκοτ, Cassie Lang (Kathryn Newton), η οικογένεια εξερευνά τον Κβαντικό Κόσμο, αλληλοεπιδρώντας με περίεργα νέα πλάσματα και ξεκινά μια περιπέτεια που θα τους ωθήσει πέρα από τα όρια αυτού που θεωρούσαν δυνατό. Σε σκηνοθεσία Peyton Reed και παραγωγή Kevin Feige και Stephen Broussard, στο «Ant-Man και Wasp: Κβαντομανία» πρωταγωνιστούν επίσης οι Jonathan Majors ως Kang, David Dastmalchian ως Veb, Katy O'Brian ως Jentorra, William Jackson Harper ως Quaz και Bill Murray ως Lord Krylar. Η περιπέτεια επιστημονικής φαντασίας βγαίνει στους ελληνικούς κινηματογράφους στις 16 Φεβρουαρίου 2023.

 *  ID.4 Pro Performance 150 kW (204 PS) - κατανάλωση ισχύος σε kWh/100 km: συνδυασμένη: 18,7-16,4; Εκπομπές CO₂ σε g/km: 0. Μόνο τιμές κατανάλωσης και εκπομπών σύμφωνα με το WLTP και όχι σύμφωνα με το NEDC είναι διαθέσιμες για το όχημα.

H Kosmocar-Volkswagen, Εθνικός Χορηγός της Ε.Φ.Ο.Α., συγχαίρει την Εθνική Ομάδα των ανδρών στο τένις για την άνοδο της στην κορυφαία κατηγορία του Davis Cup

H Kosmocar-Volkswagen, Εθνικός Χορηγός της Ε.Φ.Ο.Α.- Γήπεδο τένις ΟΑΚΑ που στο βάθος σε οθόνη φαίνεται ο Τσιτσιπάς.

H Kosmocar-Volkswagen, Εθνικός Χορηγός και επίσημος προμηθευτής αυτοκινήτων της Ελληνικής Φίλαθλης Ομοσπονδίας Αντισφαίρισης (Ε.Φ.Ο.Α.), έδωσε ηχηρό παρών σε μια ιστορική στιγμή για το ελληνικό τένις, με την άνοδο της Εθνικής ανδρών στο World Group 1 του Davis Cup ύστερα από επικράτηση με 3-1 στις νίκες επί του Ισημερινού.

Σε μια ιστορική για τα δεδομένα του σπορ στην Ελλάδα αθλητική συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στο κλειστό στάδιο μπάσκετ του ΟΑΚΑ, μπροστά σε χιλιάδες φίλους του τένις και της Εθνικής Ομάδας, η Kosmocar-Volkswagen υπερήφανα στήριξε την κορυφαία εκδήλωση για το τένις για την εφετινή χρονιά που πραγματοποιήθηκε το Σαββατοκύριακο 4-5 Φεβρουαρίου.

Με τον κορυφαίο Έλληνα τενίστα Στέφανο Τσιτσιπά να ηγείται στο κορτ, πλαισιωμένο από μια ομάδα ταλαντούχων παικτών, η Εθνική μας ομάδα τένις των ανδρών κέρδισε με 3-1 νίκες του Ισημερινού και ανέβηκε στο World Group 1 του Davis Cup, γράφοντας ιστορία, σε μια σειρά αγώνων που είχαν χαρακτήρα τελικού για τις δύο χώρες.

Τόσο στον περιβάλλοντα χώρο του κλειστού του ΟΑΚΑ, όσο και δίπλα στο κορτ του γηπέδου, οι φίλοι του τένις είχαν την ευκαιρία να δουν από κοντά το νέο Icon Car της Volkswagen, το μοναδικό ID. Buzz, καθώς και τα κορυφαία ηλεκτρικά μοντέλα της Volkswagen, ID.3, ID.4 και ID.5.

Το νέο Volkswagen ID.7 με έξυπνο σύστημα κλιματισμού

Το νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο ID.7 της Volkswagen σταθμευμένο σε ορεινή περιοχή

Τα συστήματα κλιματισμού αποτελούν αναπόσπαστο κομμάτι των σύγχρονων αυτοκινήτων και διασφαλίζουν ευχάριστες θερμοκρασίες σε όλες τις εποχές του χρόνου. Στο νέο ID.7 η Volkswagen προχωρά ένα βήμα παραπέρα και για πρώτη φορά χρησιμοποιεί ένα σύστημα κλιματισμού που ψύχει ή θερμαίνει ταχύτερα το εσωτερικό του αυτοκινήτου, πριν από την έναρξη μίας διαδρομής. Μεταξύ άλλων, αυτό καθίσταται εφικτό χάρη στους ηλεκτρονικά ελεγχόμενους αεραγωγούς που διανέμουν τον αέρα σε όλο το εσωτερικό του οχήματος μόλις ο οδηγός πλησιάσει με το κλειδί. Το νέο, έξυπνο αυτόματο σύστημα κλιματισμού αντιδρά επίσης σε φωνητικές εντολές και λαμβάνει υπόψη τη θέση του ήλιου καθώς και τις ατομικές προτιμήσεις του χρήστη. Το αποτέλεσμα είναι η περαιτέρω βελτίωση της άνεσης, με την οποία το νέο ηλεκτρικό σεντάν θα θέσει νέα πρότυπα στην κατηγορία του.

Η Volkswagen έδωσε μία πρώτη γεύση από το νέο ID.7, παρουσιάζοντας στη μεγαλύτερη Έκθεση Τεχνολογίας στον κόσμο (CES), στο Λας Βέγκας των ΗΠΑ, ένα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο όχημα. Ο Kai Grünitz, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen και επικεφαλής του Τμήματος Έρευνας και Εξέλιξης σχολίασε: «Με το ID.7, έχουμε στόχο να προσφέρουμε έξυπνες τεχνολογίες και προσανατολισμένες στον πελάτη καινοτομίες στην κατηγορία των premium μεσαίων μοντέλων».

Οι «έξυπνοι αεραγωγοί» αντιδρούν γρήγορα και λειτουργούν σαν ανεμιστήρες

Το ID.7 μπορεί να ενεργοποιήσει το σύστημα κλιματισμού πριν οι επιβάτες επιβιβαστούν στο όχημα. Το εσωτερικό του οχήματος ψύχεται όταν επικρατούν υψηλές θερμοκρασίες και θερμαίνεται όταν το περιβάλλον είναι κρύο. Εάν η πόρτα ανοίξει σε συνθήκες με υψηλές εξωτερικές θερμοκρασίες, οι έξυπνοι αεραγωγοί στο κόκπιτ διανέμουν γρήγορα τον αέρα, μέσω δυναμικών οριζόντιων κινήσεων, σε μία μεγάλη επιφάνεια. Όταν οι επιβάτες κάθονται στο εσωτερικό, η ροή του αέρα μπορεί να στραφεί απευθείας στα σώματά τους, ή να χρησιμοποιηθεί για τον έμμεσο κλιματισμό της καμπίνας, ανάλογα με τι προτιμήσεις. Το ID.7 είναι το πρώτο μοντέλο της Volkswagen που διαθέτει ένα «έξυπνο» σύστημα ελέγχου τη ροής του αέρα.

Εστιάζοντας στη φιλική προς τον χρήστη λειτουργία

Η λειτουργία ελέγχου του συστήματος κλιματισμού του ID.7 βρίσκεται στη βάση της νέας οθόνης infotainment 15 ιντσών. Αυτό σημαίνει ότι είναι πάντα ορατή και μπορεί να ενεργοποιηθεί με ένα απλό πάτημα του δαχτύλου. Χρησιμοποιώντας το μενού περιβάλλοντος του κλιματισμού, οι «έξυπνοι» αεραγωγοί μπορούν να ελέγχονται και ψηφιακά. Εν προκειμένω μάλιστα, η ισχύς και η κατεύθυνση των κινήσεων του αέρα μπορούν να ρυθμιστούν διαισθητικά και να αποθηκευτούν μεμονωμένα. Επιπρόσθετα, η θερμοκρασία μπορεί να ελεγχθεί μέσω διακοπτών αφής με backlit φωτισμό.

Το ψηφιακά ελεγχόμενο σύστημα κλιματισμού αντιδρά στις φωνητικές εντολές

Το ψηφιακά ελεγχόμενο σύστημα κλιματισμού μπορεί να ενεργοποιηθεί και με φωνητικό έλεγχο. Οι σχετικές επιθυμίες αποθηκεύονται ως «Smart Climates». Για παράδειγμα, ο οδηγός μπορεί να ενεργοποιήσει τη θέρμανση του τιμονιού μέσω της φωνητικής εντολής «Hello Volkswagen, my hands are cold». Το σύστημα κλιματισμού θα ενεργοποιήσει τη λειτουργία που κατευθύνει ζεστό αέρα στα χέρια του για περίπου πέντε λεπτά.

Κλιματισμός σύμφωνα με τις προσωπικές προτιμήσεις

Στο νέο ID.7 οι ατομικές προτιμήσεις του χρήστη αποθηκεύονται ως «Personalisations». Αυτό περιλαμβάνει και τις ρυθμίσεις του αυτόματου συστήματος κλιματισμού. Αυτό είναι ιδιαίτερα πρακτικό σε περίπτωση που το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται από περισσότερους από έναν οδηγούς

Το πρώτο μοντέλο της VW με ανίχνευση της θέσης του ήλιου

Όταν ενεργοποιείται η αυτόματη λειτουργία του κλιματισμού, το σύστημα αντιδρά σε σχέση με το εξωτερικό περιβάλλον. Για παράδειγμα, ένας αισθητήρας στην περιοχή του παρμπρίζ ανιχνεύει τη γωνία πρόσπτωσης του ηλιακού φωτός σε συνθήκες με υψηλές εξωτερικές θερμοκρασίες και υψηλή ηλιακή ένταση. Εάν ο ήλιος λάμπει έντονα σε μία από τις δυο πλευρές του οχήματος, το ID.7 προσαρμόζει την ένταση της ροής του αέρα, όντας πιο έντονη στις θερμότερες περιοχές: πρώτα προς την αντίστοιχη πλευρά της καμπίνας και στη συνέχεια, σε δεύτερο βήμα, προς τους επιβάτες.

Το ID.7 κυκλοφορεί στην αγορά μέσα στο 2023

Μετά τα ID.3, ID.4, ID.5 και ID.6 (μόνο για την αγορά της Κίνας) και το ID. Buzz, το ID.7 θα αποτελέσει το έκτο μοντέλο της αμιγώς ηλεκτρικής οικογένειας «ID». Μετά το ID.4, το ID.7 θα είναι το δεύτερο παγκόσμιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Volkswagen που θα βασίζεται στην αρθρωτή πλατφόρμα MEB. Η παγκόσμια πρεμιέρα του ID.7 έχει προγραμματιστεί για το δεύτερο τρίμηνο του 2023. Το λανσάρισμα του ηλεκτρικού σεντάν στις αγορές Κίνας και Ευρώπης προγραμματίζεται για μέσα στο 2023. Θα ακολουθήσει το 2024 η αγορά της Β. Αμερικής.

Το ID. Buzz έφτασε στην Ελλάδα και αποτελεί το Icon Car του μέλλοντος

Ένα ασπροκίτρινο Volkswagen ID. Buzz διασχίζει έναν παραλιακό δρόμο

Tο ID. Buzz έφτασε στην Ελλάδα και αντικατοπτρίζει μια νέα εποχή για την αυτοκίνηση. Το νέο Status Symbol της ηλεκτροκίνησης. Tο νέο αμιγώς ηλεκτρικό και εμβληματικό μοντέλο της Volkswagen διαθέτει μεγάλους χώρους για τις καθημερινές δραστηριότητες και ταξίδια. Έχει αυτονομία έως 425 χλμ. και φορτίζεται σε ταχυφορτιστή σε περίπου 30 λεπτά. To ID. Buzz, ένα μοντέλο που διεγείρει τις αισθήσεις, είναι ένα avant-garde όχημα για οικογένειες, δραστήριους ανθρώπους και επιχειρήσεις.

Το ID. Buzz συνδυάζει τα χαρακτηριστικά ενός πολυεργαλείου με ένα από τα πιο επιτυχημένα σχέδια όλων των εποχών. Το στυλ του μοντέλου είναι ξεκάθαρο και εξίσου δυναμικό όσο και φιλικό. Οι ακριβείς πρόβολοι του αεροδυναμικού αμαξώματος (Cd 0,29) αντιστοιχούν οπτικά με τα ευέλικτα δυναμικά χαρακτηριστικά  οδήγησης. Ο ηλεκτροκινητήρας 150 kW (204 PS) καθιστά άμεσα διαθέσιμη τη μέγιστη ροπή του των 310 Nm. Το αποτέλεσμα είναι μια πολύ άμεση απόκριση. Χάρη στην κίνηση στους πίσω τροχούς (όπως στο αυθεντικό T1 Bulli), το σύστημα διεύθυνσης είναι επίσης απαλλαγμένο από οποιαδήποτε επιρροή από το σύστημα μετάδοσης κίνησης. Η μπαταρία 77 kWh (καθαρή ενεργειακή χωρητικότητα) που είναι ενσωματωμένη βαθιά στο δάπεδο του οχήματος χαμηλώνει το κέντρο βάρους και παρά το υπερυψωμένο αμάξωμα μειώνει τη στρέψη στο ελάχιστο. Το βάρος κατανέμεται κεντρικά μέσα στο όχημα, εξασφαλίζοντας έτσι ουδέτερη συμπεριφορά. Χάρη στους μεγάλους θόλους των τροχών, ο κύκλος στροφής είναι μικρός, μόλις 11,1 μέτρα. Όλα αυτά καθιστούν το ID. Buzz το ιδανικό όχημα και για το αστικό περιβάλλον.

Αναφορικά με την αυτονομία και  φόρτιση του οχήματος, στον συνδυασμένο κύκλο του προτύπου WLTP η αυτονομία του ID. Buzz είναι έως και 425 χλμ. Η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί στο σπίτι, στην εργασία ή σε δημόσια σημεία φόρτισης AC χρησιμοποιώντας 11 kW. Στους σταθμούς ταχείας φόρτισης DC η ισχύς εξόδου φτάνει έως και τα 170 kW. Χρησιμοποιώντας αυτό το επίπεδο ισχύος, η φόρτιση ολοκληρώνεται σε 30 λεπτά (από 5 έως 80%). Είναι επίσης δυνατό σε συμβατούς σταθμούς ταχείας φόρτισης DC να φορτιστούν τα δύο μοντέλα μέσω του «Plug & Charge». Αυτά επικοινωνούν με το σταθμό μέσω του βύσματος φόρτισης – η ενεργοποίηση και η χρέωση εκτελούνται αυτόματα, χωρίς να χρειάζεται να χρεωθούν κάρτες ή εφαρμογές.

Το ID. Buzz διαθέτει τα πιο πρόσφατα συστήματα και λογισμικό υποστήριξης οδηγού. Νέα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, όπως το Travel Assist με χρήση swarm data και υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας, είναι βασικός εξοπλισμός στην έκδοση Plus.. Επίσης βασικός εξοπλισμός στην έκδοση Plus , το νέο σύστημα υποβοήθησης Park Assist Plus με λειτουργία μνήμης για αυτόματους ελιγμούς στο γκαράζ στο σπίτι, σε χώρο στάθμευσης ή σε χώρο στο χώρο στάθμευσης της εταιρείας. Πάνω από 30  συστήματα υποβοήθησης οδηγού περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό από την πρώτη έκδοση, όπως το Car2X (προειδοποιεί για κινδύνους σε κοντινή απόσταση) και το Front Assist με παρακολούθηση πεζών και ποδηλάτων (Autonomous Emergency Braking). Οι μονάδες ελέγχου των ID. Buzz φεύγουν επίσης από το εργοστάσιο με το πιο πρόσφατο λογισμικό της Volkswagen. Είναι η έκδοση λογισμικού ID. 3.2. Όταν είναι απαραίτητο, απλώς ενημερώνεται ασύρματα και έτσι χωρίς την ανάγκη για επίσκεψη στο συνεργείο.

Το ID. Buzz προσθέτει αξία στην ηλεκτροκίνηση ανοίγοντας νέους δρόμους. Ο Carsten Intra, Διευθύνων Σύμβουλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα δήλωσε: «Κανένας άλλος κατασκευαστής οχημάτων δεν έχει αντίστοιχο αμιγώς ηλεκτρικό στο χαρτοφυλάκιό του. Η πρωτοποριακή τεχνολογία και η σχεδιαστική ιδέα του ID. Buzz είναι παγκοσμίως μοναδική».

Η γκάμα έχει επομένως μεγάλες δυνατότητες για την κατάκτηση νέων ομάδων-στόχων. Περισσότερα για αυτό από τον Thomas Schäfer, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen AG και Επικεφαλής του High-Volume Brand Group: «Το ID. Buzz απευθύνεται σε κάθε λογής διαφορετικούς πελάτες – οικογένειες, άτομα που χρειάζονται πολύ χώρο για το χόμπι τους, καθώς και επιχειρήσεις και επαγγελματίες. Άτομα που επιλέγουν το ID. Buzz θα είναι εξίσου όσοι προέρχονται από τη χρήση SUV ή τον κόσμο των van, όσο και οι θαυμαστές του Bulli που επιλέγουν πλέον την ηλεκτροκίνηση. Αυτό το μοντέλο είναι επομένως εξαιρετικής σημασίας για τη Volkswagen και την Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα».

Με στοιχεία ενός MPV, το ευρύχωρο ID. Buzz είναι εξίσου ιδανικά προσαρμοσμένο για τον ελεύθερο χρόνο όπως είναι για επαγγελματική χρήση. Ο οδηγός και ο συνοδηγός στο μπροστινό κάθισμα κάθονται σε μεμονωμένα καθίσματα, εξοπλισμένα στάνταρ στο εσωτερικό με ρυθμιζόμενα υποβραχιόνια. Στο πίσω μέρος χρησιμοποιείται ένα τριπλό κάθισμα πάγκου. Είναι χωρισμένο 40:60 και οι πλάτες του μπορούν να αναδιπλωθούν. Για να δημιουργηθεί επιπλέον χώρος για τα πόδια ή επιπλέον χώρος αποσκευών, μπορούν επίσης να μετακινηθούν τα δύο μέρη του καθίσματος του πάγκου κατά μήκος κατά 150 χλστ. Οι δύο ηλεκτρικές συρόμενες πόρτες του ID. Buzz διατίθενται στάνταρ όπως και η πίσω ηλεκτρική πόρτα. Αυτό που απλώνεται πέρα από τη μεγάλη πίσω πόρτα είναι – με πέντε επιβάτες – 1.121 λίτρα χώρου αποσκευών (φορτωμένο μέχρι το επάνω άκρο της πλάτης της δεύτερης σειράς καθισμάτων). Εάν η δεύτερη σειρά καθισμάτων αναδιπλωθεί, η χωρητικότητα αυξάνεται στα 2.205 λίτρα. Το ID. Buzz προσφέρει στον βασικό εξοπλισμό από τη πρώτης έκδοση τους προβολείς «IQ.LIGHT – LED matrix» που φωτίζουν διαδραστικά το οδόστρωμα και τις γωνίες που προσεγγίζει το όχημα.

Η τιμή στη βασική έκδοση του Volkswagen ID. Buzz ανέρχεται στα 66.500 ευρώ ενώ στην έκδοση Plus στα 70.500 ευρώ (οι τιμές αυτές είναι χωρίς την επιδότηση των 8.000 ευρώ του προγράμματος επιδότησης «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ»), ενώ στο μοντέλο θα ισχύει δωρεάν service για επτά χρόνια.

Αύξηση σχεδόν 24% το 2022 για τις παγκόσμιες παραδόσεις των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων της Volkswagen

Γράφημα που δείχνει την αύξηση της παράδοσης στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Volkswagen

Η Volkswagen συνεχίζει να σημειώνει ταχεία πρόοδο σε ό,τι αφορά τη μετάβασή της στην ηλεκτροκίνηση. Με περίπου 330.000 μονάδες, οι παγκόσμιες παραδόσεις των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων (BEV) αυξήθηκαν κατά 23,6% σε ετήσια βάση. Συνολικά οι παραδόσεις των μοντέλων της Volkswagen όλων των τύπων κίνησης ήταν ελαφρώς μειωμένες σε σχέση με το προηγούμενο έτος εξαιτίας των προβλημάτων στην αλυσίδα εφοδιασμού. Πιο συγκεκριμένα, 4,56 εκατομμύρια οχήματα (-6,8%) παραδόθηκαν σε πελάτες παγκοσμίως το 2022. Το ανεκτέλεστο υπόλοιπο παραγγελιών παραμένει πολύ υψηλό. Στην Ευρώπη, περίπου 640.000 πελάτες παρήγγειλαν μοντέλα της Volkswagen, όλων των τύπων κίνησης (+18%).

Η Imelda Labbé, Μέλος του Δ.Σ. της Volkswagen για τις Πωλήσεις, το Marketing και το After Sales ανέφερε: «Το 2022 καταφέραμε να πετύχουμε ένα σταθερό αποτέλεσμα πωλήσεων παρά τις επίμονες δυσχέρειες σε ό,τι αφορά τον εφοδιασμό. Η συνεχής αύξηση των ηλεκτρικών μοντέλων (BEV) επιβεβαιώνει ότι με το ελκυστικό χαρτοφυλάκιο που διαθέτουμε  βρισκόμαστε στον σωστό δρόμο για να γίνουμε η πιο επιθυμητή μάρκα για τη βιώσιμη κινητικότητα». Ο οδικός χάρτης είναι σαφής: με τη στρατηγική ACCELERATE η Volkswagen επιταχύνει τον ρυθμό του εξηλεκτρισμού με δέκα νέα ηλεκτρικά μοντέλα μέχρι το 2026. Η Volkswagen διαθέτει ήδη το ευρύτερο χαρτοφυλάκιο ηλεκτρικών μοντέλων. Μέχρι το 2026 η μάρκα θα διαθέτει το κατάλληλο προϊόν σε κάθε κατηγορία, από το βασικό e-car με στόχο να έχει τιμή κάτω από τα 25.000 ευρώ, μέχρι τη νέα ναυαρχίδα ID.7 (1) .

Το ID.4 είναι παγκοσμίως το κορυφαίο σε πωλήσεις ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Volkswagen

Τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα ID. της Volkswagen ανταποκρίνονται θετικά στις παγκόσμιες αγορές αυτοκινήτου. Με περίπου 170.000 οχήματα να παραδίδονται στους πελάτες το 2022, το ID.4 αποτελεί το κορυφαίο ηλεκτρικό αυτοκίνητο του Volkswagen Group.

Στην Κίνα, όπου αποτελεί τη μεγαλύτερη αγορά για την εταιρεία, το 2022 η Volkswagen υπερδιπλασίασε τις παραδόσεις των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων της οικογένειας «ID.» με 143.100 οχήματα, συμπεριλαμβανομένων των ID.3 (2) , ID.4(3)  και ID.6 (4) , με το ποσοστό να φτάνει το +102,9%.

Αύξηση πωλήσεων παρατηρήθηκαν και στην αγορά της Β. Αμερικής. Συνολικά παραδόθηκαν 22.700 ID.4 (+27,7%).

Με παραδόσεις κοντά στις 8.900 μονάδες, το ID.4 ήταν το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις για την αγορά της Σουηδίας, ανεξαρτήτως τύπων κίνησης. Αυτό καθιστά ένα μοντέλο της οικογένειας «ID.» το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στη Σουηδία για τρίτη συνεχή χρονιά μετά το 2020 με το ID.3 και το 2021 πάλι με το ID.4.

Στην Ελλάδα, το 2022 η Volkswagen παρέδωσε 355 ID. και είχε τη 2η θέση στην αγορά των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων με μερίδιο 13%. Το ID.4 ήταν το δημοφιλέστερο μοντέλο στην οικογένεια ID. με 205 παραδόσεις, καταλαμβάνοντας την 3η θέση των BEV οχημάτων που κυκλοφορούν στην ελληνική αγορά με μερίδιο 7,3%.

Εκστρατεία για την ηλεκτρική κινητικότητα: Παραδόθηκαν περισσότερα από 580.000 αυτοκίνητα βασισμένα στην αρχιτεκτονική MEB

Η Volkswagen έχει ήδη πετύχει ένα πρώτο ορόσημο στην εκστρατεία της για την ηλεκτρική κινητικότητα. Από τον Σεπτέμβριο του 2020, όταν και παραδόθηκε σε πελάτη το πρώτο ID.3, η Volkswagen έχει παραδώσει παγκοσμίως περισσότερα από 580.000 μοντέλα της οικογένειας «ID.». Βάση για τα μοντέλα «ID.» αποτελεί η αρθρωτή πλατφόρμα MEΒ (Modular Electric Drive Matrix). Προ λίγων ημερών, στην έκθεση Consumer Electronics Show (CES) στο Λας Βέγκας, η Volkswagen παρουσίασε την τελευταία προσθήκη στην οικογένεια «ID.», ένα καμουφλαρισμένο ID.7. Με το συγκεκριμένο σεντάν, η Volkswagen επεκτείνει το χαρτοφυλάκιο των ηλεκτρικών οχημάτων της στην κατηγορία των premium μεσαίων μοντέλων.

Συνεχίζεται η τάση για τα SUV

Παρά το δύσκολο περιβάλλον που επικρατεί στην αγορά, το 2022 η Volkswagen παρέδωσε περίπου 4,56 εκατομμύρια οχήματα για όλους τους τύπους κίνησης (-6,8%).

Η κατηγορία των SUV είναι η ταχύτερα αναπτυσσόμενη της παγκόσμιας αγοράς. Η Volkswagen προσάρμοσε γρήγορα και συστηματικά το χαρτοφυλάκιό της σε αυτή την τάση. Το μερίδιο των SUV στις συνολικές παραδόσεις αυξήθηκε στο 45% (+4%). Στις ΗΠΑ, πάνω από το 80% των νέων παραδοτέων οχημάτων της Volkswagen αφορά την κατηγορία των SUV. Στην Ευρώπη, το T‑Roc είναι το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις για την κατηγορία των SUV.

Η Volkswagen αναμένει ότι το 2023 θα είναι ένα ακόμη ασταθές και δύσκολο έτος, λόγω των δυσκολιών που αφορούν τον εφοδιασμό και τη διάθεση ημιαγωγών. Ωστόσο η εταιρεία αναμένει σταδιακή βελτίωση της κατάστασης, με σταθεροποίηση της παραγωγής στην πορεία του έτους. «Κάνουμε ό,τι είναι δυνατόν για να μειώσουμε ακόμη περισσότερο τους χρόνους παράδοσης προς τους πελάτες μας και παράλληλα να μειώσουμε όσο το δυνατόν περισσότερο το υψηλό ανεκτέλεστο υπόλοιπο παραγγελιών», ανέφερε το μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen για τις Πωλήσεις, το Marketing και το After Sales, Imelda Labbé.

1. ID.7 – Πρωτότυπο μοντέλο - Το όχημα δεν θα είναι διαθέσιμο προς πώληση.

2. ID.3 – Συνδυαστική κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας σε kWh/100 km: 16,0-15,3. Συνδυαστικές εκπομπές CO2 σε g/km: 0. Τα μόνα διαθέσιμα στοιχεία κατανάλωσης και εκπομπών ρύπων για το μοντέλο βασίζονται πλέον στον WLTP και όχι στον NEDC.

3. ID.4 Pro Performance 150 kW (204 PS) – Συνδυαστική κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας σε kWh/100 km: 18,7-16,4. Συνδυαστικές εκπομπές CO2 σε g/km: 0. Τα μόνα διαθέσιμα στοιχεία κατανάλωσης και εκπομπών ρύπων για το μοντέλο βασίζονται πλέον στον WLTP και όχι στον NEDC.

4. ID.6 – Το μοντέλο δεν διατίθεται στην Γερμανία.

Πληροφορίες εισαγωγής μοντέλων Volkswagen

Διακρίνεται το εμπρός μέρος ενός ID.5. Η μάσκα με τη χαρακτηριστική φωτεινή λωρίδα και λογότυπο.

Η Volkswagen σας ενημερώνει ότι ορισμένα από τα μοντέλα της σειράς Volkswagen που παράγονται στην Κίνα έχουν εισαχθεί στις ευρωπαϊκές αγορές μέσω ανεπίσημων καναλιών.

Παρά τους ανακριβείς ισχυρισμούς των μη εξουσιοδοτημένων μεταπωλητών, τα συγκεκριμένα οχήματα δεν φέρουν διεθνή εγγύηση. Επιπλέον, όλα τα αιτήματα συντήρησης και τεχνικής υποστήριξης, συμπεριλαμβανομένης της εγγύησης, δεν μπορούν να διεκπεραιωθούν από Εξουσιοδοτημένους Συνεργάτες Service Volkswagen στην Ελλάδα. Επιπλέον, η Kosmocar και το δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Συνεργατών Service δεν μπορούν να παρέχουν στους πελάτες γνήσια ανταλλακτικά Volkswagen για μοντέλα που πωλούνται αποκλειστικά στην Κίνα.

Το Volkswagen ID. Buzz, όπως και το νέο Volkswagen Amarok, βαθμολογούνται με 5 αστέρια στις δοκιμές πρόσκρουσης Euro NCAP

Ένα ID.Buzz και ένα Amarok- τα δυο μοντέλα έλαβαν 5 αστέρια στις δοκιμές πρόσκρουσης Euro NCAP

Ο ανεξάρτητος ευρωπαϊκός οργανισμός Euro NCAP δημοσίευσε τα πιο πρόσφατα αποτελέσματα των δοκιμών πρόσκρουσης οχημάτων. Τόσο το ID. Buzz 1, όσο και το νέο Amarok 2, δύο διαφορετικής σχεδίασης και φιλοσοφίας μοντέλα που ανήκουν στην γκάμα της Volkswagen κρίθηκαν ως «πολύ καλά» και έτσι το καθένα έλαβε την κορυφαία βαθμολογία με 5 αστέρια.

Το νέο ID. Buzz, που αποτελεί μία εξελιγμένη έκδοση του θρυλικού Volkswagen Bulli, μέσα σε λίγες μόλις εβδομάδες από το επίσημο λανσάρισμά του έχει ήδη κερδίσει πολλά βραβεία και αντίστοιχες διακρίσεις. Σε αυτά έρχεται να προστεθεί τώρα ένα ακόμη, η κορυφαία βαθμολογία των πέντε αστεριών για την ασφάλεια του οχήματος, που απονέμεται από τον οργανισμό Euro NCAP.

Αυτό ισοδυναμεί με εξαιρετική συνολική βαθμολογία, τόσο για την προστασία κατά την πρόσκρουση, όσο και για την προστασία των επιβατών και αποτελεί ένδειξη των εξαιρετικών χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου που ενσωματώνουν ένα κορυφαίο επίπεδο τεχνολογίας για την αποφυγή ατυχημάτων.

Το ID.Buzz διαθέτει στον στάνταρ εξοπλισμό ασφαλείας πέραν των αερόσακων για οδηγό-συνοδηγό, πλευρικούς και τύπου κουρτίνας, και έναν κεντρικό ο οποίος προστατεύει τα κεφάλια της πρώτης σειράς επιβατών σε περίπτωση σύγκρουσης. Το ηλεκτρικό της Volkswagen, που κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Αννόβερου, πέτυχε ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα, με ποσοστό 92% που αφορά το επίπεδο προστασίας για τον οδηγό και τους επιβάτες του, χάρη στον συνδυασμό των αερόσακων και της κατάλληλης διαμόρφωσης και ενίσχυσης του πλαισίου.

Το νέο Amarok συγκέντρωσε παρόμοια υψηλή βαθμολογία στις δοκιμές πρόσκρουσης με το ID. Buzz. Το νέο pick-up μοντέλο της οικογένειας Επαγγελματικών Οχημάτων της Volkswagen, το οποίο θα κυκλοφορήσει στην Ελλάδα το επόμενο έτος, έλαβε επίσης 5 αστέρια από τον οργανισμό δοκιμών Euro NCAP.

Όπως και στην περίπτωση του ID. Buzz, και εδώ ο συνδυασμός του στιβαρού πλαισίου με την πληθώρα σύγχρονων συστημάτων υποβοήθησης και του αυτόματου συστήματος πέδησης έκτακτης ανάγκης αποτέλεσαν τους σημαντικούς παράγοντες που οδήγησαν στην κατάκτηση αυτού του βραβείου. Ανάμεσα στα στοιχεία εξοπλισμού ασφαλείας του νέου pick-up ξεχωρίζουν και οι αερόσακοι για τα γόνατα. Οι πολύ καλές βαθμολογίες που συγκέντρωσε το Amarok στις μετωπικές και πλευρικές δοκιμές πρόσκρουσης επιτεύχθηκαν σε συνδυασμό με τα ειδικά παιδικά καθίσματα της Volkswagen.

Ο οργανισμός Euro NCAP έδωσε επίσης κορυφαία βαθμολογία σε ό,τι αφορά την αποφυγή ατυχημάτων και στα δύο μοντέλα. Στη διάθεση του οδηγού τόσο του ID. Buzz όσο και του νέου Amarok υπάρχουν είτε στον βασικό είτε στον προαιρετικό εξοπλισμό πολυάριθμα συστήματα ασφαλείας και αυτόματου συστήματος πέδησης έκτακτης ανάγκης, τα οποία επίσης εντυπωσίασαν τους δοκιμαστές. Τα παραπάνω βοήθησαν τα δύο μοντέλα στην κατηγορία «Safety Assist» να επιτύχουν ποσοστό 90% (ID. Buzz) και 84% (Amarok).

Λεπτομέρειες για τα υπόλοιπα αποτελέσματα υπάρχουν στην επίσημη ιστοσελίδα www.euroncap.comΆνοιγμα εξωτερικού συνδέσμου .

1. ID. Buzz Pro. Συνδυαστική κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας σε kWh/100 km: 21,7-20,6. Συνδυαστικές εκπομπές CO2 σε g/km: 0. Τα μόνα διαθέσιμα στοιχεία κατανάλωσης και εκπομπών ρύπων για το μοντέλο βασίζονται πλέον στον WLTP και όχι στον NEDC.
2. Το όχημα δεν διατίθεται ακόμη προς πώληση.

Kosmocar - Volkswagen: Προγραμματισμένη συντήρηση 7 ετών χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση για τα μοντέλα ID.3, ID.4 και ID.5

Ένα γαλάζιο Volkswagen ID.3 κινείται στον δρόμο

Η Kosmocar ανακοινώνει ότι κάθε νέα παραγγελία1 στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Volkswagen και ειδικότερα στα μοντέλα ID.3, ID.4 και ID.5, θα συνοδεύεται από επτά (7) χρόνια service, χωρίς καμία απολύτως οικονομική επιβάρυνση για τους κατόχους τους2.

Οι ιδιοκτήτες των ηλεκτρικών μοντέλων Volkswagen μπορούν να πραγματοποιούν τις εργασίες συντήρησης σε οποιοδήποτε συνεργείο του Δικτύου Εξουσιοδοτημένων Συνεργατών Service Volkswagen της Kosmocar, που με την άριστη τεχνική του κατάρτιση και στον τομέα της ηλεκτροκίνησης επιβεβαιώνει τη δέσμευση της εταιρείας στην ποιότητα και την παροχή κορυφαίων υπηρεσιών  After Sales.

Τόσο οι εργασίες όσο και τα γνήσια ανταλλακτικά Volkswagen που αφορούν στα προγραμματισμένα services του αυτοκινήτου, βάσει των οδηγιών του κατασκευαστή, θα πραγματοποιούνται χωρίς κανένα κόστος για τον κάτοχο, ενώ οποιαδήποτε εργασία εκτός της προγραμματισμένης συντήρησης, θα χρεώνεται με βάση τον εκάστοτε τιμοκατάλογο εργασιών και γνήσιων ανταλλακτικών του Εξουσιοδοτημένου Συνεργάτη Service Volkswagen.

Σημειώνεται ότι η παροχή των 7 ετών προγραμματισμένης συντήρησης δεν έχει κανένα χιλιομετρικό περιορισμό και ακολουθεί το αυτοκίνητο για το συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Επομένως, σε περίπτωση μεταπώλησης, μεταβιβάζεται αυτόματα στον επόμενο κάτοχο του αυτοκινήτου αυξάνοντας την εμπορική του αξία.

Περισσό­τερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε εδώ.

1 Η συγκεκριμένη παροχή αφορά αποκλειστικά σε παραγγελίες που εμπίπτουν στον τιμοκατάλογο που τέθηκε σε ισχύ στις 7/11/2022.
2 Η παροχή αυτή αφορά σε όλους τους πελάτες, ωστόσο δεν περιλαμβάνονται τα επαγγελματικά οχήματα ΤΑΞΙ.

Εντυπωσιακά τα πρώτα αποτελέσματα των υπηρεσιών “έξυπνης” μετακίνησης στην Αστυπάλαια

Η Kosmocar, εκπροσωπώντας τον Όμιλο Volkswagen, στην τουριστική έκθεση World Travel Market στο Λονδίνο

 

Tα πρώτα αποτελέσματα των νέων υπηρεσιών μετακίνησης και της εφαρμογής του οικοσυστήματος “astyMOVE” του πρωτοποριακού προγράμματος «Αστυπάλαια - Έξυπνο και αειφόρο νησί» παρουσίασε η Kosmocar, εκπροσωπώντας τον Όμιλο Volkswagen, στο πλαίσιο της τουριστικής έκθεσης World Travel Market στο Λονδίνο σε εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στο περίπτερο του Ελληνικού Οργανισμού Τουρισμού παρουσία κοινού και της ηγεσίας του Υπουργείου Τουρισμού και του ΕΟΤ.

Το πρωτοποριακό πρόγραμμα «Αστυπάλαια -  Έξυπνο και αειφόρο νησί», που βρίσκεται πλέον στο δεύτερο έτος υλοποίησής του, έχει ως στόχο τη βελτίωση της ζωής των κατοίκων μέσω του μετασχηματισμού της Αστυπάλαιας σε υπόδειγμα πράσινης κινητικότητας και κυκλικής οικονομίας, τόσο σε ό,τι αφορά τις μετακινήσεις όσο και στο σκέλος της παραγωγής ενέργειας. Στον πυλώνα της έξυπνης κινητικότητας, η λειτουργία της υπηρεσίας vehicle sharing “astyGO” σε συνδυασμό με τις υπηρεσίες shuttle service “ASTYBUS - με το συντονισμό της Kosmocar και αποκλειστικά μέσω ηλεκτρικών οχημάτων -  ολοκληρώνουν το καινοτόμο οικοσύστημα έξυπνης και οικολογικής μετακίνησης στο νησί της Αστυπάλαιας. Έτσι όλες οι ανάγκες μετακίνησης στο νησί, μπορούν να πραγματο­ποιηθούν με εύκολο και απλό τρόπο μέσω της πρωτοποριακής εφαρμογής “astyMOVE” ενσωματώνοντας με καινοτόμο τρόπο όλες τις υπηρεσίες στο smartphone του επισκέπτη και του μόνιμου κατοίκου της Αστυπάλαιας.

Η παρουσίαση του προγράμματος της Αστυπάλαιας στο πλαίσιο της τουριστικής έκθεσης World Travel Market, κέντρισε το ενδιαφέρον της παγκόσμιας κοινότητας ως ένα από τα πιο συναρπαστικά εγχειρήματα βιώσιμου μετασχηματισμού, προβάλλοντας ταυτόχρονα την Ελλάδα ως ένα βιώσιμο τουριστικό προορισμό. Τα αποτελέσματα της πρώτης περιόδου εφαρμογής του οικοσυστήματος μετακίνησης, από Ιούνιο έως και Σεπτέμβριο 2022, απέδειξαν την καθολική αποδοχή των υπηρεσιών, τόσο από τους επισκέπτες του νησιού, όσο και κυρίως από τους μόνιμους κατοίκους, αναδεικνύοντας στην πράξη την ανάγκη για βελτίωση του τρόπου μετακίνησης στην Αστυπάλαια. Είναι χαρακτηριστικό ότι η εφαρμογή “astyMOVE” διαθέτει ήδη 1.900 εγκεκριμένους και ενεργούς χρήστες με περισσότερα από 7.000 downloads.

Ιδιαίτερα τα ηλεκτρικά οχήματα της υπηρεσίας “ASTYBUS”, την ευθύνη λειτουργείας της οποίας έχει ο Αναπτυξιακός Οργανισμός της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου «K2», διένυσαν 138.900 χλμ μέσα σε 4 μήνες, πραγματοποιώντας 21.798 διαδρομές το ίδιο διάστημα. Επίσης, είναι ιδιαίτερα σημαντικό ότι το 22% των μόνιμων κατοίκων της Αστυπάλαιας χρησιμοποίησαν το “ASTYBUS”, γεγονός που αναδεικνύει και την αποδοχή της τοπικής κοινωνίας μέσα τους πρώτους 4 μήνες λειτουργίας της εφαρμογής.

Παράλληλα, σχεδόν 500 διαδρομές πραγματοποιήθηκαν με τα ηλεκτρικά οχήματα της υπηρεσίας “astyGO” με 1,2 χρήστες την ημέρα ανά όχημα να τα «μοιράζονται», κάνοντας πράξη το μοντέλο του vehicle sharing στην Αστυπάλαια.

Συνολικά, οι χρήστες του οικοσυστήματος “astyMOVE” διένυσαν περισσότερα από 150.000 χλμ με ηλεκτρικά αυτοκίνητα Volkswagen, μετακινήσεις που θα ισοδυναμούσαν με επιβάρυνση 18 τόνων CO2 εφόσον πραγματοποιούνταν με αυτοκίνητα κινητήρων εσωτερικής καύσης (μ.ο. 120 γρ / χλμ).

Το πρόγραμμα «Αστυπάλαια – Έξυπνο και Αειφόρο Νησί», που από κοινού υλοποιούν η Ελληνική Δημοκρατία και o Όμιλος Volkswagen, με την έμπρακτη υποστήριξη της Kosmocar, του Δήμου Αστυπάλαιας και της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, σκοπεύει να προσφέρει μια βαθύτερη κατανόηση του μετασχηματισμού ενός ολόκληρου συστήματος. Μέσα σε πέντε χρόνια, η Αστυπάλαια πρόκειται να μετατραπεί σε ένα νησί με μεγάλο βαθμό βιώσιμης κινητικότητας και ενέργειας – με αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, έξυπνες υπηρεσίες κινητικότητας και ένα πράσινο υβριδικό σύστημα παραγωγής ενέργειας. Στο σημαντικό αυτό έργο εμπλέκονται 16 οργανισμοί ιδιωτικού και δημόσιου χαρακτήρα με προέλευση από 4 ευρωπαϊκές χώρες.

Τα μοντέλα της σειράς Volkswagen ID. ξεπερνούν το ορόσημο του μισού εκατομμυρίου μονάδων επιτυγχάνοντας το στόχο ένα χρόνο νωρίτερα το προγραμματισμένο

Volkswagen ID.family-4 μοντέλα ID-Τα μοντέλα της σειράς Volkswagen ID. ξεπέρασαν σε πωλήσεις το μισό εκατομμύριο

 

Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση εξελίσσεται σε μεγάλη επιτυχία για την Volkswagen

«H παράδοση μισού εκατομμυρίου μοντέλων της σειράς ID. επιβεβαιώνει ότι τα ηλεκτρικά μοντέλα έχουν μεγάλη αποδοχή από τους πελάτες μας σε όλο τον κόσμο. Είμαστε στο σωστό δρόμο με την στρατηγική μας για την ηλεκτρική κινητικότητα και η επιτυχία μας συνεχίζεται. O στόχος μας παραμένει αμετάβλητος. Θέλουμε να κάνουμε την Volkswagen την πιο επιθυμητή μάρκα για την βιώσιμη κινητικότητα. Οι παραγγελίες που υπάρχουν ήδη στην Volkswagen παραμένουν σε υψηλά επίπεδα. Κάνουμε ό,τι καλύτερο μπορούμε ώστε να παραδώσουμε τα περίπου 135.000 μοντέλα της σειράς ID. στους πελάτες μας το ταχύτερο δυνατό. Ωστόσο, λόγω της συνεχιζόμενης κρίσης όσον αφορά στην προμήθεια ανταλλακτικών, πρέπει διαρκώς να αναπροσαρμόζουμε την παραγωγή», δήλωσε η Imelda Labbé, Μέλος του Δ.Σ. της Volkswagen για τις Πωλήσεις, το Marketing και το After Sales.

Η Volkswagen θα παράγει μόνο ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη από το 2033. Μέχρι το 2030, τα πλήρως ηλεκτρικά οχήματα θα αντιπροσωπεύουν τουλάχιστον το 70% των πωλήσεων της Volkswagen στην Ευρώπη. Στις ΗΠΑ και την Κίνα, η εταιρεία στοχεύει σε μερίδιο ηλεκτρικών οχημάτων άνω του 50% για την ίδια περίοδο. «Η Νορβηγία είναι ο πρωτεργάτης στην ηλεκτροκίνηση. Το ID.4 ήταν στην κορυφή των ταξινομήσεων στην χώρα μέσα στον Οκτώβριο. Αυτό το παράδειγμα δείχνει ότι η οικογένεια μοντέλων ID. ταιριάζει στις ανάγκες των πελατών μας», σχολίασε η Labbé.

Η Volkswagen πρόκειται να λανσάρει δέκα νέα ηλεκτρικά μοντέλα μέχρι το 2026. «Η Volkswagen θα έχει το μεγαλύτερο χαρτοφυλάκιο ηλεκτρικών οχημάτων στην αυτοκινητοβιομηχανία. Από το βασικό μικρό e-car με τιμή στόχο κάτω από τα 25.000€ έως τη νέα ναυαρχίδα Aero B, τα ηλεκτρικά μοντέλα της Volkswagen θα έχουν τη σωστή πρόταση σε κάθε κατηγορία», είπε η Labbé.

Τα σχόλια των πελατών μετατρέπονται απευθείας σε νέες λειτουργίες των αυτοκινήτων

Η οικογένεια μοντέλων ID. είναι επίσης πρωτοπόρος όσον αφορά την ενσωμάτωση λογισμικού με βάση την ψηφιακή εμπειρία των πελατών. Η Volkswagen παρέχει συνεχώς στους ιδιοκτήτες μοντέλων ID. "over the air" ενημερώσεις στο λογισμικό των αυτοκινήτων. Αυτό διασφαλίζει ότι το όχημα είναι πάντα ενημερωμένο σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής του και ότι βελτιώνεται συνεχώς με νέες λειτουργίες. «Η εμπειρία μας με αυτή την τεχνολογία τους τελευταίους μήνες ήταν πολύ θετική», αναφέρει η Labbé: «Το πλεονέκτημα είναι ότι μπορούμε να μετατρέψουμε τα σχόλια των πελατών άμεσα και γρήγορα σε νέες λειτουργίες, όπως η αυξημένη χωρητικότητα φόρτισης ή η εμφάνιση της ειδοποίησης για την χωρητικότητα της μπαταρίας στην οθόνη του ψηφιακού πίνακα οργάνων».

Η πλατφόρμα MEB είναι η ραχοκοκαλιά της μετάβασης της Volskwagen προς την ηλεκτρική κινητικότητα

Η πλατφόρμα Modular Electric Drive (MEB) είναι ο πιο κρίσιμος παράγοντας για την ταχεία μετάβαση προς την ηλεκτρική κινητικότητα, στο πλαίσιο του στρατηγικού προγράμματος ACCELERATE της μάρκας. Σχεδιασμένη ειδικά για το σύστημα ηλεκτρικής κίνησης της Volkswagen, αυτή η αρχιτεκτονική του οχήματος προσφέρει μεγάλες αυτονομίες, άφθονο εσωτερικό χώρο και δυνατότητα για ενημερώσεις λογισμικού "over-the-air". Η πλατφόρμα MEB χρησιμεύει ως βάση για όλα τα πλήρως ηλεκτρικά και πλήρως δικτυωμένα οχήματα της οικογένειας ID.

Με τη σταθερή εστίαση σε αμιγώς ηλεκτρικά συστήματα κίνησης και την ικανότητα να χρησιμοποιείται σε οχήματα σε ολόκληρο τον Όμιλο Volkswagen, η πλατφόρμα MEB δημιουργεί τεράστιες οικονομίες κλίμακας, μειώνει το κόστος της ηλεκτρικής κινητικότητας και επιταχύνει τη μετάβαση προς ένα ουδέτερο αποτύπωμα ως προς τις εκπομπές άνθρακα. Χάρη στην εξελιγμένη σχεδίασή της, η πλατφόρμα MEB είναι επίσης ειδικά προσαρμοσμένη για γρήγορη και αποτελεσματική παραγωγή. Αυτό επιτρέπει τη δημιουργία εκτεταμένων οικονομιών κλίμακας, που καθιστούν τα ηλεκτρικά οχήματα λιγότερο ακριβά και επομένως πιο προσιτά σε μεγαλύτερο αριθμό αγοραστών.

Η εταιρεία Volkswagen Passenger Cars είναι παρούσα σε περισσότερες από 150 αγορές παγκοσμίως και παράγει οχήματα σε περισσότερες από 30 σημεία σε 13 χώρες. Το 2021, η Volkswagen παρέδωσε περίπου 4,9 εκατομμύρια οχήματα. Αυτά περιλαμβάνουν best seller όπως τα Polo, T‑Roc, Golf, Tiguan και Passat καθώς και τα επιτυχημένα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα ID.3 και ID.4. Πέρυσι, η εταιρεία παρέδωσε περισσότερα από 260.000 ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (BEV) σε πελάτες σε όλο τον κόσμο, τα περισσότερα από ποτέ. Περίπου 184.000 άνθρωποι εργάζονται αυτή τη στιγμή στη Volkswagen σε όλο τον κόσμο. Επιπλέον, υπάρχουν περισσότερες από 10.000 εταιρείες και συνεργάτες με 86.000 εργαζομένους. Με τη στρατηγική της ACCELEREATE, η Volkswagen προχωρά με συνέπεια την περαιτέρω ανάπτυξή της σε έναν σύγχρονο πάροχο κινητικότητας δίνοντας έμφαση στο λογισμικό.

1) ID.3 - κατανάλωση ισχύος σε kWh/100 km: συνδυασμένη 16,4-15,2; Εκπομπές CO2 συνδυασμένες σε g/km: 0.

2) ID.5 GTX - κατανάλωση ισχύος σε kWh/100 km: συνδυασμένη 19.3-16.9; Εκπομπές CO2 συνδυασμένες σε g/km: 0.

3) ID.6 – Αυτό το όχημα δεν είναι διαθέσιμο για αγορά στην Ευρώπη. Μόνο οι τιμές κατανάλωσης και εκπομπών σύμφωνα με το WLTP και όχι σύμφωνα με το NEDC είναι διαθέσιμες για αυτό το όχημα.

4) ID.4 Pro Performance - κατανάλωση ισχύος σε kWh/100 km: συνδυασμένη 16,5; CO2-εκπομπές σε συνδυασμό σε g/km: 0.

Το νέο ID. Buzz, μοναδικό στην κατηγορία του, εντυπωσιάζει με τα καινοτόμα συστήματα υποβοήθησης οδηγού

ένα ID Buzz κινείται στο δρόμο και χρησιμοποιεί το σύστημα travel assist με swarm data

Το Volkswagen ID. Buzz1 μπορεί να πραγματοποιεί υποβοηθούμενη αλλαγή λωρίδας στον αυτοκινητόδρομο όταν πατηθεί για λίγο ο μοχλός των φλας. Μπορεί να χρησιμοποιήσει swarm data ή επίσης να μάθει επαναλαμβανόμενους ελιγμούς για την στάθμευση. Το Volkswagen ID. Buzz λανσάρεται με νέα έξυπνα συστήματα υποβοήθησης που μπορούν να κάνουν την οδήγηση ακόμα πιο άνετη, ενώ παράλληλα αυξάνουν και την ασφάλεια. Αυτό είναι σύμφωνο με τη δέσμευση της Volkswagen να κάνει τις πιο σύγχρονες τεχνολογίες προσβάσιμες όσο νωρίτερα γίνεται σε μία διευρυμένη βάση πελατών.

«Στο ID. Buzz, το εμβληματικό σχέδιο συναντά την καινοτόμο τεχνολογία και αυτό αντικατοπτρίζεται στα νέα συστήματα άνεσης και υποβοήθησης του οδηγού. Κάνουμε το επόμενο βήμα προς τα εμπρός στον δρόμο προς την άκρως αυτοματοποιημένη οδήγηση με τη χρήση swarm data στο νέας γενιάς Travel Assist», εξηγεί ο Kai Grünitz, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen, αρμόδιος για την Εξέλιξη. «Αυτή η προσέγγιση είναι σύμφωνη με τη δέσμευση της Volkswagen να προσφέρει τεχνολογία και καινοτομίες υψηλής ποιότητας σε όσο το δυνατόν περισσότερα μοντέλα της».

Η Volkswagen χρησιμοποιεί πλήρως ενσωματωμένα συστήματα υποβοήθησης τελευταίας γενιάς στο ID. Buzz. Το προαιρετικά διαθέσιμο Travel Assist με swarm data 3 4 και Park Assist Plus με λειτουργία μνήμης (memory function) 3 είναι τα καλύτερα παραδείγματα. Αυτά τα συστήματα μπορούν της να τοποθετηθούν προαιρετικά σε όλα τα άλλα νέα μοντέλα της σειράς ID., από το ID.32 και το ID.4 έως το ID.5.

Travel Assist με swarm data3 4

Το προαιρετικό Travel Assist μπορεί να κρατά το όχημα στη λωρίδα, να διατηρεί σταθερή απόσταση από το προπορευόμενο όχημα και παράλληλα να εξασφαλίζει ότι το όχημα διατηρεί τη μέγιστη ταχύτητα που έχει ορίσει ο οδηγός (Adaptive Cruise Control- ACC). Μεταξύ άλλων, χρησιμοποιεί το ενεργό σύστημα καθοδήγησης λωρίδας (Lane Assist) για αυτόν τον σκοπό. Αυτό το σύστημα κρατά σταθερά το όχημα στο μέσον της λωρίδας του. Το Travel Assist προσαρμόζεται στο στυλ οδήγησης του οδηγού και έτσι μπορεί να κρατήσει το όχημα πιο αριστερά ή πιο δεξιά στη λωρίδα αντί ακριβώς στο κέντρο. Το Travel Assist διαθέτει επίσης cruise control με λειτουργία πρόβλεψης (Predictive cruise control- pACC) καθώς και λειτουργία υποβοήθησης στις στροφές. Σε αυτή την περίπτωση, η ταχύτητα του οχήματος μπορεί να προσαρμοστεί στα νόμιμα όρια ταχύτητας και στην μορφή της διαδρομής (στροφές, κυκλικούς κόμβους κ.λπ.).

Οι νέες δυνατότητες του Travel Assist

Εάν είναι διαθέσιμα ανώνυμα swarm data από άλλα μοντέλα της Volkswagen, το νέο Travel Assist μπορεί να χρησιμοποιήσει μόνο μία καθορισμένη σήμανση λωρίδας δρόμου για να κρατήσει το όχημα στη λωρίδα. Σε αυτήν την περίπτωση, το σύστημα υποβοήθησης μπορεί να είναι διαθέσιμο σε επαρχιακούς δρόμους χωρίς - για παράδειγμα - κεντρική διαγράμμιση λωρίδας. Η αποτελεσματικότητα του Travel Assist αυξάνεται ακόμη περισσότερο χάρη στην χρήση swarm data, βελτιώνοντας την άνεση και το επίπεδο υποβοήθησης προς τον οδηγό.

Swarm data από τον στόλο αυτοκινήτων της Volkswagen

Με τη χρήση swarm data, η Volkswagen κάνει το επόμενο βήμα προς την πλήρως αυτοματοποιημένη οδήγηση. Τα ανώνυμα swarm data δημιουργούνται από αρκετές εκατοντάδες χιλιάδες οχήματα του Ομίλου Volkswagen. Για αυτό, ο στόλος των οχημάτων συλλέγει επίσης πληροφορίες με συγκεκριμένα χαρακτηριστικά από την περιοχή γύρω από το όχημα – όπως γραμμές σήμανσης και οδικές πινακίδες – και μεταδίδει αυτόματα αυτές τις πληροφορίες στο cloud. Από εκεί, εξατομικευμένα δεδομένα αποστέλλονται στα συμμετέχοντα μοντέλα Volkswagen που κινούνται την ίδια στιγμή στα αντίστοιχα τμήματα της διαδρομής. Η βάση δεδομένων και τα data που διανέμονται αυξάνονται συνεχώς χάρη στον μεγάλο αριθμό οχημάτων που συμμετέχουν στο πρόγραμμα.

Υποβοηθούμενη αλλαγή λωρίδας από τα 90 km/h.

Όταν οδηγείτε σε αυτοκινητόδρομους με ταχύτητες άνω των 90 km/h, το Travel Assist που χρησιμοποιεί Swarm data, μπορεί να υποστηρίξει ενεργά τις αλλαγές λωρίδας (Side Assist), εάν αυτό επιθυμεί ο οδηγός. Όταν ενεργοποιηθεί, η διαδικασία αλλαγής λωρίδας μπορεί να ξεκινήσει και να εκτελεστεί πατώντας το φλας. Για να ολοκληρωθεί η λειτουργία, οι αισθητήρες δεν πρέπει να έχουν εντοπίσει αντικείμενα γύρω από το όχημα και το τιμόνι πρέπει να μπορεί να ανιχνεύει ότι τα χέρια του οδηγού βρίσκονται επάνω του. Στη συνέχεια, το ID. Buzz κατευθύνεται αυτόματα στην επιλεγμένη λωρίδα. Ο οδηγός μπορεί να επέμβει ανά πάσα στιγμή και να αναλάβει τον έλεγχο του οχήματος.

Το Park Assist Plus με λειτουργία μνήμης (memory function) 3 επιτρέπει στο όχημα να κινείται αυτόνομα σε χώρους στάθμευσης

Το δεύτερο προαιρετικό σύστημα βοήθειας στο ID. Buzz είναι Park Assist Plus με λειτουργία μνήμης. Αυτό το καινοτόμο σύστημα υποβοήθησης οδηγού μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να διδάξει στο όχημα έως και πέντε ατομικούς ελιγμούς στάθμευσης. Η λειτουργία μνήμης «θυμάται» τις διαδικασίες στάθμευσης σε ταχύτητες κάτω των 40 km/h και μπορεί να καλύψει αποστάσεις έως και 50 μέτρα. Αυτό επιτρέπει στο όχημα να σταθμεύει σε ανοιχτό χώρο ή γκαράζ, για παράδειγμα. Ο οδηγός πρέπει να σταθμεύσει το όχημα μόνο μία φορά και να αποθηκεύσει τη διαδικασία στάθμευσης. Το ID. Buzz μπορεί στη συνέχεια να επαναλάβει μόνο του τον ελιγμό στάθμευσης που έμαθε. Το μόνο που πρέπει να κάνει ο οδηγός είναι να παρακολουθεί την εξέλιξη της διαδικασίας.

Μετά την ενεργοποίηση στο μενού Parking, το Park Assist Plus3 μπορεί επίσης να αναζητήσει θέση στάθμευσης και να πραγματοποιήσει τον ελιγμό στάθμευσης. Όταν οδηγείτε δίπλα από χώρους στάθμευσης, το έξυπνο σύστημα υποβοήθησης εντοπίζει κατάλληλες παράλληλες θέσεις στάθμευσης με ταχύτητα έως και 40 km/h και κάθετες θέσεις στάθμευσης κινούμενο με ταχύτητα έως και 20 km/h. Ο οδηγός χρειάζεται μόνο να σταματήσει στην επιλεγμένη θέση στάθμευσης, να πατήσει το φρένο, να ενεργοποιήσει την λειτουργία και να παρακολουθήσει τη διαδικασία στάθμευσης. Το σύστημα υποβοήθησης σταθμεύει το ID. Buzz με τη βοήθεια των αισθητήρων που παρακολουθούν τον περιβάλλοντα χώρο – στρίβει, επιταχύνει, φρενάρει και αλλάζει ταχύτητα. Μπορεί επίσης να συνεχίσει τους ελιγμούς στάθμευσης που έχουν ξεκινήσει από τον οδηγό και να τους ολοκληρώσει εάν είναι δυνατόν. Το σύστημα παρέχει επίσης υποστήριξη όταν το όχημα χρειαστεί να βγει από παράλληλους χώρους στάθμευσης.

Μεγάλη γκάμα συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού

Εκτός από το Travel Assist με swarm data και το Park Assist Plus με τη λειτουργία μνήμης, το ID. Buzz διαθέτει επίσης άλλα συστήματα υποβοήθησης οδηγού που μπορούν να βοηθήσουν στην αύξηση της οδηγικής ασφάλειας. Στο βασικό εξοπλισμό υπάρχουν τα ακόλουθα συστήματα υποβοήθησης: Υποστήριξη εκτροπής3 (Swerve support), Φρενάρισμα του οχήματος στο αντίθετο ρεύμα όταν στρίβει3, Σύστημα ειδοποίησης οδηγού3 (Driver Allert System), Aυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης3, Εμπρός υποβοήθηση με παρακολούθηση πεζών και ποδηλατών (Front Assist with Pedestrian and Cyclist Monitorin)3, Σύστημα διατήρησης λωρίδας Lane Assist3, Αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας3 (Dynamic Road Sign Display) και την Λειτουργία ειδοποίησης για επερχόμενο κίνδυνο3, όπου τα οχήματα ενημερώνονται μεταξύ τους για κρίσιμες καταστάσεις μέσω πρωτόκολλου επικοινωνίας Car2X. Προαιρετικά διατίθενται και άλλα συστήματα υποβοήθησης. Αυτά είναι το Adaptive Cruise Control ACC με σύστημα stop & go3 (δείτε το Travel Assist για τις λειτουργίες που περιλαμβάνονται), το αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού με εσωτερική παρακολούθηση, το σύστημα κλειδώματος και εκκίνησης χωρίς κλειδί (Keyless Advanced locking and starting system), το Park Assist Plus3, το Area View3 και το σύστημα αλλαγής λωρίδας Side Assist.3

1ID. Buzz – κατανάλωση ενέργειας σε kWh/100 km: συνδυασμένη 21,7–20,5, Εκπομπές CO₂ σε g/km: 0,  Οι τιμές κατανάλωσης και εκπομπών CO2 είναι διαθέσιμες μόνο σύμφωνα με το WLTP και όχι με το NEDC για το συγκεκριμένο όχημα.

2ID. 3– κατανάλωση ενέργειας σε kWh/100 km: συνδυασμένη 16,4-15,2, Εκπομπές CO₂ σε g/km: 0 (συνδυασμένες),  Οι τιμές κατανάλωσης και εκπομπών CO2 είναι διαθέσιμες μόνο σύμφωνα με το WLTP και όχι με το NEDC για το συγκεκριμένο όχημα.

3Η λειτουργία υποβοήθησης του οδηγού μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο εντός των ορίων του συστήματος. Ο οδηγός πρέπει να είναι πάντα προετοιμασμένος να παρακάμψει το σύστημα υποβοήθησης. Αυτά τα συστήματα δεν απαλλάσσουν τους οδηγούς από την ευθύνη τους να οδηγούν με τη δέουσα προσοχή και εγρήγορση. Η λειτουργία μπορεί να απενεργοποιηθεί ανά πάσα στιγμή.

4Travel Assist με Swarm data. Το σύστημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί μέχρι την τελική ταχύτητα του οχήματος. Μόνο σε συνδυασμό με σύστημα πλοήγησης. Μόνο σε συνδυασμό με μια ενεργή άδεια We Connect. Το διαδικτυακό σκέλος του Travel Assist με Swarm data μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο όταν υπάρχει κάλυψη δικτύου κινητής τηλεφωνίας και εάν έχουν ενεργοποιηθεί οι σχετικές ρυθμίσεις απορρήτου. Το διαδικτυακό σκέλος μπορεί να απενεργοποιηθεί ανά πάσα στιγμή στην εφαρμογή We Connect ID. app. Το διαδικτυακό σκέλος του Travel Assist είναι διαθέσιμο στις ακόλουθες χώρες: Αυστρία, Βέλγιο, Βουλγαρία, Κροατία, Κύπρος, Τσεχία, Δανία, Εσθονία, Φινλανδία, Γαλλία, Γερμανία, Μεγάλη Βρετανία και Βόρεια Ιρλανδία, Ελλάδα, Ουγγαρία, Ιρλανδία, Ιταλία, Λετονία, Λιθουανία, Λουξεμβούργο, Μάλτα, Ολλανδία, Νορβηγία, Πολωνία, Πορτογαλία, Ρουμανία, Σλοβακία, Σλοβενία, Ισπανία, Σουηδία, Ελβετία. Για να ενεργοποιήσετε τις online λειτουργίες, θα χρειαστείτε έναν λογαριασμό χρήστη Volkswagen ID και θα πρέπει να συνδεθείτε στο We Connect με το όνομα χρήστη και τον κωδικό πρόσβασής σας. Ένα ξεχωριστό συμβόλαιο We Connect πρέπει επίσης να συναφθεί με τη Volkswagen AG διαδικτυακά. Μετά την παράδοση του οχήματος, έχετε 90 ημέρες για να ενεργοποιήσετε το διαδικτυακό στοιχείο του Travel Assist με Swarm data. Μόλις λήξει αυτή η περίοδος, θα ξεκινήσει η αρχική περίοδος χρήσης 3 ετών (δωρεάν) για το διαδικτυακό σκέλος του Travel Assist με Swarm data. Μια ενσωματωμένη σύνδεση στο Διαδίκτυο επιτρέπει τη χρήση του διαδικτυακού σκέλους του Travel Assist με Swarm data. Οι σχετικές χρεώσεις δεδομένων που πραγματοποιούνται εντός της Ευρώπης βαρύνουν τη Volkswagen AG όπου υπάρχει διαθέσιμη κάλυψη του δικτύου. Ανάλογα με το τιμολόγιο του κινητού σας τηλεφώνου, η μεταφορά δεδομένων μέσω Διαδικτύου ενδέχεται να επιφέρει πρόσθετες χρεώσεις (π.χ. χρεώσεις περιαγωγής), ιδιαίτερα εάν το χρησιμοποιείτε στο εξωτερικό. Για την παροχή αυτής της υπηρεσίας, ορισμένα προσωπικά δεδομένα – όπως η τοποθεσία και η διεύθυνση IP του οχήματος – πρέπει να μεταφερθούν. Περισσό­τερες πληροφορίες σχετικά με την επεξεργασία δεδομένων παρέχονται στην Πολιτική Απορρήτου για το Travel Assist με Swarm data. Η διαθεσιμότητα των μεμονωμένων υπηρεσιών που περιγράφονται στα πακέτα μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τη χώρα. Οι υπηρεσίες είναι διαθέσιμες για τη συμφωνημένη διάρκεια της σύμβασης και ενδέχεται να αλλάξουν ή να διακοπούν κατά τη διάρκεια αυτής της σύμβασης. Περισσό­τερες λεπτομέρειες μπορείτε να βρείτε στη διεύθυνση connect.volkswagen-we.com και από την αντιπροσωπεία της Volkswagen. Πληροφορίες σχετικά με τα τιμολόγια κινητής τηλεφωνίας είναι διαθέσιμες από τον πάροχο κινητής τηλεφωνίας σας.

Προτεραιότητα η ασφάλεια: Η Volkswagen συνεχίζει να αναβαθμίζει το ήδη επιτυχημένο Golf

3 Volkswagen Golf μπροστά από πολυόροφα parking αυτοκινήτων - δοκιμή Euro NCAP

Η Volkswagen για μία ακόμη φορά απέσπασε την κορυφαία βαθμολογία των πέντε αστέρων για το Golf στη δοκιμή ασφάλειας που έγινε πρόσφατα από το Euro NCAP (Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα Αξιολόγησης Νέου Αυτοκινήτου). Το ευρωπαϊκό ίδρυμα προστασίας των καταναλωτών απένειμε πολύ υψηλές βαθμολογίες σε όλους τους τομείς αξιολόγησης. Το κόμπακτ μοντέλο της Volkswagen σημείωσε ιδιαίτερα εντυπωσιακές επιδόσεις όσον αφορά την ασφάλεια των ενηλίκων επιβατών, των παιδιών και των υπόλοιπων χρηστών του δρόμου (ποδηλάτες, πεζούς κ.α.), όπως και για τη λειτουργία των συστημάτων υποβοήθησής. Πλέον, ο βασικός εξοπλισμός του δημοφιλούς μοντέλου περιλαμβάνει τον κεντρικό αερόσακο για τα μπροστινά καθίσματα. Έτσι, το Golf τελευταίας γενιάς είναι εξοπλισμένο με ένα ολοκληρωμένο σύνολο ασφάλειας που πληροί τη νέα, πιο αυστηρή διαδικασία δοκιμών πρόσκρουσης. Ως εκ τούτου, το Golf παραμένει ένα από τα καλύτερα και ασφαλέστερα μοντέλα στην κατηγορία του.

Το Golf πέρασε με απόλυτη επιτυχία από τον πιο πρόσφατο έλεγχο για την ασφάλεια που προσφέρει. Από το 2019 το πιο επιτυχημένο μοντέλο της Volkswagen είχε ήδη αποσπάσει πέντε αστέρια στο πρότυπο του Euro NCAP που ίσχυε εκείνη την εποχή. Πρόσφατα, επιβεβαιώθηκαν για μία ακόμη φορά τα εντυπωσιακά επίπεδα ασφάλειας στην αυστηροποιημένη διαδικασία δοκιμής, η οποία ισχύει από το 2020. Παρόλο που η προηγούμενη αξιολόγησή του θα ίσχυε για άλλα τρία χρόνια, η Volkswagen αποφάσισε να αναβαθμίσει το επίπεδο ασφάλειας του πιο επιτυχημένου μοντέλου της και να το δοκιμάσει στα νέα, σημαντικά πιο αυστηρά πρότυπα. Από τις 21 συνολικά δοκιμές, οι 14 πραγματοποιήθηκαν σύμφωνα με την ενημερωμένη πιο αυστηρή διαδικασία, μάλιστα με μεγάλη επιτυχία. Ο Γενικός Γραμματέας του Euro NCAP, Michiel van Ratingen, δήλωσε: «Οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων τείνουν να αποφεύγουν τη νέα διαδικασία, ορισμένοι μπορεί να εξετάσουν ακόμη και περικοπές ασφάλειας για να διατηρήσουν την ανταγωνιστικότητα τους. Είναι λοιπόν εξαιρετικό να βλέπεις τη Volkswagen να βελτιώνει συνεχώς την ασφάλεια του Golf, να ενημερώνεται για τις τελευταίες εξελίξεις και να συμβαδίζει με τους ανταγωνιστές».

Ένα σημαντικό χαρακτηριστικό ασφαλείας είναι ο νέος κεντρικός αερόσακος για τα μπροστινά καθίσματα, ο οποίος περιλαμβάνεται πλέον στον βασικό εξοπλισμό του Golf. Σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης, αυτός ο αερόσακος βοηθά στην αποφυγή πιθανής επαφής των κεφαλιών οδηγού και συνοδηγού. Ένας πρόσθετος στάνταρ εντατήρας ζώνης για την μπροστινή σειρά καθισμάτων ενισχύει περαιτέρω τα επίπεδα ασφάλειας. Στην προστασία των ενηλίκων επιβατών, το δημοφιλές Golf συγκέντρωσε την εξαιρετική επίδοση του 88% της συνολικής αξιολόγησης.

Στην προστασία των παιδιών το Golf σημείωσε μία εξίσου εντυπωσιακή επίδοση στο 87%. Αυτή η βαθμολογία βασίζεται σε τρία σημαντικά σημεία: εκτός από την προστασία που παρέχουν τα συστήματα των παιδικών καθισμάτων σε περίπτωση μετωπικής ή πλευρικής πρόσκρουσης, ανεξάρτητα από το μέγεθός τους, πολύ σημαντική είναι η ασφαλής εγκατά­σταση τους, καθώς και ο εξοπλισμός που προσφέρει ένα αυτοκίνητο για την ασφαλή μεταφορά των παιδιών.

Στην κατηγορία των συστημάτων υποβοήθησης, το Golf εντυπωσίασε με 79% επί της μέγιστης βαθμολογίας. Μεταξύ άλλων, το αυτόνομο σύστημα φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης (AEB) είχε καλή απόδοση σε σχέση με την απόκριση άλλων αυτοκινήτων. Το σύστημα προειδοποίησης κόπωσης οδηγού (Driver Alert) και η λειτουργία φρεναρίσματος και αποφυγής σύγκρουσης σε διασταύρωση - και τα δύο ανήκουν στον στάνταρ εξοπλισμό - συνέβαλαν σε αυτά τα εξαιρετικά αποτελέσματα.

Εκτός από την προστασία των επιβατών, το Euro NCAP αξιολογεί πόσο αποτελεσματικά είναι τα συστήματα αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης και πόσο αυτά μπορούν να προστατεύσουν τους ευάλωτους χρήστες του δρόμου, όπως πεζούς και ποδηλάτες. Σε αυτή την δοκιμή, το Golf - το οποίο είναι στάνταρ εξοπλισμένο με αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης Front Assist - αξιολογήθηκε με 74%.

Ως εκ τούτου, η Volkswagen επισφραγίζει τα υψηλά πρότυπα ασφαλείας που προσφέρει και συνεχίζει τις επιτυχίες της στο Euro NCAP: Τον Μάρτιο του 2022 τα ID.5, Polo και Taigo απέσπασαν επίσης αξιολογήσεις πέντε αστέρων. Πριν από αυτά, τον Απρίλιο του 2021 και τον Οκτώβριο του 2020, το ID.4 και το ID.3 πέτυχαν, αντίστοιχα, τις υψηλότερες βαθμολογίες στο Euro NCAP. Το 2019, το T‑Cross, παράλληλα με το Golf, έλαβε εξίσου την κορυφαία βαθμολογία των πέντε αστέρων.

Από το 1997 το πρόγραμμα αξιολόγησης Euro NCAP αποτελεί ένα αυστηρό πρότυπο αναφοράς για το επίπεδο ασφάλειας των νέων μοντέλων που κυκλοφορούν στην Ευρώπη. Παρέχει στους αγοραστές αυτοκινήτων ενημερωμένες πληροφορίες σχετικά με την ασφάλεια των δημοφιλών νέων μοντέλων. Οι διαδικασίες δοκιμών και οι αξιολογήσεις για τα επίπεδα παθητικές ασφάλειας και την αποτελεσματικότητα των συστημάτων υποβοήθησης, ανανεώνονται σε τακτά χρονικά διαστήματα - περίπου κάθε δύο χρόνια. Λεπτομέρειες για τις επιμέρους δοκιμές είναι διαθέσιμες στη διεύθυνση www.euroncap.com.Άνοιγμα εξωτερικού συνδέσμου

Περισσότερα για το Golf

Το νέο εμβληματικό ηλεκτρικό μίνι-βαν Volkswagen ID. BUZZ στην αστική συγκοινωνία της Αστυπάλαιας

3 ηλεκτρικά μίνι-βαν Volkswagen ID. BUZZ στην τελετή παράδοσης για την υπηρεσία Astybus, στην Αστυπάλαια.

Σε μία μικρή αλλά πολύ ουσιαστική τελετή παραδόθηκαν την περασμένη εβδομάδα στον Αναπτυξιακό Οργανισμό της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου «K2» που αποτελεί το δημόσιο φορέα της υπηρεσίας «ASTYBUS», και την τοπική κοινωνία της Αστυπάλαιας, τρία νέα ηλεκτρικά μίνι-βαν Volkswagen ID. BUZZ. Η δράση αυτή πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο του προγράμματος «Αστυπάλαια - Έξυπνο και αειφόρο νησί», που εξελίσσεται με γρήγορους ρυθμούς με το συντονισμό και την υποστήριξη της Kosmocar, τη συνδρομή του Ομίλου Volkswagen και την υποστήριξη του Δήμου Αστυπάλαιας.

Τα τρία εμβληματικά νέα ηλεκτρικά οχήματα της Volkswagen, που είναι διαθέσιμα για χρήση από το κοινό για πρώτη φορά στην Ελλάδα, εντάσσονται στις υπηρεσίες shuttle service «ASTYBUS» που αποτελούν μέρος του καινοτόμου οικοσυστήματος έξυπνης και οικολογικής μετακίνησης στο νησί της Αστυπάλαιας, «astyMOVE». Η μοναδική για τα ελληνικά δεδομένα αυτή υπηρεσία αστικής κατά παραγγελίας μετακίνησης θα είναι διαθέσιμη καθ΄ όλη την διάρκεια του έτους, δίνοντας τη δυνατότητα στους κατοίκους  και τους επισκέπτες του νησιού να μετακινηθούν άνετα και εύκολα προς όλους τους δημοφιλείς προορισμούς της Αστυπάλαιας.

Το πρωτοποριακό πρόγραμμα «Αστυπάλαια -  Έξυπνο και αειφόρο νησί», που βρίσκεται πλέον στο δεύτερο έτος υλοποίησής του, έχει ως στόχο τη βελτίωση της ζωής των κατοίκων μέσω του μετασχηματισμού της Αστυπάλαιας σε υπόδειγμα πράσινης κινητικότητας και κυκλικής οικονομίας, τόσο σε ό,τι αφορά τις μετακινήσεις όσο και στο σκέλος της παραγωγής ενέργειας.

Στον πυλώνα της έξυπνης κινητικότητας, ξεκίνησε εφέτος το καλοκαίρι επίσημα, με το συντονισμό της Kosmocar, η λειτουργία της υπηρεσίας vehicle sharing  «astyGO» που σε συνδυασμό με τις υπηρεσίες shuttle service “ASTYBUS” ολοκληρώνουν το καινοτόμο οικοσύστημα έξυπνης και οικολογικής μετακίνησης στο νησί της Αστυπάλαιας. Έτσι όλες οι ανάγκες μετακίνησης στο νησί, μπορούν να πραγματο­ποιηθούν με εύκολο και απλό τρόπο μέσω της πρωτοποριακής εφαρμογής «astyMOVE» ενσωματώνοντας με καινοτόμο τρόπο όλες τις υπηρεσίες στο smartphone του επισκέπτη και του μόνιμου κατοίκου της Αστυπάλαιας.

Ο αριθμός των ηλεκτρικών οχημάτων στην Αστυπάλαια αυξάνεται συνεχώς τόσο από ιδιώτες όσο και από τους τοπικούς θεσμούς της πολιτείας που έχουν υιοθετήσει την ηλεκτροκίνηση όπως οι Αστυνομικές Αρχές του νησιού, τις Υπηρεσίες του Αεροδρομίου, ο Δήμος Αστυπάλαιας, καθώς και οι υπηρεσίες υγείας με το πρώτο ηλεκτρικό ασθενοφόρο στην Ελλάδα, ένα e-Crafter, δωρεά του Ομίλου Volkswagen. Επίσης το πρώτο ηλεκτρικό ταξί μεταφέρει πελάτες σε όλο το νησί και πρόσφατα, οι πρώτοι ιδιώτες πελάτες παρέλαβαν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα Volkswagen e-up! ID.3 και ID.4 καθώς και τα Seat Mo 125 eScooters.

Στο σύνολό τους, ήδη αυτό το καλοκαίρι κυκλοφορούν στην Αστυπάλαια περισσότερα από 50 ηλεκτρικά οχήματα, με τις ανάγκες φόρτισης να καλύπτονται τόσο από το δίκτυο δημόσιας φόρτισης (20 σημεία φόρτισης) αλλά και από ιδιωτικούς φορτιστές των επιχειρήσεων φιλοξενίας και ενοικίασης οχημάτων ενώ φυσικά και οι ιδιώτες έχουν τη δυνατότητα να προμηθευτούν φορτιστές AC με επιδότηση μέσα από το πρόγραμμα e-Astypalea.  

Το πρόγραμμα «Αστυπάλαια – Έξυπνο και Αειφόρο Νησί», που από κοινού υλοποιούν η Ελληνική Δημοκρατία και o Όμιλος Volkswagen, με την έμπρακτη υποστήριξη του Δήμου Αστυπάλαιας, σκοπεύει να προσφέρει μια βαθύτερη κατανόηση του μετασχηματισμού ενός ολόκληρου συστήματος. Μέσα σε πέντε χρόνια, η Αστυπάλαια πρόκειται να μετατραπεί σε ένα νησί με μεγάλο βαθμό βιώσιμης κινητικότητας και ενέργειας – με αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, έξυπνες υπηρεσίες κινητικότητας και ένα πράσινο υβριδικό σύστημα παραγωγής ενέργειας.

Η Volkswagen παρουσιάζει το off-road ηλεκτρικό πρωτότυπο ID. XTREME

Λήψη ενός Volkswagen ID.Extreme, σταθμευμένο σε παραλία δίπλα σε λίμνη. Πίσω , φαίνονται βουνά.

«Ηλεκτρική» έκπληξη στο ID. Treffen: Η Volkswagen παρουσίασε το ID. XTREME, ένα ανατρεπτικό off-road πρωτότυπο που θα ενθουσιάσει τους οπαδούς της ηλεκτροκίνησης. Το πλήρως ηλεκτρικό πρωτότυπο με σύστημα τετρακίνησης βασίζεται στο ID.4 GTX και συνδυάζει τη δυναμικότητα και τα πλεονεκτήματα ενός σύγχρονου SUV με την αίσθηση της περιπέτειας που μεταφέρει ένα όχημα με εκτός δρόμου ικανότητες.

Το ID. XTREME αποτυπώνει το συναίσθημα και την επιθυμία για περιπέτεια. Το πρωτότυπο όχημα δημιουργήθηκε από την ομάδα του Andreas Reckewerth (Επικεφαλής Οχημάτων) στο τμήμα Ανάπτυξης της Volkswagen. «Η αρθρωτή ηλεκτρική πλατφόρμα MEB έχει τεράστιες τεχνικές δυνατότητες», λέει η Silke Bagschik, Επικεφαλής της Σειράς Προϊόντων MEB. «Για πολλούς πελάτες μας, το αυτοκίνητο είναι πολλά περισσότερα από ένα απλό μέσο μεταφοράς. Με το ID. XTREME, η Volkswagen ανεβάζει την ηλεκτρική κινητικότητα σε ένα νέο επίπεδο απόδοσης». Η συγκεκριμένη προσπάθεια είχε ως αποτέλεσμα ένα μοναδικό off-road όχημα που εντυπωσιάζει με τη στιβαρή εμφάνιση και την εξαιρετική ισχύ του.

Ο ηλεκτροκινητήρας υψηλής απόδοσης στον πίσω άξονα και οι κατάλληλες προσαρμογές στο λογισμικό της μονάδας ελέγχου της μετάδοσης, αυξάνουν την συνολική ισχύ κατά 65 kW – αύξηση περίπου 30% - σε σύγκριση με το ID.4 GTX, φθάνοντας τα 285 kW. «Το ID. XTREME φτιάχτηκε από λάτρεις της αυτοκίνησης στη Volkswagen για λάτρεις της οικογένειας ID. Ανυπομονούμε να δούμε τις αντιδράσεις από τους φίλους της ηλεκτροκίνησης. Τα σχόλια και η κριτική τους θα έχουν καθοριστικό ρόλο στην απόφαση μας για τη συνέχεια που θα έχει αυτή η προσπάθεια», προσθέτει η Silke Bagschik.

Η εμφάνιση του Volkswagen ID. XTREME δείχνει πως πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που είναι έτοιμο για κάθε εκτός δρόμου περιπέτεια. Το αυξημένο ύψος από το έδαφος, οι off-road τροχοί 18 ιντσών, ο τροποποιημένος εμπρός προφυλακτήρας με προστατευτική ποδιά και τα φαρδύτερα κατά 50mm φτερά με προεκτάσεις που κατασκευάζονται με 3D εκτύπωση, χαρίζουν μια αυθεντική off-road εμφάνιση. Η μπάρα οροφής με πρόσθετα φώτα LED και το εντελώς κλειστό αλουμινένιο κάτω μέρος του πατώματος είναι επίσης μέρος του εξοπλισμού που καθιστά το πλήρως ηλεκτρικό τετρακίνητο όχημα ιδανικό για εκδρομές και εξορμήσεις μακριά από ασφαλτοστρωμένους δρόμους.

Το ID. XTREME έχει να προσφέρει κάτι ξεχωριστό και ακουστικά: ο ήχος οδήγησης αναπτύχθηκε μαζί με τη Volkswagen Design ειδικά για το συγκεκριμένο πρωτότυπο και μεταδίδεται μέσω γεννήτριας ήχου στους θόλους των φτερών. Το εσωτερικό εντυπωσιάζει με διάφορα στοιχεία, όπως η εκτεταμένη χρήση Alcantara, τα ανασχεδιασμένα καθίσματα και οι λεπτομέρειες του διάκοσμου σε πορτοκαλί χρώμα. Και φυσικά το ID. XTREME είναι απόλυτα ευθυγραμμισμένο με τη βιώσιμη φιλοσοφία: ως βάση για τη δημιουργία του πρωτότυπου χρησιμοποιήθηκε ένα δοκιμαστικό όχημα εξέλιξης που δεν ήταν πλέον απαραίτητο, καθώς και μια μεταχειρισμένη μπαταρία 82 kWh.

Η Volkswagen παρουσίασε το ID. XTREME στο κοινό για πρώτη φορά στo πλαίσιο της διοργάνωσης ID. Treffen στο Λοκάρνο της Ελβετίας. Η εκδήλωση που οργανώνεται από λάτρεις της ηλεκτροκίνησης για τους λάτρεις της ηλεκτροκίνησης πραγματοποιείται φέτος για δεύτερη φορά. Στόχος είναι να γίνει η πράσινη και βιώσιμη εκδήλωση για την ηλεκτροκίνηση, στα πρότυπα της καθιερωμένης πλέον συνάντησης GTI που πραγματοποιείται κάθε χρόνο στη λίμνη Wörth στην Αυστρία. Αυτή την χρονιά λάτρεις της οικογένειας ID. από ολόκληρη την Ευρώπη συναντήθηκαν στη λίμνη Lago Maggiore από τις 6 έως τις 10 Σεπτεμβρίου για να μοιραστούν τις εμπειρίες τους σχετικά με την ηλεκτροκίνηση.

Το ID. Treffen είναι πρωτοβουλία και οργάνωση του ID. Drivers Club και υποστηρίζεται από τη Volkswagen ως μέρος της δέσμευσης «Way to ZERO» για μια αυτοκίνηση με μηδενικό ισοζύγιο ρύπων. Μαζί με ειδικούς της εταιρείας, η ομάδα του Volkswagen Drivers Club βρέθηκε στην εκδήλωση για να δώσει πληροφορίες για τις τρέχουσες εξελίξεις στον τομέα της βιώσιμης κινητικότητας. Παράλληλα με το ID. XTREME, η Volkswagen παρουσίασε στο Λοκάρνο και άλλα μοντέλα από της οικογένειας ID.

Η νέα ειδική έκδοση ID.3 PRIME PRO S ήρθε και ξεχωρίζει

Λήψη ενός ID.3 Prime Pro S-νέα έκδοση ID3-Volkswagen-Greece

Η γκάμα του ID.3, του ηλεκτρικού compact μοντέλου της Volkswagen που έχει αναδειχθεί σε ένα παγκόσμιο best-seller ανάμεσα στα ηλεκτρικά μοντέλα, εμπλουτίζεται με τη νέα έκδοση ID.3 Prime Pro S.

Η έκδοση Prime που πλέον θα είναι διαθέσιμη και για το ID.3 PRO S,  θα διατίθεται και με τη μεγάλη μπαταρία, με ωφέλιμη χωρητικότητα 77kWh και κατανάλωση 15,8 kWh/km, ενώ η αυτονομία σε μεικτό κύκλο θα φτάνει τα 549km.

Ο βασικός εξοπλισμός του ID.3 Pro S Prime τεσσάρων θέσεων, ξεχωρίζει τόσο για την ποιότητα και την άνεση στο εσωτερικό, όσο και για το πλήθος των συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού.

Ο επιπρόσθετος εξοπλισμός της έκδοσης κάνει επίσης τη διαφορά, τόσο στο εξωτερικό όσο και στο εσωτερικό του με όλα τα νέα του χαρακτηριστικά.

Εξωτερικά οι ζάντες αλουμινίου "Andoya" 7.5J x 19, με AirStop® ελαστικά, αναδεικνύουν ακόμη περισσότερο τη σιλουέτα του μοντέλου, ενώ τα σκούρα θερμομονωτικά κρύσταλλα στα πίσω πλευρικά παράθυρα και το πίσω παρμπρίζ του προσφέρουν μια επιπλέον δυναμική αίσθηση. Επιπλέον, οι εξωτερικοί καθρέπτες είναι ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι, ενώ ο καθρέπτης του συνοδηγού είναι με λειτουργία βύθισης όταν επιλέγεται η όπισθεν.

Στο εσωτερικό, ο φωτισμός Ambient 30 χρωμάτων «δένει» αρμονικά με την επένδυση καθισμάτων σε  micro fleece "ArtVelours". Το δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι είναι πλέον θερμαινόμενο με touch control. Τα καθίσματα πλέον, στη μπροστινή πλευρά είναι θερμαινόμενα και ξεχωριστά ρυθμιζόμενα, ενώ τα πίσω καθίσματα είναι ασύμμετρα αναδιπλούμενα με κεντρικό υποβραχιόνιο.

Επιπλέον, τα πεντάλ είναι από ανοξείδωτο ατσάλι "Play & Pause", ενώ η κεντρική κονσόλα διαθέτει δύο ποτηροθήκες, φωτιζόμενο χώρο τοποθέτησης smartphone και αποθηκευτικό χώρο με roller. Επίσης, ο εσωτερικός καθρέπτης είναι αυτόματος και αντιθαμβωτικός.

Τα συστήματα υποβοήθησης έχουν ενισχυθεί σημαντικά με τα Park Assist Plus (έξυπνη υποβοήθηση στάθμευσης) και Pre-Crash (σύστημα προληπτικής προστασίας επιβατών) να ξεχωρίζουν.

Το ID.3 Pro S Prime διαθέτει επίσης κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα κλειδώματος/ ξεκλειδώματος και εκκίνησης κινητήρα χωρίς κλειδί (Keyless Access), αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού με αισθητήρες εσωτερικού χώρου, προστασία από ρυμούλκηση και σύστημα κλειδώματος SAFELOCK.

Να σημειωθεί ότι υπάρχει δυνατότητα επιλογής μόνο ως προς το εξωτερικό χρώμα και την αντλία θερμότητας, ενώ προσφέρεται αποκλειστικά με δύο πίσω καθίσματα.

Η λιανική τιμή του ID.3 Prime Pro S είναι 46.500€. Υπενθυμίζεται ότι με βάση τις επίσημες ανακοινώσεις του Υπουργείου Ενέργειας, η επιδότηση για αγορά ηλεκτρικού οχήματος θα υπολογίζεται με ποσοστό 30% επί της βασικής τιμής, με πλαφόν τις 8.000€. Οπότε η τιμή του ID.3 Prime Pro S, με την επιδότηση της πολιτείας, διαμορφώνεται στις 38.500€, καθιστώντας το ένα από τα πιο ανταγωνιστικά μοντέλα της αγοράς με βάση τον εξοπλισμό και την προσφερόμενη αυτονομία.

Νέος κινητήρας 1.5 TSI evo2: Υψηλότερη απόδοση και χαμηλότερες εκπομπές ρύπων για τον παγκόσμιο κινητήρα της Volkswagen

Ένα Volkswagen T-Roc κινείται σε ανηφορικό δρόμο στο βουνό και πίσω φαίνεται θάλασσα-Νέος κινητήρας 1.5 TSI evo2

Υψηλότερη απόδοση και χαμηλότερες εκπομπές ρύπων: Η Volkswagen αναβάθμισε τον δημοφιλή κινητήρα βενζίνης 1.5 TSI και παρουσιάζει τώρα τη νέα του γενιά, τον TSI evo2, με τον οποίο εφοδιάζει ήδη τα πρώτα μοντέλα της στην Ευρώπη. Ο νέος κινητήρας έχει μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και χαμηλότερες εκπομπές CO2. Ο συμπαγής και πολύ μοντέρνος σε τεχνολογία τετρακύλινδρος κινητήρας θα είναι αρχικά διαθέσιμος με ισχύ 110 kW (150 PS), ενώ οι άλλες εκδοχές του 1.5 TSI evo2 θα ακολουθήσουν αργότερα. Το T‑Roc και T‑Roc Cabriolet θα είναι τα πρώτα μοντέλα που θα παραδοθούν με το νέο κινητήρα, ενώ  θα ακολουθήσουν και άλλα μέχρι το τέλος της χρονιάς.

«Ο 1.5 TSI είναι ένας κεντρικός πυλώνας της γκάμας κινητήρων της Volkswagen, καθώς κινεί πολλά μοντέλα παγκοσμίως, από το Τ-Cross έως το Passat Variant. Στην Volkswagen εξελίσσουμε διαρκώς αυτόν τον συμπαγή τετρακύλινδρο κινητήρα. Στη νέα γενιά του προσφέρει σημαντικά οφέλη ως προς την κατανάλωση καυσίμου και μία πολύ άμεση και δυναμική απόκριση» λέει ο Thomas Ulbrich, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen, υπεύθυνος για την Τεχνολογική Ανάπτυξη και επισημαίνει ότι: «Τα κυριότερα σημεία της τελευταίας έκδοσης περιλαμβάνουν το Active Cylinder Management ACTplus, μια μονάδα ελέγχου εκπομπών ρύπων τοποθετημένη πλέον κοντά στον κινητήρα και μία εξελιγμένη διαδικασία καύσης».

Τα νέα χαρακτηριστικά του EA 211 evo2 με μια ματιά. 

Στη νέα γενιά του 1.5 TSI, οι μηχανικοί έχουν μετακινήσει τον τριοδικό καταλυτικό μετατροπέα και το φίλτρο κατακράτησης σωματιδίων πιο κοντά στον κινητήρα, σε μία ενιαία μονάδα ελέγχου εκπομπών των ρύπων. Με αυτό τον τρόπο αυξάνεται ακόμα περισσότερο η αποτελεσματικότητα του συστήματος ελέγχου των εκπομπών, ενώ παράλληλα προωθείται και η βιωσιμότητα, καθώς είναι εφικτή η μειωμένη χρήση πολύτιμων μετάλλων. Παράλληλα, δημιουργεί τις βάσεις για συμμόρφωση με τα μελλοντικά πρότυπα για τις εκπομπές ρύπων.

Βασικό τεχνολογικό χαρακτηριστικό για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου στο νέο κινητήρα 1.5 TSI evo2 είναι το βελτιωμένο «Σύστημα Ενεργής Διαχείρισης Κυλίνδρων» (Active Cylinder Management system, ACTplus), το οποίο αποτελεί μία κοινή προσπάθεια εξέλιξης μεταξύ των εργοστασίων του Wolfsburg και του Salzgitter. Στο επίκεντρο αυτής της νέας εξέλιξης είναι η βελτίωση της ενεργοποίησης και απενεργοποίησης των δύο κυλίνδρων, έτσι ώστε η λειτουργία του συστήματος να είναι πιο ομαλή. Με το ACTplus, ο δεύτερος και ο τρίτος κύλινδρος δεν ενεργοποιούνται όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε χαμηλά και μεσαία φορτία και ταχύτητες. Η μετάβαση από τη λειτουργία των δύο κυλίνδρων στους τέσσερις ή και αντίστροφα, είναι πλέον ελάχιστα αισθητή. Το σύστημα λειτουργεί αυξάνοντας την απόδοση στους ενεργούς κυλίνδρους, ενώ την ίδια στιγμή οι μεσαίοι κύλινδροι ακολουθούν χωρίς απώλειες και ενεργοποιούνται όταν πατηθεί πάλι το γκάζι, για πλήρη παροχή ισχύος.

Μαζί με τον υπερσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας, ο 1.5 TSI διαθέτει και άλλα συστήματα υψηλής τεχνολογίας. Υπάρχει ψεκασμός υψηλής πίεσης που λειτουργεί έως και τα 350 bar, τα τοιχώματα των κυλίνδρων έχουν επίστρωση πλάσματος για μείωση των τριβών, ενώ τα πιστόνια με χυτούς αγωγούς ψύξης βελτιστοποιούν την καύση και αυξάνουν την απόδοση.

Σχεδιασμένος με το βλέμμα στο μέλλον.

Οι κινητήρες TSI evo2 είναι σχεδιασμένοι για λειτουργία με καύσιμα που περιέχουν συστατικά τα οποία παράγονται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Αυτό σημαίνει ότι είναι έτοιμοι να ανταποκριθούν στις μελλοντικές απαιτήσεις και κανονισμούς για τις εκπομπές ρύπων. Επιπλέον είναι κατάλληλοι για χρήση σε διάφορα υβριδικά συστήματα. Για παράδειγμα είναι δυνατό να φθάσουν σε ισχύ έως και τα 200 kW (272 PS) σε ένα plug-in υβριδικό σύστημα.

Ο νέος κινητήρας συμπληρώνει την στρατηγική για την μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Η Volkswagen ακολουθεί τον δρόμο προς τον απώτερο στόχο βιωσιμότητας και μηδενικού αποτυπώματος σε άνθρακα που ονομάζει «Δρόμο προς το Μηδέν» (Way to Zero). Και με τη στρατηγική ACCELERATE, η εταιρεία έχει ήδη αρχίσει να προωθεί την ηλεκτροκίνηση με γρήγορο και δυναμικό ρυθμό. Μέχρι το 2030, η Volkswagen σχεδιάζει τα ηλεκτρικά της μοντέλα να αποτελούν το 70% του συνόλου των πωλήσεών της. Παράλληλα όμως με την ηλεκτροκίνηση, κάποιοι σημαντικοί κινητήρες της εταιρείας θα συνεχίσουν να εξελίσσονται και να βελτιώνονται, κι αυτό για δύο λόγους:  Πρώτον, θα επιτρέψει σε αυτούς τους κινητήρες εσωτερικής καύσης να συμμορφώνονται με μελλοντικά παγκόσμια πρότυπα εκπομπών όπως το Euro 7 και δεύτερον, τα μοντέλα κινητήρων εσωτερικής καύσης της Volkswagen εξακολουθούν να είναι ιδιαίτερα δημοφιλή σε πολλές αγορές, ιδίως εκεί όπου η ηλεκτρική κινητικότητα προχωρά με αργούς ρυθμούς λόγω ελλείψεων και καθυστερήσεων στη δημιουργία υποδομών φόρτισης.

Ένας παγκόσμιος κινητήρας στην κορυφή της τεχνολογίας εδώ και δέκα χρόνια.

Οι συμπαγείς κινητήρες TSI από την οικογένεια EA 211 (το ΕΑ είναι το γερμανικό ακρωνύμιο για τη σειρά εξέλιξης) είναι παγκόσμια best seller από το 2012. Κάθε χρόνο, η Volkswagen κατασκευάζει πάνω από τέσσερα εκατομμύρια από αυτούς τους κινητήρες σε έντεκα εργοστάσιά της, σε τρεις ηπείρους. Στο ντεμπούτο τους το 2012, σε τρεις διαφορετικούς κυβισμούς, είχαν ήδη ενσωματώσει μία σειρά από χαρακτηριστικά υψηλής τεχνολογίας. Η επιμονή στην αυστηρή τήρηση της φιλοσοφίας για ελαφρά κατασκευή είχε ως αποτέλεσμα τη μείωση του βάρους τους έως και 21 κιλά, σε σύγκριση με τους προκατόχους τους.

Η εξελιγμένη διαδικασία καύσης στους κινητήρες TSI-evo. Η προηγμένη διαδικασία καύσης είναι ήδη γνωστή από τον κινητήρα 1.5 TSI evo1. Η ίδια τεχνολογία χρησιμοποιείται επίσης και στη γενιά TSI evo2. Παράλληλα με τη βελτιστοποίηση της ψύξης του θαλάμου καύσης, καθοριστικός παράγοντας για την απόδοση του κινητήρα είναι για ακόμα μια φορά η συνύπαρξη του Κύκλου Miller (με πρόωρο κλείσιμο των βαλβίδων εισαγωγής σε συνδυασμό με υψηλή συμπίεση) με τουρμπίνα VTG μεταβλητής γεωμετρίας. Βασικός παράγοντας στη σχεδίαση αυτής της νέας γενιάς του κινητήρα ήταν η δυνατότητα ανάπτυξης και βελτιστοποίησής του με εξαρτήματα και λογισμικό που έχει εξελιχθεί και προέρχεται μέσα από την ίδια την Volkswagen.

H Kosmocar θέτει σε πλήρη εφαρμογή τις υπηρεσίες έξυπνης μετακίνησης “astyMOVE” στην Αστυπάλαια

Ένα αυτοκίνητο VW-astyGO κινείται σε δρόμο μπροστά από ανεμόμυλους στην Αστυπάλαια- υπηρεσίες “astyMOVE” -Kosmocar-Volkswagen-Greece

Με γοργούς ρυθμούς εξελίσσεται ο μετασχηματισμός της Αστυπάλαιας σε «έξυπνο και αειφόρο» νησί με τις υπηρεσίες έξυπνης μετακίνησης να αντικαθιστούν την παραδοσιακή λεωφορειακή γραμμή και να μπαίνουν πλέον σε πλήρη εφαρμογή, με το συντονισμό και την υποστήριξη της Kosmocar και τη συνδρομή του Ομίλου Volkswagen.

Το πρωτοποριακό πρόγραμμα «Αστυπάλαια -  Έξυπνο και αειφόρο νησί», που βρίσκεται πλέον στο δεύτερο έτος υλοποίησής του, έχει ως στόχο τη βελτίωση της ζωής των κατοίκων μέσω του μετασχηματισμού της Αστυπάλαιας σε υπόδειγμα πράσινης κινητικότητας και κυκλικής οικονομίας, τόσο σε ό,τι αφορά τις μετακινήσεις όσο και στο σκέλος της παραγωγής ενέργειας. Στον πυλώνα της έξυπνης κινητικότητας, ξεκίνησε πλέον και επίσημα, με το συντονισμό της Kosmocar, η λειτουργία της υπηρεσίας vehicle sharing  “astyGO” που σε συνδυασμό με τις υπηρεσίες shuttle service “ASTYBUS” ολοκληρώνουν το καινοτόμο οικοσύστημα έξυπνης και οικολογικής μετακίνησης στο νησί της Αστυπάλαιας. Έτσι όλες οι ανάγκες μετακίνησης στο νησί, μπορούν να πραγματο­ποιηθούν με εύκολο και απλό τρόπο μέσω της πρωτοποριακής εφαρμογής “astyMOVE” ενσωματώνοντας με καινοτόμο τρόπο όλες τις υπηρεσίες στο smartphone του επισκέπτη και του μόνιμου κατοίκου της Αστυπάλαιας. Η  εφαρμογή είναι διαθέσιμη σε Android και iOS.

Η υπηρεσία “astyGO” πραγματοποιείται με την χρήση των ηλεκτρικών Volkswagen e-up! & ID.3, του eScooter SEAT MO 125 και των πανίσχυρων eBikes της Ducati καλύπτοντας πλήρως τις ανάγκες μετακίνησης τόσο των επισκεπτών όσο και τις καθημερινότητας των μόνιμων κατοίκων.

Αντίστοιχα, η υπηρεσία “ASTYBUS” προσφέρεται με την χρήση του ηλεκτρικού SUV Volkswagen ID.4  προσδίδοντας στους χρήστες μία εντελώς νέα εναλλακτική μετακίνησης προς και από όλους τους δημοφιλείς προορισμούς στην Αστυπάλαια. Από το φθινόπωρο του 2022, στον στόλο οχημάτων του ASTYBUS θα ενσωματωθεί το πολυαναμενόμενο ID.Buzz, το εμβληματικό  νέο ηλεκτρικό μίνι-βαν της Volkswagen.

Ο αριθμός των ηλεκτρικών οχημάτων στην Αστυπάλαια αυξάνεται συνεχώς τόσο από τοπικούς θεσμούς της πολιτείας όσο και από τους ιδιώτες. Μετά την υιοθέτηση της ηλεκτροκίνησης πέρσι από τις Αστυνομικές Αρχές του νησιού, τις Υπηρεσίες του Αεροδρομίου και το Δήμο Αστυπάλαιας, τώρα προστίθεται και το πρώτο ηλεκτρικό ασθενοφόρο στην Ελλάδα, ένα e-Crafter, δωρεά του Ομίλου Volkswagen. Επίσης το πρώτο ηλεκτρικό ταξί μεταφέρει πελάτες σε όλο το νησί και πρόσφατα, οι πρώτοι ιδιώτες πελάτες παρέλαβαν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα Volkswagen e-up! ID.3 και ID.4.  Στο σύνολό τους, ήδη από αυτό το καλοκαίρι κυκλοφορούν στην Αστυπάλαια 50 ηλεκτρικά οχήματα, με τις ανάγκες φόρτισης να καλύπτονται τόσο από το δίκτυο δημόσιας φόρτισης (20 σημεία φόρτισης) αλλά και από ιδιωτικούς φορτιστές των επιχειρήσεων φιλοξενίας και ενοικίασης οχημάτων ενώ φυσικά και οι ιδιώτες έχουν τη δυνατότητα να προμηθευτούν φορτιστές AC με επιδότηση μέσα από το πρόγραμμα e-Astypalea.  Έτσι, το Volkswagen Group και η Kosmocar, με την ψηφιακή εφαρμογή “astyMOVE” και τις υπηρεσίες “ASTYBUS” & “astyGO” κάνουν ένα ακόμη συνεπές βήμα προς τη βιώσιμη μετακίνηση, με τη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων.

Το πρόγραμμα «Αστυπάλαια – Έξυπνο και Αειφόρο Νησί», που από κοινού υλοποιούν η Ελληνική Δημοκρατία και o Όμιλος Volkswagen, σκοπεύει να προσφέρει μια βαθύτερη κατανόηση του μετασχηματισμού ενός ολόκληρου συστήματος. Μέσα σε πέντε χρόνια, η Αστυπάλαια πρόκειται να μετατραπεί σε ένα νησί με μεγάλο βαθμό βιώσιμης κινητικότητας και ενέργειας – με αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, έξυπνες υπηρεσίες κινητικότητας και ένα πράσινο υβριδικό σύστημα παραγωγής ενέργειας.

Η Volkswagen μπαίνει δυναμικά στην παγκόσμια αγορά μπαταριών με την "PowerCo"

Tελετή έναρξης εργασιών κατασκευής του εργοστασίου μπαταριών VW-PowerCo-Ο καγκελάριος Olaf Scholz μαζί με τον πρόεδρο του διοικητικού συμβουλίου του Ομίλου Volkswagen, Herbert Diess

Η Volkswagen συνεχίζει με συνέπεια το πρόγραμμα ανάπτυξης της ηλεκτροκίνησης. Ξεκινώντας μια δυναμική στρατηγική κατασκευής μπαταριών, πραγματοποίησε στις 7 Ιουλίου την τελετή έναρξης εργασιών για την κατασκευή του πρώτου εργοστασίου μπαταριών του Ομίλου Volkswagen στο Salzgitter, παρουσία του Γερμανού Καγκελαρίου Olaf Scholz. Η λειτουργία του εργοστασίου θα ξεκινήσει το 2025 ενώ στο εξής την ευθύνη για την παραγωγή κυψελών αλλά και για τις παγκόσμιες δραστηριότητες του Ομίλου στο χώρο των μπαταριών θα έχει η νεοσύστατη εταιρεία “PowerCo”. Μέχρι το 2030 η PowerCo, μαζί με συνεργάτες, πρόκειται να επενδύσει περισσότερα από 20 δισεκατομμύρια ευρώ για την ανάπτυξη του επιχειρηματικού μοντέλου, να δημιουργήσει κύκλο ετήσιων πωλήσεων άνω των 20 δισεκατομμυρίων ευρώ και να απασχολήσει έως και 20.000 υπαλλήλους, μόνο στην Ευρώπη.

Ο Γερμανός Καγκελάριος Olaf Scholz δήλωσε σχετικά με την τελετή έναρξης εργασιών κατασκευής του εργοστασίου: «Σήμερα είναι μια καλή μέρα για την αυτοκινητοβιομηχανία στη Γερμανία και την Ευρώπη. Η Volkswagen μας δείχνει πώς θα μπορούσε να είναι το μέλλον της βιώσιμης και κλιματικά συμβατής κινητικότητας. Μαζί, θέτουμε τα θεμέλια για τη διαμόρφωση αυτού του μέλλοντος, με το εργοστάσιο στο Salzgitter».

Ο Herbert Diess, Διευθύνων Σύμβουλος της Volkswagen AG, δήλωσε: «Σήμερα όχι μόνο βάζουμε το θεμέλιο λίθο για το εργοστάσιο, αλλά σηματοδοτούμε και ένα στρατηγικό ορόσημο. Η δραστηριοποίηση στην κατασκευή κυψελών μπαταριών είναι ένας από τους ακρογωνιαίους λίθους της στρατηγικής μας NEW AUTO, που θα κάνει την Volkswagen κορυφαίο πάροχο της βιώσιμης, ψηφιακής κινητικότητας του αύριο. Η δημιουργία του δικού μας εργοστασίου κυψελών είναι ένα τεράστιο εγχείρημα από τεχνική και οικονομική άποψη. Δείχνει ότι φέρνουμε την τεχνολογία αιχμής του μέλλοντος στη Γερμανία!».

Η PowerCo αναλαμβάνει τις παγκόσμιες δραστηριότητες μπαταριών

Ο Όμιλος Volkswagen συγκεντρώνει τις παγκόσμιες δραστηριότητες μπαταριών στην ευρωπαϊκή εταιρεία PowerCo. Με έδρα το Salzgitter, η εταιρεία θα διαχειρίζεται στο εξής τη λειτουργία των εργοστασίων παραγωγής μπαταριών του Ομίλου παγκοσμίως, την προμήθεια μηχανημάτων και εξοπλισμού για τα εργοστάσια καθώς και την περαιτέρω ανάπτυξη της τεχνολογίας κυψελών. Μελλοντικά προβλέπεται η ανάπτυξη νέων προϊόντων, όπως μεγάλα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας για χρήση στο δίκτυο ηλεκτροδότησης. Μετά το Salzgitter, το επόμενο εργοστάσιο κυψελών είναι προγραμματισμένο να φτιαχτεί στη Βαλένθια. Προς το παρόν, εξετάζονται τοποθεσίες για τρία ακόμη εργοστάσια στην Ευρώπη, ενώ η PowerCo διερευνά και την προοπτική δημιουργίας περαιτέρω Gigafactories στη Βόρεια Αμερική.

Ο Thomas Schmall, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen AG, Υπεύθυνος Τεχνολογίας και Πρόεδρος του Εποπτικού Συμβουλίου της PowerCo, δήλωσε: «Κατασκευάζοντας το πρώτο εργοστάσιο παραγωγής κυψελών, υλοποιούμε με συνέπεια το τεχνολογικό αναπτυξιακό πρόγραμμά μας. Η PowerCo θα γίνει παγκόσμιος παίκτης στο χώρο των μπαταριών. Βασικό πλεονέκτημα της εταιρείας θα είναι η κάθετη διαχείριση των διαδικασιών, από την προμήθεια πρώτων υλών και την κατασκευή των κυψελών μέχρι την ανακύκλωση. Στο μέλλον, θα χειριζόμαστε όλες τις σχετικές δραστηριότητες εσωτερικά και έτσι θα αποκτήσουμε στρατηγικό πλεονέκτημα έναντι του ανταγωνισμού στον αγώνα για την ανάληψη ηγετικού ρόλου στην ηλεκτροκίνηση. Έχουμε εξασφαλίσει μια κορυφαία ομάδα για αυτό το σπουδαίο εγχείρημα».

Το τυποποιημένο εργοστάσιο και οι ενοποιημένες κυψέλες επιτρέπουν την ταχεία παγκόσμια επέκταση

Με την ευκαιρία της τελετής έναρξης εργασιών, ο Όμιλος Volkswagen παρουσίασε για πρώτη φορά το μοντέλο εργοστασίου που θα θέσει τα πρότυπα. Το Salzgitter πρόκειται να αποτελέσει ένα πρότυπο για τα εργοστάσια κυψελών σε όλη την Ευρώπη και θα θέσει νέα στάνταρ όσον αφορά τη βιωσιμότητα και την καινοτομία. Ο Frank Blome, Διευθύνων Σύμβουλος της PowerCo δήλωσε: «Αυτό που έχουμε δοκιμάσει εκατομμύρια φορές με πλατφόρμες οχημάτων, όπως η MQB και η MEB, θα αποτελέσει θεμέλιο και στην παραγωγή κυψελών: θα τυποποιούμε και θα αναβαθμίζουμε. Με αυτόν τον τρόπο θα συνδυάσουμε ταχύτητα, βελτιστοποίηση κόστους και κορυφαίο επίπεδο ποιότητας». Η τυποποίηση δεν θα αφορά μόνο τον εξοπλισμό, τα κτίρια και τις υποδομές, αλλά και τα προϊόντα, τις διαδικασίες και την ψηφιακή τεχνολογία. Με αυτόν τον τρόπο, θα δημιουργηθούν εργοστάσια που θα μπορούν να μετατραπούν γρήγορα προκειμένου να υιοθετήσουν περαιτέρω καινοτομίες στα προϊόντα και την παραγωγή. Κάθε εργοστάσιο θα λειτουργεί αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές και θα σχεδιαστεί για μελλοντική ανακύκλωση κλειστού βρόχου.

Η Volkswagen, αποκάλυψε επίσης την πρισματική ενοποιημένη κυψέλη που είχε ανακοινωθεί στην ημερίδα Power Day το 2021. Η συγκεκριμένη τεχνολογία επιτρέπει την ευέλικτη χρήση ενός συνδυασμού διαφορετικών χημικών συστάσεων στα στοιχεία της μπαταρίας και θα χρησιμοποιηθεί έως και στο 80% των μοντέλων του Ομίλου Volkswagen. Η παραγωγή μπαταριών ενοποιημένης κυψέλης θα ξεκινήσει στο Salzgitter το 2025. Σταδιακά η ετήσια παραγωγική δυνατότητα του εργοστάσιο θα φτάσει τις 40 GWh – αρκετή για περίπου 500.000 ηλεκτρικά οχήματα. Μέχρι το 2030, ο Όμιλος Volkswagen σκοπεύει να έχει σε λειτουργία στην Ευρώπη, έξι εργοστάσια παραγωγής κυψελών συνολικού ετήσιου όγκου παραγωγής 240 GWh. Η νέα ενοποιημένη κυψέλη αναμένεται πως θα μειώσει έως και 50% το κόστος της μπαταρίας. Οι πρωτότυπες μπαταρίες που έχουν παραχθεί με αυτή την τεχνολογία έχουν επιδείξει πολλά υποσχόμενες επιδόσεις όσον αφορά την αυτονομία, τον χρόνο φόρτισης και την ασφάλεια – απαραίτητες προϋποθέσεις για ένα μελλοντικό βιομηχανικό πρότυπο.

#NotWomensFootball: Εκστρατεία της Volkswagen για την ενίσχυση της ισότητας ανάμεσα στα δύο φύλα

Κολαζ λήψεων τριών γυναικών που ετοιμάζονται να παίξουν ποδόσφαιρο-notwomensfootball-εκστρατεία-Volkswagen

Η Volkswagen, Επίσημος Χορηγός Μετακίνησης του UEFA Women’s EURO 2022 και της Γερμανικής Ομοσπονδίας Ποδοσφαίρου, επισημαίνει τις ανισότητες που υπάρχουν στο ποδόσφαιρο λίγο πριν ξεκινήσει η φετινή διοργάνωση. Με επίκεντρο το προκλητικό hashtag #NotWomensFootball, στόχος είναι να έρθει στο προσκήνιο το θέμα των ίσων ευκαιριών. Το hashtag θα κάνει για πρώτη φορά την εμφάνισή του στον εναρκτήριο αγώνα μεταξύ των εθνικών ομάδων Αγγλίας και Αυστρίας.

Ο πυρήνας της εκστρατείας είναι η χρήση του όρου «γυναικείο ποδόσφαιρο» που αναφέρεται σε αγώνες αποκλειστικά ανάμεσα σε γυναικείες ομάδες. Με τον επιθετικό προσδιορισμό «γυναικείο» δίνεται η εντύπωση ότι δεν πρόκειται για το «πραγματικό» ποδόσφαιρο - που είναι γνωστό ως ένα παραδοσιακά ανδρικό άθλημα. Ένας τέτοιος γλωσσικός διαχωρισμός απλώς διαιωνίζει παγιωμένες αντιλήψεις.

Η Volkswagen στοχεύει να επισημάνει αυτή την κατάσταση, αυξάνοντας ταυτόχρονα την ευαισθητοποίηση για το πόσο πολύ συμβάλλουν οι γυναίκες στο ποδόσφαιρο και γενικότερα στον παγκόσμιο αθλητισμό. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η ομάδα VFL Wolfsburg, που υποστηρίζεται από την Volkswagen.

«Η νέα μας καμπάνια λειτουργεί ως αφύπνιση προς τον κόσμο, για να αναρωτηθεί πώς θα πρέπει να χρησιμοποιεί τη γλώσσα, η οποία διαμορφώνει τον τρόπο με τον οποίο οι άνθρωποι σκέφτονται. Στη Volkswagen πιστεύουμε στη δύναμη της διαφορετικότητας σε όλους τους τομείς προκειμένου να επιτύχουμε σημαντικά πράγματα, όπως τη βιώσιμη ηλεκτροκίνηση, την οποία υιοθετήσαμε σε πρώιμο στάδιο ως πρωτοπόροι», τόνισε η Imelda Labbé, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen Passenger Cars.

Η Volkswagen εφαρμόζει, σε εσωτερικό επίπεδο, μια ολιστική προσέγγιση στο θέμα της διαφορετικότητας. Το «Ζούμε τη διαφορετικότητα» είναι μία από τις επτά αρχές του Ομίλου. Το τμήμα Ανθρώπινου Δυναμικού χρησιμοποιεί έναν παγκόσμιο δείκτη ποικιλομορφίας για τη διασφάλιση δίκαιων και αμερόληπτων δράσεων.

Παρέχονται επίσης εκπαιδευτικά προγράμματα για τη διοίκηση και τους εργαζόμενους με σκοπό να τους ευαισθητοποιήσουν για θέματα της διαφορετικότητας, αλλά και να διασφαλίσουν ότι η διαφορετικότητα λειτουργεί εντός της εταιρείας. Αυτό δεν αφορά μόνο τις ίσες ευκαιρίες για άνδρες και γυναίκες, αλλά λαμβάνει επίσης υπόψη χαρακτηριστικά όπως το πολιτισμικό υπόβαθρο και τον σεξουαλικό προσανατολισμό.

Η καμπάνια #NotWomensFootball πραγματοποιείται σε συνεργασία με τη Γερμανική Εθνική Ομάδα ποδοσφαίρου, έχοντας την υποστήριξη από γνωστές αθλήτριες. «Η συζήτηση γύρω από τις ίσες ευκαιρίες για άνδρες και γυναίκες στον επαγγελματικό αθλητισμό κερδίζει ολοένα και περισσότερο το ενδιαφέρον του κόσμου. Νομίζω ότι η πρωτοβουλία της Volkswagen με επίκεντρο το ποδόσφαιρο αποτελεί μια θετική εξέλιξη. Το hashtag #NotWomensFootball θα προκαλέσει πολλές συζητήσεις. Είναι ένα σημαντικό βήμα προς την αναγνώριση των προσπαθειών όλων των ποδοσφαιριστών, είτε παίζουν σε ερασιτεχνικό, είτε σε επαγγελματικό επίπεδο», σχολίασε η αρχηγός της εθνικής ομάδας, Alexandra Popp.

Στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα η έναρξη της καμπάνιας

Για να προσεγγίσει ένα ευρύτερο κοινό, η καμπάνια θα ξεκινήσει στις 6 Ιουλίου στον εναρκτήριο αγώνα του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ποδοσφαίρου, που θα διεξαχθεί στο ιστορικό γήπεδο Old Trafford στην πόλη του Μάντσεστερ, όταν το hashtag #NotWomensFootball θα κάνει την εμφάνισή του στους ψηφιακούς πίνακες. Την ίδια ώρα θα προβληθεί και ένα συγκινητικό videoΆνοιγμα εξωτερικού συνδέσμου. Όλο το περιεχόμενο θα φιλοξενείται στις ιστοσελίδες wedrivefootball μέσω του Volkswagen Hub. Όσο εξελίσσεται το τουρνουά θα δημοσιεύεται περισσότερο περιεχόμενο, συμπεριλαμβανομένων επίκαιρων ποδοσφαιρικών ιστοριών που σχετίζονται με ίσες ευκαιρίες ανάμεσα σε γυναίκες και άνδρες, καθώς και ιστορίες από τους χώρους διεξαγωγής των αγώνων, με στόχο η καμπάνια να αποτελέσει βασικό θέμα στα Μέσα ενημέρω­σης.

Υποστηρίζοντας τη στρατηγική της UEFA «Ώρα για Δράση»

Η καμπάνια εκφράζει σαφέστατα την υποστήριξη της Volkswagen στην τρέχουσα στρατηγική της UEFA που αφορά τις γυναίκες στο ποδόσφαιρο. Κάτω από το σύνθημα «Ώρα για Δράση», η UEFA από το 2019 πραγματοποιεί σημαντικές επενδύσεις με στόχο τον διπλασιασμό του αριθμού των παικτριών στην Ευρώπη έως το 2024. Αυτό βασίζεται στην αλλαγή της αντίληψης του κοινού και στην ουσιαστική υποστήριξη σε νέους ανθρώπους, προκειμένου όλες τις γυναίκες και τα κορίτσια που αγαπούν το ποδόσφαιρο να έχουν τη δυνατότητα   να κυνηγήσουν το όνειρό τους.

Η κοινωνική δέσμευση της Volkswagen

Η καμπάνια πρόκειται να συνεχιστεί και μετά το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ποδοσφαίρου. Αποτελεί αναπόσπαστο στοιχείο των δραστηριοτήτων της Volkswagen με τις οποίες ο Όμιλος στοχεύει να δείξει την υποστήριξή του σε περαιτέρω ενίσχυση της ποικιλομορφίας και των ίσως ευκαιριών.  Αυτή η δέσμευση αποτελεί θεμέλιο των αξιών που στηρίζουν τον Όμιλο και την κοινή εταιρική του κουλτούρα.

Παγκόσμια πρεμιέρα του ID. AERO: Tο πρώτο πλήρως ηλεκτρικό sedan της Volkswagen

To Volkswagen ID.AERO μπροστά από ένα σύγχρονο φωταγωγημένο κτίριο- το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό sedan της για την παγκόσμια αγορά.

Με την παγκόσμια πρεμιέρα του πρωτότυπου ID. AERO στην Κίνα, η Volkswagen δίνει μια πρόγευση του πρώτου πλήρως ηλεκτρικού sedan της για την παγκόσμια αγορά. Το ID. AERO, ένα δυναμικό, ισχυρό και αεροδυναμικά αποδοτικό μοντέλο, θα ανήκει στην κατηγορία των premium μεσαίων sedan. Το αυτοκίνητο εντυπωσιάζει χάρη στην προοδευτική, κομψή και αεροδυναμική του σχεδίαση, έχοντας ταυτόχρονα ένα εξαιρετικά γενναιόδωρο σε χώρους εσωτερικό. Οι πωλήσεις της έκδοσης παραγωγής για την Κίνα θα ξεκινήσουν το δεύτερο εξάμηνο του 2023. Η Volkswagen σχεδιάζει επίσης να ξεκινήσει την παραγωγή της ευρωπαϊκής έκδοσης του μοντέλου στο Emden το 2023.

«Με το πρωτότυπο ID. AERO, αποκαλύπτουμε πως θα είναι το επόμενο μέλος της οικογένειας ID. Ένα αυτοκίνητο με συναισθηματική και ταυτόχρονα εξαιρετικά αεροδυναμική σχεδίαση, αυτονομία άνω των 600 χιλιομέτρων, εκπληκτικά άνετους χώρους και premium εσωτερικό. Με τη στρατηγική ACCELERATE, προχωράμε εντατικά στον εξηλεκτρισμό της γκάμας μας. Σε συνέχεια του ID.4, αυτό το μοντέλο θα είναι το επόμενο παγκόσμιο αυτοκίνητο μας για την Ευρώπη, την Κίνα και τις ΗΠΑ», σχολίασε ο Ralf Brandstätter, Διευθύνων Σύμβουλος της Volkswagen Passenger Cars.

Το πρωτότυπο έχει μήκος σχεδόν πέντε μέτρα και σχεδιάστηκε με γνώμονα την αεροδυναμική απόδοση. Η οροφή έχει μια κομψή κλίση προς τα πίσω, σε στυλ coupé, συμβάλλοντας στην επίτευξη ενός εξαιρετικού συντελεστή οπισθέλκουσας 0,23. Πρόσθετα σε αυτό, η αρθρωτή ηλεκτρική πλατφόρμα (MEB) της Volkswagen επιτρέπει τον συνδυασμό κοντών προβόλων με ένα μακρύ μεταξόνιο, χαρίζοντας ένα εντυπωσιακά ευρύχωρο εσωτερικό. Το μοντέλο είναι εφοδιασμένο με μια ισχυρή μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 77 kWh. Το αποδοτικό σύστημα κίνησης σε συνδυασμό με την εξαιρετική αεροδυναμική επιτρέπουν στο ID. AERO να επιτυγχάνει αυτονομία έως και 620 χιλιόμετρα (WLTP), καθιστώντας το ιδανικό για την κάλυψη μεγάλων αποστάσεων.

Ηλεκτρική επέκταση στην Κίνα

Με το ID. AERO, η Volkswagen διευρύνει την ηλεκτρική γκάμα της στην Κίνα ως μέρος της στρατηγικής ACCELEREATE. Μετά τα ID.3, ID.4 και ID.6, η έκδοση παραγωγής του ID. AERO θα είναι το τέταρτο πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο στη συγκεκριμένη χώρα. Η διάθεσή του στην τοπική αγορά αναμένεται να ξεκινήσει το δεύτερο εξάμηνο του 2023. Η Volkswagen στοχεύει να γίνει ο κορυφαίος προμηθευτής βιώσιμων οχημάτων στην Κίνα, όπου ήδη υπολογίζεται πως από το 2030 τουλάχιστον κάθε δεύτερο όχημα που θα πωλείται εκεί θα είναι ηλεκτρικό.

Η Volkswagen προχωρά εντατικά στον πλήρη εξηλεκτρισμό της γκάμας της, στο πλαίσιο του σχεδίου Way to ZERO. Ως νέα ναυαρχίδα της οικογένειας ID. το ID. AERO θα προσφέρεται μελλοντικά στην παγκόσμια αγορά, καθώς μετά την Κίνα θα ακολουθήσουν η Ευρώπη και η Βόρεια Αμερική.

Κομψή και αεροδυναμική σχεδίαση

Το ID. AERO μεταφέρει για πρώτη φορά τη σχεδιαστική ταυτότητα της οικογένειας ID. σε ένα premium μεσαίο sedan. Ο αεροδυναμικός σχεδιασμός του μπροστινού μέρους και της οροφής διασφαλίζουν την βέλτιστη ροή αέρα πάνω από το αμάξωμα. Η ροή του αέρα ομαλοποιείται από την ελαφριά κλίση προς τα κάτω του πίσω μέρους, ενώ οι σπορτίφ δίχρωμοι τροχοί 22’’ έχουν σχεδίαση σε στυλ τουρμπίνας και το προφίλ τους βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο με το τελείωμα των θόλων. Οι κλασικές χειρολαβές για τις πόρτες έχουν αντικατασταθεί από φωτιζόμενες επιφάνειες αφής, οι οποίες μειώνουν ακόμη περισσότερο την αεροδυναμική αντίσταση. Η σιλουέτα τονίζεται από το τολμηρό πλαϊνό νεύρο και την δυναμική κεκλιμένη γραμμή της οροφής που τελειώνει με ένα στιβαρό οπτικό αποτύπωμα στην πίσω κολώνα. Οι γραμμές του περιγράμματος κάνουν το ηλεκτρικό σεντάν να δείχνει πιο φαρδύ και χαμηλό χαρίζοντας δυναμισμό στην εμφάνιση.

Το πρωτότυπο ID. AERO παρουσιάστηκε με τη βαφή Polar Light Blue Metallic – μια ανοιχτόχρωμη μεταλλική απόχρωση με χρωστικά συστατικά που σε κατάλληλες συνθήκες φωτισμού δημιουργούν ένα εφέ χρυσαφένιας λάμψης. Η γυαλιστερή μαύρη απόχρωση της οροφής προσφέρει μια δυναμική αντίθεση με το αμάξωμα.

Το μπροστινό μέρος χαρακτηρίζεται από το τυπικό μοτίβο κυψελών της οικογένειας ID. Ο οριζόντιος διαχωρισμός του προφυλακτήρα σε δύο τμήματα αποτελεί καθοριστικό στιλιστικό στοιχείο σχεδιασμού του ID. AERO. Ένα ακόμα οπτικό χαρακτηριστικό που κάνει το μοντέλο να ξεχωρίζει, είναι η στενή φωτεινή λωρίδα που εκτείνεται αριστερά και δεξιά του φωτιζόμενου σήματος της Volkswagen συνεχίζοντας πάνω από τους πρωτοποριακούς προβολείς LED matrix IQ.LIGHT, που αγκαλιάζουν τα πλαϊνά φτερά. Αυτή η φωτεινή λωρίδα συνεχίζεται οπτικά στο πίσω άκρο με μερικές διακοπές. Το κυρίαρχο πίσω άκρο διαθέτει μια εντυπωσιακή σκούρα φωτεινή λωρίδα και πίσω φώτα LED με κυψελοειδή δομή που δημιουργούν μια πολυτελή εμφάνιση.

Το ID. AERO υπογραμμίζει την ευελιξία της MEB

Το ID. AERO επιδεικνύει την ευελιξία της αμιγώς ηλεκτρικής πλατφόρμας MEB της Volkswagen, η οποία μπορεί να προσαρμοστεί στις ανάγκες αυτοκινήτων διαφορετικού σχεδιασμού, χαρακτήρα και μεγέθους. Η MEB μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε διάφορες κατηγορίες – από συμπαγή crossover και SUV ή minibus μέχρι ευρύχωρα sedan. Με το ID. AERO, η ΜΕΒ επιτρέπει στην οικογένεια ID. να επεκταθεί και στην κατηγορία των μεσαίων sedan. Ταυτόχρονα η MEB εκμεταλλεύεται πλήρως τις δυνατότητες της ηλεκτρικής κινητικότητας, επιτρέποντας τη μεγιστοποίηση της αυτονομίας, καθώς και την αξιοποίηση της ψηφιακής συνδεσιμότητας και των over-the-air ενημερώσεων.

Παραγωγή της ευρωπαϊκής έκδοσης στο Emden

Η ευρωπαϊκή έκδοση παραγωγής του ID. AERO αναμένεται στη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου στο Emden το 2023. Το εργοστάσιο θα είναι ένα από τα πρώτα εργοστάσια ηλεκτρικών οχημάτων της Volkswagen στην Κάτω Σαξονία και θα συμβάλει καθοριστικά στην ενίσχυση της γκάμας με ηλεκτρικά μοντέλα και στη μείωση των εκπομπών CO2 του συνολικού στόλου νέων οχημάτων της εταιρείας.

H παραγωγή του ID. Buzz στο Ανόβερο θα φθάσει τις 130.000 μονάδες ετησίως 

 ID. Buzz αυτοκίνητα τοποθετημένα το ένα πίσω από το άλλο κατά την διαδικασία παραγωγής τους στο εργοστάσι της Volkswagen στο Ανόβερο

Η Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV) εγκαινιάζει μια νέα εποχή παραγωγής οχημάτων στο εργοστάσιό της στο Ανόβερο. Πρόσφατα ξεκίνησε σε αυτό η παραγωγή του νέου αμιγώς ηλεκτρικού ID. Buzz και ID. Buzz Cargo, και τα πρώτα οχήματα θα παραδοθούν στους πελάτες το φθινόπωρο. Ως εκ τούτου, η εταιρεία προχωρά συστηματικά στον εξηλεκτρισμό του εργοστασίου και τη διασφάλιση του μέλλοντος της VWCV σύμφωνα με το πλάνο της στρατηγικής GRIP 2030. Κατά τη διάρκεια του έτους, η εταιρεία σχεδιάζει να αυξήσει την ημερήσια παραγωγή του εργοστασίου σε συνολικά 900 οχήματα. Τα μελλοντικά σχέδια προβλέπουν την παραγωγή έως και 130.000 μονάδων ετησίως στο βασικό εργοστάσιο της VWCV.

Με την έναρξη παραγωγής του ID. Buzz, το εργοστάσιο της VWCV στο Ανόβερο είναι πλέον το τρίτο γερμανικό εργοστάσιο παραγωγής οχημάτων της οικογένειας ID.

«Το ID. Buzz είναι ένα ορόσημο προς την ηλεκτροκίνηση για το brand αλλά και για το εργοστάσιο στο Ανόβερο. Σε μόλις οκτώ χρόνια, περισσότερο από το 55% των οχημάτων μας στην Ευρώπη θα είναι ηλεκτροκίνητα. Το ID. Buzz έχει πρωταγωνιστικό στρατηγικό ρόλο σε αυτό. Εφέτος η VWCV σχεδιάζει την παραγωγή περίπου 15 χιλιάδων ID. Buzz. Καθώς θα αναπτύσσουμε το χαρτοφυλάκιό μας, θα είμαστε σε θέση να παράγουμε ετησίως έως και 130 χιλιάδες ID. Buzz και ID. Buzz Cargo στο εργοστάσιό μας στο Ανόβερο μετά το 2023», σχολίασε ο Josef Baumert, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της VWVC, υπεύθυνος Παραγωγής και Logistics.

Τρία μοντέλα, ένα εργοστάσιο, ευέλικτη παραγωγή                                                                                                   

Από τον Μάιο η VWCV έχει ξεκινήσει την παραγωγή τριών μοντέλων στο εργοστάσιο του Ανόβερου. Βασίζονται σε τρεις διαφορετικές πλατφόρμες και έχουν τρεις διαφορετικούς τύπους μονάδων ισχύος: το ID. Buzz είναι αμιγώς ηλεκτρικό όχημα, το νέο Multivan είναι plug-in υβριδικό, ενώ οι παραλλαγές του van T6.1 χρησιμοποιούν κινητήρα εσωτερικής καύσης. Τα τρία οχήματα κατασκευάζονται εν μέρει στην ίδια γραμμή παραγωγής. «Η μέθοδος παραγωγής μας είναι εξαιρετικά περίπλοκη, αλλά μας δίνει τη δυνατότητα να ανταποκρινόμαστε με ευελιξία στη ζήτηση», ανέφερε ο Baumert. Παρά το μεγάλο αριθμό εργασιών αναβάθμισης που έγιναν τα τελευταία δύο χρόνια, η παραγωγή του δημοφιλούς T6.1 συνεχίστηκε αδιάκοπα.

4.000 εργαζόμενοι εκπαιδεύτηκαν για την παραγωγή του ID. Buzz

Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα από το Ανόβερο, όπως και τα νέα ψηφιακά συστήματα δημιουργούν ένα νέο πλαίσιο υψηλών απαιτήσεων για τους εργαζόμενους. Παράλληλα με την έναρξη εξέλιξης του ID. Buzz 4.000 εργαζόμενοι στο εργοστάσιο εκπαιδεύτηκαν για την παραγωγή των νέων οχημάτων. «Εκπαιδεύσαμε τους υπαλλήλους μας στην τεχνολογία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και προσαρμόσαμε τη μαθητεία μας στα νέα καθήκοντα που προκύπτουν», πρόσθεσε ο Baumert. Η μαθητεία που προσφέρει η VWCV στο Ανόβερο περιλαμβάνει την κατάρτιση τεχνικών μηχατρονικής σε τεχνολογίες ηλεκτρικών συστημάτων υψηλής τάσης.

Σχολιάζοντας την έναρξη παραγωγής του ID. Buzz, ο Baumert ανέφερε: «Το εργατικό δυναμικό έκανε εξαιρετική δουλειά κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου: ολοκλήρωσαν την εκπαίδευση για το ID. Buzz συνεχίζοντας παράλληλα την παραγωγή του T6.1 και του νέου Multivan – και όλα αυτά κατά τη διάρκεια της πανδημίας Covid-19. Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους τους εργαζόμενους της VWCV για την αφοσίωση και την αποφασιστικότητά τους να εξασφαλίσουν στο ID. Buzz το ιδανικό ξεκίνημα».

Αύξηση παραγωγής

Τα σύγχρονα ψηφιακά συστήματα και οι νέες διαδικασίες επιτρέπουν την αύξηση της παραγωγής του εργοστασίου. Μέχρι το 2023, η VWCV σχεδιάζει την ημερήσια παραγωγή έως και 900 μονάδων από τα ID. Buzz, νέο Multivan και T6.1 στο Ανόβερο. Μέχρι τώρα η μέγιστη παραγωγή ήταν 810 οχήματα.

Στρατηγική αυτοματισμού και ψηφιοποίησης

Νέες εγκαταστάσεις και προηγμένες μέθοδοι παραγωγής στο εργοστάσιο: για την κατασκευή του αμαξώματος του ID. Buzz, ο βαθμός αυτοματισμού έχει αυξηθεί κατά 15 ποσοστιαίες μονάδες, στο 92%, σε σύγκριση με το T6.1. Ειδικευμένοι εργαζόμενοι διαχειρίζονται μεγάλα τμήματα των εγκαταστάσεων χρησιμοποιώντας υπολογιστές και κινητές συσκευές, όπως smartwatches. Χειριστές και μηχανές βρίσκονται σε συνεχή επαφή. Τα ρομποτικά συστήματα αναφέρουν έγκαιρα πιθανά προβλήματα τα οποία μπορούν να λυθούν χωρίς διακοπή της λειτουργίας. Συνοψίζοντας την εξέλιξη στην παραγωγή ο Baumert τόνισε: «Το Ανόβερο βρίσκεται σε τροχιά μετεξέλιξης σε “έξυπνο εργοστάσιο”».

Παραγωγή των μπαταριών της πλατφόρμας MEB στο Ανόβερο

Η θυγατρική Volkswagen Group Components είναι υπεύθυνη για τη συναρμολόγηση ολόκληρου του μπροστινού και του πίσω άξονα του ID. Buzz και ID. Buzz Cargo, που αποτελούν τα νεότερα και μεγαλύτερα μέχρι σήμερα οχήματα που βασίζονται στην πλατφόρμα MEB. Η συναρμολόγηση γίνεται σε εργοστάσιο στο κοντινό Barsinghausen και από εκεί τα έτοιμα τμήματα παραδίδονται στην VWCV στο Ανόβερο. Στο ίδιο εργοστάσιο, η Volkswagen Group Components παράγει ήδη εξοπλισμό, όπως τον ευέλικτο σταθμό γρήγορης φόρτισης για τη δημιουργία και ανάπτυξη υποδομών ταχείας φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς και περιβλήματα για τους ηλεκτροκινητήρες της πλατφόρμας MEB. Από το 2024, το σύστημα μπαταριών της MEB για το ID. Buzz - το οποίο αυτή τη στιγμή προμηθεύεται επίσης από το εργοστάσιο της Components στο Braunschweig - θα συναρμολογείται στο Ανόβερο.

 

Τα Volkswagen ID.5 & ID.5 GTX τώρα στην Ελλάδα 

Τα ID.5 και ID.5 GTX σταθμευμένα σε μια παραλία - στο πίσω μέρος φαίνεται η θάλασσα

Η Kosmocar - Volkswagen ανακοινώνει την έλευση του ID.5, ενός νέου αμιγώς ηλεκτρικού SUV coupé μοντέλου που ενσωματώνεται στην υπάρχουσα οικογένεια ID ενισχύοντας ακόμη περισσότερο τη γκάμα επιλογών της Volkswagen στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Το ID.5, το πρώτο ID. με Software 3.1, ενισχύει την ηλεκτρική επίθεση της μάρκας. Παράλληλα, είναι το 3ο μοντέλο που κατασκευάζεται με βάση την αρθρωτή  πλατφόρμα για την ηλεκτροκίνηση (MEB) και υποστηρίζει με τον καλύτερο τρόπο ένα από τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα της Volkswagen: την ανάπτυξη σύγχρονων ηλεκτρικών οχημάτων που συνδυάζουν την τιμή, την απόδοση και την αειφορία.

Με την επιβλητική εμφάνιση των εμπρός φωτιστικών σωμάτων, την ξεχωριστή σχεδίαση του προφυλακτήρα, τους εντυπωσιακούς αεραγωγούς και την πληθωρική επιφάνεια στο καπό, το ID.5 διακρίνεται για την αυτοπεποίθηση που εκπέμπει, την ανεξαρτησία και το φιλικό του προφίλ. Οι ειδικά σχεδιασμένοι αεραγωγοί στο κορυφαίο μοντέλο ID.5 GTX του δίνουν μια πιο ισχυρή αίσθηση σε σχέση με το ID.5. Συνολικά, οι σχεδιαστικές γραμμές του είναι απαλές και αέρινες και ταυτόχρονα sport και μυώδεις. Οι κοντοί πρόβολοι και οι μεγάλοι τροχοί ενισχύουν την εντυπωσιακή του προσωπικότητα. Το ID.5 έχει μήκος 4,60m, πλάτος 1,85m και ύψος 1,61m.

Το ID.5 διαθέτει ευρύχωρο εσωτερικό με υψηλής ποιότητας υλικά και ευχάριστη ατμόσφαι­ρα. Χάρη στο μεταξόνιο των 2,77 μέτρων και την αρχιτεκτονική εξοικονόμησης χώρου που βασίζεται στην MEB πλατφόρμα, το εσωτερικό έχει την αίσθηση ευρυχωρίας ενός σαλονιού. Αυτός ο πρόσθετος χώρος αναδεικνύει τις νέες επιλογές που ανοίγονται από τις ηλεκτροκίνητες πλατφόρμες και παρουσιάζει το στυλ αμαξώματος του μέλλοντος. Παρά την κεκλιμένη, σπορτίφ γραμμή οροφής, το εσωτερικό είναι ευρύχωρο με μοντέρνα, ζεστή και κομψή αίσθηση. Ο σχεδιασμός του τονίζει τη συνολική αισθητική, ενώ ο πίνακας οργάνων φαίνεται να αιωρείται ελαφρά, καθώς δεν είναι συνδεδεμένος με την κεντρική κονσόλα. Μαλακή επιφάνεια καλύπτει το πάνω μέρος του πίνακα οργάνων και ξεχωρίζει για τη ραφή στο κέντρο. Ο εσωτερικός φωτισμός Ambient των 10 διαφορετικών χρωμάτων διαγράφει τις γραμμές του εσωτερικού. Η αρχιτεκτονική φωτισμού του ID.5 αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της σχεδιαστικής ιδέας.

Οι μεγάλοι προβολείς προσδίδουν στην εμπρός όψη του ID.5 μια φιλική εμφάνιση και χρησιμοποιούν τεχνολογία LED ως στάνταρ. Το προαιρετικό πακέτο Design διαθέτει προβολείς LED matrix, αν και αυτοί είναι στάνταρ στο ID.5 GTX. Οι ενότητές τους με τον πλευρικό φωτισμό φόντου θυμίζουν ανθρώπινα μάτια. Όταν ο οδηγός πλησιάζει το όχημα με το κλειδί, το όχημα φαίνεται να “ξυπνάει” και να ανοίγει τα μάτια του, εντύπωση που δημιουργείται από το γεγονός ότι οι μονάδες περιστρέφονται σε κατακόρυφο άξονα.

Παράλληλα, το πίσω μέρος του ID.5 ξεχωρίζει χάρη στα καινοτόμα τρισδιάστατα πίσω φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED (στάνταρ στο ID.5 GTX και περιλαμβάνονται στο πακέτο Design για το ID.5, τα οποία συνδέονται με μια ταινία φωτισμού LED. Κάθε μονάδα περιέχει εννέα καλώδια οπτικών ινών που βρίσκονται ελεύθερα στο χώρο και αποτελούνται από πολλά λεπτά στρώματα - αυτά δημιουργούν ένα πίσω φως σε σχήμα αψίδας σε έντονο κόκκινο χρώμα. Το φως φρένων δημιουργεί ένα σχήμα Χ, ενώ το δυναμικό φλας σαρώνει από μέσα προς τα έξω. Στα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με τους προβολείς LED matrix, κινούμενα μοτίβα φωτισμού διατρέχουν τις συστοιχίες των πίσω φώτων για να καλωσορίσουν και να αποχαιρετήσουν τον οδηγό. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ διαφόρων κινούμενων σχεδίων στο σχετικό μενού HMI.

Η φιλοσοφία χειρισμού των ID.5 και ID.5 GTX είναι μοντέρνα και απλή, βελτιωμένη και διαισθητική. Στο επίκεντρο της ιδέας βρίσκονται δύο οθόνες. Η οθόνη του οδηγού (5,3 ίντσες) ελέγχεται με χειριστήρια αφής στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών. Στο μέσο του πίνακα οργάνων φιλοξενείται η οθόνη αφής για το σύστημα πλοήγησης, τις τηλεφωνικές λειτουργίες, τα μέσα ενημέρω­σης, τα συστήματα υποβοήθησης και τις ρυθμίσεις του οχήματος. Η οθόνη έχει διαγώνιο 12 ιντσών στον στάνταρ εξοπλισμό.

Το ID.5 και ID.5 GTX διαθέτουν Infotainment Package και είναι ήδη συνδεδεμένα από το βασικό εξοπλισμό. Τα ID.5 και ID.5 GTX είναι τα πρώτα Volkswagen που διαθέτουν θύρες USB-PD (Power Delivery). Οι θύρες βρίσκονται στο χώρο επιβατών και είναι σε θέση να φορτίζουν μεγαλύτερες και πιο ισχυρές συσκευές, όπως φορητούς υπολογιστές, με ισχύ έως και 45 Watt. Η διεπαφή κινητού τηλεφώνου Comfort συνδέει την κεραία του smartphone με την κεραία του οχήματος και επιτρέπει τη φόρτιση χωρίς επαφή για συσκευές με λειτουργία ασύρματης φόρτισης. Η στάνταρ λειτουργία App-Connect επιτρέπει την προβολή στην οθόνη Infotainment των εφαρμογών από το smartphone, όπως το Apple CarPlay και το Google Android Auto.

Το πακέτο Infotainment περιλαμβάνει επίσης τη λειτουργία πλοήγησης και τις υπηρεσίες We Connect Plus, οι οποίες συνδέουν το ID.5 με το smartphone του ιδιοκτήτη και τις συνθήκες κυκλοφορίας.

Το ID.5 λανσάρεται στην ελληνική αγορά με 2 κινητήρες και μία μπαταρία ωφέλιμης χωρητικότητας 77kWh.Το ID.5 Pro Performance αποδίδει 150 kW (204 PS) και 310 Nm. Στο ID.5 GTX, υπάρχει ένας ηλεκτροκινητήρας με 162 Nm ροπής στον μπροστινό άξονα και ένας άλλος με 310 Nm ροπής στον πίσω άξονα (συνολική ροπή 460 Nm) - το σύστημα τετρακίνησης με δύο κινητήρες μπορεί να αποδώσει μέγιστη ισχύ 220 kW (299 PS).

Περισσότερα για το ID.5

Περισσότερα για το ID.5 GTX

 

Η Volkswagen παρουσιάζει την τετρακίνητη έκδοση του ID.4

Η τετρακίνητη έκδοση του ID.4 - Το ID.4 κινείται σε δρόμο δίπλα σε ένα ποτάμι

Η Volkswagen προσθέτει μία ακόμα τετρακίνητη έκδοση στην γκάμα του πλήρως ηλεκτρικού ID.4, το νέο ID.4 Pro 4MOTION. Η έκδοση αυτή βασίζεται στο ID.4 Pro Performance και διαθέτει μία συνδυαστική ισχύ 195 kW/265 PS προσφέροντας παράλληλα περισσότερη πρόσφυση σε βρεγμένα οδοστρώματα, αλλά και σε ειδικές συνθήκες όπως χιόνι ή σαθρές επιφάνειες. Μέχρι τώρα μόνο η κορυφαία σπορ έκδοση ID.4 GTX 4MOTION ήταν διαθέσιμη με τετρακίνητη μετάδοση.

Χάρη στην ύπαρξη ενός δεύτερου ηλεκτρικού μοτέρ στον εμπρός άξονα, η νέα και πιο ισχυρή εκδοχή της έκδοσης Pro, αποκτά τη δυνατότητα να μεταφέρει την κίνηση και στους τέσσερις τροχούς. Όπως εξηγεί η Silke Bagschik, Υπεύθυνη Πωλήσεων και Marketing των μοντέλων ID.: «Με το ID.4 Pro 4MOTION ανταποκρινόμαστε στις επιθυμίες των πελατών και τη ζήτηση που υπήρχε για ένα μοντέλο με κίνηση και στους τέσσερις τροχούς. Τοποθετείται στην γκάμα ακριβώς ανάμεσα στις πιο αποδοτικές και άνετες εκδόσεις του ID.4 με τον ένα κινητήρα και την κίνηση στους πίσω τροχούς και στην σπορ έκδοση ID.4 GTX 4MOTION, η οποία είναι και η ναυαρχίδα του μοντέλου».

Η ύπαρξη τετρακίνησης στο ID.4 Pro 4MOTION βελτιώνει την πρόσφυση και έτσι αναβαθμίζει συνολικά τα δυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Το νέο μοντέλο με τα δύο ηλεκτρικά μοτέρ και την τετρακίνηση έχει αποκτήσει μεγαλύτερες δυνατότητες έλξης, αποτελώντας έτσι έναν αξιόπιστο σύντροφο για όσους θέλουν να σύρουν ένα μικρότερο μέσο ή ένα σκάφος. Χάρη στην ύπαρξη της τετρακίνησης, το μέγιστο φορτίο έλξης του ID.4 Pro 4MOTION είναι ανεβασμένο κατά 200 κιλά, φθάνοντας πλέον στα 1.400 κιλά για κλίση 8% (με φρένα), συγκρινόμενο με την κλασική έκδοση Pro Performance.

To σύστημα των δυο μοτέρ και της τετρακίνησης στο ID.4 Pro 4MOTION. Τα δύο ηλεκτρικά μοτέρ στο νέο μοντέλο 4MOTION έχουν συνδυασμένη ισχύ 195 kW (265 PS) και μπορούν να επιταχύνουν το όχημα από 0 έως τα 100 km/h σε 6,9 δευτερόλεπτα. Η βασική κινητήρια μονάδα είναι ένας σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη, ο οποίος βρίσκεται σε συνεχή εμπλοκή με τον πίσω άξονα. Η ισχύς που παράγει φθάνει τα 150 kW. Είναι τοποθετημένος σε παράλληλη διάταξη με έναν παλμικό μετασχηματιστή και ένα κιβώτιο μονής σχέσης. Τα πλεονεκτήματα ενός σύγχρονου ηλεκτροκινητήρα είναι η δυνατότητα παροχής μεγάλης ισχύος από μικρό μέγεθος, η υψηλή απόδοση και η σταθερή παροχή ισχύος μέσα από ένα μεγάλο εύρος στροφών λειτουργίας. Στον εμπρός άξονα υπάρχει ένας ασύγχρονος ηλεκτροκινητήρας, ο οποίος εφοδιάζεται και αυτός με παλμικό μετασχηματιστή. Το μοτέρ αυτό αποδίδει 80 kW. Τα ασύγχρονα ηλεκτρικά μοτέρ χαρακτηρίζονται από τους μικρούς χρόνους απόδοσης της ισχύος και τις χαμηλές απώλειες. Είναι έτσι ιδανικά για τον ρόλο μίας πρόσθετης ενισχυτικής μονάδας, η οποία μπορεί να ενεργοποιείται προσωρινά.

Το ID.4 Pro 4MOTION εφοδιάζεται με μία μπαταρία των 77 kWh (καθαρό) και έχει αυτονομία που φθάνει τα 517 χιλιόμετρα (με βάση το πρότυπο WLTP). H τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 180 km/h όπως και στο ID.4 GTX 4MOTION. Όπως και στα άλλα μοντέλα της οικογένειας ID.4, η μέγιστη δυνατότητα φόρτισης είναι τα 135 kW. Σε έναν φορτιστή, η υψηλής τάσης μπαταρία μπορεί να φθάσει από το 5% έως το 80% της ενεργειακής της χωρητικότητας σε 36 λεπτά, αποκτώντας σε αυτή την περίπτωση αυτονομία για επιπλέον 337 χιλιόμετρα (με βάση το πρότυπο WLTP).

Το μήκους 4,58 μέτρων ID.4 χρησιμοποιεί την πλατφόρμα Modular Electric Drive Matrix (ΜΕΒ) της Volkswagen. Οι διαθέσιμοι χώροι στο εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι αντίστοιχοι με ενός συμβατικού SUV της αμέσως μεγαλύτερης κατηγορίας, χάρη στην κορυφαία εκμετάλλευση που παρέχει η συγκεκριμένη αρχιτεκτονική του πλαισίου. Ανάλογα με την τοποθέτηση των πίσω καθισμάτων ο χώρος των αποσκευών κυμαίνεται από τα 543 έως τα 1.575 λίτρα. Στο νέο ID.4 Pro 4MOTION είναι διαθέσιμες επίσης όλες οι τελευταίας γενιάς τεχνολογίες για την υποβοήθηση του οδηγού, είτε ως στάνταρ είτε ως προαιρετικός εξοπλισμός.

Η Volkswagen στον «Δρόμο προς τους Μηδενικούς Ρύπους». To ID.4 αμέσως μετά το λανσάρισμά του την άνοιξη του 2021 έγινε αμέσως μία μεγάλη εμπορική επιτυχία. Η Volkswagen παρέδωσε πάνω από 30.000 αυτοκίνητα μόνο στο πρώτο τρίμηνο του 2022, κάτι που σημαίνει ότι κάθε δεύτερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που πουλά η εταιρία είναι ένα ID.4. Συνολικά, μέσα στο 2021 παραδόθηκαν 163.000 αυτοκίνητα σε όλο τον κόσμο, καθιστώντας το ID.4 το πιο εμπορικό ηλεκτρικό μοντέλο τόσο για την Volkswagen όσο και για το Volkswagen Group.

Mε τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα που παράγονται στα εργοστάσια στο Zwickau και στο Emden στην Γερμανία, η Volkswagen παραδίδει πλέον στους πελάτες της αυτοκίνητα που έχουν κατασκευαστεί με ουδέτερο αποτύπωμα σε εκπομπές άνθρακα, σε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού και παραγωγής. Η παραγωγή CO2 αποφεύγεται ή μειώνεται όσο το δυνατόν περισσότερο στη διαδικασία παραγωγής, ενώ οι αναπόφευκτες εκπομπές που υπάρχουν αντισταθμίζονται με μέτρα για την προστασία του περιβάλλοντος. Τα μοντέλα της εταιρείας φορτίζονται χρησιμοποιώντας αειφόρο παραγόμενο ηλεκτρισμό - όπως το Volkswagen Naturstrom- ενώ παραμένουν και κλιματικά ουδέτερα κατά την κίνησή τους στο δρόμο.

Το νέο ID. Buzz: Ο τέλειος σύντροφος στην ψηφιακή εποχή

Το ID Buzz - λήψη εσωτερικού από την πίσω όψη

Το ID. Buzz κοιτάζει προς το μέλλον έχοντας ως κεντρικό στόχο τη βιωσιμότητα και την υψηλή απόδοση, ενώ παράλληλα βασίζεται στις αξίες που χαρακτηρίζουν εδώ και δεκαετίες τα επιβατικά van της Volkswagen.

To εσωτερικό του ID. Buzz είναι ένας «Ανοιχτός Χώρος», ένα ενιαίο σαλόνι με κορυφαία ευρυχωρία, εξαιρετικές δυνατότητες πολλαπλής διαμόρφωσης και υψηλά επίπεδα άνεσης. Ταυτόχρονα, το ID. Buzz είναι και ένας καινοτόμος σύντροφος για την ψηφιακή εποχή. Προσφέρει την καλύτερη δυνατή συνδεσιμότητα χάρη στην πλήρως ψηφιακή φιλοσοφία της σχεδίασής του, αλλά και το πρωτοποριακό σύστημα infotainment. Λεπτομέρειες όπως οι θύρες USB-C που αφθονούν στο εσωτερικό του, επιτρέπουν στους επιβάτες να πραγματοποιούν ταχεία φόρτιση των κινητών τηλεφώνων, φορητών υπολογιστών κ.λπ., παρέχοντας ισχύ φόρτισης έως και 45 watt. Όλα αυτά έρχονται να προστεθούν στον ιδιαίτερα μίνιμαλ και μοντέρνο σχεδιασμό, με την πολύ φρέσκια και νεανική διχρωμία στην εμφάνιση του σαλονιού, καθιστώντας το ID. Buzz ένα «ψηφιακό σαλόνι» το οποίο ανοίγει μία νέα διάσταση στην ηλεκτρική κινητικότητα.

Όπως εξηγεί ο Jozef Kabaň, Επικεφαλής Σχεδιασμού της Volkswagen: «Έχουμε δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο του οποίου η διάταξη ακολουθεί μια λογική και μαζί μια διαισθητική προσέγγιση για τη χρήση ενός χώρου. Το εσωτερικό του μπορεί να γίνει ένα ψηφιακό σαλόνι ή γραφείο, ακριβώς όπως έχουν συνηθίσει οι πελάτες μας να γίνεται και στα σπίτια τους.»

Το ID. Buzz εφοδιάζεται με έως και οκτώ θύρες USB. Οι πελάτες του αυτοκινήτου έχουν πλέον έναν πολύ μεγαλύτερο αριθμό επιλογών για χρήση κινητών συσκευών στο σαλόνι του ID. Buzz. Το ηλεκτρικό επιβατικό van της Volkswagen μπορεί να λειτουργεί ταυτόχρονα είτε ως ψηφιακό σαλόνι είτε ως κινητό γραφείο. Η Volkswagen παρέχει στον προαιρετικό εξοπλισμό μικρά πτυσσόμενα τραπέζια στις πλάτες των εμπρός καθισμάτων, πάνω στα οποία μπορούν να τοποθετηθούν φορητοί υπολογιστές ή tablets. Για τα τελευταία υπάρχουν ειδικά σχεδιασμένες θήκες για τη φύλαξή τους.

Τρεις θύρες USB-C παρέχονται στον βασικό εξοπλισμό για παροχή ρεύματος σε smartphones, κονσόλες παιχνιδιών, notebooks και tablets που χρησιμοποιούν οι επιβάτες στο σαλόνι του αυτοκινήτου. Δύο από αυτές τις θύρες, οι οποίες διαθέτουν και δυνατότητα μεταφοράς δεδομένων, βρίσκονται στη δεξιά πλευρά της κολόνας του τιμονιού, ενώ η τρίτη βρίσκεται τοποθετημένη στην πόρτα του συνοδηγού. Οι πελάτες του ID. Buzz μπορούν να παραγγείλουν τρεις επιπλέον θύρες USB, μία στη βάση του εσωτερικού καθρέπτη και άλλες δύο ακόμα, μία στην κάθε πίσω συρόμενη πόρτα. Σύντομα θα παρέχεται η δυνατότητα για προσθήκη δύο ακόμα θυρών USB στον χώρο φόρτωσης.

Όλες σχεδόν οι θύρες USB-C, εκτός από εκείνη που βρίσκεται τοποθετημένη στον καθρέπτη, χρησιμοποιούν το πιο εξελιγμένο πρότυπο φόρτισης USB Power Deliver (USB-PD). Αυτό επιτρέπει την γρήγορη φόρτιση των συσκευών, με ισχύ που φθάνει και τα 45 watt, ανάλογα τις δυνατότητες της εκάστοτε συσκευής. Η ισχύς αυτή είναι τριπλάσια από την ισχύ φόρτισης που ήταν μέχρι πρότινος εφικτή. Ένας συμβατός φορητός υπολογιστής μπορεί να φορτιστεί στο 100% της χωρητικότητάς του σε μισή ώρα περίπου. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι περισσότερες σύγχρονες ηλεκτρονικές συσκευές ευρείας κατανάλωσης υποστηρίζουν πλέον το νέο πρότυπο USB-PD.

Το ΙD. Buzz διαθέτει πληθώρα ψηφιακών οθονών. Η ψηφιακή εποχή κυριαρχεί στο σαλόνι του ID. Buzz και στις οθόνες του. Χρησιμοποιώντας τα χειριστήρια αφής στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, ο οδηγός έχει την δυνατότητα να μεταβάλλει τις ενδείξεις στο Digital Cockpit με την οθόνη των 5,3 ιντσών. Αυτός ο ψηφιακός πίνακας οργάνων βρίσκεται εμπρός από τον οδηγό και είναι τοποθετημένος ανεξάρτητα επάνω στο ταμπλό, κάτι που συμβαίνει και με την κεντρική οθόνη αφής του συστήματος infotainment. Με το στάνταρ σύστημα ραδιοφώνου Ready 2 Discover, η οθόνη αυτή έχει διαγώνιο 10 ιντσών. Το συγκεκριμένο σύστημα διαθέτει λειτουργία πλοήγησης η οποία μπορεί να ενεργοποιηθεί σε μεταγενέστερο από την αγορά στάδιο. Η λειτουργία δορυφορικής πλοήγησης είναι όμως ενεργοποιημένη στο προαιρετικό σύστημα Discover Pro, το οποίο συνδυάζεται με οθόνη 12 ιντσών. Υπάρχουν δύο επιφάνειες αφής κάτω από την οθόνη, με ρυθμιστικά που επιτρέπουν τον έλεγχο της έντασης του ήχου και της θερμοκρασίας. Τα ψηφιακά κουμπιά κάτω από αυτά τα χειριστήρια ανοίγουν τα μενού για την στάθμευση, τον κλιματισμό, τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού καθώς και για την επιλογή των προγραμμάτων οδήγησης.

Το σύστημα φωνητικού ελέγχου Hello ID. Το Hello ID. είναι το τρίτο σύστημα ελέγχου του ID. Buzz μετά το πολυλειτουργικό τιμόνι και την οθόνη αφής του συστήματος πολυμέσων. Το εξελιγμένο αυτό σύστημα αναγνωρίζει ερωτήσεις και εντολές άμεσα και με ακρίβεια. Το σύστημα Hello ID. κατανοεί σύνθετες προτάσεις, θέτει ερωτήσεις εάν το κρίνει απαραίτητο και έχει τη δυνατότητα να διακόπτει τη λειτουργία του, όταν παρεμβαίνει ο οδηγός με νέα εντολή. Οι απαντήσεις του συστήματος παρέχονται πολύ γρήγορα και με δύο τρόπους: εκτός σύνδεσης από τις ήδη αποθηκευμένες πληροφορίες που υπάρχουν στο όχημα ή διαδικτυακά μέσω του Cloud.

Το εξελιγμένο σύστημα διαισθητικού φωτισ μού ID. Light. Το ID. Light είναι διαθέσιμο και στο ID. Buzz. Πρόκειται για μία φωτεινή λωρίδα που διατρέχει το παρμπρίζ στη βάση του ταμπλό. Μέσα από διαφορετικούς φωτισμούς και μοτίβα φωτός, το σύστημα παρέχει διαισθητικά κάποιες πολύ σημαντικές πληροφορίες για τον οδηγό. Για παράδειγμα, υποδεικνύει εάν το όχημα είναι σε φάση φόρτισης, ή υποδεικνύει την κατεύθυνση προς την οποία πρέπει να στρίψει ο οδηγός με βάση τις εντολές που παίρνει από το σύστημα πλοήγησης. Σε περίπτωση κινδύνου εμπρόσθιας σύγκρουσης, η λωρίδα γίνεται έντονα κόκκινη, καλώντας τον οδηγό να δείξει άμεσα προσοχή και να φρενάρει.

Διαρκώς online με το We Connect. Οι διαδικτυακές υπηρεσίες We Connect και We Connect Plus ανήκουν στον προαιρετικό εξοπλισμό για όλες τις εκδόσεις του ID. Buzz, ενώ διατίθενται ως στάνταρ για περιορισμένο χρονικό διάστημα. Από την στιγμή που θα ενεργοποιηθούν, συνδέουν το όχημα με τα κινητά τηλέφωνα των επιβατών που χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες και όλα αυτά με τον έξω κόσμο. Εκτός από το Online Voice Control, οι πιο σημαντικές υπηρεσίες που παρέχονται περιλαμβάνουν πλοήγηση με Online Traffic Information, Ψηφιακό Ραδιόφωνο, ροή πολυμέσων με ενσωματωμένο Wi-Fi hotspot και Spotify. Για τις δωρεάν over-the-air ενημερώσεις απαιτείται ένα ενεργοποιημένο συμβόλαιο του We Connect.

Έλεγχος εξ αποστάσεως - Τηλεχειριστήριο. To We Connect προσφέρει πολλές δυνατότητες για υπηρεσίες που σχετίζονται με τα αυτοκίνητα της Volkswagen. Χρησιμοποιώντας την εφαρμογή We Connect ID., οι ιδιοκτήτες του ID. Buzz μπορούν μέσα από το κινητό τους τηλέφωνο να ελέγχουν από απόσταση τη φόρτιση ή να ενεργοποιούν τον ηλεκτρικό κλιματισμό εν στάσει ή επίσης να ελέγχουν το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας.

Το ID. Buzz είναι μία έξυπνη ψηφιακή μηχανή πάνω σε τροχούς. Με την πληθώρα λειτουργιών στο σύστημα infotainment και τις μεγάλες δυνατότητες συνδεσιμότητας, το ID. Buzz αντιπροσωπεύει μία έξυπνη συσκευή με ρόδες. Το App-Connect Wirless (2) ανήκει στον βασικό εξοπλισμό για την ενσωμάτωση και σύνδεση των smartphones. Επιτρέπει σε συγκεκριμένα smartphοnes να συνδέονται ασύρματα στο εργοστασιακό ψηφιακό περιβάλλον του ID. Buzz και στη συνέχεια να χρησιμοποιούνται εύκολα μέσα από το σύστημα infotainment ή τον φωνητικό έλεγχο. Η Volkswagen προσφέρει στους χρήστες την επιλογή ανάμεσα στις πλατφόρμες Android Auto και Apple CarPlay. Παράλληλα διατίθεται και ένας ειδικός χώρος αποθήκευσης του smartphone με λειτουργία επαγωγικής φόρτισης, στοιχείο που ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό. Το περιβάλλον Comfort για smartphones είναι διαθέσιμο στον προαιρετικό εξοπλισμό, και σε αυτή την περίπτωση η βάση επαγωγικής φόρτισης του κινητού τηλεφώνου είναι ενσωματωμένη στο ταμπλό.

Εργονομικός μοχλός ταχυτήτων. Έχοντας τοποθετημένη ψηλά τη θέση του οδηγού και συνοδηγού, το ID. Buzz εφοδιάζεται με ένα επίσης ψηλά τοποθετημένο ταμπλό, ένα τυπικό χαρακτηριστικό των επιβατικών van της Volkswagen. Με τις καθαρές οριζόντιες γραμμές και τα διάφορα επίπεδα το ένα πάνω από το άλλο, το ID. Buzz προσφέρει μία σύγχρονη εκδοχή της μεγάλης παράδοσης της μάρκας για αυτού του τύπου τα οχήματα. Ο περιστροφικός διακόπτης που βρίσκεται στα δεξιά της κολόνας του τιμονιού εκτελεί χρέη επιλογέα ταχυτήτων. Από την θέση "Ν" ο οδηγός πρέπει απλά να γυρίσει τον διακόπτη στο "D" για να ξεκινήσει το όχημα, ενώ στην θέση "R" εμπλέκεται η όπισθεν. Το χειριστήριο των υαλοκαθαριστήρων βρίσκεται στα αριστερά της κολόνας του τιμονιού. Εκεί υπάρχει και ένας πίνακας που περιλαμβάνει διακόπτες για τα φώτα, την θέρμανση του εμπρός και του πίσω παρμπρίζ, καθώς και την λειτουργία απόψυξης του παρμπρίζ.

Κορυφαίας άνεσης καθίσματα για οδηγό και συνοδηγό. Ακολουθώντας ένα ακόμα τυπικό χαρακτηριστικό για τα επιβατικά οχήματα της Volkswagen, τα εμπρός καθίσματα του ID. Buzz είναι τοποθετημένα ψηλά. Κάτι που σε συνδυασμό με τα μεγάλα παράθυρα εξασφαλίζουν τη βέλτιστη ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις. Τα υποβραχιόνια στις εσωτερικές πλευρές των καθισμάτων περιλαμβάνονται στον στάνταρ εξοπλισμό της βασικής έκδοσης ΙD. Buzz Pro1. Σε πιο πλούσιες εκδόσεις εξοπλισμού, αντίστοιχα υποβραχιόνια τοποθετούνται και στις εξωτερικές πλευρές των καθισμάτων. Στο κορυφαίο από άποψη εξοπλισμού μοντέλο που θα ακολουθήσει λίγο καιρό μετά το λανσάρισμα, τα καθίσματα θα φέρουν τη σφραγίδα έγκρισης από την AGR (Γερμανική Εκστρατεία για Υγιέστερες Πλάτες), ενώ θα εφοδιάζονται και με ηλεκτρικές ρυθμίσεις.

Το πολυχρηστικό και αφαιρούμενο Buzz Box. Στον προαιρετικό εξοπλισμό του ID. Buzz διατίθεται το ιδιαίτερα λειτουργικό και πολύ έξυπνο στη σχεδίασή του Buzz Box. Αυτό μπορεί να τοποθετηθεί ανάμεσα στα δύο εμπρός καθίσματα και να αφαιρεθεί πάρα πολύ εύκολα. Περιλαμβάνει έναν μεγάλο αποθηκευτικό χώρο στο επάνω μέρος. Διαθέτει επίσης και αξεσουάρ για άμεση πρόσβαση από τον οδηγό, όπως ξύστρα πάγου και ανοιχτήρι μπουκαλιών. Στο εμπρός μέρος του Buzz Box υπάρχει μία αρθρωτή θήκη 1,4 λίτρων, η οποία χωράει με άνεση ένα μεγάλο μπουκάλι νερό. Απέναντι από αυτό το τμήμα υπάρχει ένα συρτάρι χωρητικότητας 5 λίτρων για την αποθήκευση μικροαντικειμένων καθημερινής χρήσης.

Κορυφαίοι χώροι και πρακτικότητα. Χάρη στην ιδιαίτερα εξελιγμένη ηλεκτρική πλατφόρμα ΜΕΒ που χρησιμοποιείται, το ID. Buzz αποτελεί υπόδειγμα ευρυχωρίας και ευελιξίας στη διαμόρφωση του σαλονιού. Με μήκος στα 4,71 μέτρα, πλάτος στα 1,94 μέτρα και μεταξόνιο στα 2,99 μέτρα, το ID. Buzz έχει αρκετά compact διαστάσεις για την κατηγορία του, αλλά προσφέρει πολύ γενναιόδωρους χώρους για τους επιβάτες και τις αποσκευές τους. Στο λανσάρισμα θα προσφέρεται σε έκδοση με καθίσματα για πέντε επιβάτες. Δύο πλευρικές συρόμενες πόρτες με πολύ μεγάλα ανοίγματα (προαιρετικά με ηλεκτρική υποβοήθηση στη λειτουργία τους), επιτρέπουν την άνετη πρόσβαση στον «Ανοιχτό Χώρο», το πολύ άνετο σαλόνι του αυτοκινήτου. Η δεύτερη σειρά καθισμάτων για τρεις επιβάτες μπορεί να κινηθεί ενιαία κατά τον διαμήκη άξονα, ενώ μπορεί να ρυθμιστεί και η κλίση της πλάτης. Οι εξαθέσιες και επταθέσιες εκδόσεις θα ακολουθήσουν σε μεταγενέστερη φάση της εμπορικής πορείας του μοντέλου, όπου θα αποκτήσει και έκδοση με μακρύτερο μεταξόνιο. Ο χώρος αποσκευών ξεκινά από τα 1.121 λίτρα και μπορεί να φθάσει στα 2.205 λίτρα ως μέγιστη χωρητικότητα με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα.

Περισσότερα για το ID. Buzz

(1). ID. Buzz Pro - Κατανάλωση ισχύος σε kWh/100 km: συνδυασμένη 18,9 (NEDC); συνδυασμένη 21,7–20,6 (WLTP); Εκπομπές CO₂ συνδυασμένες σε g/km: 0; Ενεργειακή κλάση: A­+.

(2). Διατίθεται μόνο σε συνδυασμό με τα ραδιόφωνα «Composition», «Composition Colour», «Composition Media» και «Ready 2 Discover» ή τα συστήματα πλοήγησης «Discover Media» και «Discover Pro». Το App-Connect περιλαμβάνει τις λειτουργίες Apple CarPlay™, Android Auto™ και MirrorLink. Για να αποφεύγεται η απόσπαση της προσοχής, μόνο πιστοποιημένες εφαρμογές μπορούν να ξεκινήσουν κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ορισμένες εφαρμογές δεν προσφέρονται και για τις τρεις πλατφόρμες, ότι ο πάροχος ενδέχεται να αλλάξει το περιεχόμενο της εκάστοτε πλατφόρμας ή να σταματήσει να προσφέρει τις λειτουργίες κατά τη διάρκεια της περιόδου σύμβασης και ότι η διαθεσιμότητα κάθε μιας από αυτές τις πλατφόρμες ενδέχεται να διαφέρει σε ορισμένες χώρες. Περισσό­τερες πληροφορίες σχετικά με τη συμβατότητα των smartphone για το Apple CarPlay™ μπορείτε να βρείτε στην ιστοσελίδα https://apple.com/uk/ios/carplay/Άνοιγμα εξωτερικού συνδέσμου, για το Android Auto™ στην ιστοσελίδα https://android.com/intl/en_uk/auto/Άνοιγμα εξωτερικού συνδέσμου και για το MirrorLink στην ιστοσελίδα  https://mirrorlink.com/Άνοιγμα εξωτερικού συνδέσμου .

 

Η Volkswagen δημοσιεύει την «Έκθεση για την Υπευθυνότητα στην Προμήθεια Πρώτων Υλών 2021» (Responsible Raw Materials Report 2021).

Σημαίες που ανεμίζουν της Volkswagen Group. Responsible Raw Materials Report 2021

O Όμιλος Volkswagen σκοπεύει να διατηρήσει έναν πρωταγωνιστικό ρόλο στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία σε ότι αφορά τη διαφάνεια και την υπευθυνότητα στην προμήθεια πρώτων υλών. Για τον σκοπό αυτό, το 2021 ο Όμιλος, δημοσίευσε την πρώτη του «Έκθεση για την Υπευθυνότητα στην Προμήθεια Πρώτων Υλών».

Ο Όμιλος Volkswagen επιθυμεί να ηγηθεί των προσπαθειών της αυτοκινητοβιομηχανίας σε ό,τι έχει να κάνει με την υπευθυνότητα στην προμήθεια των πρώτων υλών. Στο κείμενο της Έκθεσης αναλύεται λεπτομερώς η μεθοδολογία και οι δραστηριότητες της Volkswagen, οι οποίες εφαρμόζονται μέσα σε ένα γενικότερο πλαίσιο επισταμένης έρευνας. Η φετινή Έκθεση κάνει μία πρώτη αναδρομή σε σημαντικά επιτεύγματα της εταιρίας στον τομέα και διατυπώνει τις προοπτικές για τις μελλοντικές προκλήσεις που πρέπει να αντιμετωπιστούν.

Η «Έκθεση για την Υπευθυνότητα στην Προμήθεια Πρώτων Υλών» αποτελεί μία πρωτιά για την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς είναι αφιερωμένη στην αντιμετώπιση της παραβίασης των ανθρώπινων δικαιωμάτων και στη μείωση των περιβαλλοντικών κινδύνων που σχετίζονται με τις αλυσίδες εφοδιασμού. Η Έκθεση αυτή καλύπτει 16 πρώτες ύλες πολύ υψηλού κινδύνου, μεταξύ των οποίων και υλικά που χρησιμοποιούνται στις μπαταρίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, όπως το λίθιο και το κοβάλτιο. Τις περισσότερες φορές, τα μεγαλύτερα προβλήματα που σχετίζονται με το θέμα των ανθρώπινων δικαιωμάτων και τη μόλυνση του περιβάλλοντος εμφανίζονται στην αρχική φάση της εφοδιαστικής αλυσίδας, σε ένα στάδιο δηλαδή όπου οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν έχουν άμεση αντίληψη των πρακτικών που εφαρμόζονται. Το γεγονός αυτό καθιστά τη διαφάνεια των διαδικασιών και την καθιέρωση αυστηρών προτύπων, πολύ απαιτητικές διαδικασίες και εξαιρετικά δύσκολες στην εφαρμογή τους.

Σε αυτή τη νέα Έκθεση, η Volkswagen πρωτοπορεί και σε έναν ακόμα τομέα. Αποκαλύπτει για πρώτη φορά τη λίστα των ορυχείων και των μεταλλουργείων όπου γίνεται η εξόρυξη πρώτων υλών όπως του κασσίτερου, του ταντάλιου, του βολφράμιου και του χρυσού. Παράλληλα καταγράφει και τις χώρες από τις οποίες προέρχονται αυτές οι πρώτες ύλες. Επιπλέον, η Volkswagen καθ’ όλη την διάρκεια του 2021 προετοίμασε κάποιους περισσότερο δεσμευτικούς και πιο αυστηρούς κανόνες βιωσιμότητας για τους προμηθευτές της, επικεντρώνοντας κατά κύριο λόγο σε όσους από αυτούς την προμηθεύουν με δέρμα και φυσικό καουτσούκ.

Μία ακόμα δραστηριότητα που αναλύεται στην Έκθεση είναι η δέσμευση που ανέλαβε το 2021 ο Όμιλος Volkswagen για ένα μορατόριουμ στην εξόρυξη πρώτων υλών από τα μεγάλα βάθη των θαλασσών, πρακτική η οποία ενέχει δυνητικά πολύ σοβαρούς κινδύνους για το περιβάλλον. Επιπλέον, η Volkswagen εντάχθηκε στην Παγκόσμια Πλατφόρμα για το Αειφόρο Φυσικό Καουτσούκ (GPSNR) και υποστήριξε την ανάγκη για την ανάπτυξη Πρωτόκολλων Αναφοράς από τις εταιρείες που βρίσκονται στις αλυσίδες εκμετάλλευσης και εφοδιασμού σε καουτσούκ.

Πρωταρχικός στόχος για τον Όμιλο Volkswagen για το 2022 είναι να αναπτύξει πιο στενές σχέσεις με τους προμηθευτές της στον τομέα των μπαταριών, από το ορυχείο έως το τελικό προϊόν, έτσι ώστε να προωθήσει τις υπεύθυνες διαδικασίες εντοπισμού και εξόρυξης μέσα από αξιόπιστα πρωτόκολλα πιστοποίησης. Κάνοντας ένα μεγάλο βήμα προς αυτή την κατεύθυνση, η Volkswagen εντάχθηκε το Μάρτιο του 2022 στην οργάνωση «Πρωτοβουλία για Υπεύθυνη Εξασφάλιση Εξόρυξης» (IRMA) και δεσμεύτηκε να εφαρμόσει σταδιακά τα πρότυπα που έχει καθιερώσει η IRMA και στις δικές της αλυσίδες εφοδιασμού μπαταριών.

Το μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του Ομίλου Volkswagen Murat Aksel, Υπεύθυνου για θέματα Εφοδιασμού, εξέφρασε την εμπιστοσύνη του στην πρόοδο που έχει γίνει από την δημοσιοποίηση της πρώτης «Έκθεση για την Υπευθυνότητα στην Προμήθεια Πρώτων Υλών» και ευχαρίστησε τους προμηθευτές της εταιρίας για τη συνεργασία τους. Όπως δήλωσε χαρακτηριστικά: «Αφενός δίνουμε ως εταιρεία ένα καλό παράδειγμα για να εντοπίσουμε, να αξιολογήσουμε και να μειώσουμε τον κίνδυνο για παραβίαση των ανθρωπίνων δικαιωμάτων και να εξασφαλίσουμε την υπεύθυνη διαδικασία της προμήθειας πρώτων υλών, έχουμε εφαρμόσει κάποια πολύ εξειδικευμένα και αυστηρά συστήματα διαχείρισης. Από την άλλη πλευρά, έχουμε πολύ υψηλές προσδοκίες από τους επιχειρηματικούς μας συνεργάτες και προμηθευτές σε ότι έχει να κάνει με την έννοια της βιωσιμότητας. Το βασικό και αδιαπραγμάτευτο θεμέλιο των σχέσεων μας με τους προμηθευτές είναι - για παράδειγμα - ο Κώδικας Δεοντολογίας για τους Επιχειρηματικούς Συνεργάτες, η Αξιολόγηση Βιωσιμότητας καθώς και ένας μηχανισμός καταγραφής παραπόνων. Μπορούμε να ξεπεράσουμε τις παγκόσμιες προκλήσεις και να πετύχουμε στην προσπάθειά μας για την προστασία του περιβάλλοντος αλλά και των ανθρωπίνων δικαιωμάτων, μόνο εάν συνεργαστούμε στενά με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς και τους επιχειρηματικούς μας εταίρους στην αλυσίδα εφοδιασμού».

Η Volkswagen ξεκινά την παροχή υπηρεσιών κινητικότητας στην Αστυπάλαια, σηματοδοτώντας το επόμενο βήμα στη χρήση του ηλεκτρισμού στο νησί.

To ID Buzz και το ID Buzz Cargo στην Αστυπάλαια

Η κινητικότητα του μέλλοντος γίνεται ήδη πραγματικότητα στο ελληνικό νησί της Αστυπάλαιας. Παρουσία του Πρωθυπουργού κ. Κυριάκου Μητσοτάκη και του Διευθύνοντος Συμβούλου της Volkswagen κ. Herbert Diess τέθηκαν σήμερα σε λειτουργία η υπηρεσία ridesharing «ASTYBUS» και η υπηρεσία κοινής χρήσης οχημάτων «astyGO». Και οι δύο υπηρεσίες κινητικότητας λειτουργούν αποκλειστικά με πλήρως ηλεκτρικά οχήματα και διασφαλίζουν σημαντικά βελτιωμένη μετακίνηση στο νησί σε σύγκριση με το προηγούμενο σύστημα δημόσιας συγκοινωνίας. Αυτό είναι το επόμενο βήμα στη μεταμόρφωση της Αστυπάλαιας: Μέχρι το 2026, το νησί θέλει να στραφεί στην έξυπνη και βιώσιμη κινητικότητα εκσυγχρονίζοντας πλήρως το ενεργειακό του σύστημα. Το κοινό έργο του Ομίλου Volkswagen και της Ελληνικής Δημοκρατίας λειτουργεί ως μελλοντικό εργαστήριο για μια ταχεία απαλλαγή από τις εκπομπές άνθρακα στην Ευρώπη.

O κ. Herbert Diess, Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Volkswagen δήλωσε: "Η συζήτηση σχετικά με τη στροφή από τα ορυκτά καύσιμα στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας έχει αποκτήσει νέα δυναμική στην Ευρώπη. Η Volkswagen είναι μια κινητήρια δύναμη αλλαγής, που οδηγεί τον μετασχηματισμό στην ηλεκτροκίνηση στην Ευρώπη. Στην Αστυπάλαια, εισάγουμε νέες υπηρεσίες κινητικότητας ως το επόμενο βήμα προς το μέλλον των μεταφορών. Είναι συναρπαστικό να βλέπουμε το έργο να μεγαλώνει, με ανθρώπους που θέλουν να αλλάξουν τις συνήθειές τους αποδεικνύοντας ότι ένας γρήγορος μετασχηματισμός σε πράσινη κινητικότητα και πράσινη ενέργεια είναι εφικτός, εάν οι επιχειρήσεις και οι κυβερνήσεις συνεργαστούν στενά."

Ο κ. Κώστας Φραγκογιάννης, Υφυπουργός για την Οικονομική Διπλωματία και την Εξωστρέφεια δήλωσε: «Το έργο της Αστυπάλαιας αντικατοπτρίζει όλα τα συγκριτικά πλεονεκτήματα της σημερινής Ελλάδας, πώς δηλαδή ο παραδοσιακός φυσικός πλούτος και το πολύτιμο ανθρώπινο κεφάλαιο της χώρας, μπορεί, με την υποστήριξη της πολιτικής ηγεσίας, αντιμετωπίζοντας το μέλλον και τις προκλήσεις του, με ανοιχτά μάτια και όραμα, φέρνουν τη χώρα στο παγκόσμιο προσκήνιο. Είμαι πολύ περήφανος για όσα έχουμε πετύχει μέχρι τώρα, για τους πολίτες της Αστυπάλαιας και για όλη τη χώρα, ειδικά σε μια εποχή που η ανάγκη διαφοροποίησης και απομάκρυνσης από παραδοσιακές πηγές ενέργειας έχει γίνει ακόμη πιο επείγουσα, παγκοσμίως. Ένα θερμό ευχαριστώ σε όλους τους υποστηρικτές της προσπάθειας, στην κυβέρνηση, στους τοπικούς φορείς, στον επιχειρηματικό κόσμο και στους πολίτες που τολμούν».

Έξυπνες, αποκλειστικά ηλεκτροκίνητες υπηρεσίες μετακίνησης

Οι υπηρεσίες έξυπνης μετακίνησης αντικαθιστούν μια παραδοσιακή λεωφορειακή γραμμή, η οποία μέχρι στιγμής προσφέρει περιορισμένη δημόσια συγκοινωνία στην Αστυπάλαια. Σε αντίθεση με τη λεωφορειακή γραμμή, οι υπηρεσίες κινητικότητας θα λειτουργούν όλο το χρόνο και θα συνδέουν πολλά περισσότερα σημεία στο νησί. Η υπηρεσία ASTYBUS ridesharing θα ξεκινήσει να λειτουργεί με πέντε οχήματα της Volkswagen ID. Buzz1 μόλις κυκλοφορήσει το μοντέλο το φθινόπωρο του 2022. Μέχρι τότε, η υπηρεσία θα λειτουργεί με το ID.42. Μέσω της υπηρεσίας κοινής χρήσης οχημάτων astyGO, οι χρήστες θα μπορούν να νοικιάσουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα από τη Volkswagen, ηλεκτρικά σκούτερ από τη SEAT MÓ και ηλεκτρικά ποδήλατα της Ducati. Οι κρατήσεις για όλα τα οχήματα γίνονται μέσω smartphone και της εφαρμογής astyMOVE.

Ο αριθμός των ηλεκτρικών οχημάτων στην Αστυπάλαια αυξάνεται συνεχώς. Μετά την υιοθέτηση της ηλεκτροκίνησης από το τοπικό Αστυνομικό Τμήμα, τις αρχές του αεροδρομίου και το Δήμο Αστυπάλαιας πέρσι, τώρα προστίθεται και το πρώτο ηλεκτρικό ασθενοφόρο στην Ελλάδα. Επίσης το πρώτο ηλεκτρικό ταξί μεταφέρει πελάτες σε όλο το νησί και πρόσφατα, ο πρώτος ιδιώτης πελάτης παρέλαβε το Volkswagen ID.33. Η Ελληνική Δημοκρατία προωθεί τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση με ελκυστικά χρηματοδοτικά κίνητρα για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων.

Νέο σύστημα ηλιακών συλλεκτών για την παροχή ενέργειας στο στόλο ηλεκτρικών οχημάτων

Το ενεργειακό σύστημα θα μετατοπιστεί σταδιακά σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Σήμερα τέθηκε σε λειτουργία ένα δεύτερο σύστημα ηλιακών συλλεκτών που τροφοδοτεί το σημερινό στόλο ηλεκτρικών οχημάτων με πράσινη ενέργεια. Επιπλέον, η Ελληνική Δημοκρατία προκήρυξε σήμερα πρόσκληση υποβολής προσφορών για τον περαιτέρω μετασχηματισμό του ενεργειακού συστήματος. Μέχρι το 2023, ένα νέο ηλιακό πάρκο θα παρέχει περίπου 3 μεγαβάτ πράσινης ενέργειας, καλύπτοντας το 100% της ενέργειας που απαιτείται για τη φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων και περισσότερο από το 50% της συνολικής ενεργειακής ζήτησης του νησιού. Μέχρι το 2026, το νέο ενεργειακό σύστημα θα επεκταθεί περαιτέρω σε περισσότερο από το 80% συνολικής ενεργειακής ζήτησης. Μέχρι τώρα το νησί τροφοδοτούνταν με ηλεκτρισμό από γεννήτριες ντίζελ.

Ακαδημαϊκή μελέτη: Υψηλό ενδιαφέρον για υπηρεσίες ηλεκτρικής και έξυπνης μετακίνησης

Σύμφωνα με τα προκαταρκτικά αποτελέσματα μιας πρώτης έρευνας, οι κάτοικοι της Αστυπάλαιας ενδιαφέρονται πολύ για τα ηλεκτρικά οχήματα και τις υπηρεσίες έξυπνης μετακίνησης. Περισσότερο από 65% των ερωτηθέντων δήλωσε ότι είναι γενικά πρόθυμοι να στραφούν σε ηλεκτρικό όχημα, εάν υπάρχουν επιδοτήσεις αγοράς. Ενώ η φιλικότητα προς το περιβάλλον είναι το σημαντικότερο πλεονέκτημα των ηλεκτρικών οχημάτων, υπάρχουν, ωστόσο, ανησυχίες σχετικά με το κόστος και την υποδομή φόρτισης. Η υπηρεσία επιμερισμού διαδρομών (ridesharing) και η κοινή χρήση οχημάτων θα μπορούσαν να αλλάξουν σημαντικά τη συμπεριφορά κινητικότητας. Σχεδόν το 50% των ερωτηθέντων είπε ότι υπό ορισμένες προϋποθέσεις θα εξετάσουν το ενδεχόμενο να εγκαταλείψουν το δικό τους όχημα και να στραφούν στη χρήση των νέων υπηρεσιών κινητικότητας.

Η έρευνα διεξήχθη το καλοκαίρι του 2021 και συμμετείχαν συνολικά 221 άτομα. Η πλήρης πρώτη ενδιάμεση έκθεση θα δημοσιευθεί το δεύτερο εξάμηνο του έτους. Επιστήμονες από το Πανεπιστήμιο Αιγαίου (Ελλάδα) και το Πανεπιστήμιο του Strathclyde (Σκωτία) παρακολουθούν και αξιολογούν το έργο επί διάστημα ετών.

Το πρόγραμμα «Αστυπάλαια – Έξυπνο και Αειφόρο Νησί» σκοπεύει να προσφέρει μια βαθύτερη κατανόηση του μετασχηματισμού ενός ολόκληρου συστήματος. Μέσα σε πέντε χρόνια, η Αστυπάλαια πρόκειται να μετατραπεί σε ένα νησί με μεγάλο βαθμό βιώσιμης κινητικότητας και ενέργειας – με αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, έξυπνες υπηρεσίες κινητικότητας και ένα πράσινο υβριδικό ενεργειακό σύστημα. Η Αστυπάλαια υποδέχεται περίπου 36.000 τουρίστες κάθε χρόνο.

1.) Ταυτ. Buzz Pro: Κατανάλωση ισχύος σε kWh/100 km: συνδυασμένη 18,9 (NEDC); συνδυασμένο 21,7–20,6 (WLTP); Εκπομπές CO₂ συνδυασμένες σε g/km: 0; Κατηγορία απόδοσης: A­+
2.). ID.4 – Κατανάλωση ισχύος σε kWh/100 km (NEFZ): 16,3; Εκπομπές CO2 συνδυασμένες σε g/km: 0; Κατηγορία απόδοσης: A­+
3.). ID.3 – Κατανάλωση ισχύος σε kWh/100 km (NEFZ): 14,0-13,7 (συνδυασμένη), Εκπομπές CO2 σε g/km: 0; Κατηγορία απόδοσης: A­+

Επετειακή έκδοση του Volkswagen Golf R για τον εορτασμό των 20ων γενεθλίων του μοντέλου.

To Golf R "20 years" της Volkswagen σε κίνηση, στο δρόμο.

Το πιο γρήγορο γράμμα στην αλφάβητο της Volkswagen, το “R” γιορτάζει τα γενέθλιά του. Στις 24 Μαΐου 2022 η εταιρεία πραγματοποίησε την παγκόσμια πρεμιέρα της ειδικής έκδοσης Golf R "20 Years", για τον εορτασμό της 20ής επετείου του μοντέλου. Ο περιορισμός της διάρκειας παραγωγής, στον περίπου ένα χρόνο, καθιστά τη συγκεκριμένη έκδοση συλλεκτική από τη στιγμή που θα βγει εκτός αυτής. Τα premium μοντέλα υψηλής απόδοσης και επιδόσεων του τμήματος Volkswagen R έχουν τις ρίζες τους στις πίστες και αποτυπώνουν τη μεταφορά καινοτόμων τεχνολογιών από τους αγώνες στα μοντέλα παραγωγής. Οι θαυμαστές της Volkswagen σε όλο τον κόσμο συναρπάζονται από τη δυναμική αισθητική και την αναβαθμισμένη απόδοση.

Η έκδοση Golf R “20 Years1” δηλώνει τον ξεχωριστό χαρακτήρα της από τη στιγμή που θα τεθεί σε λειτουργία ο τετρακύλινδρος turbo κινητήρας 2,0 λίτρων με τους 333 PS (245 kW). Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει τη λειτουργία Emotion Start για να ενεργοποιήσει την εκκίνηση του κινητήρα με ανέβασμα των στροφών έως τις 2.500 rpm. Σε συνδυασμό με την ειδικά μελετημένη δυναμική ακουστική, αυτό το στοιχείο ενισχύει την ξεχωριστή οδηγική εμπειρία R. Όταν ο οδηγός αλλάζει χειροκίνητα σχέσεις, με τον επιλογέα ταχυτήτων στις θέσεις S και S+, το DSG δίνει μια δυναμική ανάδραση από το κιβώτιο ταχυτήτων και τη μετάδοση κάθε φορά που τραβά το δεξί paddle πίσω από το τιμόνι. Επιπλέον, η βελτιστοποιημένη ρύθμιση του κινητήρα έχει κάνει την απόκριση στο γκάζι εξαιρετικά άμεση. Ο στροβιλοσυμπιεστής έχει προφόρτιση ώστε να διατηρεί σταθερή ταχύτητα περιστροφής κατά την οδήγηση με μερικό φορτίο. Αυτό επιτρέπει την ταχύτερη ανάπτυξη ισχύος σε περίπτωση που απαιτηθεί επιτάχυνση. Η παραμονή της βαλβίδας του γκαζιού σε ανοιχτή θέση σε φάσεις στιγμιαίας μεταβολής βελτιώνει επίσης τη δυναμική και την απόδοση στο δρόμο. Όταν ο οδηγός σηκώνει το πόδι του από το γκάζι και στη συνέχεια επιταχύνει ξανά, αυτή η λειτουργία επιτρέπει την ταχύτερη ανάπτυξη της ροπής και βελτιώνει αισθητά την απόκριση του κινητήρα. Επομένως, το Golf R “20 Years” μπορεί να οδηγηθεί πιο δυναμικά και με περισσότερη σταθερότητα στην απόδοση σε απαιτητικές οδηγικές συνθήκες.

Το Golf R “20 Years” θα διατίθεται με στάνταρ το ήδη γνωστό, από το Golf R2, πακέτο R Performance (που συμπεριλαμβάνει μεταξύ άλλων το σύστημα R-Performance Torque Vectoring σε συνδυασμό με το Vehicle Dynamics Manager και δύο πρόσθετα προγράμματα οδήγησης, Special και Drift), ενώ θα διαθέτει και αποκλειστικά στοιχεία σχεδίασης. Στο πίσω μέρος, η αεροτομή οροφής τονίζει τη σπορ εμφάνιση του αυτοκινήτου, ενώ στάνταρ είναι οι ζάντες αλουμινίου Estoril 19 ιντσών.

Η σπορ και ξεχωριστή φιλοσοφία του premium τμήματος επιδόσεων Volkswagen R αποτυπώνεται και στο εσωτερικό. Για πρώτη φορά σε ένα Volkswagen παραγωγής, το ταμπλό και οι επενδύσεις στις πόρτες διαθέτουν διακοσμητικά στοιχεία Genuine Carbon από γνήσια ανθρακονήματα. Το Golf R “20 Years” φέρει επίσης μπλε λογότυπα R, συμπεριλαμβανομένου και αυτού στο κάτω μέρος του σπορ τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών. Το μπλε λογότυπο R φιλοξενείται επίσης στο κλειδί του αυτοκινήτου προκειμένου να υπογραμμίζει το γεγονός ότι το συγκεκριμένο κλειδί ανήκει σε ένα ειδικό όχημα.

Όπως όλα τα Golf, το Golf R “20 Years” θα παράγεται στο εργοστάσιο του Wolfsburg, το σπίτι του Golf. Το Golf R “20 Years”  θα φτάσει στις αντιπροσωπείες σε πολλές ευρωπαϊκές αγορές και τη Βόρεια Αμερική από τα μέσα του 2022.

Το συγκεκριμένο μοντέλο είναι η έκτη έκδοση του εμβληματικού Golf R. Η επιτυχημένη ιστορία του μοντέλου ξεκίνησε το 2002 με το Golf R323 και τον εξακύλινδρο κινητήρα 3,2 λίτρων ισχύος 241 PS (177 kW). Ήταν το ισχυρότερο Golf που είχε κατασκευάσει η Volkswagen μέχρι τότε. Διαθέτοντας τετρακίνηση αλλά και αποκλειστικά στοιχεία στη σχεδίαση και τον εξοπλισμό, το εξαιρετικά δυναμικό μοντέλο έγινε το τεχνολογικό σημείο αναφοράς στην κατηγορία του. Το Golf R32 σημείωσε άμεση επιτυχία και οι πωλήσεις του ήταν τριπλάσιες από αυτές που είχαν προγραμματιστεί αρχικά.

1) Το όχημα δεν είναι ακόμη διαθέσιμο προς πώληση.
2) Golf R (235 kW / 320 PS, με DSG 7-σχέσεων) – (NEDC) κατανάλωση καυσίμου, l/100 km: αστική: 9,0; εκτός πόλης: 6,0–5,9; συνδυαστική 7,1–7,0; Εκπομπές CO₂, g/km (συνδυαστικά): 163–161; Κατηγορία ενεργειακής απόδοσης: D
3) Το μοντέλο δεν είναι πλέον διαθέσιμο.

 

Χρόνια πολλά, Touareg! - Ειδική έκδοση για την επέτειο των 20 ετών παραγωγής

To Touareg της Vollkswagen σε έκδοση Touareg "EDITION 20" στέκεται σε πλάγια όψη μπροστά από τη θάλασσα.
Η Volkswagen γιορτάζει τα 20 χρόνια από το λανσάρισμα του Touareg παρουσιάζοντας την έκδοση Touareg "EDITION 20". H έκδοση αυτή θα εμπλουτίσει την γκάμα του μοντέλου από τα μέσα του Ιουνίου 2022 και θα είναι εμπλουτισμένο με αποκλειστικό εξοπλισμό, πολύ δυναμική σχεδίαση στο αμάξωμα και ένα κορυφαίας αισθητικής και ποιότητας δερμάτινο σαλόνι. Από την πρεμιέρα του το 2002, το πολυτελές SUV της Volkswagen έχει καταφέρει να γίνει μία τεράστια εμπορική επιτυχία και να έχει σταθεροποιήσει με αποφασιστικότητα την παρουσία του σε σημαντικές αγορές του κόσμου. Πάνω από ένα εκατομμύριο μονάδες από αυτό το τεχνολογικά εξελιγμένο μοντέλο έχουν πωληθεί μέχρι σήμερα σε όλο τον κόσμο, ένα νούμερο πραγματικά εντυπωσιακό για την κατηγορία C των SUV.  

Ιδιαίτερα εξελιγμένα συστήματα όπως το Τravel Assist και το Innovision Cockpit με την οθόνη των 15 ιντσών για το σύστημα infotainment (και τα δύο στάνταρ στην έκδοση Touareg "EDITION 20") εξασφαλίζουν ακόμα περισσότερη άνεση και τη μέγιστη δυνατή συνδεσιμότητα. Το τεχνολογικά εξελιγμένο μηχανολογικό υπόβαθρο περιλαμβάνει πλήθος προηγμένων συστημάτων, όπως την προαιρετική αερανάρτηση και την ενεργή αντιστάθμιση των κλίσεων μέσω των ηλεκτρομηχανικών αντιστρεπτικών ράβδων. Στοιχεία τα οποία αναβαθμίζουν τα δυναμικά χαρακτηριστικά και την οδική του συμπεριφορά του πολυτελούς SUV, κάνοντας το Touareg πολύ πιο εύκολο να οδηγηθεί σε κάθε είδους διαδρομή από ότι το μέγεθός του αφήνει να εννοηθεί.

Αμάξωμα με αποκλειστικά για την έκδοση στοιχεία. Τα αποκλειστικά εξωτερικά γνωρίσματα της ειδικής έκδοσης Tuareg "EDITION 20" περιλαμβάνουν την εντελώς νέα βαφή με την ονομασία Meloe Blue όπως επίσης και τις γυαλισμένες ζάντες Bogota διαμέτρου 20 ιντσών, οι οποίες είναι αποκλειστικά διαθέσιμες μόνο για το επετειακό μοντέλο. Τον πιο δυναμικό χαρακτήρα του αμαξώματος υπογραμμίζουν τα φιμέ πλευρικά και πίσω παράθυρα, τα πίσω φώτα LED με απόχρωση έντονου κόκκινου, και το σήμα "EDITION 20" στη μεσαία κολόνα. Παράλληλα, το περίγραμμα των θόλων των τροχών αλλά και το πίσω diffuser είναι βαμμένα σε μαύρο γυαλιστερό χρώμα.

Εξαιρετικής ποιότητας δερμάτινο σαλόνι ως στάνταρ εξοπλισμός και όμορφες λεπτομέρειες στον διάκοσμο. O μοναδικός χαρακτήρας της έκδοσης Touareg "EDITION 20" συνεχίζεται και στο πολύ μοντέρνο και εντυπωσιακό σαλόνι. Με την είσοδο των επιβατών τους υποδέχεται ένα καλωσόρισμα με τη φωτεινή ένδειξη του λογότυπου "EDITION 20". Υψηλής ποιότητας δέρμα Sanova καλύπτει τα καθίσματα με ειδική ραφή καπιτονέ και νήματα σε μπεζ χρώμα Ceramique, συνδυασμός που υπογραμμίζει την κορυφαία κομψότητα και πολυτέλεια που αποπνέει το σαλόνι. Παράλληλα, τονίζεται και ο σπορ χαρακτήρας του αυτοκινήτου με κάποιες κόκκινες πινελιές. Οι ραφές με τον συνδυασμό σε  μπεζ και κόκκινο χρώμα των νημάτων εμφανίζονται σε αρκετά σημεία στο ταμπλό, στο τιμόνι και στις εσωτερικές επενδύσεις των θυρών. Η δερμάτινη επένδυση στον επιλογέα του αυτόματου κιβωτίου διαθέτει και αυτή το λογότυπο "EDITION 20".

Υπάρχουν τέσσερις επιλογές σε κινητήρες με σύγχρονη τεχνολογία και κορυφαία απόδοση. Αναλυτικά, στην έκδοση "EDITION 20" διατίθεται οι ακόλουθοι κινητήρες.

  • 170 kW (231 PS) 3.0 VTDI με 500 Nm ροπή (1)·        
  • 210 kW (286 PS) 3.0 V6 TDI με 600 Nm ροπή (2)
  • 250 kW (340 PS) 3.0 V6 TSI με 450 Nm ροπή (3)
  • Plug-in hybrid V6 TSI με συνδυαστική ισχύ 280 kW (381 PS) και 600 Nm ροπή (4)

Και οι τέσσερις κινητήρες μεταδίδουν την κίνηση στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου 8 σχέσεων. Αυτό καθιστά δυνατή την έλξη από το Touareg "EDITION 20" φορτίου 3,5 τόνων σε τρέιλερ με φρένα.

Πρωτοπόρος τεχνολογίας και κάτοχος πολλών ρεκόρ για 20 ολόκληρα χρόνια. Όταν παρουσιάστηκε το 2002, το Touareg εντυπωσίασε την αγορά διαθέτοντας έναν 5λιτρο diesel κινητήρα V10 TDI, με την ασύλληπτη για την εποχή ροπή των 750 Nm. Το "Race Touareg", η αγωνιστική έκδοση του αυτοκινήτου από την Volkswagen Motorsport, κυριάρχησε στο Dakar Rally για τρία συνεχόμενα χρόνια, από το 2009 έως το 2011. Ακολούθησαν πολλά παγκόσμια ρεκόρ μεγάλων αποστάσεων, όπως αυτό με την διάσχιση του Pan-American Highway, όπου μία απόσταση 23.000 χιλιομέτρων καλύφθηκε σε λιγότερο από μόλις 12 ημέρες. Το 2006, ένα Touareg κατάφερε να σύρει έξω από το υπόστεγό του ένα Boeing 747 βάρους 155 τόνων, επιτυγχάνοντας ένα ακόμα παγκόσμιο ρεκόρ.

Το 2005, το Touareg "Stanley", ένα από τα πρώτα πραγματικά έξυπνα οχήματα στην ιστορία της αυτοκίνησης, κέρδισε τον διαγωνισμό DARPA Grand Challenge που αφορούσε αυτόνομα οχήματα και τον οποίο είχε διοργανώσει το American Defence Advanced Research Projects Agency. Ήταν ένα από τα μόλις τέσσερα αυτοκίνητα που κατάφερε να φθάσει στην γραμμή του τερματισμού από τα 23 που είχαν εκκινήσει στον συγκεκριμένο αγώνα. Σήμερα, οι καταναλωτές της Volkswagen έχουν αποκτήσει σημαντικά προνόμια από χρόνια εμπειρίας και εξέλιξης, έχοντας στην διάθεσή τους συστήματα όπως το Travel Assist και το προαιρετικό Park Assist Plus με δυνατότητα εξ αποστάσεως στάθμευσης του οχήματος.

1. Touareg 3.0 TDI (170 kW/231 PS) κατανάλωση σε λίτρα/100 χλμ. (NEDC): αστική 8,8 / υπέρ-αστική 5,9 / μικτή 7,0, εκπομπές CO2 σε γραμμάρια/χλμ. 184 (μικτή), ενεργειακή κλάση: C.

2. Touareg 3.0 TDI (210 kW/286 PS) κατανάλωση σε λίτρα/100 χλμ. (NEDC): αστική 8,1 / υπέρ-αστική 6,2 / μικτή 6,9; εκπομπές CO2 σε γραμμάρια/χλμ.: 182 (combined), ενεργειακή κλάση: C.

3. Touareg 3.0 TSI (250 kW/340 PS) κατανάλωση σε λίτρα/100 χλμ. (NEDC): αστική 11,5, υπέρ-αστική 6,9 / μικτή 8,6; εκπομπές CO2 σε γραμμάρια/χλμ.: 196 (combined), ενεργειακή κλάση: C.

4. Touareg eHybrid (280 kW/381 PS system power) κατανάλωση σε λίτρα/100 χλμ.  (NEDC): μικτή 2,7; κατανάλωση ενέργειας, kWh/100 χιλιόμετρα: μικτή 21,1; εκπομπές CO2 σε γραμμάρια/χλμ.: μικτή 61; ενεργειακή κλάση: A+.

 

Το Volkswagen Amarok στο πλευρό του πρωταθλητή Γιώργου Φράγκου.

Το Volkswagen Amarok και αριστερά ο πρωταθλητής Γιώργος Φράγκος

Με μεγάλη χαρά και υπερηφάνεια, το Volkswagen Amarok ανανεώνει για μία ακόμη χρονιά την έμπρακτη στήριξή του στον κορυφαίο Έλληνα αθλητή όρθιας ιστιοσανίδας-SUP και πρωταθλητή, Γιώργο Φράγκο. Από το 2014, το Volkswagen Amarok αποτελεί τον καθημερινό του αξιόπιστο σύμμαχο στην προετοιμασία και προσπάθεια που καταβάλει προκειμένου να βρίσκεται συνεχώς στο κορυφαίο επίπεδο.

Παράλληλα, η ανανέωση της στήριξης στον Έλληνα πρωταθλητή συνδυάζεται και με την πρώτη θέση που έλαβε ως αθλητής του Ναυτικού Ομίλου Βάρκιζας-Βάρης στις μεγάλες αποστάσεις Ανδρών στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα SUP, που φιλοξενήθηκε στον Βόλο την περασμένη εβδομάδα.

Ο Γιώργος Φράγκος δήλωσε σχετικά: «Στο Volkswagen Amarok έχω βρει τον αξιόπιστο «συνεργάτη» που μου παρέχει τη σιγουριά, την ασφάλεια και τη δύναμη που χρειάζομαι. Σε όλα τα χρόνια που με συντροφεύει το Amarok, νοιώθω ότι αποτελεί την κορυφαία επιλογή στην κατηγορία του, αφού έχει αποδείξει τις δυνατότητές του σε δύσκολες και απαιτητικές συνθήκες. Είναι φτιαγμένο να αντέχει και να προσαρμόζεται σε κάθε οδηγική πρόκληση, προσφέροντας ταυτόχρονα άνεση τόσο στον οδηγό όσο και τους συνεπιβάτες.»

Ο Δημήτρης Αγραφιώτης, Διευθυντής Εταιρικών Σχέσεων και Επικοινωνίας στην Kosmocar  δήλωσε: «Με σημαντικές επιτυχίες στην Ελλάδα και το εξωτερικό, ο Γιώργος Φράγκος αποτελεί το πρότυπο του αθλητή, στο πρόσωπο του οποίου αντανακλούν οι αξίες του Volkswagen Amarok όπως η αντοχή στην πίεση του πρωταθλητισμού, η ανθεκτικότητα στις δύσκολες συνθήκες και η δύναμη που κρύβει μέσα του. Η πρωτιά του στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα SUP για μια ακόμη χρονιά αποδεικνύει την αξία του. Τον συγχαίρουμε για την επιτυχία του και του ευχόμαστε ακόμη περισσότερες στο μέλλον.»

Volkswagen Group: Αύξηση κατά 65% των παραδόσεων αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων.

Το Volkswagen ID.4 σταθεμευμένο δίπλα από κτίριο.

Ο Όμιλος Volkswagen συνέχισε με επιτυχία την παγκόσμια ηλεκτρική του επίθεση το 1ο τρίμηνο, αυξάνοντας τις παραδόσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων κατά 65% σε ετήσια βάση. Παρά το ζήτημα στον εφοδιασμό ημιαγωγών και καλωδίων, 99.100 BEV έχουν παραδοθεί στους πελάτες έως τα τέλη Μαρτίου, ενώ το αντίστοιχο 1ο τρίμηνο του προηγούμενου έτους ήταν 60.000 μονάδες. Η μεγαλύτερη αύξηση σημειώθηκε στην Κίνα, όπου 28.800 πελάτες παρέλαβαν ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα που κατασκευάστηκε από κάποια μάρκα του Ομίλου – τετραπλάσια αύξηση σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους.

Όσον αφορά τις παραδόσεις BEV ανά περιοχή, η Ευρώπη εξακολουθούσε να έχει σαφώς το προβάδισμα  με 58.400 οχήματα (μερίδιο αγοράς 59%) τους πρώτους τρεις μήνες. Στις ΗΠΑ, ο Όμιλος παρέδωσε 7.900 BEV σε πελάτες τα οποία αντιστοιχούσαν στο 8% των παγκόσμιων παραδόσεων. Στην Κίνα, μέχρι το τέλος Μαρτίου, παραδόθηκαν 28.800 μονάδες, τέσσερις φορές περισσότερα από ότι το 1ο τρίμηνο του 2021. Αυτό αντιπροσωπεύει το 29% των παγκόσμιων παραδόσεων BEV του Ομίλου.

Μέχρι το τέλος Μαρτίου, η μάρκα Volkswagen παρέδωσε 53.400 BEVστους πελάτες (μερίδιο 54%), ενώ ακολούθησαν η Audi με 24.200 οχήματα (μερίδιο 24%), η Porsche με 9.500 (μερίδιο 10%), η Skoda με 8.800 (μερίδιο 9%) και η Seat/Cupra με 2.200 (μερίδιο 2%).

Τα καλύτερα 5 αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα σε πωλήσεις το 1ο τρίμηνο του 2022 είναι τα εξής:

  • Volkswagen ID.4 30.300 μονάδες
  • Volkswagen ID.3 13.000 μονάδες
  • Audi Q4 e-tron (συμπ. Sportback) 10.700 μονάδες
  • Audi e-tron (συμπ.. Sportback) 10.300 μονάδες
  • Porsche Taycan (συμπ. Cross Turismo) 9.500 μονάδες

Το ID. Buzz αναδείχτηκε «Ηλεκτρικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς» στα Top Gear Electric Awards 2022.

Τα Volkswagen ID. Buzz και ID. Buzz Cargo

Το νέο Volkswagen ID. Buzz αναδείχτηκε Ηλεκτρικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς στα περίφημα βραβεία «Top Gear Electric Awards 2022». Οι κριτές επαίνεσαν το ID. Buzz, το οποίο θα κυκλοφορήσει αργότερα εφέτος, για το εμβληματικό του στυλ, που είναι εμπνευσμένο από το αρχικό σχέδιο του Volkswagen T1. Η υψηλή ποιότητα κατασκευής και η οδηγική του απόκριση επισημάνθηκαν επίσης ως εντυπωσιακά στοιχεία του οχήματος.

Οι συντάκτες υπογράμμισαν την ευρυχωρία του ID. Buzz, που προσφέρει άφθονο χώρο στο εσωτερικό και ειδικά η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ, η οποία είναι διπλάσια από αυτή που υπάρχει σε ένα τυπικό SUV. Ο Ollie Marriage, επικεφαλής δοκιμών αυτοκινήτων στο Top Gear, δήλωσε: «Οι άνθρωποι που προσποιούνται ότι έχουν ενεργό τρόπο ζωής οδηγούν ένα SUV, ενώ εκείνοι που πραγματικά ζούνε με αυτό τον τρόπο οδηγούν ένα Volkswagen Bus. Σε όλους όσους συναντήσαμε άρεσε που η μάρκα ανακάλυψε ξανά την «αύρα» της και βρήκαν το Buzz μοντέρνο, φρέσκο ​​και αναζωογονητικό. Δεν είναι υπέροχο που η Volkswagen είχε επιτέλους το θάρρος να επανεφεύρει το πρωτότυπο; Είναι απίστευτα απλό και όμως εντελώς αναζωογονητικό. Και γι' αυτό είναι το δικό μας ηλεκτρικό αυτοκίνητο της χρονιάς».

Το ID. Buzz είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα της Volkswagen Commercial Vehicles. Βασισμένο στην πλατφόρμα Modular Electric Drive Kit (MEB), το ID. Buzz έχει κατασκευαστεί από την αρχή ως ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο. Θα είναι διαθέσιμο στο λανσάρισμα του ως πενταθέσιο επιβατικό αυτοκίνητο ή ως ID. Buzz Cargo van.

Ο Cian O'Brien, Διευθυντής Επαγγελματικών Οχημάτων της Volkswagen, αποδεχόμενος το βραβείο, δήλωσε: «Ως μάρκα, βρισκόμαστε σε ένα σημαντικό ταξίδι ηλεκτροκίνησης και το πολυαναμενόμενο ID. Buzz σηματοδοτεί την έναρξη αυτής της συναρπαστικής εμπειρίας. Το να είμαστε σε θέση να λανσάρουμε ένα αυτοκίνητο με μοντέρνο σχεδιασμό, με τη βιωσιμότητα στο επίκεντρο της δημιουργίας του, είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να δείξουμε στους πελάτες μας ότι μπορούν ακόμα να κάνουν ό,τι τους αρέσει και να ταξιδεύουν όπου θέλουν, με ταυτόχρονη θετική επίδραση στο περιβάλλον.»

Παράδοση από την Kosmocar των πρώτων ηλεκτρικών αυτοκινήτων Volkswagen ID σε ιδιώτες στην Αστυπάλαια.

Τα Volkswagen ID.3 & ID.4 στην Αστυπάλαια. Παράδοση των πρώτων ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε ιδιώτες στην Αστυπάλαια από την Kosmocar.

Ο μετασχηματισμός της Αστυπάλαιας σε «έξυπνο και αειφόρο» νησί με τη συνδρομή του Volkswagen Group και την υποστήριξη της Kosmocar εξελίσσεται ταχύτατα με τους πρώτους ιδιώτες στο όμορφο νησί του Αιγαίου να παραλαμβάνουν τα ηλεκτρικά τους αυτοκίνητα Volkswagen ID.

Η Kosmocar παρέδωσε τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ID.3 Pure, και ID.4 στους νέους τους ιδιοκτήτες στη Χώρα της Αστυπάλαιας. Ως αποτέλεσμα, ο στόλος ηλεκτρικών οχημάτων στην Αστυπάλαια αυξάνεται περαιτέρω, αφού οι τοπικές αρχές χρησιμοποιούν ήδη από τον προηγούμενο χρόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Το πρόγραμμα «Αστυπάλαια: έξυπνο και αειφόρο νησί» είναι μια κοινή πρωτοβουλία του Volkswagen Group και της Ελληνικής Δημοκρατίας που έχει στόχο τα επόμενα χρόνια να δημιουργήσει ένα πρωτοποριακό σύστημα κινητικότητας στην Αστυπάλαια με πράσινο περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Για το σκοπό αυτό, το τρέχον σύστημα μεταφορών στο νησί θα αντικατασταθεί από την χρήση ηλεκτρικών οχημάτων, παράλληλα με την παραγωγή ανανεώσιμης ενέργειας.

Ανακύκλωση των εγκαταλελειμμένων οχημάτων στην Αστυπάλαια.

Αφίσα δράσης ανακύκλωσης εγκαταλελειμμένων οχημάτων CaRe - Αστυπάλαια - Kosmocar Volkswagen

Ο μετασχηματισμός της Αστυπάλαιας σε νησί-πρότυπο ηλεκτροκίνησης και ενεργειακής αυτονομίας μέσω του προγράμματος «Αστυπάλαια – Έξυπνο και Αειφόρο Νησί», δεν εστιάζει μόνο στη σε βάθος χρόνου αντικατάσταση των συμβατικών οχημάτων με ηλεκτρικά, όσον αφορά στις μετακινήσεις των κατοίκων και επισκεπτών του νησιού. Υπάρχει πρόβλεψη και για το περιβαλλοντικό αποτύπωμα των εγκαταλελειμμένων οχημάτων σε διάφορα σημεία του νησιού. Ένα αποτύπωμα που είναι ρυπογόνο όχι μόνο με την αυστηρή έννοια του όρου αλλά και ως «εικόνα», δεν συνάδει με τη νέα, πιο «πράσινη» και φιλική προς το περιβάλλον καθημερινότητα που διαμορφώνεται για κατοίκους και επισκέπτες της Αστυπάλαιας, μέσα από το πρόγραμμα.

Στο πλαίσιο αυτό, ξεκινάει άμεσα μία δράση ανακύκλωσης των εγκαταλελειμμένων οχημάτων του νησιού. Με επικεφαλής τη Δημοτική Αρχή, εθελοντική συμμετοχή των κατοίκων και την αρωγή της Kosmocar-Volkswagen, τα εγκαταλελειμμένα οχήματα, διάσπαρτα σε όλο νησί, θα καταγραφούν, θα μεταφερθούν και θα συγκεντρωθούν σε συγκεκριμένο χώρο. Στη συνέχεια, θα προωθηθούν δια θαλάσσης σε ειδική μονάδα διαχείρισης ανακύκλωσης στην Αττική. Έχουν προγραμματιστεί τρεις τέτοιες μεταφορές, που θα έχουν ολοκληρωθεί μέχρι τέλος Ιουνίου. Υπολογίζεται ότι σήμερα στην Αστυπάλαια υπάρχουν σε αχρηστία, εγκαταλελειμμένα σε διάφορα σημεία του νησιού, περισσότερα από 50 οχήματα.

Αξίζει να σημειωθεί ό,τι η συγκεκριμένη δράση θα έχει και κάποιο σημαντικό έσοδο, από την ανακύκλωση των υλικών, το οποίο θα «επιστραφεί» στους κατοίκους. Συγκεκριμένα, με το ποσό που θα συγκεντρωθεί θα γίνει η προμήθεια μίας πρέσας συμπίεσης ανακυκλώσιμων υλικών. Η μέθοδος αυτή θα συμβάλλει άμεσα στη δραστική μείωση του κόστους μεταφοράς πλαστικών απορριμμάτων και στο μέλλον τη μείωση του όγκου – άρα και το κόστος μεταφοράς – όλων των ανακυκλώσιμων υλικών που συγκεντρώνονται στο νησί.

Νέο προηγμένο λογισμικό με πρωτοποριακές λειτουργίες για τα μοντέλα ID..

Η οικογένεια των μοντέλων Volkswagen ID.

Συνεπής στη δέσμευσή της για συνεχή αναβάθμιση της οικογένειας μοντέλων ID., η Volkswagen παρουσιάζει μία νέα γενιά λογισμικού ειδικά για τα αμιγώς ηλεκτρικά της μοντέλα. Το “Software 3.0” είναι ιδιαίτερα ευέλικτο και αποδοτικό καθώς είναι cloud-based και εισάγει πολλές νέες λειτουργίες, βελτιώνοντας την εμπειρία χρήστη και βελτιστοποιώντας την ικανότητα φόρτισης. Παράλληλα, με την χρήση σμήνους δεδομένων (swarm data), τα μοντέλα ID. επωφελούνται της επικοινωνίας μεταξύ των οχημάτων, για πιο ασφαλή και αποδοτική οδήγηση.

Η νέα έκδοση λογισμικού αποτελεί το επόμενο βήμα της στρατηγικής ACCELERATE, με την οποία η Volkswagen μετασχηματίζεται από κατασκευαστής αυτοκινήτων σε κορυφαίο πάροχο υπηρεσιών κινητικότητας. Το νέο λογισμικό εγκαθίσταται άμεσα στα αυτοκίνητα που βγαίνουν από τη γραμμή παραγωγής, ενώ για τα αυτοκίνητα που έχουν ήδη παραδοθεί, το Software 3.0 θα εγκατα­σταθεί δωρεάν μέσω μιας over-the-air ενημέρω­σης, αργότερα μέσα στη χρονιά.

Οι κύριες λειτουργίες που υλοποιούνται με το νέο λογισμικό, συνοπτικά:

Το σύστημα “Travel Assist” εμπλουτίζεται με τη λειτουργία υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας στον αυτοκινητόδρομο. Αυτό υλοποιείται με τη χρήση υπερήχων και δύο ραντάρ στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, σε ταχύτητες 90 χλμ./ώρα και άνω, με προϋπόθεση οι αισθητήρες να μην έχουν εντοπίσει αντικείμενα στη γύρω περιοχή και ο οδηγός να έχει τα χέρια του στο ευαίσθητο στην αφή τιμόνι. Με τη χρήση σμήνους δεδομένων από άλλα οχήματα, το σύστημα μπορεί επίσης να παρέχει υποστήριξη σε δρόμους με ελλιπή σήμανση λωρίδας, για παράδειγμα επαρχιακούς.

Με το σύστημα “Park Assist Plus με λειτουργία μνήμης” το όχημα μπορεί να απομνημονεύσει έως και πέντε διαφορετικούς ελιγμούς στάθμευσης. Λειτουργεί σε ταχύτητες έως 40 χλμ./ώρα και για απόσταση έως 50 μέτρα.

Ο οδηγός απλώς παρκάρει μία φορά αποθηκεύοντας στο σύστημα τον ελιγμό στάθμευσης, με το αυτοκίνητο να μπορεί να τον εκτελέσει όποτε ζητηθεί, με τον οδηγό απλώς να παρακολουθεί τη διαδικασία.

Αναβαθμίζεται η head-up οθόνη επαυξημένης πραγματικότητας, η οποία προβάλλει επιπλέον πληροφορίες στο οπτικό πεδίο του οδηγού στο παρμπρίζ καθώς και νέα σύμβολα όπως κυκλικούς κόμβους και πληροφορίες για την απόσταση από τον προορισμό, με τα βέλη στροφής να φαίνονται πλέον πολύ πιο ενσωματωμένα στο περιβάλλον.

Στο ID. Cockpit, εκτός της υπολειπόμενης αυτονομίας, εμφανίζεται και η κατάσταση φόρτισης (SOC) ως ποσοστό επί τοις εκατό, ικανοποιώντας σχετική επιθυμία μεγάλου αριθμού πελατών.

Χάρη στην επικοινωνία με άλλα μοντέλα Volkswagen και τη χρήση σμήνους δεδομένων, τα ID. μπορούν πλέον να ενημερώνονται έγκαιρα για κρίσιμες κυκλοφοριακές καταστάσεις, που κυμαίνονται από ακινητοποιημένα λόγω βλάβης οχήματα έως προσέγγιση ασθενοφόρου, σε πραγματικό χρόνο.

Ο φωνητικός έλεγχος έχει βελτιστοποιηθεί, με πιο γρήγορη και ακριβέστερη αναγνώριση σύνθετων φωνητικών εντολών, αυξάνοντας τόσο τη φιλικότητα προς τον χρήστη όσο και την οδηγική άνεση. Το σύστημα είναι τόσο προηγμένο που με τα ψηφιακά του μικρόφωνα αναγνωρίζει αν την εντολή δίνει ο οδηγός ή ο συνοδηγός, και ακολουθεί τις οδηγίες ανάλογα. Για παράδειγμα, όταν πρόκειται για διζωνικό κλιματισμό, ρυθμίζει τη θερμοκρασία αντίστοιχα ενώ είναι σε θέση να απευθύνει ερωτήσεις το ίδιο, για καλύτερη κατανόηση των εντολών. Προϋπόθεση λειτουργίας του είναι η ενεργοποίηση της υπηρεσίας We Connect Plus.

Το νέο λογισμικό έχει επίσης σημαντικά πλεονεκτήματα όσον αφορά τη φόρτιση. Τα μοντέλα με μπαταρία 77 kWh, με το Software 3.0 μπορούν πλέον να φορτίζουν με ισχύ έως 135 kW αντί για 125 kW, σε έναν αντίστοιχο ταχυφορτιστή DC. Επιπρόσθετα, οι βελτιώσεις στη θερμική διαχείριση της μπαταρίας κάνουν την οδήγηση και τη διαχείριση ενέργειας της μπαταρίας ακόμα πιο αποδοτική, αυξάνοντας την αυτονομία.

Ο online υπολογιστής διαδρομής στο σύστημα πλοήγησης των ID., προτείνει τη βέλτιστη διαδρομή λαμβάνοντας υπόψη τα δεδομένα κίνησης και διαδρομής, καθώς και την επιθυμητή κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας κατά την άφιξη στον τελικό προορισμό. Ταυτόχρονα, προτείνει και τις πιθανές αναγκαίες στάσεις για φόρτιση, όταν πρόκειται για μεγάλες διαδρομές.

Το νέο Volkswagen T‑Roc στην Ελλάδα.

Το νέο T-Roc στην Ελλάδα. Σε λευκό χρώμα, εν κινήσει.

Η Volkswagen παρουσίασε για πρώτη φορά το T‑Roc το 2017, κάνοντας ηχηρή είσοδο σε μία νέα και ραγδαία αναπτυσσόμενη κατηγορία, αυτή των compact SUV. Το νέο μοντέλο εντυπωσίασε άμεσα, τόσο με το design όσο και με το τεχνολογικό του υπόβαθρο και σημείωσε μεγάλη εμπορική επιτυχία, σπάζοντας σε μικρό χρονικό διάστημα το φράγμα του ενός εκατομμυρίου αυτοκινήτων – τα 650.000 από αυτά στην Ευρώπη. Σήμερα, η Volkswagen ανανεώνει εκ βάθρων το T‑Roc, παρουσιάζοντας ένα μοντέλο με σύγχρονο design, ακόμα καλύτερη ποιότητα κατασκευής και τεχνολογίες αιχμής, που συνδυάζονται με κορυφαίο εξοπλισμό. Το νέο μοντέλο είναι άμεσα διαθέσιμο στην Ελλάδα, σε μία ποικιλία αποδοτικών και ισχυρών κινητήριων συστημάτων βενζίνης και πετρελαίου, με τις προτεινόμενες τιμές λιανικής να ξεκινούν από τις 24.300 €, για το T‑Roc 1.0 TSI 110 PS Life.

Εξωτερικά, το νέο T‑Roc ξεχωρίζει με προβολείς LED και σκούρα πίσω φώτα στον βασικό εξοπλισμό. Προαιρετικά, διαθέσιμο το πρωτοποριακό IQ.LIGHT με προβολείς LED matrix και μια φωτιζόμενη οριζόντια λωρίδα στη μάσκα του ψυγείου – οπτική παραπομπή στη γκάμα ID. – καθώς και δυναμικά φλας στα πίσω φώτα. Νέα μοντέρνα χρώματα και μια μεγάλη ποικιλία από νέες ζάντες αλουμινίου σε μεγέθη από 17 έως 19 ίντσες, αναδεικνύουν ακόμα περισσότερο το design του μοντέλου και την ισχυρή του παρουσία στον δρόμο.

Περνώντας στο εσωτερικό, ο χαρακτήρας του T‑Roc έχει αναβαθμιστεί περαιτέρω, με γενναιόδωρους χώρους, υπερυψωμένη θέση οδήγησης - και οι επιβάτες κάθονται πιο ψηλά - και επεκτάσιμο χώρο αποσκευών από 445 έως και 1.290 λίτρα. Οι επενδύσεις στο εσωτερικό των θυρών διαθέτουν ύφασμα υψηλής ποιότητας στην έκδοση Life ή δερματίνη στις εκδόσεις Style και R-Line.

Το επανασχεδιασμένο ταμπλό, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων Digital Cockpit και η οθόνη του συστήματος πολυμέσων που βασίζεται στην τρίτη γενιά του Modular Infotainment Toolkit (MIB3), έχουν πλέον μια ιδιαίτερα μοντέρνα εμφάνιση, με τις επενδύσεις από μαλακά υλικά και τις πολλές νέες σχεδιαστικές πινελιές να ενισχύουν την ατμόσφαι­ρα υψηλής ποιότητας του νέου T‑Roc. Η κεντρική οθόνη Infotainment είναι πλέον τοποθετημένη στο ταμπλό σε στυλ tablet. Βρίσκεται σε εργονομικά ιδανικό ύψος, σε κοινό οπτικό άξονα με τον πίνακα οργάνων. Ο έλεγχος του αυτόματου κλιματιστικού γίνεται πλέον ψηφιακά, με τις θερμοκρασίες και τη λειτουργία ανεμιστήρα να ρυθμίζονται μέσω συρόμενων ρυθμιστικών αφής, ενώ άλλες λειτουργίες, καθώς και η θέρμανση καθισμάτων, διαθέτουν χειριστήρια αφής.

Το Digital Cockpit, πίσω από το επανασχεδιασμένο πολυλειτουργικό τιμόνι, τοποθετείται πλέον στάνταρ ενώ διατίθεται και το προαιρετικό Digital Cockpit Pro, με μεγαλύτερη οθόνη και πρόσθετες λειτουργίες. Το μέγεθος των οθονών Infotainment ξεκινά από τις 8” και φτάνει έως τις 9,2”  στο Infotainment Discover Pro. Προαιρετικά, το νέο T‑Roc μπορεί να είναι «πάντα online». Οι λειτουργίες We Connect Plus επιτρέπουν τη χρήση καινοτόμων ψηφιακών υπηρεσιών, όπως ο φυσικός διαδικτυακός φωνητικός έλεγχος και η πρόσβαση σε υπηρεσίες streaming. Προαιρετικά, οι λειτουργίες Apple CarPlay™ και Android Auto™ μπορούν τώρα να ενσωματωθούν ασύρματα στο σύστημα ελέγχου μέσω του App-Connect Wireless.

Το νέο T‑Roc προσφέρεται με επιλογή από τρεις βενζινοκινητήρες και έναν πετρελαιοκινητήρα, που  συνδυάζονται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6-σχέσεων είτε με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG 7-σχέσεων. Η γκάμα αποδοτικών βενζινοκινητήρων άμεσου ψεκασμού περιλαμβάνει έναν τρικύλινδρο κινητήρα TSI 1,0 λίτρου με μέγιστη ισχύ 110 PS (81 kW), καθώς και δύο τετρακύλινδρους, τον 1.5  TSI με 150 PS (110 kW) και τον 2.0 TSI με 190 PS (140 kW). Τη συνολική γκάμα ολοκληρώνει ο τετρακύλινδρος TDI 2,0 λίτρων με ισχύ 150 PS (110 kW), ο οποίος διατίθεται και με τετρακίνηση 4MOTION.

Το νέο T‑Roc προσφέρει πολυάριθμα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης – τόσο στάνταρ όσο και ως προαιρετικό εξοπλισμό – προερχόμενα από ανώτερες κατηγορίες οχημάτων. Η γκάμα βασικού εξοπλισμού περιλαμβάνει Front Assist και Lane Assist, ενώ τα νέα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν το IQ.DRIVE Travel Assist και το προγνωστικό Predictive Cruise Control ACC. Η γκάμα των λειτουργιών που προσφέρει το Side Assist έχει διευρυνθεί, όπως και αυτή του Park Assist, το οποίο έχει πλέον τη δυνατότητα να παρκάρει προς τα εμπρός σε κάθετους χώρους στάθμευσης και να μετακινείται από παράλληλους χώρους στάθμευσης και το οποίο αποτελεί βασικό εξοπλισμό.

Η Kosmocar-Volkswagen προσφέρει το νέο T‑Roc στην Ελλάδα στις πλούσια εξοπλισμένες εκδόσεις Life, Style και R-Line. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η τελευταία, η οποία, έχοντας δεχθεί εκτεταμένη επανασχεδίαση, απηχεί το στυλ του πιο σπορ και ισχυρού T‑Roc R, προσθέτοντας μια ξεχωριστή σπορ αίσθηση στη γκάμα. Η έκδοση R-Line συνδυάζεται και με το πακέτο Black Style με πολυάριθμα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά με μαύρο φινίρισμα, καθώς και σκουρόχρωμα πλαϊνά και πίσω παράθυρα, κολόνες C με εμφάνιση carbon και 18 ιντσών ζάντες αλουμινίου. Διατίθεται προαιρετικά με σπορ καθίσματα για οδηγό και συνοδηγό, ενώ αν επιλεγεί το sport package, προσφέρει επιλογή σπορ οδηγικού προφίλ, προοδευτικό τιμόνι και σπορ ρυθμίσεις στην ανάρτηση.

Πράσινο φως για νέο εργοστάσιο της Volkswagen στο Wolfsburg.

Δρόμος περιστοιχισμένος με λευκές σημαίες Volkswagen και δέντρα.

Ένα ακόμα ορόσημο για τη Volkswagen, στην πορεία μετασχηματισμού της μάρκας: εγκρίθηκε από το Εποπτικό Συμβούλιο της εταιρείας η κατασκευή ενός νέου εργοστασίου, αποκλειστικά για ένα νέο, αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο. Η νέα κατασκευαστική μονάδα θα ανεγερθεί κοντά στο κύριο εργοστάσιο στο Wolfsburg και αντιπροσωπεύει επένδυση συνολικού ύψους περίπου 2 δισεκατομμυρίων ευρώ. Οι εργασίες στην περιοχή Warmenau του Wolfsburg, θα ξεκινήσουν την άνοιξη του 2023 και θα πληρούν τα πλέον υψηλά περιβαλλοντικά πρότυπα.

Το νέο μοντέλο, με την κωδική ονομασία Trinity, θα κατασκευάζεται με τις  με τις πιο καινοτόμες μεθόδους στην αυτοκινητοβιομηχανία και θα φτάνει στον πελάτη με ουδέτερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα ως προς τον άνθρακα. Η έναρξη παραγωγής είναι προγραμματισμένη για το 2026, με την state-of-the-art διαδικασία να αποτελεί πρότυπο για τον σταδιακό μετασχηματισμό της παραγωγής τόσο στο κύριο εργοστάσιο του Wolfsburg όσο και σε όλα τα άλλα εργοστάσια της Volkswagen παγκοσμίως.

Η ανακοίνωση έγκρισης του νέου εργοστασίου έγινε αποδεκτή με ενθουσιασμό τόσο από τα υψηλόβαθμα στελέχη της Volkswagen όσο και από τους εκπροσώπους των εργαζομένων καθώς και τις αρχές της Κάτω Σαξονίας. Σίγουρα όχι άδικα, καθώς η γιγάντια επένδυση μετατρέπει το Wolfsburg σε παγκόσμιο «φάρο» για τεχνολογίες αιχμής και την αποδοτική παραγωγή οχημάτων ενώ ενισχύει γενικότερα τον οικονομικό μετασχηματισμό της Γερμανίας ως παγκόσμιου βιομηχανικού κέντρου, με διαστάσεις που υπερβαίνουν τα στενά όρια της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Το Trinity θα αποτελέσει νέο σημείο αναφοράς για την αμιγώς ηλεκτρική γκάμα της Volkswagen και επόμενο σημείο κορύφωσης της στρατηγικής ACCELERATE της μάρκας. Αυτό οφείλεται στο ότι υπόσχεται πολύ μικρότερο χρόνο φόρτισης και αυτονομία άνω των 700 χιλιομέτρων σε συνδυασμό με ουδέτερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα ως προς τον άνθρακα, ενώ θα φέρει το υπερσύγχρονο λογισμικό του Group και θα είναι τεχνολογικά έτοιμο για αυτόνομη οδήγηση, Επιπέδου 4. Θα χρησιμοποιεί τη νέα πλατφόρμα SSP του Group ειδικά για την ηλεκτροκίνηση, η οποία θα αποτελέσει τη βάση για την κατασκευή περίπου 40 εκατομμυρίων ηλεκτρικών οχημάτων.

Η Volkswagen σκοπεύει επίσης να θέσει νέα πρότυπα και στην κατασκευαστική διαδικασία του Trinity, όταν ξεκινήσει το 2026, στοχεύοντας σε χρόνο παραγωγής 10 ωρών ανά όχημα. Κλειδί για αυτό θα είναι οι λιγότερες εκδόσεις, ο μικρότερος αριθμός εξαρτημάτων, το μεγαλύτερο ποσοστό αυτοματισμού, οι πιο λιτές γραμμές παραγωγής καθώς και νέες διαδικασίες logistics. Σε αυτό θα συμβάλει και το υπό ίδρυση Campus Sandkamp, το πλέον προηγμένο κέντρο έρευνας και ανάπτυξης του είδους του στην Ευρώπη, το οποίο αποτελεί ξεχωριστή επένδυση της Volkswagen ύψους 800 εκατομμυρίων ευρώ.

Κορυφαία βαθμολογία για τα ID.5, Polo και Taigo στον Euro NCAP.

Το VW ID.5 σε λευκό. Σταθμευμένο με φόντο μεγάλα κτήρια.

Τριπλέτα επιτυχίας για τα νέα μοντέλα της Volkswagen στις δοκιμές ασφάλειας του Euro NCAP: τα ID.5Polo και Taigo πέτυχαν το καθένα πολύ υψηλή βαθμολογία, αποσπώντας με ευκολία το μέγιστο των πέντε αστέρων. Τα τρία μοντέλα συμπεριφέρθηκαν εξαιρετικά και στις τέσσερις επιμέρους κατηγορίες δοκιμών: προστασία ενηλίκων ή παιδιών επιβατών, ευάλωτων χρηστών του δρόμου και συστήματα υποβοήθησης στον βασικό εξοπλισμό.

Στην κατηγορία «προστασία ενήλικων επιβατών» και τα τρία μοντέλα της Volkswagen πέτυχαν πολύ καλές βαθμολογίες. Το αμιγώς ηλεκτρικό ID.5 έλαβε βαθμολογία 93%, ενώ τα Polo και Taigo 94%. Η αξιολόγηση εξετάζει περιπτώσεις μετωπικής, πλευρικής και οπίσθιας πρόσκρουσης. Ένα επιπλέον σημαντικό χαρακτηριστικό ασφάλειας για τα τρία μοντέλα είναι ο κεντρικός αερόσακος ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα, ο οποίος ήταν στοιχείο εξοπλισμού και στα τρία μοντέλα της Volkswagen που υποβλήθηκαν σε δοκιμή.

Στην κατηγορία «προστασία παιδιών επιβατών» το ID.5 βαθμολογήθηκε με 89%. Αυτή η βαθμολογία βασίζεται σε τρεις σημαντικές πτυχές: εκτός από την προστασία που παρέχουν τα συστήματα παιδικών καθισμάτων σε περίπτωση μετωπικής ή πλευρικής πρόσκρουσης, ιδιαίτερη προσοχή δίνεται επίσης στις επιλογές για ασφαλή εγκατά­σταση παιδικών καθισμάτων διαφόρων μεγεθών, καθώς και τον εξοπλισμό που προσφέρει ένα όχημα για την ασφαλή μεταφορά των παιδιών. Πολύ καλή η επίδοση των Polo και Taigo, με 80% και 84% αντίστοιχα.

Στην κατηγορία «συστήματα υποβοήθησης», το ID.5 εντυπωσίασε με βαθμολογία 85%, με τα Taigo και Polo να βαθμολογούνται με 70%. Και τα τρία μοντέλα διαθέτουν στον βασικό εξοπλισμό το Driver Alert System, το σύστημα Front Assist με λειτουργία πέδησης έκτακτης ανάγκης στην πόλη καθώς και ανίχνευση πεζών, όπως και το σύστημα διατήρησης λωρίδας Lane Assist.

Εκτός από την προστασία των επιβατών, ο Euro NCAP εξετάζει επίσης πόσο αποτελεσματικά τα συστήματα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης μπορούν να προστατεύσουν τους ευάλωτους χρήστες του δρόμου, όπως πεζούς και ποδηλάτες, σε περίπτωση επικείμενης σύγκρουσης. Ο Euro NCAP έχει αποφανθεί ότι το σύστημα Front Assist – στάνταρ στα ID.5, Taigo και Polo – είναι πολύ αποτελεσματικό στον εντοπισμό αυτών των χρηστών του δρόμου. Το σύστημα αναγνωρίζει καταστάσεις κρίσιμης απόστασης μέσω αισθητήρα ραντάρ και κάμερας και συμβάλλει στη μείωση της απόστασης ακινητοποίησης. Σε επικίνδυνες καταστάσεις, το σύστημα προειδοποιεί τον οδηγό οπτικά και ακουστικά, καθώς και με μία δόνηση πέδησης ενώ ακολουθεί αυτόματο φρενάρισμα. Στον τομέα της προστασίας πεζών και ποδηλατών, το ID.5 σημείωσε βαθμολογία 76%, ακολουθούμενο από το Taigo (71%) και το Polo (70%).

Με τις βαθμολογίες πέντε αστέρων για τα ID.5, Polo και Taigo, η Volkswagen υπογραμμίζει τη δέσμευσή της στα υψηλότερα πρότυπα ασφάλειας και συνεχίζει τη μακρά σειρά επιτυχιών των μοντέλων της: τα ηλεκτρικά ID.4 και ID.3 πέτυχαν πρόσφατα τις υψηλότερες βαθμολογίες στον Euro NCAP, τον Απρίλιο του 2021 και τον Οκτώβριο του 2020 αντίστοιχα. Το 2019, τα Golf και T‑Cross είχαν αποσπάσει επίσης κορυφαία βαθμολογία.

Το Volkswagen Group και η Kosmocar παραδίδουν τα πρώτα ηλεκτρικά οχήματα σε κατοίκους της Αστυπάλαιας.

Παράδοση του πρώτου ηλεκτρικού e-up! σε κάτοικο της Αστυπάλαιας. Φαίνεται το e-up, η κάτοχος και πίσω το νησί της Αστυπάλαιας.

Το πρόγραμμα «Αστυπάλαια – Έξυπνο και Αειφόρο Νησί» περνάει στην επόμενη φάση του, ίσως την πιο ξεχωριστή καθώς είναι αυτή που χαρακτηρίζεται από πλατιά χαμόγελα και έντονες συγκινήσεις: ξεκίνησε η παράδοση των πρώτων ηλεκτρικών οχημάτων σε κατοίκους του νησιού! Πριν μερικές μέρες παραδόθηκε σε κάτοικο της Αστυπάλαιας το πρώτο Volkswagen e-up! ενώ δύο ακόμα παρέλαβαν τα πρώτα scooter Seat MÓ. Τα τρία οχήματα είχαν παραγγελθεί στο τέλος του προηγούμενου έτους και είναι τα πρώτα ιδιωτικά ηλεκτρικά οχήματα που κυκλοφορούν στους δρόμους του νησιού, ενώ τις επόμενες εβδομάδες θα ακολουθήσει η παράδοση των αντίστοιχων ID.3 και ID.4.

Τόσο το Volkswagen e-up! όσο και τα Seat MÓ είχαν παραγγελθεί σε προνομιακές τιμές μέσω της εξειδικευμένης διαδικτυακής πλατφόρμας astypalea-sustainable-island.grΆνοιγμα εξωτερικού συνδέσμου, καθώς - όπως και αυτά που θα ακολουθήσουν - επωφελούνται σημαντικών επιδοτήσεων που προσφέρουν η Ελληνική Δημοκρατία και το Volkswagen Group σε συνεργασία με την Kosmocar.

Η παράδοση του πρώτου e-up! στην Αστυπάλαια έχει μία επιπλέον ιδιαίτερη σημειολογία: μετά από πολύμηνη διακοπή, λόγω εξαιρετικά μεγάλης ζήτησης, το e-up! είναι πλέον ξανά διαθέσιμο για παραγγελία στη Γερμανία! Είναι αξιοσημείωτο ότι πέρσι, με 30.800 παραδόσεις, το e-up! κατέλαβε τη δεύτερη θέση μεταξύ των δημοφιλέστερων ηλεκτρικών οχημάτων στη Γερμανία, ανεξάρτητα μάρκας!

Το πρώτο e-up! που κυκλοφορεί στην Αστυπάλαια διαθέτει ηλεκτρική ισχύ 61 kW/83 PS. Η μέγιστη αυτονομία (κατά WLTP) φτάνει τα 258 χιλιόμετρα. Εκτός από τις δυναμικές επιδόσεις του – χάρη σε χαρακτηριστικά όπως η υψηλή ροπή των 210 Nm – το e-up! διαθέτει εξαιρετική ενεργειακή απόδοση, 12,7 kWh/100 χιλιόμετρα. Μεταξύ άλλων στοιχείων βασικού εξοπλισμού, το μοντέλο διαθέτει βύσμα φόρτισης CCS για γρήγορη φόρτιση, με την μπαταρία των 32,2 kWh (net) να φορτίζεται σε ένα DC φορτιστή 40 kW στο 80% της χωρητικότητάς της, σε μόλις 60΄. Σε φορτιστή εναλλασσόμενου ρεύματος 7,2 kW, η ίδια φόρτιση διαρκεί περίπου τέσσερις ώρες.

Η παράδοση ηλεκτρικών οχημάτων σε ιδιώτες-πελάτες, κατοίκους της Αστυπάλαιας, ακολουθεί την παράδοση στις αρχές του περασμένου καλοκαιριού των πρώτων ηλεκτρικών οχημάτων σε δημόσιες υπηρεσίες του νησιού, συγκεκριμένα την Αστυνομία, το Λιμενικό Σώμα, τη Δημοτική Αρχή και την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.

Η Volkswagen έχει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο που χρειάζεστε.

Το VW ID.3. Εμπρός και πίσω όψη.

Η οικογένεια ID. της Volkswagen εκδημοκρατίζει το αυτοκίνητο του μέλλοντος. Πιο συγκεκριμένα το ηλεκτρικό αυτοκίνητο που θα αντικαταστήσει το συμβατικό που ξέρουμε και υιοθετεί πραγματικά πρωτοποριακές τεχνολογίες.

Η Volkswagen αποδεικνύει έμπρακτα την ευαισθησία της στις νέες προκλήσεις της εποχής όπως είναι οι μηδενικοί ρύποι, με τα νέα της ηλεκτρικά μοντέλα. Τα ID.3, ID.4 και ID.5 που μας περνούν στο επόμενο στάδιο της αυτοκίνησης με καινοτόμες λύσεις, ιδιαίτερα χαμηλά λειτουργικά έξοδα και το σημαντικότερο με την απόλυτη εφαρμογή της νέας αυτής εποχής σε πραγματικές συνθήκες.

Το ID.3 για παράδειγμα, που είναι το πρώτο ηλεκτρικό VW νέας γενιάς εκφράζει στο σύνολο της τη φιλοσοφία της μάρκας για το μέλλον της αυτοκίνησης. Έτσι είναι όσο απλοποιημένο και μινιμαλιστικό γίνεται με ένα εσωτερικό χωρίς διακόπτες και μπουτόν, ενώ το ίδιο ισχύει και για τα ID.4 και ID.5.

Παγκόσμια πρεμιέρα για το σύγχρονο Bulli: Τα νέα ID. Buzz και ID. Buzz Cargo.

Τα VW ID. Buzz και ID. Buzz Cargo

Η Volkswagen και η Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα παρουσιάζουν τα νέα αμιγώς ηλεκτρικά ID. Buzz και ID. Buzz Cargo, ένα ολοκληρωμένο Minibus και ένα απόλυτα πρακτικό Van αντίστοιχα, προσεγγίζοντας με ένα μοναδικό τρόπο την αειφορία στην αυτοκίνηση. Τα δύο οχήματα μηδενικών εκπομπών ρύπων βασίζονται στην αρθρωτή πλατφόρμα για την ηλεκτροκίνηση (MEB) του Volkswagen Group και μεταφέρουν τη σχεδίαση ενός από τα μεγαλύτερα icons του αυτοκινήτου – του θρυλικού T1, του αρχέτυπου Microbus – στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. To ID. Buzz κατασκευάζεται και φτάνει στον κάτοχό του με ουδέτερο αποτύπωμα άνθρακα – το πρώτο στην αυτοκινητοβιομηχανία για γκάμα MPV και Van. Ένα υψηλό ποσοστό ανακυκλωμένων υλικών και η μη χρήση δέρματος στο εσωτερικό, ολοκληρώνουν τη στρατηγική αειφορίας των Volkswagen και Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα, όπως αυτή εκφράζεται στα ID. Buzz και ID. Buzz Cargo.

Τα ID. Buzz και ID. Buzz Cargo θα κυκλοφορήσουν στις ευρωπαϊκές χώρες το φθινόπωρο, με τις προπωλήσεις να ξεκινούν ήδη από τον Μάιο. Οι ευρωπαϊκές εκδόσεις θα λανσαριστούν με μπαταρία 77 kWh (net, ακαθάριστο ενεργειακό περιεχόμενο 82 kWh) η οποία παρέχει ρεύμα σε έναν ηλεκτροκινητήρα 150 kW, που βρίσκεται και δίνει κίνηση στον πίσω άξονα. Η ισχύς φόρτισης με εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) είναι 11 kW. Μέσω μιας υποδοχής βύσματος CCS, σε σταθμό ταχείας φόρτισης συνεχούς ρεύματος (DC) η ισχύς φόρτισης φτάνει έως και 170 kW. Όταν φορτίζεται με αυτόν τον τρόπο, το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας αυξάνεται από 5 σε 80% σε περίπου 30΄.

Αποτίοντας φόρο τιμής στο T1 – κορυφαίο trendsetter με τη δική του θέση στην ιστορία της αυτοκίνησης

Οι βασικές τάσεις της σύγχρονης αυτοκίνησης συγχωνεύονται στα ID. Buzz και ID. Buzz Cargo για τη δημιουργία μιας γκάμας MPV και Van που είναι εξίσου προοδευτική όσο και ευέλικτη: η ηλεκτρική κινητικότητα, η έξυπνη διασύνδεση των συστημάτων υποβοήθησης οδηγού και των συστημάτων infotainment, οι over-the-air ενημερώσεις του λογισμικού και η συμβατότητα με εντελώς νέα concept κινητικότητας. Η οπτική εντύπωση που αγκαλιάζει όλες αυτές τις παραμέτρους εκφράζεται από το εμβληματικό εξωτερικό σχέδιο.

Οι σχεδιαστές έχουν δημιουργήσει έναν άμεσο σύνδεσμο με το αυθεντικό κλασικό όχημα. Στο T1 o οδηγός σχεδόν κάθεται πάνω από τον μπροστινό άξονα – δεν υπάρχει μπροστινός πρόβολος. Παρέχοντας υψηλά επίπεδα ασφάλειας, το ID. Buzz έχει υπέροχα κοντούς προβόλους. Σε απόλυτα νούμερα, το συμπαγές συνολικό μήκος των 4.712 χιλ. συνοδεύεται από ένα πολύ μεγάλο μεταξόνιο (2.988 χιλ.). Η φιλοσοφία form-follows-function, δηλαδή το design ακολουθεί τη λειτουργικότητα, που χαρακτήρισε στο μέγιστο την περίπτωση του T1, του πρώτου Bulli, ισχύει και για τον σχεδιασμό του ID. Buzz. Οι καθαρές φόρμες συνοδεύονται από εξαιρετική αεροδυναμική: το ID. Buzz έχει συντελεστή οπισθέλκουσας 0,285, το ID. Buzz Cargo 0,29, για χαμηλή κατανάλωση ενέργειας και μεγαλύτερη αυτονομία.

Για μια ζωή εν κινήσει – φιλοσοφία ανοιχτού χώρου

Οι οδηγοί και οι επιβάτες του ID. Buzz βιώνουν τη νέα αίσθηση Bulli σε ένα εσωτερικό που έχει σχεδιαστεί με τη φιλοσοφία του ανοιχτού χώρου (open space). Jozef Kaban: «Αυτό που έχουμε είναι μια διάταξη με μια πολύ λογική και διαισθητική ιδέα εσωτερικού χώρου, καθώς και πολύπλευρη και ευμετάβλητη χρήση του.» Και τα δύο ID. Buzz προσφέρουν πράγματι εξαιρετικά μεγάλους χώρους, σε compact διαστάσεις.

Στη φιλική ατμόσφαι­ρα της πενταθέσιας έκδοσης MPV, πέντε άτομα έχουν άφθονο χώρο για ταξίδια και αντίστοιχα για τις αποσκευές τους (χωρητικότητα έως 1.121 λίτρα). Εάν η δεύτερη σειρά καθισμάτων αναδιπλωθεί, ο χώρος φόρτωσης αυξάνεται στα 2.205 λίτρα. Μεσοπρόθεσμα, θα ακολουθήσει επίσης εξαθέσια και επταθέσια διαμόρφωση με μεγαλύτερο μεταξόνιο.

Τρεις θέσεις μπροστά (εναλλακτικά δύο) και ένα σταθερό χώρισμα για τον 3,9 κ.μ. χώρο αποσκευών είναι, εν τω μεταξύ, διακριτικά χαρακτηριστικά της διαμόρφωσης του ID. Buzz Cargo. Το Van μηδενικών εκπομπών ρύπων μπορεί να μεταφέρει δύο ευρωπαλέτες στο πίσω μέρος.

Eternally new Bulli – Από το Τ1 στο Woodstock και την ηλεκτρική κινητικότητα

Τα μοντέλα ID. Buzz όχι μόνο έχουν μελετηθεί από κάθε πλευρά, αλλά είναι προϊόντα έμπνευσης με μεγάλη αγάπη για τη λεπτομέρεια. Ένα μικρό παράδειγμα αυτού είναι, μεταξύ άλλων, η σταμπωτή ανάγλυφη σιλουέτα του ID. Buzz στο πλάι και τα πάνελ των καθισμάτων. Είναι ένα στοιχείο που θυμίζει τόσο το T1 όσο και το πρωτότυπο όχημα Microbus – το πρωτότυπο της Volkswagen που παρουσιάστηκε το 2000 στο Ντιτρόιτ. Αντικατοπτρίζεται στο εμβληματικό εξωτερικό και εσωτερικό σχέδιο των ID. Buzz και ID. Buzz Cargo ως η ιστορία μιας από τις πιο επιτυχημένες σειρές επαγγελματικών οχημάτων, από το θρυλικό Τ1 πριν επτά δεκαετίες, στο αμερικανικό φεστιβάλ του Woodstock μέχρι και τη σημερινή, ηλεκτρική εποχή.

Ο ηλεκτρικός μετασχηματισμός του Volkswagen Group - η MEB είναι η βάση

Με τα ID. Buzz και ID. Buzz Cargo το Volkswagen Group επιταχύνει τον μετασχηματισμό του σε ηγετική δύναμη στην ηλεκτροκίνηση. Σημαντικό ρόλο σε αυτό διαδραματίζει η αρθρωτή πλατφόρμα για την ηλεκτροκίνηση (MEB). Σήμερα, το 30% όλων των ηλεκτρικών οχημάτων του Group βασίζονται στην MEB. Μέχρι το 2025, έχει θα είναι πάνω από 80%. Για την Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα το αμιγώς ηλεκτρικό ID. Buzz είναι ένα σημαντικό δομικό στοιχείο προκειμένου να μειώνεται συνεχώς το αποτύπωμα άνθρακα ολόκληρης της γκάμας.

Made in Germany – υψηλή ποιότητα σε κάθε σημείο

Τα νέα ID. Buzz και ID. Buzz Cargo παράγονται από την Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα στο κεντρικό της εργοστάσιο στο Αννόβερο – όπως και το Multivan με plug-in υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Από το 2022, το Volkswagen Group έχει ξεκινήσει εκεί την παραγωγή αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων. Τα δύο νέα μοντέλα κατασκευάζονται με ένα επίπεδο αυτοματισμού έως και 90%.

Η πλειοψηφία των ηλεκτρικών κινητήριων συστημάτων του ID. Buzz κατασκευάζονται επίσης στη Γερμανία με τα υψηλότερα πρότυπα ποιότητας – σε αυτήν την περίπτωση από το τμήμα Volkswagen Group Components του Group. Είναι αξιοσημείωτο ότι εκτός του ηλεκτρικού κινητήριου συστήματος και της μπαταρίας, το ID. Buzz είναι το πρώτο μοντέλο της οικογένειας μοντέλων ID. για το οποίο η Volkswagen Group Components κατασκευάζει και τους άξονες. Σήμερα, η Volkswagen Group Components συνεισφέρει ήδη περίπου το 40% της συνολικής αξίας για το ID. Buzz – περίπου 10% περισσότερο από ό,τι για τα συμβατικά μοντέλα.

Η αρχική σπίθα – ο πρόδρομος του ID. Buzz έκανε το ντεμπούτο του πριν από 50 χρόνια

Το ID. Buzz δεν είναι το πρώτο Bulli με ηλεκτρικό κινητήριο σύστημα. Πριν από 50 χρόνια στην Εμπορική Έκθεση του Ανόβερου, η Volkswagen είχε παρουσιάσει ένα T2 που κινούνταν από έναν ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στο πίσω μέρος. Η μέγιστη αυτονομία των 85 χιλιομέτρων έδειξε ωστόσο, εκείνη την εποχή, ότι η τεχνολογία μπαταριών απείχε ακόμη πολύ από το να είναι κατάλληλη για πρακτική χρήση. Αλλά ακόμα και τότε, το 1972, είχε γεννηθεί το όνειρο, ενός αμιγώς ηλεκτρικού Bulli. Αυτό το όνειρο γίνεται σήμερα πραγματικότητα.

Παγκόσμια πρεμιέρα ID. Buzz: προηγμένη αειφορία με προσοχή στη λεπτομέρεια.

Το VW ID. Buzz με ένα πολύχρωμο καμουφλάζ πριν την παγκόσμια πρεμιέρα του.

Η επίσημη παγκόσμια πρεμιέρα του πλήρως ηλεκτρικού ID. Buzz της Volkswagen πραγματοποιείται αύριο Τετάρτη, στις 8 μ.μ. ώρα Ελλάδας, σε ζωντανή διαδικτυακή μετάδοσηΆνοιγμα εξωτερικού συνδέσμου. Το ID. Buzz θα κυκλοφορήσει στην αγορά σε δύο εκδόσεις – μία minibus και μία cargo. Πρόκειται για μία ιστορική αναβίωση, ηλεκτρική αυτή τη φορά, του θρυλικού cult-status Microbus, με ευρύχωρο και ευέλικτο εσωτερικό, εντυπωσιακούς χρωματικούς συνδυασμούς, βιώσιμα υλικά και έξυπνες ιδέες.

Και οι δύο εκδόσεις αξιοποιούν εξαιρετικά τον χώρο, χάρη στην αρθρωτή πλατφόρμα για την ηλεκτροκίνηση - MEB. Το αρχικά πενταθέσιο ID. Buzz παρέχει χώρο για 1.121 λίτρα αποσκευών ακόμη και με όλους τους επιβάτες παρόντες. Ο μέγιστος όγκος αποθήκευσης του ID. Buzz Cargo, εξοπλισμένου με διαχωριστικό πίσω από την πρώτη σειρά καθισμάτων, ανέρχεται επίσης σε περισσότερα από 3,9 κ.μ..

Το ID. Buzz θα είναι διαθέσιμο σε επτά μονόχρωμες επιλογές και τέσσερις δίχρωμους συνδυασμούς. Αυτός ο συνδυασμός λευκού και μοντέρνων χρωμάτων μεταφέρεται στο εσωτερικό, το οποίο ενσωματώνει στυλιστικά στοιχεία από το κλασσικό T1 και τα μεταφέρει στην τρέχουσα εποχή της ηλεκτροκίνησης. Τα εξωτερικά χρώματα προαιρετικά αντανακλώνται στα μαξιλάρια των καθισμάτων, στο ταμπλό και στην επένδυση της πόρτας. Ο περιβαλλοντικός φωτισμός (προαιρετικά διαθέσιμος με έως και 30 χρώματα) παρέχει ευχάριστους ατμοσφαιρικούς τόνους. Η προσοχή στη λεπτομέρεια στο νέο μοντέλο είναι επίσης εμφανής σε μια σειρά χαρακτηριστικών ID. Buzz μοτίβων, που διακοσμούν το εσωτερικό σε διάφορα σημεία. Τα περισσότερα από αυτά ανακαλύπτονται μόνο με τη δεύτερη ματιά – ακόμη και λειτουργικά και έξυπνα χαρακτηριστικά, όπως ένα ανοιχτήρι μπουκαλιών και μια ξύστρα πάγου για τον χειμώνα, είναι διαθέσιμα.

Η προσθήκη του νέου ID. Buzz στην ID. οικογένεια μοντέλων είναι ένα άλλο βασικό βήμα της Volkswagen προς την πλήρως ηλεκτρική κινητικότητα. Αυτή η εξέλιξη καθοδηγείται όχι μόνο από αυστηρότερες τιμές εκπομπών αλλά και από την αυξανόμενη ευαισθητοποίηση για το περιβάλλον και την αειφορία. Τα ID. Buzz και ID. Buzz Cargo διακρίνονται για τη συνεπή χρήση βιώσιμων υλικών, με τα δύο μοντέλα να συγκαταλέγονται στα πιο βιώσιμα παγκοσμίως. Το δέρμα και άλλα υλικά ζωικής προέλευσης λάμπουν δια της απουσίας τους, καθώς έχουν χρησιμοποιηθεί υποκατάστατα υλικά με παρόμοιες ιδιότητες και αίσθηση.

Η στεφάνη του τιμονιού είναι κατασκευασμένη από πολυουρεθάνη αλλά έχει την ίδια υψηλής ποιότητας εμφάνιση με το δέρμα και παρόμοια αίσθηση. Τα καλύμματα των καθισμάτων, τα καλύμματα δαπέδου και η οροφή στο ID. Buzz υλοποιούνται με χρήση ανακυκλωμένων υλικών. Χρησιμοποιείται ύφασμα κατασκευασμένο από νήμα SEAQUAL®, για παράδειγμα. Τα νήματα του αποτελούνται από περίπου 10% πλαστικό που έχει συλλεγεί από τις θάλασσες και περίπου 90% PES (ανακυκλωμένα μπουκάλια PET). Αυτό επιτρέπει εξοικονόμηση 32% εκπομπών άνθρακα σε σύγκριση με παρόμοια υλικά. Η ταπετσαρία ArtVelours ECO που χρησιμοποιεί η Volkswagen στο ID. Buzz για πρώτη φορά, περιλαμβάνει επίσης 71% ανακυκλωμένα υλικά.

Volkswagen: νέα μοντέλα πιο γρήγορα και με ψηφιακό DNA.

Ένα λευκό Volkswagen ID.5 μπροστά από κτήρια

Με στόχο τον μετασχηματισμό της σε κορυφαία εταιρεία τεχνολογίας, στο πλαίσιο της στρατηγικής ACCELERATE, η Volkswagen επαναπροσδιορίζει το τμήμα Τεχνικής Ανάπτυξης στο Wolfsburg. Αυτό περιλαμβάνει τη μετατροπή του τμήματος του Group με περισσότερους από 11.500 μηχανικούς σε μονάδα που θα δώσει τον ρυθμό για τον μετασχηματισμό της εταιρείας. Θα δοθεί έμφαση στον πλήρη επανασχεδιασμό της διαδικασίας ανάπτυξης νέων μοντέλων, με εστίαση στο λογισμικό (software), τις απαιτήσεις πελατών και την Scalable Systems Platform ή SSP, την μελλοντική ηλεκτρική πλατφόρμα της Volkswagen, ενώ στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος θα είναι οι προηγμένες λειτουργίες και όχι τα μεμονωμένα εξαρτήματα. Κάτι τέτοιο αναμένεται να μειώσει τον χρόνο ανάπτυξης κατά περίπου 25%, να αυξήσει την ταχύτητα κυκλοφορίας νέων εκδόσεων λογισμικού και επίσης να επιταχύνει σημαντικά τις διαδικασίες παραγωγής.

Είναι χαρακτηριστικό ότι ένα Volkswagen Golf της προηγούμενης εικοσαετίας διέθετε λογισμικό που είχε αναπτυχθεί με 50.000 γραμμές κώδικα. Ένα σύγχρονο Passat διαθέτει 1 – 3 εκατομμύρια γραμμές κώδικα ενώ το νούμερο αυτό εκτοξεύεται στην περιοχή 10 – 100 εκατομμυρίων γραμμών για ένα μοντέλο της οικογένειας ID.. Στο μέλλον, με την εξέλιξη και της αυτόνομης οδήγησης, ένα αυτοκίνητο θα διαθέτει λογισμικό για την ανάπτυξη του οποίου θα έχουν χρησιμοποιηθεί 200 – 300 εκατομμύρια γραμμές κώδικα!

«Καθώς το αυτοκίνητο γίνεται ολοένα και περισσότερο ένα ηλεκτροκίνητο προϊόν που χαρακτηρίζεται από εκτεταμένο λογισμικό, τότε η ανάπτυξή του πρέπει επίσης να εξελιχθεί. Επαναπροσδιορίζουμε την Τεχνική Ανάπτυξη, δίνοντας προτεραιότητα στο software με το hardware να έπεται. Στο μέλλον, τα project οχημάτων θα ολοκληρώνονται σε 40 μήνες από  την στιγμή στην οποία θα έχει τεθεί σε εφαρμογή η βασική αρχιτεκτονική λογισμικού, αντί για 54 μήνες σήμερα», δήλωσε ο Thomas Ulbrich, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου, υπεύθυνος για την Τεχνική Ανάπτυξη.

Η νέα προσέγγιση, γνωστή ως μηχανική συστημάτων ή systems engineering, είναι μια προσέγγιση ήδη γνωστή σε πολύπλοκα έργα ανάπτυξης στη βιομηχανία, όπως στην κατασκευή αεροσκαφών. Στη δεκαετία του 1990, η ανάπτυξη οχημάτων επικεντρώθηκε κυρίως στα εξαρτήματα. Καθώς οι λειτουργίες και τα ηλεκτρονικά προστέθηκαν στις αρχές της δεκαετίας του 2000, η ​​συνδεσιμότητα άρχισε να παίζει έναν ολοένα και πιο σημαντικό ρόλο. Πλέον, σήμερα και στο μέλλον, το όχημα πρέπει να θεωρείται ως ένα ακόμα σύστημα σε ολόκληρο το οικοσύστημα του πελάτη και να επικοινωνεί απρόσκοπτα με όλα τα συστήματα εκτός του οχήματος. Για το σκοπό αυτό, ειδικοί από διαφορετικούς τομείς καταγράφουν τις απαιτήσεις και τις αλληλεξαρτήσεις σε πρώιμο στάδιο και διασφαλίζουν ότι τα συστήματα και τα εξαρτήματα έχουν διαμορφωθεί και σχεδιαστεί κατάλληλα, ώστε όλες αυτές οι λειτουργίες να μπορούν να συνδυάζονται απρόσκοπτα.

Η Volkswagen θα επενδύσει 800 εκατομμύρια ευρώ στο Campus Sandkamp τα επόμενα πέντε χρόνια. Το νέο, υπερσύγχρονο κέντρο ανάπτυξης θα ανεβάσει τον πήχη στην ανάπτυξη οχημάτων, στεγάζοντας περισσότερους από 4.000 μηχανικούς και λειτουργώντας  ως ομπρέλα για το σχεδιασμό, τη σύλληψη, την εμπειρία χρήστη, τη στρατηγική προϊόντων, τη σειρά μοντέλων, την τεχνική διαχείριση έργου, τα οικονομικά, τον προγραμματισμό παραγωγής, τη διασφάλιση ποιότητας και τις πωλήσεις.

Την ίδια στιγμή, η Volkswagen εργάζεται στην ηλεκτρική πλατφόρμα που θα χρησιμοποιεί το Group στο μέλλον, γνωστή ως Scalable Systems Platform - SSP. Μια ισχυρή και επεκτάσιμη πλατφόρμα για την ηλεκτρική εποχή, θα αναπτυχθεί για πρώτη φορά το 2026 στο έργο Trinity της Volkswagen και τελικά θα συγχωνεύσει τις τρέχουσες πλατφόρμες MEB και PPE. Αυτό θα καταστήσει την SSP το θεμέλιο για όλες τις μάρκες και τα μοντέλα – με άλλα λόγια, τη βάση για περισσότερα από 40 εκατομμύρια οχήματα του Group – και θα επιτρέψει στη Volkswagen να εδραιώσει τη θέση της ως ηγετική δύναμη όσον αφορά στην ηλεκτροκίνηση. Όπως η MEB, η SSP θα είναι επίσης ανοικτή και διαθέσιμη σε άλλες εταιρείες.

Η Volkswagen εγκαινιάζει νέο αιολικό πάρκο στη Σουηδία.

Volkswagen - Αιολικό πάρκο στη βόρεια Σουηδία.

Η Volkswagen στοχεύει σε πλήρως ουδέτερο εταιρικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα ως προς τις εκπομπές άνθρακα, έως το 2050. Αυτό θα το επιτύχει υλοποιώντας τη στρατηγική “Way to Zero”, η οποία υπερβαίνει κατά πολύ τα όρια της ηλεκτροκίνησης. Η Volkswagen είναι ο πρώτος κατασκευαστής στην αυτοκινητοβιομηχανία που υποστηρίζει την επέκταση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας σε βιομηχανική κλίμακα – και θα πρωτοστατήσει στην επέκταση των ευρωπαϊκών αιολικών και ηλιακών σταθμών με επενδύσεις περίπου 40 εκατομμυρίων ευρώ έως το 2025.

Η Volkswagen κάνει το πρώτο σημαντικό βήμα σε αυτήν την κατεύθυνση και από κοινού με την “wpd”, εταιρεία που εξειδικεύεται σε αιολικά πάρκα, επενδύει σε αντίστοιχο έργο στη βόρεια Σουηδία. Το παραγόμενο μερίδιο της Volkswagen στο συγκεκριμένο αιολικό πάρκο θα είναι  περίπου 100 GWh ηλεκτρικής ενέργειας, ισοδύναμη να καλύψει ενεργειακά 27.000 νοικοκυριά για ένα έτος.

Το αιολικό πάρκο στη βόρεια Σουηδία έρχεται να προστεθεί στη φωτοβολταϊκή εγκατά­σταση της Volkswagen στη βόρεια Γερμανία, που ανακοινώθηκε πρόσφατα. Θα ακολουθήσουν περίπου 20 περαιτέρω έργα πράσινης ηλεκτρικής ενέργειας σε χώρες όπως η Ισπανία, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Φινλανδία έως το 2025. Συνολικά, αναμένεται παραγωγή  περίπου επτά δισεκατομμυρίων kWh πράσινης ηλεκτρικής ενέργειας, σε ετήσια βάση, ενέργεια που θα μπορούσε να καλύψει τις απαιτήσεις 600.000 νοικοκυριών.

Η Volkswagen είναι ο ηγέτης στις πωλήσεις  ηλεκτρικών οχημάτων στη Σουηδία, με μερίδιο αγοράς που ξεπερνά το 20%. Το ID.4 είναι το ηλεκτρικό best-seller στη σκανδιναβική χώρα, η οποία αποτελεί ένα καλό παράδειγμα της επιτυχίας της ηλεκτρικής «επίθεσης» της Volkswagen και της ID. οικογένειας μοντέλων στην Ευρώπη, με τη μάρκα να επιτυγχάνει πωλήσεις 369.000 ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών μοντέλων στη γηραιά ήπειρο, το 2021.

Στην πορεία προς το πλήρως ουδέτερο εταιρικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα ως προς τον άνθρακα έως το 2050, ενδιάμεσος στόχος για τη Volkswagen είναι η μείωση κατά 40% των εκπομπών CO2 ανά όχημα στην Ευρώπη έως το 2030, με έτος σύγκρισης το 2018. Κάτι τέτοιο, αντιστοιχεί κατά μέσο όρο σε 17 τόνους λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα ανά αυτοκίνητο στην ατμόσφαι­ρα.

Έναρξη παραγωγής του ID.5 – πλήρης μετατροπή του εργοστασίου της Volkswagen στο Zwickau σε εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων.

Η αποκάλυψη του VW ID.5 στην παγκόσμια πρεμιέρα του.

H Volkswagen υλοποιεί ολοταχώς τη στρατηγική της ACCELERATE, επεκτείνοντας την γκάμα ηλεκτρικών οχημάτων της. Τις προηγούμενες μέρες ξεκίνησε επίσημα η παραγωγή των ID.5 και ID.5 GTX στο εργοστάσιο του Zwickau, η οποία σηματοδότησε και την ολοκλήρωση της επιτυχημένης μετατροπής του εργοστασίου σε μια μονάδα αποκλειστικά παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων. Πρόκειται για την πρώτη σε παγκόσμια κλίμακα αντίστοιχη μετατροπή εργοστασίου οποιουδήποτε μαζικού κατασκευαστή, που από παραδοσιακή παραγωγή αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης μεταβαίνει πλήρως στην εποχή της ηλεκτροκίνησης και την παραγωγή αποκλειστικά ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Έξι μοντέλα του Volkswagen Group κατασκευάζονται σήμερα στο Zwickau, τα ID.3, ID.4 και ID.5 της Volkswagen καθώς και τα Audi Q4 e-tron, Q4 Sportback e-tron και CUPRA Born, όλα βασισμένα στην αρθρωτή πλατφόρμα για την  ηλεκτροκίνηση (MEB). Τα εργοστάσια στο Emden (ID.4), το Ανόβερο (ID. Buzz) και το Chattanooga των Η.Π.Α. (ID.4) θα προστεθούν μέσα στο έτος στο δίκτυο παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων της μάρκας, η οποία με αυτά θέτει τα θεμέλια για την κατασκευή 1,2 εκατομμυρίων αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων στις εγκαταστάσεις της στην Ευρώπη, τις Η.Π.Α. και την Κίνα το 2022, όλα βασισμένα στην MEB.

Η όλη μετατροπή επιτεύχθηκε σε χρόνο-ρεκόρ μόλις 26 μηνών. Από το 2018, περίπου 1,2 δισεκατομμύρια ευρώ έχουν δαπανηθεί για τη μετατροπή του εργοστασίου του Zwickau. Έχει υιοθετηθεί ακόμα μεγαλύτερη χρήση προηγμένης τεχνολογίας όπως τα έξυπνα ρομπότ Industry 4.0 και τα συστήματα μεταφοράς χωρίς οδηγό, που μεταφέρουν εξαρτήματα στη γραμμή συναρμολόγησης εντελώς αυτόνομα.

Μόνο μέσα στο 2021, και με το πρόβλημα επάρκειας ημιαγωγών στην αλυσίδα τροφοδοσίας, περίπου 180.000 ηλεκτρικά οχήματα βγήκαν από τη γραμμή παραγωγής του Zwickau. Η ετήσια παραγωγική δυναμικότητά του  είναι άνω των 300.000 οχημάτων, καθιστώντας το εργοστάσιο του Zwickau σήμερα το πιο αποδοτικό του είδους του στην Ευρώπη.

Σχεδόν το 40% της επένδυσης στο Zwickau διατέθηκε μόνο για τη βελτίωση και την επέκταση του φανοποιείου. Το ήδη υψηλό επίπεδο αυτοματισμού αυτού του τμήματος φτάνει τώρα σχεδόν το 90% και ο αριθμός των ρομπότ τελευταίας τεχνολογίας έχει αυξηθεί από 1.200 σε 1.625.

Συνολικά, περισσότερα από 50.000 τετραγωνικά μέτρα έχουν προστεθεί, για παράδειγμα στην επέκταση του τμήματος που βρίσκονται οι πρέσες, όπου όλα τα μέρη του αμαξώματος των ηλεκτρικών μοντέλων διαμορφώνονται πλέον επί τόπου – εξοικονομώντας 9.000 διαδρομές με φορτηγά ετησίως.

Ο μετασχηματισμός στην παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων στο Zwickau δημιούργησε μόνιμες, εγγυημένες θέσεις εργασίας. Μεγάλο τμήμα του περίπου 9.000 ατόμων μόνιμου προσωπικού έχει ήδη ολοκληρώσει εκπαίδευση στις τεχνολογίες ηλεκτροκίνησης.

Με τα μοντέλα που παράγονται στο Zwickau, η Volkswagen παραδίδει σε πελάτες ηλεκτρικά οχήματα που έχουν κατασκευαστεί με ουδέτερες ως προς τον άνθρακα εκπομπές ρύπων σε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού και παραγωγής. Κατά τη διαδικασία κατασκευής, η παραγωγή άνθρακα αποφεύγεται ή μειώνεται όσο το δυνατόν περισσότερο – και τυχόν αναπόφευκτες εκπομπές αντισταθμίζονται μέσω στοχευμένων δράσεων για το κλίμα.

Η Volkswagen και η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από φωτοβολταϊκά πάρκα.

Το φωτοβολταϊκό πάρκο Tramm-Göthen της Volkswagen.

Volkswagen, με στόχο την παραγωγή «πράσινης» ηλεκτρικής ενέργειας για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, υποστήριξε ενεργά τη δημιουργία ενός γιγάντιου φωτοβολταϊκού πάρκου στη Βόρεια Γερμανία. Το φωτοβολταϊκό πάρκο Tramm-Göthen, περίπου 60 χιλιόμετρα ανατολικά του Αμβούργου, καλύπτει μία έκταση περίπου 2,5 εκατομ. τ.μ., ίση σχεδόν με 350 γήπεδα ποδοσφαίρου, μια από τις μεγαλύτερες παρόμοιες εγκαταστάσεις στη Βόρεια Ευρώπη.

Το πάρκο, εγκατεστημένης χωρητικότητας 172 MW, είναι ήδη σε λειτουργία από τις αρχές του έτους, με την ενέργεια που αντλείται από τον ήλιο να είναι σε θέση να καλύψει ενεργειακά την ετήσια κυκλοφορία περίπου 48.000 ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η συμμετοχή της Volkswagen στο project ήταν εξ αρχής κρίσιμος παράγοντας για την υλοποίησή του, καθώς τόσο μεγάλα έργα είναι απαραίτητο να έχουν εγγυημένα τα έσοδα από την πώληση της παραγόμενης ενέργειας, πριν ξεκινήσει η υλοποίηση.

Η Volkswagen και οι εταίροι της στο project, η Luxcara που εξειδικεύεται σε μεγάλα έργα ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και ο γερμανικός πάροχος ηλεκτρικής ενέργειας RWE, δεν πτοήθηκαν από τις δυσκολίες που προήλθαν από την πανδημία, τόσο σε ανθρώπινο δυναμικό όσο και σε απρόσκοπτη παροχή ημιαγωγών και άλλων σημαντικών εξαρτημάτων, με το χρονοδιάγραμμα να τηρείται. Τα προβλήματα συχνά ήταν πρωτόγνωρα. Ενδεικτικά, ένα μεγάλο φορτίο ηλιακών πάνελ μεταφέρθηκε μέσω της Μογγολίας με το τρένο, καθώς τα λιμάνια είχαν κλείσει.

Το φωτοβολταϊκό πάρκο είναι τόσο μεγάλο που στην πραγματικότητα αποτελείται από 14 μικρότερα πάρκα. Στη διάρκεια του 2021, τοποθετήθηκαν σχεδόν 100.000 πυλώνες και 420.000 ηλιακά πάνελ. Για τη σύνδεση των επιμέρους τομέων του πάρκου μεταξύ τους και με τον υποσταθμό, από όπου ο ηλεκτρισμός διοχετεύεται στο δημόσιο δίκτυο, χρησιμοποιήθηκαν εκατοντάδες χιλιόμετρα καλωδίων κάθε διατομής, που θα μπορούσαν να τυλιχθούν γύρω από τη γη αρκετές φορές, όπως τόνισαν οι μηχανικοί του έργου.

Για τη δημιουργία του πάρκου, εκτός της συναίνεσης των κατοίκων της ευρύτερης περιοχής λήφθηκε ειδική μέριμνα για την προστασία και διατήρηση της πανίδας και της χλωρίδας. Στόχος ήταν το φωτοβολταϊκό πάρκο να μη μειώσει τη βιοποικιλότητα, και σε σύγκριση με την αγροτική χρήση, ακόμα και να τη βελτιώσει. Και αυτός είναι ο λόγος, για τον οποίο, εκτός από τα λιβάδια άγριων ανθέων και τους όγκους νερών για τα βατράχια, η τοποθεσία περιλαμβάνει παχιές συστάδες θάμνων και βλάστηση που παρέχουν ευνοϊκές συνθήκες διαβίωσης για έντομα και πτηνά. Είδη υπό εξαφάνιση όπως λαγοί, βρίσκουν καταφύγιο σε προστατευμένες περιοχές κάτω από τα ηλιακά πάνελ ενώ φύτρωσαν άγρια άνθη που ενισχύουν τον πληθυσμό των μελισσών ανθοκομίας. Επιπρόσθετα, το ολοκληρωμένο εσωτερικό οδικό δίκτυο που απαιτήθηκε, καθώς οι αποστάσεις είναι της τάξης χιλιομέτρων, σκόπιμα δεν ασφαλτοστρώθηκε.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το project είναι αυτοχρηματοδοτούμενο και δεν έχει υπάρξει οποιασδήποτε μορφής επιδότηση. Η αυξανόμενη ενεργειακή απόδοση και οι πτώση των τιμών των ηλιακών πάνελ έχουν καταστήσει τα ηλιακά πάρκα στην Κεντρική Ευρώπη και τη Βόρεια Ευρώπη, εξίσου οικονομικά βιώσιμα με αυτά της Νότιας Ευρώπης, όχι μόνο στην αρχική εγκατά­σταση αλλά και σε βάθος χρόνου. Αυτό ισχύει σε μεγαλύτερο βαθμό με την αύξηση των τιμών της ηλεκτρικής ενέργειας.

Η Volkswagen είναι ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων που υποστηρίζει τη διεύρυνση της ανανεώσιμης ενέργειας σε βιομηχανικό επίπεδο. Έως το 2025, η εταιρεία θα συμβάλλει στην επέκταση των ευρωπαϊκών αιολικών και φωτοβολταϊκών πάρκων, επενδύοντας δεκάδες εκατομμύρια ευρώ. Ήδη είναι σε λειτουργία ένα αντίστοιχο αιολικό πάρκο στη βόρεια Σουηδία ενώ περίπου 20 ακόμα projects πρόκειται να ακολουθήσουν έως το 2025. Συνολικά, οι εγκαταστάσεις προβλέπεται να παράγουν 7 TWh (= 7 δισεκατομμύρια kWh) πράσινης ενέργειας ετησίως. Η εμπλοκή της Volkswagen είναι μέρος της στρατηγικής της μάρκας ώστε τα ID. μοντέλα να έχουν ουδέτερο κλιματικά ισοζύγιο όχι μόνο στην παραγωγή τους, αλλά και σε όλο τον κύκλο ζωής τους.

Η Volkswagen μάς συστήνει το ID. LIFE.

Το Volkswagen ID. Life, δίπλα από το οποίο φωτογραφίζεται ο Jozef Kabaň, Επικεφαλής Σχεδιασμού στη Volkswagen.

Το ID. LIFE αντιπροσωπεύει το όραμα της Volkswagen για ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην εισαγωγική κατηγορία. Το concept που παρουσίασε η μάρκα στο Μόναχο τον περασμένο Σεπτέμβριο, εκφράζει με τον καλύτερο τρόπο τον συνδυασμό αειφορίας και βιώσιμης κινητικότητας με τις ψηφιακές τεχνολογίες, με ένα ξεχωριστό design μπροστά από την εποχή του, που αναμφισβήτητα θα παραμείνει σύγχρονο για πολλά χρόνια. Όλα αυτά, στοχεύοντας ένα προσιτό για τους καταναλωτές πεδίο τιμών, ανάμεσα στις 20.000 με 25.000 ευρώ. Το μοντέλο, που αναμένεται να μπει στην παραγωγή το 2025, χαρακτηρίζεται επίσης από αθρόα χρήση φυσικών και ανακυκλωμένων υλικών.

Η αειφορία χαρακτηρίζει το ID. LIFE σε κάθε σημείο του. Το compact crossover όχι μόνο κινείται με μηδενικές τοπικές εκπομπές ρύπων χάρη στο ηλεκτρικό κινητήριο σύστημα, επιπρόσθετα είναι κατασκευασμένο από φυσικές πρώτες ύλες και ανακυκλωμένα υλικά. «Το ID. LIFE δίνει μία πρώτη εικόνα “μέσα από την κλειδαρότρυπα” των μικρών ηλεκτρικών αυτοκινήτων μας, στο μέλλον», δήλωσε ο Jozef Kabaň, Επικεφαλής Σχεδιασμού στη Volkswagen. «Καινοτομία, αειφορία και διαχρονικότητα είναι τα στοιχεία που μας εμπνέουν και μας καθοδηγούν», ολοκλήρωσε.

Το ID. LIFE συνδυάζει αρμονικά μοντέρνα σχεδιαστικά στοιχεία με παραδοσιακές φόρμες. Για παράδειγμα, τα υλικά για τις ιδιαίτερες επενδύσεις της οροφής και το μπροστινό τμήμα είναι από ανακυκλωμένες πλαστικές φιάλες. Μία από τις στρώσεις βαφής του αμαξώματος περιλαμβάνει ρινίσματα ξύλου ως φυσική χρωστική και έναν παράγοντα σκλήρυνσης οργανικής προέλευσης. Οργανικά έλαια, φυσική γόμμα και φλοιός ρυζιού είναι μερικές μόνο από τις φυσικές πρώτες ύλες για την κατασκευή των ελαστικών του μοντέλου.  

Το εσωτερικό του ID. LIFE επίσης ακολουθεί μία φιλοσοφία αειφορίας. Οι ξύλινες επενδύσεις  χρησιμοποιούν φύλο από βιώσιμες δασικές φυτείες. Τα καθίσματα διαθέτουν Artverlours Eco καλύμματα, με μεγάλο ποσοστό χρήσης ανακυκλωμένων υλικών, που βασίζονται σε πρώτη ύλη που προκύπτει από ανακύκλωση πλαστικών απορριμμάτων.

Με το ID. LIFE, ένα προσιτό οικονομικά μοντέλο στην εισαγωγική κατηγορία, η Volkswagen σκοπεύει να κάνει τη βιώσιμη κινητικότητα διαθέσιμη σε ακόμα περισσότερο κόσμο, επεκτείνοντας τη στρατηγική ACCELERATE. Η εταιρεία έχει στόχο να αυξήσει το ποσοστό των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων της τουλάχιστον στο 70% των πωλήσεών της στην Ευρώπη και στο 50% των αντίστοιχων σε Βόρεια Αμερική και Κίνα, μέχρι το 2030. Με την επιθετική, φιλόδοξη στρατηγική της για την ηλεκτροκίνηση, η Volkswagen στοχεύει να καταστεί ξεκάθαρα η πρώτη επιλογή για τη βιώσιμη κινητικότητα.

Σχεδόν σταθερές οι πωλήσεις της Volkswagen Commercial Vehicles το 2021.

Φωτογραφία της γκάμας των Επαγγελματικών Αυτοκινήτων Volkswagen σε εργασιακό περιβάλλον.

Ελαφρά μείωση 3,2% σημείωσαν οι πωλήσεις της Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα - VWCV) το 2021 σε σύγκριση με το 2020, κυρίως λόγω των δυσχερειών στην παραγωγή που προκάλεσε η παγκόσμια έλλειψη των ημιαγωγών. Συνολικά, 359.500 επαγγελματικά οχήματα της Volkswagen παραδόθηκαν σε πελάτες το περασμένο έτος. Την ίδια στιγμή, εντούτοις, οι παραγγελίες αυξήθηκαν περίπου 20%, υποδηλώνοντας τη δυναμική της μάρκας και τις πολύ θετικές προοπτικές για το 2022.

Η σειρά T παρέμεινε η ναυαρχίδα της Volkswagen Commercial Vehicles, με την εταιρεία να ρίχνει το βάρος στα συγκεκριμένα μοντέλα και να σημειώνει αύξηση 14,8%, με συνολικές παραδόσεις 166.400 οχημάτων. Η ζήτηση διεθνώς για το California 6.1 το 2021 ήταν ιδιαίτερα υψηλή, με τις πωλήσεις να αυξάνονται κατά 20,2%, στα 19.300 αυτοκίνητα.

Το ολοκαίνουργιο Multivan, στην έβδομη γενιά του δημοφιλούς οικογενειακού MPV, ξεκίνησε την εμπορική του καριέρα το τελευταίο τρίμηνο του έτους - στην Ελλάδα αναμένεται στο τέλος του μήνα, με τις προτεινόμενες τιμές λιανικής να ανακοινώνονται τις επόμενες μέρες. Βασισμένο στην ΜΕΒ πλατφόρμα του Volkswagen Group, το νέο Multivan προσφέρεται για πρώτη φορά και σε plug-in υβριδική έκδοση. Μέχρι το τέλος του έτους, υπήρχαν ήδη καταχωρημένες 13.500 παραγγελίες, με την εμπορική του πορεία να προμηνύεται εντυπωσιακή.

Το νέο Caddy ήταν το μοντέλο που πέρυσι επλήγη ιδιαίτερα από τη δύσκολη κατάσταση στην αγορά ημιαγωγών. Οι πωλήσεις του δημοφιλούς οχήματος διανομών μειώθηκαν κατά συνέπεια κατά 24,5%, στα 85.200 αυτοκίνητα. Ωστόσο, οι παραγγελίες για το νέο Caddy παρουσίασαν άνοδο 21,3% σε σύγκριση με το 2020, δίνοντας το στίγμα της δυναμικής του μοντέλου, τόσο ανάμεσα στους ιδιώτες πελάτες όσο και στους επαγγελματίες.

Το Amarok, εδώ και καιρό κατασκευάζεται αποκλειστικά στην Αργεντινή και δεν διατέθηκε στην Ευρώπη για μεγάλο διάστημα του 2021. Ως αποτέλεσμα, οι πωλήσεις του παρουσίασαν μείωση (45.400 αυτοκίνητα, έναντι 52.100 το 2020). Το νέο Amarok θα παρουσιαστεί το καλοκαίρι, προερχόμενο από τη συνεργασία με τη Ford, θα είναι και πάλι διαθέσιμο στην Ευρώπη ενώ στην Ελλάδα αναμένεται τον Ιανουάριο του 2023.

Όσον αφορά στο Crafter, πέρσι πουλήθηκαν περίπου 62.300 οχήματα (προηγούμενο έτος 61.700). Από αυτά, περίπου 1.500 ήταν αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα eCrafter, αύξηση 29,4%.

Σε γενικές γραμμές, οι πωλήσεις των ηλεκτροκίνητων μοντέλων της Volkswagen Commercial Vehicles αυξήθηκαν από 2.700 το 2020, σε 3.600 το 2021 (+35,1%). Με την επερχόμενη παγκόσμια πρεμιέρα του ID.Buzz στις 9 Μαρτίου, το οποίο θα λανσαριστεί στη χώρα μας τον Σεπτέμβριο, η Volkswagen Commercial Vehicles θα κάνει ένα ακόμη βήμα στην πορεία της προς την ηλεκτρική κινητικότητα.

Παράλληλα με την αυξανόμενη τάση προς την ηλεκτροκίνηση, υψηλή είναι και η ζήτηση για premium οχήματα αναψυχής της Volkswagen Commercial Vehicles. Πρόκειται για τις εκδόσεις California των T6.1, Crafter και Caddy, οι οποίες θα είναι διαθέσιμες και στην Ελλάδα το δεύτερο εξάμηνο του 2022, με τότε ανακοίνωση τιμών και έναρξη λήψης παραγγελιών. Το 2021, οι εκδόσεις California σημείωσαν αύξηση 28%, φτάνοντας τα 23.300 αυτοκίνητα.

Τέλος, όσον αφορά γεωγραφικές περιοχές, στις μεγάλες αγορές της Δυτικής Ευρώπης η Volkswagen Commercial Vehicles σημείωσε αύξηση στη Μεγάλη Βρετανία και μικρή πτώση σε Γερμανία και Γαλλία. Πτωτικά κινήθηκε η Ανατολική Ευρώπη και η Βόρεια Αμερική ενώ σημαντικές αυξήσεις κατέγραψε η εταιρεία σε χώρες της Νότιας Αμερικής, όπου μόνο το Μεξικό και η Βραζιλία κινήθηκαν πτωτικά. Τέλος, διψήφιες ποσοστιαία αυξήσεις κατέγραψε η Volkswagen Commercial Vehicles στις χώρες Ασίας/Ειρηνικού, στην Αφρική και στη Μέση Ανατολή.

Η Volkswagen διπλασίασε τις πωλήσεις ηλεκτρικών μοντέλων της το 2021.

Άποψη κτηρίου Volkswagen. Διακρίνεται έντονα το λογότυπο VW στο πάνω μέρος του.

Η Volkswagen έκλεισε το 2021 με πωλήσεις περίπου 4,897 εκατομμύριων οχημάτων σε όλο τον κόσμο. Το νούμερο αυτό αντιπροσωπεύει μείωση της τάξης του 8% σε σύγκριση με το 2020, κάτι αναμενόμενο λόγω των προβλημάτων στην εφοδιαστική αλυσίδα, κυρίως το δεύτερο εξάμηνο του έτους. Από την άλλη, το 2021 η εταιρεία παρέδωσε σε πελάτες παγκοσμίως περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα από ποτέ, διπλασιάζοντας τον όγκο σε σχέση με το προηγούμενο έτος, με πωλήσεις περίπου 369.000 αυτοκινήτων, αύξηση 73% σε σύγκριση με το 2020. Από αυτά, τα 263.000 ήταν αμιγώς ηλεκτρικά (+97%) ενώ 106.000 plug-in υβριδικά (+33 %). Παράλληλα, σε ιστορικό υψηλό βρίσκονται οι προς εκτέλεση παραγγελίες, που αφορούν 543.000 οχήματα εκ των οποίων τα 95.000 της οικογένειας ID., δείγμα της δυναμικής της μάρκας τόσο γενικά όσο και στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ιδιαίτερα.

Σε δηλώσεις του, ο Ralf Brandstätter, Διευθύνων Σύμβουλος της μάρκας Volkswagen, τόνισε: «Σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, έχουμε φτάσει σε κορυφαία θέση για τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη. Με τη στρατηγική μας “ACCELERATE” και την επέκταση του χαρτοφυλακίου μοντέλων, θα συνεχίσουμε να αυξάνουμε τον ρυθμό της επίθεσης στην ηλεκτροκίνηση. Πριν το τέλος του τρέχοντος έτους θα προστεθεί στη γκάμα το ID.BUZZ, κάνοντας την ID. οικογένεια μοντέλων ακόμα πιο ολοκληρωμένη.»

Το 2021, οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών αυτοκινήτων αποτέλεσαν το 7,5% των συνολικών παραδόσεων (2020: 4%). Στην Ευρώπη, ανήλθε στο εντυπωσιακό 19,3% των παραδόσεων της μάρκας (2020: 12,6%). Η Volkswagen κατέγραψε σημαντική αύξηση στις παραδόσεις ηλεκτρικών οχημάτων ιδιαίτερα στις Η.Π.Α., την Κίνα και τη Γερμανία.

Στην εγχώρια αγορά της εταιρείας, ένα στα τέσσερα οχήματα Volkswagen που παραδόθηκαν σε πελάτες ήταν αμιγώς ηλεκτρικό ή plug-in υβριδικό. Απογείωση των πωλήσεων αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα (77.100, +437%) , από τα οποία περισσότερα από 70.000 ήταν ID. μοντέλα, καθιστώντας τη Volkswagen έναν από τους μεγαλύτερους πάροχους BEV στην Κίνα, ενώ σημαντική αύξηση αναμένεται και το 2022. Σχεδόν 17.000 BEV πωλήθηκαν στις Η.Π.Α., σχεδόν είκοσι φορές περισσότερα από ό,τι το προηγούμενο έτος.

Το πιο δημοφιλές μοντέλο BEV της Volkswagen παγκοσμίως είναι το ID.4, το οποίο τον πρώτο χρόνο κυκλοφορίας του στην αγορά επιβεβαίωσε και σε επίπεδο πωλήσεων τον τίτλο του «Παγκόσμιου Αυτοκίνητου της Χρονιάς». Το ID.4 κατέγραψε 119.650 πωλήσεις, ακολουθούμενο από το ID.3 (περίπου 76.000), το e-up! (περίπου 41.500) και σχεδόν 18.000 μονάδες του ID.6, που η Volkswagen προσφέρει αποκλειστικά στην κινέζικη αγορά. Στην Ευρώπη, το ID.4 βρέθηκε στην κορυφή των BEV στη Σουηδία, τη Δανία, τη Φινλανδία και την Ιρλανδία ενώ κυκλοφόρησε με επιτυχία και στις Η.Π.Α., με σχεδόν 17.000 πωλήσεις.

Η Volkswagen διέγνωσε νωρίς τη διεθνή τάση ανάπτυξης των SUV και προσάρμοσε εμπλούτισε έγκαιρα τη γκάμα της με συναρπαστικά μοντέλα. Τα SUV αποτελούν πλέον περισσότερο από το 40% όλων των παραδόσεων οχημάτων (2020: 34,8 %). Περίπου τα τρία τέταρτα των εσόδων από τις πωλήσεις της στις Η.Π.Α. προήλθαν πέρσι από SUV, με τη μάρκα να σημειώνει τον υψηλότερο αριθμό πωλήσεων των SUV της στη χώρα από το 2013. Αξίζει βέβαια να αναφερθεί ότι το Golf παραμένει μία διαχρονική αξία στην αυτοκίνηση, αφού για άλλη μία χρονιά διατήρησε την πρώτη θέση σε πωλήσεις στη Γερμανία.

Το ολοκαίνουργιο Taigo: το νέο SUV coupé της Volkswagen.

Το νέο Volkswagen Taigo. Εμπρός άποψη 3/4 του αυτοκινήτου σε κόκκινο χρώμα.

Η Volkswagen παρουσιάζει ένα νέο SUV coupé, με εντυπωσιακά κομψό design, ξεχωριστό στυλ και άφθονα στοιχεία εξατομίκευσης, σε μία πολύ ανταγωνιστική κατηγορία. Το ολοκαίνουργιο Taigo, βασισμένο στην αρθρωτή εγκάρσια πλατφόρμα (MQB), είναι το πρώτο SUV coupé της μάρκας στα compact SUV. Εντυπωσιάζει το crossover αμάξωμά του, η υπερυψωμένη θέση οδήγησης, η καθημερινή χρηστικότητα στο σύγχρονο lifestyle και τα υψηλού επιπέδου χαρακτηριστικά εξοπλισμού. Εξοπλισμένο στον βασικό εξοπλισμό με προβολείς full LED, πλήρως ψηφιακό πιλοτήριο (Digital Cockpit) και συστήματα Infotainment τελευταίας γενιάς (MIB3), το 4,26 μέτρων SUV coupé θέτει ένα νέο τεχνολογικό σημείο αναφοράς στην κατηγορία του.

Η κουπέ σιλουέτα του Taigo ξεχωρίζει με την πρώτη ματιά, με την έντονα κεκλιμένη προς τα εμπρός κολόνα C. Η πλάγια όψη χαρακτηρίζεται από ακριβείς, καλοσχεδιασμένες γραμμές, ενώ οι τονισμένοι θόλοι των τροχών επιβεβαιώνουν τον crossover χαρακτήρα του μοντέλου.

Οι συμπαγείς διαστάσεις (μήκος 4,266 μέτρα, ύψος 1,518 μ., πλάτος 1,757 μ.) κρύβουν επιμελώς ένα γενναιόδωρο μεταξόνιο (2,554 μ.), που εξασφαλίζει άφθονους χώρους για πέντε επιβάτες ενώ και ο διαθέσιμος όγκος για τις αποσκευές είναι εντυπωσιακός, στα 440 λίτρα.

Όλα τα εξωτερικά στοιχεία φωτισμού είναι στάνταρ τεχνολογίας LED, εξασφαλίζοντας μία ιδιαίτερα χαρισματική φωτεινή υπογραφή κατά τη διάρκεια της ημέρας και της νύχτας. Διαθέσιμοι είναι και οι νέοι προβολείς IQ.LIGHT LED matrix, που μάλιστα ανήκουν στον βασικό εξοπλισμό στην έκδοση Style.

Συνδυάζονται με δύο φωτιζόμενες οριζόντιες λωρίδες, μία μπροστά και μία πίσω, οι οποίες συνδέουν τα φωτιστικά σώματα μεταξύ τους δημιουργώντας και μια οπτική σύνδεση με τα ID. μοντέλα.

Στο εσωτερικό, πολλά στοιχεία εξοπλισμού προέρχονται αυτούσια από μεγαλύτερα μοντέλα, υπογραμμίζοντας έτσι την υψηλή ποιότητα του εσωτερικού του Taigo. Ανάμεσά τους το πολυλειτουργικό τιμόνι με μοντέρνα χειριστήρια, στον βασικό εξοπλισμό, τα συστήματα Infotainment τελευταίας γενιάς (MIB3) και το App-Connect Wireless (ανάλογα με τις προδιαγραφές του εξοπλισμού), που προσφέρουν κορυφαία συνδεσιμότητα. Η κεντρική κονσόλα διαθέτει χειριστήρια και ρυθμιστικά ευαίσθητα στην αφή. Ο χειρισμός του προαιρετικού Climatronic μέσω αφής, ενσωματώνεται άψογα στη μοντέρνα εμφάνιση της κεντρικής οθόνης μεγάλου μεγέθους.

Σε επίπεδο κινητήριων συστημάτων, το Taigo διατίθεται με επιλογή από δύο τρικύλινδρους και ένα τετρακύλινδρο κινητήρα, με ισχύ 95 PS (70 kW), 110 PS (81 kW) και 150 PS (110 kW), με τη μέγιστη ταχύτητα στα 183 χλμ./ώρα, 191 χλμ./ώρα και 212 χλμ./ώρα αντίστοιχα. Οι κινητήρες συνδυάζονται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων (DSG, από ισχύ 110 PS).

Όσον αφορά στα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, το Taigo, διαθέτοντας ό,τι πιο σύγχρονο σε συστήματα υποβοήθησης και ασφάλειας, προσφέρει στον προαιρετικό του εξοπλισμό ημιαυτόνομη οδήγηση, με ταχύτητα έως 210 χλμ./ώρα, χάρη στο IQ.DRIVE Travel Assist. Με το τελευταίο, το στάνταρ πολυλειτουργικό τιμόνι είναι ευαίσθητο στην αφή, επιβεβαιώνοντας ανά πάσα στιγμή ότι ο οδηγός είναι ενεργά παρών κατά τη λειτουργία του συστήματος – όπως ορίζεται για το Επίπεδο 2 της ημιαυτόνομης οδήγησης στην Ε.Ε..

Ανάμεσα στα στάνταρ συστήματα υποβοήθησης του Taigo, ανήκουν το σύστημα παρακολούθησης περιβάλλοντος χώρου Front Assist, συμπεριλαμβανομένων των λειτουργιών City Emergency Braking και Lane Assist. Λίγα μοντέλα αυτής της κατηγορίας προσφέρουν τόσο υψηλό επίπεδο συστημάτων υποβοήθησης οδηγού, άνεσης και ασφάλειας.

Στην ελληνική αγορά, το νέο Taigo θα είναι διαθέσιμο σε δύο πλούσια εξοπλισμένες εκδόσεις, Life και Style. Δημοφιλή στοιχεία εξοπλισμού, όπως οι προβολείς LED και το Digital Cockpit είναι στάνταρ. Σε επίπεδο προαιρετικού εξοπλισμού, το νέο Taigo ξεχωρίζει από τις εντυπωσιακές διχρωμίες με μαύρη οροφή, τη μεγάλη πανοραμική συρόμενη/ανακλινόμενη ηλιοροφή, το Digital Cockpit Pro με οθόνη 10,25 ιντσών, το ηχοσύστημα «beats» με 300 Watt και 6 ηχεία και πολλά άλλα, που προσφέρουν απεριόριστες δυνατότητες εξατομίκευσης.

Το νέο Volkswagen Taigo ξεκινάει άμεσα την εμπορική του καριέρα στην Ελλάδα, με τις προτεινόμενες τιμές λιανικής να ξεκινούν από 21.100 € για το Taigo 1.0 TSI 95PS Life με χειροκίνητο κιβώτιο.

Ασφάλεια πέντε αστέρων και στα επαγγελματικά οχήματα: Νέο Volkswagen Caddy.

Το Volkswagen Caddy σε μπλε χρώμα βρίσκεται σε κίνηση σε αυτοκινητόδρομο.

Το νέο Caddy της Volkswagen Commercial Vehicles κατέκτησε την κορυφαία βαθμολογία των πέντε αστέρων, στις πρόσφατες δοκιμές του Euro NCAP, του ανεξάρτητου ευρωπαϊκού οργανισμού που αξιολογεί διεξοδικά τα νέα μοντέλα για την ενεργητική και παθητική ασφάλειά τους. Σίγουρα αξιοσημείωτη επίδοση, καθώς στο νέο, πιο αυστηρό πρόγραμμα δοκιμών του οργανισμού που περιλαμβάνει και απόδοση συστημάτων υποβοήθησης οδηγού, δεν είναι συνηθισμένο φαινόμενο ένα επαγγελματικό όχημα να βαθμολογείται με πέντε αστέρια.

Η πέμπτη γενιά του Caddy, ενός δημοφιλέστατου επαγγελματικού μοντέλου με περισσότερες από τρία εκατομμύρια πωλήσεις παγκοσμίως, με την επίδοση αυτή κατατάσσεται ανάμεσα στα κορυφαία μοντέλα, τόσο επαγγελματικά όσο και επιβατικά, για το 2021. Μάλιστα, σε σύγκριση με άλλα MPV στην κατηγορία του, το νέο Caddy έθεσε ένα νέο σημείο αναφοράς για τους αντιπάλους του.

Σύμφωνα με την λεπτομερή έκθεση του Euro NCAP, το Caddy πέτυχε επίδοση 84% όσον αφορά στην προστασία των ενήλικων επιβατών και 82% για τα παιδιά. Αντίστοιχα υψηλή, 79%, η βαθμολογία του για τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού. Στον τομέα της παθητικής ασφάλειας, νέα χαρακτηριστικά όπως αερόσακοι προστασίας κεφαλής σε όλες τις σειρές καθισμάτων (ανεξάρτητα από το αν το όχημα είναι διθέσιο, πενταθέσιο ή επταθέσιο) και η προστασία του συνοδηγού σε περίπτωση πλευρικής  σύγκρουσης, διαδραμάτισαν σημαντικό ρόλο στη συνολική επίδοση του Caddy. Να προστεθεί ότι σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, ένας αερόσακος αναπτύσσεται μεταξύ των μπροστινών επιβατών ενώ χάρη στην τεχνολογία ασύρματης μετάδοσης, είναι δυνατή η λειτουργία ειδοποίησης για μη χρήση των ζωνών ασφαλείας ακόμα και στα πίσω, αφαιρούμενα καθίσματα.

Η υλοποίηση τόσο προηγμένων συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης οδηγού στο νέο Caddy, έγινε εφικτή χάρη στο γεγονός ότι το all-round όχημα της Volkswagen Commercial Vehicles βασίζεται στην εγκάρσια αρθρωτή πλατφόρμα (MQB) της Volkswagen, την ίδια που χρησιμοποιείται και στο νέο Golf. Πολλές από τις τεχνολογίες που εξοπλίζουν το best-seller επιβατικό της μάρκας, έχουν υιοθετηθεί και από το Caddy.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα του νέου Caddy στις δοκιμές του Euro NCAP στον σύνδεσμο: https://www.euroncap.com/en/results/vw/caddy/44208Άνοιγμα εξωτερικού συνδέσμου

H Αστυπάλαια «ταξιδεύει» στη Γλασκώβη και τη Διάσκεψη του ΟΗΕ για το κλίμα.

Το Volkswagen ID.4 στην Αστυπάλαια.

Η Αστυπάλαια, το πρώτο «έξυπνο και πράσινο» νησί στον κόσμο, ταξίδεψε μέχρι τη Γλασκώβη και τη Διάσκεψη Κορυφής του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών για την Κλιματική Αλλαγή - COP26. Ο ενεργειακός μετασχηματισμός του νησιού του νοτιοανατολικού Αιγαίου, όπως αυτός εξελίσσεται μέσα από το πρόγραμμα «Αστυπάλαια – Έξυπνο και Αειφόρο Νησί», που από κοινού υλοποιούν η Ελληνική Δημοκρατία και το Volkswagen Group, ξεπέρασε για μία ακόμα φορά τα σύνορα της Ελλάδας.

Ο Δήμαρχος του νησιού, κ. Νίκος Κομηνέας, βρέθηκε πριν μερικές μέρες στη μεγαλύτερη πόλη της Σκωτίας, με στόχο να μοιραστεί με την παγκόσμια κοινότητα τις πρώτες διαπιστώσεις αλλά και το όραμα της δημοτικής αρχής και των κατοίκων, για το πρόγραμμα, το πρώτο του είδους του σε παγκόσμιο επίπεδο, που ξεκίνησε πριν περίπου ένα χρόνο. Σε παρουσίασή του με τίτλο «Πολιτικές Υπαίθρου και Κλιματική Αλλαγή», ο Δήμαρχος τόνισε τη σημασία και τον ιδιαίτερο ρόλο που μπορούν να διαδραματίσουν οι περιοχές της υπαίθρου και δη τα νησιά, στην πράσινη ενεργειακή μετάβαση. Αφού έδωσε μία σφαιρική εικόνα της οικονομίας, του χαρακτήρα και των υποδομών της Αστυπάλαιας σήμερα, αναφέρθηκε στις πολύ θετικές προοπτικές και τα πρώτα βήματα που έχουν ήδη γίνει για τον ενεργειακό μετασχηματισμό της, με βάση τις αρχές της αειφορίας και της κυκλικής οικονομίας.

Ο Δήμαρχος έκανε ιδιαίτερη μνεία στη σταδιακή αντικατάσταση των αυτοκινήτων του νησιού από ηλεκτρικά, τη διάδοση της έξυπνης κινητικότητας μέσα από προηγμένες εφαρμογές τηλεματικής και την αντικατάσταση των ρυπογόνων πετρελαιογεννητριών για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, από ένα περιβαλλοντικά ουδέτερο σύστημα. Σε πρώτη φάση, το σύστημα αυτό θα προσφέρει «πράσινη» ενέργεια για την υποδομή φόρτισης ενώ μακροπρόθεσμα, θα μπορεί να καλύψει τις ενεργειακές ανάγκες του νησιού σε ποσοστό μεγαλύτερο του 80%.

Το ID.3 φέρνει χιλιάδες «εντελώς νέους» πελάτες στη Volkswagen.

Το Volkswagen ID.3 σε κίνηση σε αυτοκινητόδρομο.

Σε ένα μόλις χρόνο εμπορικής παρουσίας, το ID.3 έχει αναδειχθεί σε πολύ σημαντικό μοντέλο στη γκάμα της Volkswagen. Εκτός του ηχηρού μηνύματος στην παγκόσμια αγορά για την τεχνολογική υπεροχή της μάρκας, το νέο μοντέλο έχει αποδειχθεί πολύ σημαντικό για έναν επιπλέον λόγο: από τις περίπου 150.000 παραγγελίες που έχει δεχθεί η Volkswagen το τελευταίο δωδεκάμηνο, σχεδόν οι μισές από αυτές προέρχονται από πελάτες που ουδέποτε στο παρελθόν είχαν στην κατοχή τους ένα μοντέλο της μάρκας.

Ο Klaus Zellmer, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen, υπεύθυνος για τις Πωλήσεις, το Marketing και το After Sales, δήλωσε σχετικά: «Το ID.3 έχει αναδειχθεί σε απόλυτη επιτυχία για τη μάρκα. Αρέσει πολύ και έχει φτάσει σε χρόνο ρεκόρ στις κορυφαίες θέσεις μεταξύ των νέων ταξινομήσεων, σε μεγάλο αριθμό χωρών. Έχει ιδιαίτερη αξία ότι έχει φέρει εντελώς νέους πελάτες στην οικογένεια της Volkswagen, κάτι πολύ σημαντικό για τη στροφή της μάρκας στην αυτοκίνηση του μέλλοντος και ισχυρή απόδειξη ότι είμαστε στον σωστό δρόμο με αυτή τη γκάμα και τη στρατηγική μας για την ηλεκτροκίνηση.»

Προκειμένου να γίνει πιο κατανοητό, κατά μέσο όρο, η αναλογία εντελώς νέων πελατών της Volkswagen που για πρώτη φορά επιλέγουν τη μάρκα για άλλα μοντέλα, είναι περίπου 36%.

Το πρώτο εξάμηνο του 2021, η έντονη ζήτηση σε πανευρωπαϊκό επίπεδο τόσο για το ID.3 όσο και άλλα μοντέλα της γκάμας ID., κατέστησαν τη Volkswagen τον ηγέτη στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη. Για παράδειγμα τον Αύγουστο, το ID.3 ήταν το best-seller ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε πολλές σημαντικές αγορές, συμπεριλαμβανομένων της Γερμανίας, του Ηνωμένου Βασιλείου, της Ιρλανδίας, της Αυστρίας και της Ελβετίας. Συνολικά, τον ίδιο μήνα το ID.3 ήταν στην κορυφή των πωλήσεων στη Δυτική Ευρώπη. Προκειμένου να καλυφθεί η μεγάλη ζήτηση, οι γραμμές παραγωγής στη Δρέσδη και το Zwickau δουλεύουν σε πλήρεις ρυθμούς, μάλιστα στο Zwickau απασχολούνται τρεις βάρδιες και στις δύο γραμμές παραγωγής, με την ημερήσια παραγωγή να ανέρχεται σε 1.200 ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Η Volkswagen έκανε πρόσφατα έρευνα ανάμεσα στους πελάτες του ID.3 στη Γερμανία, σχετικά με τους λόγους της αγοράς τους. Ψηλά στη λίστα των κριτηρίων τους σκόραραν οι περιβαλλοντικές επιδόσεις του μοντέλου (60%) και η καινοτόμος τεχνολογία (51%). Για σχεδόν το 80% των Γερμανών πελατών, το ID.3 είναι το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο όχημα στο νοικοκυριό τους.

Για τους περισσότερους χρήστες, η φόρτιση των οχημάτων τους στο σπίτι είναι ήδη πλήρως ουδέτερη ως προς τον άνθρακα. Περίπου το 70% αυτών χρησιμοποιούν αποκλειστικά πράσινη ηλεκτρική ενέργεια, είτε από το δικό τους φωτοβολταϊκό σύστημα είτε από τον προμηθευτή ηλεκτρικής ενέργειας. Δεδομένου του γεγονότος ότι η παραγωγή ID.3 στη Δρέσδη και το Zwickau είναι επίσης ουδέτερη ως προς τον άνθρακα, η Volkswagen έχει φτάσει πιο κοντά στην επίτευξη του στόχου για καθαρή κινητικότητα, ουδέτερη περιβαλλοντικά ως προς τον άνθρακα. Πρόκειται αναμφισβήτητα για μία ακόμα απόδειξη ότι η γκάμα ID. συμβάλλει σημαντικά στην επιτυχία της στρατηγικής “Way to Zero” της Volkswagen.

Παγκόσμια πρεμιέρα: η Volkswagen αποκαλύπτει τα ID.5 και ID.5 GTX.

Τα Volkswagen ID.5 και ID.5 GTX φωτογραφίζονται σε αστικό τοπίο.

Παγκόσμια πρεμιέρα για το ID.5, το δυναμικό ηλεκτρικό SUV coupé της Volkswagen, που εισάγει τη μάρκα σε μία νέα αγορά premium ηλεκτρικών οχημάτων. Το ολοκαίνουργιο E-SUV coupé είναι κτισμένο στην ΜΕΒ, την αρθρωτή πλατφόρμα που έχει εξελίξει το Group ειδικά για την ηλεκτροκίνηση. Το νέο ID.5 και η πιο σπορ έκδοσή του, το ID.5 GTX με δύο κινητήρες και ηλεκτρική τετρακίνηση, εντυπωσιάζουν με το design τους, προσφέρουν μεγάλη αυτονομία και ό,τι πιο σύγχρονο σε επίπεδο software.

Το νέο μοντέλο θα κυκλοφορήσει ως ID.5 με σύστημα κίνησης στους πίσω τροχούς με 174 PS (128 kW) ή 204 PS (150 kW) και ως ID.5 GTX με 299 PS (200 kW) και ηλεκτρική τετρακίνηση, με δύο κινητήρες, ένα μόνιμου μαγνήτη στον πίσω άξονα και ένα ασύγχρονο στον μπροστινό. Η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα στο τελευταίο είναι 6,3 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα στα 180 χλμ./ώρα. Για όλες τις εκδόσεις η μπαταρία έχει ωφέλιμη χωρητικότητα 77 kWh ενώ η αυτονομία φτάνει τα 520 χλμ. (WLTP).

To design του μοντέλου χαρακτηρίζεται από τις coupé γραμμές που εκτός άλλων εξασφαλίζουν εξαιρετική αεροδυναμική (Cd 0,26, ID.5). Με εξωτερικό μήκος 4,60 μέτρα και μεταξόνιο 2,77 μέτρα, το εσωτερικό του ID.5 προσφέρει χώρους αντίστοιχους ενός συμβατικού SUV από την επόμενη κατηγορία και άνω, με εντυπωσιακή αίσθηση ευρυχωρίας για όλους τους επιβάτες. Ανάλογα με τη θέση της πλάτης των πίσω καθισμάτων, ο χώρος αποσκευών μπορεί να κυμαίνεται από 549 έως 1.561 λίτρα.

Ο χειρισμός, σχεδόν εντελώς απαλλαγμένος από διακόπτες και κουμπιά, γίνεται μέσω δύο οθονών, μία συμπαγής πίσω από το τιμόνι και μία αφής στο κέντρο, με διαγώνιο 12 ίντσες (στάνταρ). Διαθέσιμη λειτουργία φυσικού φωνητικού ελέγχου “Hello ID.”. Το ID. Light, μια φωτεινή λωρίδα κάτω από το παρμπρίζ, προσφέρει διαισθητική υποστήριξη στον οδηγό, σε επικίνδυνες καταστάσεις ή κατά την πλοήγηση του οχήματος. Διατίθεται και head-up-display επαυξημένης πραγματικότητας, με τις εντολές του συστήματος πλοήγησης να εμφανίζονται στο οπτικό πεδίο του οδηγού, περίπου 10 μέτρα μπροστά από το όχημα.

Οι προβολείς και τα πίσω φώτα είναι εξοπλισμένα με την τελευταία τεχνολογία LED ενώ διατίθεται και το IQ.LIGHT LED matrix (στάνταρ στο ID.5 GTX). Τα πίσω φωτιστικά είναι επίσης LED, μοιάζουν με γλυπτά με τρισδιάστατη σχεδίαση (επίσης στάνταρ στο ID.5 GTX) και λάμπουν με ασυνήθιστο επίπεδο έντασης.

Το νέο μοντέλο διαθέτει πλήρως δικτυωμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού: Το Travel Assist επεξεργάζεται ακόμα μεγαλύτερο πλήθος δεδομένων, με επικοινωνίας Car2X, αλληλεπιδρά με τα Adaptive Cruise Control και Lane Assist και κάνει την οδήγηση πιο εύκολη – χάρη στην εν μέρει αυτοματοποιημένη οδήγηση – καθώς και πιο ασφαλή. Την ίδια στιγμή, με το σύστημα Park Assist Plus το αυτοκίνητο εκπαιδεύεται σε διαδικασίες παρκαρίσματος και είναι σε θέση να επαναλαμβάνει συγκεκριμένες μανούβρες, καθιστώντας το παρκάρισμα πιο εύκολο.

Τα ID.5 και ID.5 GTX μπορούν να φορτιστούν με ισχύ έως 11 kW σε σημείο φόρτισης εναλλασσόμενου ρεύματος ή Wallbox. Επιπλέον, μόλις δημιουργηθεί κατάλληλη υποδομή, θα είναι δυνατή η αμφίδρομη φόρτιση – με την περίσσεια ισχύος να επανατροφοδοτείται στο δίκτυο. Σε δημόσιους σταθμούς φόρτισης, τα μοντέλα μπορούν να φορτιστούν με ισχύ έως και 135 kW. Σε μόλις 30 λεπτά της ώρας, η μπαταρία μπορεί να αποθηκεύσει ενέργεια για αυτονομία 390 χλμ. (ID.5) ή 320 χλμ. (ID.5 GTX).

Η Volkswagen μετασχηματίζεται σταδιακά σε πάροχο υπηρεσιών σύγχρονης κινητικότητας, μέσα από την ηλεκτροκίνηση και την ψηφιοποίηση, υλοποιώντας τη στρατηγική ACCELERATE!. Παράλληλα, είναι σε εξέλιξη η στρατηγική Way to Zero: Έως το 2030, η Volkswagen στοχεύει να μειώσει τις εκπομπές άνθρακα ανά όχημα κατά 40% και να καταστεί κλιματικά ουδέτερη το αργότερο έως το 2050. Μέχρι το 2030, τουλάχιστον το 70% των πωλήσεων της μάρκας στην Ευρώπη θα προέρχεται από ηλεκτρικά οχήματα, που ισοδυναμεί με σημαντικά περισσότερα από ένα εκατομμύριο οχήματα. Στη Βόρεια Αμερική και την Κίνα, ο στόχος είναι τα ηλεκτρικά οχήματα να αντιπροσωπεύουν τουλάχιστον το 50% των πωλήσεων. Για να επιτύχει αυτούς τους στόχους, η Volkswagen θα λανσάρει τουλάχιστον ένα νέο ηλεκτρικό όχημα κάθε χρόνο.

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ: Αποκάλυψη των ID.5 και ID.5 GTX σήμερα στις 15.00.

Πρόσκληση για την αποκάλυψη των Volkswagen ID.5 και ID.5 GTX μέσω Livestream.

Η Volkswagen αποκαλύπτει τα ID.5 και ID.5 GTX, τα πρώτα της ηλεκτρικά SUV coupé, σε διαδικτυακή πρεμιέρα σήμερα Τετάρτη 3 Νοεμβρίου, στις 15.00 ώρα Ελλάδας. Το ολοκαίνουργιο E-SUV coupé είναι κτισμένο στην ΜΕΒ, την πλατφόρμα που έχει εξελίξει το Group ειδικά για την ηλεκτροκίνηση. Το νέο ID.5 και η πιο σπορ έκδοσή του ID.5 GTX, με δύο κινητήρες και ηλεκτρική τετρακίνηση, εντυπωσιάζουν με το design τους, προσφέρουν μεγάλη αυτονομία και ό,τι πιο σύγχρονο σε επίπεδο software.

Η Volkswagen μετασχηματίζεται σταδιακά σε έναν πάροχο υπηρεσιών σύγχρονης κινητικότητας, μέσα από την ηλεκτροκίνηση και την ψηφιοποίηση, υλοποιώντας τη στρατηγική ACCELERATE!. Το ID.5 είναι το τρίτο μοντέλο της οικογένειας αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων ID., με τη Volkswagen να εισέρχεται δυναμικά στην κατηγορία των premium SUV coupé.

Μπορείτε να παρακολουθήσετε το livestream στο https://www.volkswagen-newsroom.com/enΆνοιγμα εξωτερικού συνδέσμου ενώ στη συνέχεια θα είναι διαθέσιμο για download στο: 
https://www.volkswagen-newsroom.com/en/live-stream-5455Άνοιγμα εξωτερικού συνδέσμου

H Αστυπάλαια εξηλεκτρίζεται μέρα με τη μέρα.

Τα Volkswagen ID.4 και ID.3 στην Αστυπάλαια μπροστά από ανεμόμυλους.

Εντυπωσιακές οι εξελίξεις στο πρόγραμμα «Αστυπάλαια – Έξυπνο και Αειφόρο Νησί», που από κοινού υλοποιούν η Ελληνική Δημοκρατία και το Volkswagen Group. Ήδη ολοκληρώθηκε με επιτυχία η πιλοτική φάση χρήσης ενός στόλου ηλεκτρικών αυτοκινήτων που είχε παραχωρήσει η Kosmocar στις εταιρείες ενοικίασης του νησιού. Είναι χαρακτηριστικό ότι τα ID.3, ID.4 και e-up!, αποτελώντας το 10% των προς ενοικίαση διαθέσιμων αυτοκινήτων, έγιναν ανάρπαστα από τους παραθεριστές, που προτίμησαν να συνδυάσουν διακοπές με την εμπειρία χρήσης ενός ηλεκτρικού μοντέλου.

Σε αυτό συντέλεσε και η χρήση ενός από τους χαρακτηριστικούς μύλους που βρίσκονται στο κέντρο της Χώρας της Αστυπάλαιας, ως σημείου πληροφόρησης για μόνιμους κατοίκους και επισκέπτες του νησιού. Υπολογίζεται ότι στην καλοκαιρινή περίοδο περισσότεροι από 600 ενδιαφερόμενοι, ενημερώθηκαν για την ηλεκτροκίνηση μέσα από τη συγκεκριμένη εγκατά­σταση.

Την ίδια στιγμή, οι δυνατότητες δημόσιας φόρτισης που προσφέρονται στην Αστυπάλαια, πληθαίνουν. Ήδη έχουν τεθεί σε λειτουργία έξι διπλοί φορτιστές σε κομβικά σημεία του νησιού του νοτιοανατολικού Αιγαίου, με την Αστυπάλαια να καμαρώνει για τη μεγαλύτερη συγκέντρωση δημόσιων φορτιστών ανά κάτοικο, σε όλη την Ελλάδα. Οι συγκεκριμένοι φορτιστές παρέχουν τη δυνατότητα για ταυτόχρονη φόρτιση δώδεκα ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Πριν μερικές μέρες, ο Δήμος Αστυπάλαιας διοργάνωσε στο λιμάνι του νησιού ανοικτή συγκέντρωση, στην οποία συμμετείχε πλήθος κατοίκων και στην οποία οι τελευταίοι είχαν την ευκαιρία να ενημερωθούν για την εξέλιξη του προγράμματος και να λάβουν απαντήσεις σε διάφορα σχετικά ερωτήματα.

Για τον σκοπό αυτό, στο νησί είχε μεταβεί διυπουργικό κλιμάκιο της κυβέρνησης από τα Υπουργεία Εξωτερικών, Ενέργειας και Μεταφορών με επικεφαλής τον Υφυπουργό Εξωτερικών Κώστα Φραγκογιάννη, ενώ παρών ήταν και ο κ. Γιώργος Χατζημάρκος, Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου. Το Volkswagen Group εκπροσώπησε ο κ. Maik Stephan, Executive Director Corporate Strategy & Head of Strategic Business Development της Volkswagen AG.

Σε σχετική δήλωσή του, χαιρετίζοντας την πρόοδο που έχει επιτευχθεί τους τελευταίους μήνες, ο κ. Αντώνης Μαυριδόγλου, Αντιπρόεδρος Διοικητικού Συμβουλίου της Kosmocar, τόνισε: «Είμαστε ενθουσιασμένοι όχι μόνο για τη γοργή εξέλιξη του προγράμματος αλλά και επειδή η Αστυπάλαια, πρωτοπόρος σε παγκόσμιο επίπεδο για ένα τέτοιο εγχείρημα, ήδη αποτελεί παράδειγμα προς μίμηση για αντίστοιχα προγράμματα ενεργειακού μετασχηματισμού, κάτι που ευχόμαστε να συνεχιστεί περαιτέρω! Καλωσορίζουμε κάθε τέτοια νέα προσπάθεια.»

Η Kosmocar-Volkswagen χορηγός στο επετειακό Spetses Mini Marathon 2021.

Περίπτερο της Kosmocar - Volkswagen, Official Mobility Partner του Spetses Mini Marathon 2021.

Η Kosmocar-Volkswagen ήταν ο Official Mobility Partner του Spetses Mini Marathon 2021, που διοργανώθηκε με μεγάλη επιτυχία στο νησί των Σπετσών, πριν λίγες μέρες. Η δέκατη, επετειακή εκδήλωση του κορυφαίου ίσως multi-sport event της χώρας, συγκέντρωσε μεγάλο αριθμό συμμετεχόντων. Μικροί και μεγάλοι φίλοι του «ευ αγωνίζεσθαι» από κάθε γωνιά της Ελλάδας και το εξωτερικό, βρέθηκαν στο νησί του Αργοσαρωνικού για να λάβουν μέρος σε αγώνες κολύμβησης και δρόμου, διαφόρων αποστάσεων.

Ένας στόλος από ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά μοντέλα της Volkswagen υποστήριξαν σφαιρικά τη διοργάνωση, ενώ την ίδια στιγμή τα νέα ηλεκτρικά μοντέλα της μάρκας, ένα ID.3 και ένα ID.4, το “Παγκόσμιο Αυτοκίνητο της Χρονιάς για το 2021”, δέσποζαν στην Πλατεία Ποσειδωνίου, που αποτέλεσε το γεωγραφικό αρχηγείο της εκδήλωσης, ως επίσημα αυτοκίνητα του Spetses Mini Marathon 2021.

Στον ίδιο χώρο, αξίζει να σημειωθεί και η παρουσία των e-Bikes της Kosmoride. Ένας στόλος από ηλεκτρικά ποδήλατα ήταν διαθέσιμος για κάθε ενδιαφερόμενο προκειμένου να κάνει ένα απολαυστικό test-ride, στον ιδανικότερο ίσως τόπο: το car-free νησί των Σπετσών. Ειδικοί σύμβουλοι της Kosmoride ήταν διαθέσιμοι επιτόπου, προκειμένου να μυήσουν τους ενδιαφερόμενους στη νέα, «πράσινη» μορφή ατομικής μετακίνησης και να συμβουλέψουν για την επιλογή του κατάλληλου e-Bike για κάθε σωματότυπο και lifestyle.

Δυναμικό «παρών» στο Spetses Mini Marathon 2021 έδωσε και η Volkswagen Running Team, στην οποία συμμετείχαν καταξιωμένοι αθλητές. Στόχος, ήταν κάτι περισσότερο από το μότο της εκδήλωσης, «νίκη είναι η συμμετοχή», κάτι που επετεύχθη και με το παραπάνω, με τη Volkswagen Running Team να διακρίνεται ανάμεσα στις ομάδες που έλαβαν μέρος και να ανεβαίνει στο δεύτερο σκαλί του βάθρου.

Το Volkswagen Group στην πρώτη θέση στα ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη, εντυπωσιακό τρίτο τρίμηνο.

Volkswagen Group - Ραβδόγραμμα αύξησης πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων για το 3ο τρίμηνο του 2021.

Το Volkswagen Group συνέχισε ακάθεκτο την παγκόσμια ηλεκτρική επίθεση του και το τρίτο τρίμηνο του 2021. Παρά την έλλειψη ημιαγωγών, 122.100 αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (BEV) παραδόθηκαν σε πελάτες από τον Ιούλιο έως τον Σεπτέμβριο, αύξηση 109% σε σύγκριση με το αντίστοιχο τρίμηνο του προηγούμενου έτους. Σημαντική ήταν η άνοδος στην αγορά της Κίνας, με παραδόσεις 28.900 BEV, έναντι 18.300 το πρώτο εξάμηνο του έτους. Σε παγκόσμιο επίπεδο, οι παραδόσεις ηλεκτρικών οχημάτων αντιπροσώπευαν το 6% των συνολικών παραδόσεων του Group το τρίτο τρίμηνο, με τις συνολικές παραδόσεις για το πρώτο εννεάμηνο του έτους να ανέρχονται σε 293.100 BEV (+138 %).

Αντίστοιχα μεγάλη εξακολουθεί η ζήτηση για plug-in υβριδικά οχήματα (PHEVs). Συνολικά, σε παγκόσμιο επίπεδο, το Volkswagen Group παρέδωσε 246.000 PHEV τους πρώτους εννέα μήνες του 2021, υπερδιπλάσια από ό,τι την προηγούμενη περίοδο (+133%). Σχετικά, ο Christian Dahlheim, Επικεφαλής Πωλήσεων του Volkswagen Group, δήλωσε: «Ο παγκόσμιος στόχος μας του ενός εκατομμυρίου ηλεκτροκίνητων οχημάτων (BEV και PHEV) για το 2021 δείχνει εφικτός, παρά τις όποιες δυσχέρειες.»

Όσον αφορά τις παραδόσεις ηλεκτρικών οχημάτων ανά περιοχή, η Ευρώπη απορρόφησε σημαντικό μερίδιο των BEV του Volkswagen Group, με 209.800 οχήματα (ποσοστό 72% του συνόλου). To Group ήταν ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης στην Ευρώπη, με μερίδιο αγοράς περίπου 26%. Στις Η.Π.Α., το Group παρέδωσε 27.300 BEV, που αντιστοιχούν στο 9% των παγκόσμιων παραδόσεων ηλεκτρικών οχημάτων του. Το νούμερο αυτό έφερε το Volkswagen Group στη δεύτερη θέση της αγοράς BEV των Η.Π.Α., με μερίδιο περίπου 8%. Στην Κίνα, οι παραδόσεις  47.200 BEV μέχρι το τέλος Σεπτεμβρίου αντιπροσωπεύουν το 16% των παγκόσμιων παραδόσεων BEV του Group.

Παγκοσμίως, μέχρι και το τέλος Σεπτεμβρίου, η μάρκα Volkswagen είχε παραδώσει σε πελάτες 167.800 BEV (μερίδιο 57% των συνολικών παραδόσεων BEV του Group). Ακολούθησαν η Audi με 52.800 οχήματα (18%), η SKODA με 32.100 οχήματα (11%), η Porsche με 28.600 οχήματα (10%) και η SEAT με 8.800 οχήματα (3%).

Τα 5 κορυφαία BEV μοντέλα του Volkswagen Group κατά το πρώτο εννεάμηνο του έτους:

  • Volkswagen ID.4, 72.700 αυτοκίνητα
  • Volkswagen ID.3, 52.700 αυτοκίνητα
  • Audi e-tron (συμπεριλαμβανομένου του Sportback), 36.100 αυτοκίνητα
  • Porsche Taycan (συμπεριλαμβανομένου του Cross Turismo), 28.600 αυτοκίνητα
  • SKODA Enyaq iV, 28.200 αυτοκίνητα

ID.4 GTX: Το σπορ ηλεκτρικό SUV επιδόσεων της Volkswagen στην Ελλάδα.

Το ID.4 GTX σε κόκκινο χρώμα εν κινήσει

Το ID.4 GTX, το ολοκαίνουργιο σπορ ηλεκτρικό μοντέλο της Volkswagen, ένα all-rounder SUV που συνδυάζει την αειφορία με κορυφαία οδηγική απόλαυση, είναι πλέον διαθέσιμο και στη χώρα μας. Τοποθετημένο στην κορυφή της γκάμας ID., διαθέτοντας καταιγιστικές επιδόσεις, το ID.4 GTX συνεχίζει στην ηλεκτρική εποχή, την ένδοξη παρουσία των GTI, GTD και GTE. Διαθέτει δύο ηλεκτρικούς κινητήρες, έναν σε κάθε άξονα, οι οποίοι συνδυαστικά παρέχουν μέγιστη ισχύ 220 kW (299 PS), προσδίδοντας στο όχημα χαρακτηριστικά ηλεκτρικής τετρακίνησης. Ο σπορ χαρακτήρας επιβεβαιώνεται από την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 6,2 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 180 χλμ./ώρα. Το μοντέλο είναι άμεσα διαθέσιμο για παραγγελία, επωφελούμενο πλήρως από την επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά», με την προτεινόμενη τιμή λιανικής να διαμορφώνεται στα 47.500 €.

Το ID.4 GTX, με μήκος 4,58 μέτρα ξεχωρίζει στον δρόμο με τον αεροδυναμικό του σχεδιασμό, με ρέουσες γραμμές με συντελεστή οπισθέλκουσας μόλις 0,29 και χρωματικές αντιθέσεις. Οι προβολείς IQ.LIGHT LED Matrix ανήκουν στον βασικό εξοπλισμό, ενώ στο πίσω μέρος, κυριαρχούν τα καινοτόμα τρισδιάστατα φώτα τεχνολογίας LED.

H αρθρωτή ηλεκτρική πλατφόρμα (MEB) της Volkswagen, εξασφαλίζει μεταξόνιο 2,77 μέτρα και πολύ ευρύχωρο εσωτερικό, αντίστοιχο ενός συμβατικού SUV από την επόμενη κατηγορία οχημάτων. Ο χώρος αποσκευών είναι 543 λίτρα, αυξάνεται στα 1.575 λίτρα με διπλωμένα τα πίσω καθίσματα.

Με το πολυλειτουργικό τιμόνι, ο οδηγός ελέγχει μια οθόνη 5,3 ιντσών με τις πιο σημαντικές πληροφορίες. Ένας μεγάλος διακόπτης στη δεξιά πλευρά χρησιμοποιείται για την επιλογή των προφίλ οδήγησης. Στο μέσο του ταμπλό φιλοξενείται η οθόνη αφής - 10 ή 12 ιντσών - για το σύστημα πλοήγησης, τις λειτουργίες τηλεφώνου, τα πολυμέσα, τα συστήματα υποβοήθησης και τις ρυθμίσεις του οχήματος. Στάνταρ η λειτουργία φωνητικού ελέγχου “Hello ID”, ενώ η σύνδεση στο Διαδίκτυο αξιοποιεί τις δυνατότητες του Cloud. Διαθέσιμη και head-up οθόνη επαυξημένης πραγματικότητας, η οποία συγχωνεύει τις οθόνες της σε πραγματικό περιβάλλον 3D, με τις εντολές να «αιωρούνται» περίπου δέκα μέτρα μπροστά από το όχημα, στο οπτικό πεδίο του οδηγού. Διαθέσιμες και ασύρματες συνδέσεις Android Auto και Apple Car Play, καθώς και επαγωγική φόρτιση κινητού τηλεφώνου.

H συνδυαστική ισχύς των 220 kW (299 PS) του ID.4 GTX παρέχεται από τους δύο ηλεκτροκινητήρες του, ένας στον μπροστινό και ένας στον πίσω άξονα. Ο πίσω κινητήρας, σύγχρονος μόνιμου μαγνήτη (PSM) και βάρους 90 κιλών, παράγει 150 kW (204 PS) και ροπή 310 Nm. Ο μπροστινός ασύγχρονος κινητήρας βάρους 60 κιλών, παράγει 80 kW (109 PS) και 162 Nm. Η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα των 6,2 δευτερολέπτων είναι ένα δέκατο του δευτερολέπτου πιο γρήγορη από αυτή του Golf GTI.

Οι δυο κινητήρες δημιουργούν σύστημα ηλεκτρικής τετρακίνησης. Η Volkswagen έχει αναπτύξει το Vehicle Dynamics Manager (VDM), έναν ηλεκτρονικό «διαχειριστή» που παρακολουθεί κάθε κίνηση του ID.4 GTX, διασφαλίζοντας ότι η δυναμική οδήγηση, η πρόσφυση και η σταθερότητα βρίσκονται σε κορυφαίο επίπεδο ανά πάσα στιγμή.

Στο ID.4 GTX υπάρχει η δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε 5 προφίλ οδήγησης: Eco, Comfort, Sport, Individual και Traction, που παραμετροποιούν το προοδευτικό τιμόνι, τους ηλεκτροκινητήρες και το προσαρμοστικό πλαίσιο ελέγχου DCC (διαθέσιμο στο προαιρετικό πακέτο Sports Plus). Ως στάνταρ, η ρύθμιση του ID.4 GTX είναι ήδη πιο σπορ από τα μοντέλα ID.4 με κίνηση στους πίσω τροχούς.

Τα συστήματα υποβοήθησης για το ID.4 GTX ομαδοποιούνται  με τον όρο IQ.Drive. Πληθώρα συστημάτων – στον βασικό εξοπλισμό – όπως τα Park Distance, Lane Assist, το αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, συμπεριλαμβανομένου φρεναρίσματος του οχήματος κατά τη επικίνδυνη διασταύρωση πορείας με αντίθετα ερχόμενο, το εξελιγμένο Predictive Adaptive Cruise Control, με λειτουργία stop & go, εξασφαλίζουν κορυφαία ενεργητική ασφάλεια για οδηγό και επιβάτες. Κάποια ακόμα, ανήκουν στον προαιρετικό εξοπλισμό.

Η μπαταρία ιόντων λιθίου 77 kWh και 486 κιλών, ανάμεσα στους άξονες κάτω από την καμπίνα επιβατών, κρατάει χαμηλά το κέντρο βάρους και εξασφαλίζει ίση κατανομή των φορτίων στους άξονες. Ευνοείται η άνετη και ευέλικτη οδήγηση, με την αυτονομία έως και 481 χλμ. (κατά WLTP). Η μπαταρία είναι υδρόψυκτη, με μεγάλη διάρκεια ζωής – η Volkswagen εγγυάται ότι θα έχει τουλάχιστον το 70% της αρχικής της χωρητικότητας μετά από οκτώ χρόνια ή 160.000 χιλιόμετρα.

Η ανάκτηση ενέργειας είναι ιδιαίτερα υψηλή κατά την ηλεκτρική πέδηση, η οποία πραγματοποιείται κυρίως μέσω του PSM στο πίσω μέρος. Αυτό καλύπτει πάνω από το 90% των επιβραδύνσεων στην καθημερινή οδήγηση. Το όριο είναι κοντά στα 0,3 g, το οποίο αντιστοιχεί σε ισχύ ανάκτησης άνω των 100 kW. Το σερβοηλεκτρικό φρένο ενεργοποιεί επιπλέον τα υδραυλικά φρένα στους τροχούς μόνο πάνω από αυτήν την τιμή. Αυτή η μετάβαση είναι πρακτικά απαρατήρητη για τον οδηγό και η ανάκτηση παραμένει ενεργή σχεδόν μέχρι το όχημα να ακινητοποιηθεί. Γενικά, ο οδηγός έχει πολλές δυνατότητες να ρυθμίσει την ανάκτηση ενέργειας σύμφωνα με το οδηγικό του στυλ.

Η φόρτιση μπορεί να γίνει με μονοφασικό ή τριφασικό εναλλασσόμενο (AC) ή συνεχές (DC) ρεύμα. Χρησιμοποιώντας το στάνταρ καλώδιο Mode 3, το ID.4 GTX φορτίζει με εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) με έξοδο έως 11 kW. Σε έναν σταθμό γρήγορης φόρτισης DC, το μοντέλο αποκτά ενέργεια για 300 χλμ. (σύμφωνα με το WLTP), σε περίπου 30 λεπτά - με ισχύ φόρτισης έως 125 kW. Η φόρτιση στο σπίτι ή το γραφείο, γίνεται με πολύ βολικό τρόπο, με το ID. Charger, ένα wallbox που διατίθεται σε τρεις εκδόσεις, καθεμία από τις οποίες μπορεί να επιτύχει ισχύ φόρτισης έως 11 kW.

To ID.4 GTX, πλούσια εξοπλισμένο, είναι άμεσα διαθέσιμο στην Ελλάδα. Το μοντέλο επωφελείται με τη μέγιστη επιδότηση από το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά». Ως εκ τούτου, από 53.500 €, η προτεινόμενη λιανική τιμή του ID.4 GTX με την επιδότηση διαμορφώνεται στα 47.500 €.

Νέο Volkswagen Polo: ολόκληρη η επιτομή της τεχνολογίας σε ένα supermini.

Το νέο Volkswagen Polo σε μπλε χρώμα εν κινήσει σε αυτοκινητόδρομο

Η Volkswagen ανανέωσε το Polo, ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα της αυτοκινητοβιομηχανίας και παγκόσμιο best-seller της μάρκας! Το νέο supermini, με δυναμικό design και αψεγάδιαστη ποιότητα κατασκευής, τοποθετείται στην κορυφή της κατηγορίας, εξοπλισμένο με τις πιο προηγμένες τεχνολογίες.  Για πρώτη φορά διαθέτει το Digital Cockpit, συνδυασμό ψηφιακού πίνακα οργάνων και οθόνης αφής για το σύστημα Infotainment, σε μία ενιαία μονάδα, που μάλιστα ανήκει στον βασικό εξοπλισμό και συνδυάζεται με ένα επανασχεδιασμένο πολυλειτουργικό τιμόνι και συστήματα ενημέρω­σης/ψυχαγωγίας νέας γενιάς.

Το μοντέλο διατίθεται με προβολείς IQ.LIGHT LED matrix ενώ στάνταρ είναι τα φωτιστικά σώματα LED εμπρός-πίσω. Σε ένα κρεσέντο τεχνολογικής υπεροχής, για πρώτη φορά μοντέλο της κατηγορίας εξοπλίζεται με σύστημα υποβοήθησης οδηγού όπως το IQ.DRIVE Travel Assist, εξασφαλίζοντας αυτόνομη οδήγηση «Επιπέδου 2», για ταχύτητες έως και 210 χλμ./ώρα. Το νέο Polo είναι άμεσα διαθέσιμο στην ελληνική αγορά, με τις προτεινόμενες τιμές λιανικής να ξεκινούν από 17.750€, στην έκδοση 1.0 MPI EVO 80 PS Polo.

Το μήκος του νέου Polo είναι 4.074 χιλ., το πλάτος 1.751 χιλ. και το ύψος 1.451 χιλ. ενώ το μεγάλο μεταξόνιο των 2.552 χιλ. εξασφαλίζει γενναιόδωρους εσωτερικούς χώρους και όγκο αποσκευών 351 λίτρων, έναν από τους μεγαλύτερους στην κατηγορία του. Νέες σχεδιαστικές πινελιές τόσο μπροστά όσο και πίσω, για παράδειγμα σε μάσκα και προφυλακτήρες, σε συνδυασμό με στάνταρ τεχνολογία φωτισμού LED, χαρίζουν στο μοντέλο δυναμισμό και προσωπικότητα. Για πρώτη φορά στο Polo μία λωρίδα LED διατρέχει τη μάσκα του ψυγείου ενώ τα πίσω φωτιστικά σώματα LED έχουν νέο, τρισδιάστατο σχεδιασμό, δυναμικά φλας και ειδικό εφέ κατά το φρενάρισμα.

Στο εσωτερικό, ακολουθείται η φιλοσοφία του οριζόντιου σχεδιασμού, που χαρίζει αίσθηση πλάτους και ευρυχωρίας. Στον βασικό εξοπλισμό ανήκει το Digital Cockpit, συνδυασμός του ψηφιακού πίνακα οργάνων - 8,0 ή 10,25 ιντσών - και της οθόνης αφής για τον χειρισμό του συστήματος Infotainment, σε μία ενιαία, ιδιαίτερα εργονομική μονάδα.

Το νέο Polo είναι διαθέσιμο με αυτόματο κλιματισμό Climatronic και με μια επιλογή από τέσσερα διαφορετικά συστήματα Infotainment, με μέγεθος έγχρωμης οθόνης αφής από 6,5 έως 9,2 ίντσες, με τα δύο κορυφαία να είναι τεχνολογίας Modular Infotainment Matrix τρίτης γενιάς (MIB3). Η λειτουργία πλοήγησης ενεργοποιείται και αναδρομικά (functions on demand). Περιλαμβάνονται διαδικτυακές υπηρεσίες We Connect και We Connect Plus, υπηρεσίες streaming, όπως το Apple Music καθώς και ενσωμάτωση εφαρμογών μέσω του App-Connect Wireless για το Apple CarPlay ™ και το Android Auto, φωτιζόμενες θύρες USB-C και μια θήκη για προαιρετική επαγωγική φόρτιση smartphone.

Το νέο Polo είναι προσθιοκίνητο και στο λανσάρισμα, προσφέρεται με επιλογή από τέσσερις κινητήρες, βενζίνης ή φυσικού αερίου, όλοι τρικύλινδροι, χωρητικότητας 999 κ.εκ., εξοπλισμένοι με turbo – με εξαίρεση τον πιο μικρό. Η ισχύς τους από 80 PS με τον πιο ισχυρό στα 110 PS ενώ διαθέσιμα κιβώτια ταχυτήτων 5 σχέσεων (χειροκίνητο) ή αυτόματο 7-τάχυτο DSG.

Το νέο Polo συνεχίζει να βασίζεται στην υπερσύγχρονη αρθρωτή εγκάρσια πλατφόρμα (MQB) και πιο συγκεκριμένα στην MQB A0, βελτιστοποιημένη για compact μοντέλα εξασφαλίζοντας εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά ενώ παράλληλα επιτρέπει την υιοθέτηση των πλέον σύγχρονων καινοτόμων τεχνολογιών ασφάλειας και άνεσης. Ανάμεσά τους πληθώρα προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού με την ονομασία-ομπρέλα IQ.DRIVE, που εξασφαλίζουν κορυφαία ενεργητική ασφάλεια και άνεση στην οδήγηση. Διαθέσιμα, εκτός του IQ.DRIVE Travel Assist που περιλαμβάνει τα Adaptive Cruise Control (διαμήκη καθοδήγηση) και Lane Assist (πλευρική καθοδήγηση) και τα Lane Assist, Side Assist, Rear Traffic Alert, Front Assist, City Emergency Braking, Park Assist και άλλα, πολλά από αυτά στον βασικό εξοπλισμό.

Το νέο Polo θα διατίθεται αρχικά σε 3 πλούσια επίπεδα εξοπλισμού, Polo, Life & Style, ενώ πολύ σύντομα θα είναι διαθέσιμη και η κορυφαία έκδοση GTI. Ήδη από την εισαγωγική έκδοση, το νέο μοντέλο είναι ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο, διαθέτοντας μεταξύ άλλων προβολείς LED, πίσω φώτα τεχνολογίας LED, Digital Cockpit - ψηφιακό πίνακα οργάνων με επιλογές διαμόρφωσης (έγχρωμη οθόνη 8”), πολυλειτουργικό τιμόνι, κεντρικό αερόσακο ανάμεσα στα καθίσματα οδηγού – συνοδηγού, σύστημα πολυμέσων “Composition” με οθόνη αφής 6,5” και Bluetooth, εφαρμογές App-Connect, Front Assist, Lane Assist κ.ά..

Οι προτεινόμενες τιμές λιανικής ξεκινούν από 17.750 €, για την έκδοση 1.0 MPI EVO 80 PS Polo.

Αστυπάλαια: Έναρξη του ενεργειακού μετασχηματισμού της σε «έξυπνο και αειφόρο» νησί.

Ο μετασχηματισμός της Αστυπάλαιας σε «έξυπνο και αειφόρο» νησί με τη συνδρομή του Volkswagen Group, ξεκίνησε. Τα πρώτα ηλεκτρικά οχήματα, ανάμεσά τους το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αστυνομικό αυτοκίνητο στην Ελλάδα, τέθηκαν σε κυκλοφορία στο νησί χθες το απόγευμα, παρόντων του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, του CEO του Volkswagen Group Herbert Diess και του Υφυπουργού Εξωτερικών Κώστα Φραγκογιάννη. Εγκαινιάστηκαν επίσης τα πρώτα δημόσια και ιδιωτικά σημεία φόρτισης. Η εκδήλωση σηματοδότησε την έναρξη της μετάβασης της Αστυπάλαιας στον πλήρη εξηλεκτρισμό. Τα επόμενα χρόνια, το νησί επιδιώκει να μεταβεί στην έξυπνη και αειφόρο κινητικότητα και να εκμοντερνίσει πλήρως το ενεργειακό του σύστημα. Η Ελληνική Δημοκρατία και το Volkswagen Group υπέγραψαν σχετικό Μνημόνιο Συνεργασίας (Memorandum of Understanding), τον περασμένο Νοέμβριο.

Σε αποστροφή της ομιλίας του σχετικά με το πρόγραμμα στην Αστυπάλαια, ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, τόνισε: «Οι μοναδικές μας συνεργασίες με το Volkswagen Group, μία από τις πιο δυναμικές και καινοτόμους αυτοκινητοβιομηχανίες του πλανήτη και τις ερευνητικές ομάδες των Πανεπιστημίων Αιγαίου και Strathclyde, θα μας προσφέρουν πολύτιμη γνώση που θα μας βοηθήσει να δημιουργήσουμε τα απαραίτητα κίνητρα για αλλαγή, στην πορεία μας για πιο καθαρό, πιο πράσινο και πιο βιώσιμο μέλλον. Μαζί, θα δαμάσουμε τον άνεμο και τον ήλιο για να δώσουμε ενέργεια σε ένα πιο λαμπρό μέλλον.» ...

Η Volkswagen ξεκινά car sharing ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο Αμβούργο.

Η Volkswagen ξεκίνησε πιλοτικό πρόγραμμα car sharing, κοινής χρήσης ηλεκτρικών αυτοκινήτων, στο Αμβούργο. Πρόκειται για τη δεύτερη μεγαλούπολη της Γερμανίας στην οποία η Volkswagen υλοποιεί τo πρόγραμμα, με την ονομασία “WeShare”, μετά το Βερολίνο, στο οποίο ξεκίνησε το 2019. Η διαφορά είναι ότι στο Αμβούργο προσφέρεται κατ’ αποκλειστικότητα το ID.3, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα της μάρκας που βασίζεται στην ΜΕΒ, την αρθρωτή πλατφόρμα του Group για την ηλεκτροκίνηση, ενώ στο Βερολίνο είναι διαθέσιμο και το e-Golf.

Η δυνατότητα κοινής χρήσης ηλεκτρικών αυτοκινήτων ξεκίνησε στο Αμβούργο πριν ένα περίπου μήνα και αποτελεί τμήμα της στρατηγικής της Volkswagen για προώθηση της φιλικής προς το κλίμα ηλεκτροκίνησης, παράλληλα και ισόποσα με νέες, καινοτόμες υπηρεσίας κινητικότητας.

Το Αμβούργο είναι μια γερμανική μητρόπολη που συχνά χρησιμοποιείται για παρόμοια πιλοτικά προγράμματα της Volkswagen. Δεν είναι τόσο η εγγύτητα προς το Wolfsburg, έδρα της Volkswagen που εξυπηρετεί, όσο η κουλτούρα των κατοίκων που αγκαλιάζουν γρήγορα νέες τεχνολογίες και τις υιοθετούν στην καθημερινότητά τους. Η έναρξη του συγκεκριμένου προγράμματος καθυστέρησε περίπου ένα χρόνο, λόγω της πανδημίας. Πλέον, συνολικά περίπου 800 ID.3, είναι διαθέσιμα στους κατοίκους ή επισκέπτες του Αμβούργου για κοινή χρήση.

H Volkswagen υλοποιεί το πρόγραμμα με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο Αμβούργο έχοντας αποκομίσει πολύτιμη εμπειρία από το WeShare στο Βερολίνο. Εκεί, μετά από εντυπωσιακό ξεκίνημα, η έναρξη της επιδημίας είχε ως αποτέλεσμα μείωση στις ενοικιάσεις περίπου 50%, τον Μάρτιο του 2020. H Volkswagen δεν έθεσε τον στόλο σε αδράνεια, εφάρμοσε πολύ αυστηρά πρωτόκολλα υγιεινής και μείωσε τις τιμές χρέωσης ώστε περισσότερος κόσμος να στραφεί στη μετακίνηση με ένα ατομικό μέσο, παρά με τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Παράλληλα, διένειμε μεγάλο αριθμό δωρεάν κουπονιών στο ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό των νοσοκομείων του Γερμανικού Ερυθρού Σταυρού και των νοσοκομείων ατυχημάτων και έκτακτης ανάγκης του Βερολίνου. Υπολογίζεται ότι μέσα στο 2020, οι εργαζόμενοι ενός μόνο νοσοκομείου του Βερολίνου, έκαναν χρήση του WeShare περίπου 25.000 φορές, καλύπτοντας το ένα τέταρτο του εκατομμυρίου χιλιόμετρα.

Η έμπλεη αλτρουισμού κίνηση της Volkswagen εκτιμήθηκε πολύ από τον κόσμο. Μέχρι το τέλος του 2020, ο αριθμός των πελατών και των χρήσεων του We Share – πάντα με την τήρηση αυστηρών υγειονομικών πρωτόκολλων – είχε σχεδόν διπλασιαστεί. Σήμερα, στο Βερολίνο υπάρχουν πάνω από 100.000 άτομα εγγεγραμμένα στο WeShare, με τους μισούς από αυτούς να χρησιμοποιούν το WeShare τουλάχιστον μία φορά το μήνα.

Επιστρέφοντας στο Αμβούργο, το car sharing ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι διαθέσιμο σε όποιον είναι 21 ετών και άνω και έχει άδεια οδήγησης στην Ευρωπαϊκή Ένωση τουλάχιστον για ένα έτος, με την εγγραφή να γίνεται στο διαδίκτυο. Δεν απαιτείται κλειδί ή κάρτα, από την εγγραφή έως τη διαδικασία ενοικίασης, όλα λειτουργούν ψηφιακά μέσω του smartphone. Υπάρχει χρονική χρέωση ανά λεπτό, αλλά είναι επίσης δυνατή η καθημερινή ενοικίαση για μεγαλύτερα ταξίδια. Όπως είναι συνηθισμένο με την κοινή χρήση αυτοκινήτων, δεν υπάρχουν σταθεροί σταθμοί παραλαβής και αποβίβασης. Η ενοικίαση τερματίζεται απλά εντός της επιχειρησιακής περιοχής υλοποίησης του προγράμματος.

Συνέντευξη με τον επικεφαλής εσωτερικής σχεδίασης του ID.4.

Κύριε Bachorski, αυτές τις μέρες τα πρώτα ID.4 κυκλοφορούν στους ευρωπαϊκούς δρόμους. Φαντάζομαι  το έχετε οδηγήσει, πώς νιώσατε;

Πολύ ευχάριστη οδηγική εμπειρία. Είχε τόσο ελαφριά αίσθηση, τέλειο, σχεδόν σαν …μουσική. Στέκεσαι μπροστά σε ένα SUV, βλέπεις τους τεράστιους τροχούς και έχεις ήδη μια ιδέα για το πώς θα οδηγείται. Αλλά το ID.4, με εξέπληξε. Πολύ ευκολοδήγητο, πολύ ελαφρύ στην αίσθηση, πολύ καλή συμπεριφορά στο δρόμο, πολύ μικρός κύκλος στροφής - ειδικά για ένα τόσο μεγάλο αυτοκίνητο.

Ποια ήταν η μεγαλύτερη πρόκληση για σας όσον αφορά στον εσωτερικό σχεδιασμό;

Όχι μόνο για μένα, αλλά ολόκληρη την ομάδα, περίπου 90 άτομα εργάζονται στην εσωτερική διακόσμηση. Η πλατφόρμα ΜΕΒ μας επιτρέπει τη μέγιστη δυνατή χρήση του χώρου που προσφέρεται στο εσωτερικό. Δεδομένου ότι η μπαταρία υψηλής τάσης βρίσκεται ως επίπεδο μπλοκ κάτω από την καμπίνα επιβατών και όλα τα άλλα τεχνολογικά εξαρτήματα καταλαμβάνουν λίγο χώρο, το ID.4 είναι τόσο ευρύχωρο όσο ένα συμβατικό SUV στην αμέσως επόμενη κατηγορία. Η βασική μας πρόθεση για το εσωτερικό ήταν επομένως να τονίσουμε αυτόν τον μεγάλο χώρο, που δεν μπορεί να αναπαραχθεί από κανένα όχημα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ήταν σημαντικό για εμάς να μεταφέρουμε μία αίσθηση σπιτικής θαλπωρής. Την ίδια στιγμή, να διατηρήσουμε την έντονη αίσθηση ασφάλειας που απολαμβάνουν όσοι οδηγούν SUV – νομίζω το πετύχαμε.

Σε γενικές γραμμές, τι αποτελεί «καλή» εσωτερική διακόσμηση για εσάς;

Μια καλή εσωτερική διακόσμηση δεν πρέπει να είναι περίπλοκη. Ο κόσμος εκεί έξω είναι ήδη αρκετά περίπλοκος. Η λειτουργία πρέπει να είναι διαισθητική, ακριβώς όπως ένα smartphone. Ή πάλι οι χώροι αποθήκευσης: με την πάροδο του χρόνου, γεμίζουν όλο και περισσότερο. Αλλά ακόμη και με μεγάλους χώρους αποθήκευσης, η βασική αισθητική πρέπει να είναι σωστή: το αυτοκίνητο δεν πρέπει να φαίνεται γεμάτο. Ο χρήστης πρέπει να απολαμβάνει μία αρμονία που να συνδυάζει την αισθητική με την ηρεμία και την ασφάλεια.

Το αυτοκίνητο γίνεται έξυπνη συσκευή. Τι σημαίνει αυτό για την εσωτερική διακόσμηση;

Στο παρελθόν, οι πελάτες ήθελαν να βλέπουν και να επιδεικνύουν όλες τις λειτουργίες που μπορούσαν να αντέξουν οικονομικά. Γι' αυτό υπήρχε από ένα κουμπί για το καθετί. Σήμερα είναι διαφορετικά. Το αυτοκίνητο κάνει πολλά από μόνο του, δεν χρειάζεστε ένα κουμπί για κάθε λειτουργία. Οι νέοι έχουν μεγαλώσει χωρίς κουμπιά.

Ας ρίξουμε μια ματιά στο ID.4: τι κάνει το εσωτερικό του ξεχωριστό;

Η συνολική εντύπωση είναι αυτό που το κάνει ξεχωριστό, ένας συνδυασμός πολλών λεπτομερειών και επιφανειών. Ακόμη και εξωτερικά, ο σχεδιασμός ξεχωρίζει για τη διαφορετικότητα του. Όταν ανοίγεις την πόρτα, ξαφνιάζεσαι και από το εσωτερικό, πολύ μοντέρνο. Δεν θα αναφερθώ στη θέση οδήγησης, αλλά το εσωτερικό γενικότερα. Πολύ μεγάλο και ευάερο - το αποκαλούμε Open Space (Ανοικτό Χώρο), που χαρίζει μία πρωτοφανή αίσθηση οικειότητας και ζεστασιάς. 

Απουσία κινητήρα εσωτερικής καύσης, σήραγγας μετάδοσης, δεξαμενής καυσίμου, άρα περισσότεροι χώροι. Κάποιοι λένε πως πλέον η εσωτερική διακόσμηση δεν γνωρίζει όρια – είναι έτσι;

Όχι ακριβώς, υπάρχουν πολλοί κανονισμοί, ειδικά σε θέματα ασφάλειας, που πρέπει να πληρούνται. Συχνά αυτοί είναι περιοριστικοί για τους χώρους. Στη Volkswagen, υπερβαίνουμε αυτές τις προδιαγραφές για να διασφαλίσουμε πραγματικά τη μέγιστη ασφάλεια. Από την άλλη πλευρά, θέλουμε να προσφέρουμε τον μέγιστο χώρο, με όλο αυτό να καταλήγει μία συναρπαστική πρόκληση για μας.

Το ID.4 είναι το δεύτερο όχημα παραγωγής στην ID. οικογένεια: ποια είναι τα τυπικά στοιχεία σχεδίασης;

Πέρα από τη συνολική αίσθηση χώρου, τα υλικά υψηλής ποιότητας, η αίσθηση σπιτικής θαλπωρής, η οικειότητα. Ένα πολύ τυπικό στοιχείο σχεδίασης στην ID. οικογένεια είναι το ταμπλό. Το σχεδιάσαμε να μοιάζει σαν φτερό. Ενσωματώνει όλες τις λειτουργίες και όλες τις ψηφιακές συσκευές - είτε είναι η μεγάλη οθόνη στο κέντρο είτε η head-up οθόνη επαυξημένης πραγματικότητας. Ο πίνακας οργάνων σε όλα τα ID. είναι αρκετά λεπτός, μοιάζει σχεδόν σαν ένα ιπτάμενο γλυπτό τοποθετημένο ανάμεσα στις πόρτες Έχουμε επίσης επικεντρωθεί στην κεντρική κονσόλα. Προσθέσαμε πολύ περισσότερες επιλογές αποθήκευσης και περισσότερες λειτουργίες χωρίς να θυσιάσουμε το παραμικρό. Μεγάλοι αποθηκευτικοί χώροι στην καμπίνα, ράφια με διαφορετικές επιλογές διαμέρισης, διαχωριστικά, αποσπώμενες υποδοχές ποτηριών. Σε αυτό το πλαίσιο, εξετάσαμε πολύ προσεκτικά το ζήτημα των smartphone. Υπάρχουν χώρες στις οποίες δεν επιτρέπεται να βλέπει ο δοηγός το τηλέφωνό του όταν βρίσκεται τοποθετημένο στην κεντρική κονσόλα. Υπάρχουν όμως και χώρες όπου οι πελάτες το θέλουν ακριβώς έτσι και επιτρέπεται. Πρέπει να λάβουμε υπόψη πολλές ειδικές απαιτήσεις από διάφορες αγορές, επειδή το ID.4 είναι ένα πραγματικά παγκόσμιο αυτοκίνητο. Στην κινεζική αγορά, για παράδειγμα, το ζήτημα του ατμοσφαιρικού φωτισμού περιβάλλοντος είναι πολύ σημαντικό. Και τελευταίο αλλά όχι λιγότερο σημαντικό, ένα στοιχείο που δεν θέλω να ξεχάσω: τα μοντέρνα καθίσματα στο ID.4. Είναι άνετα από τη μία πλευρά, αλλά και σπορ από την άλλη.

Πολύς χώρος, ελαφρότητα, αίσθηση σαν να βρίσκεσαι στο σπίτι: τι ρόλο παίζει το χρώμα σε αυτό;

Μας απασχόλησε πολύ. Στο σπίτι, οι περισσότεροι από εμάς έχουν ανοιχτόχρωμο ξύλινο πάτωμα, δάπεδο ή χαλί. Στο αυτοκίνητο όμως όχι. Εκεί, τα πατάκια είναι σκούρα για να μη φαίνεται η βρωμιά. Θέλαμε να το αλλάξουμε αυτό και να φέρουμε τη φωτεινότητα του σπιτιού και στο αυτοκίνητο, να το κάνουμε ένα μοντέρνο χώρο να ζεις εκτός σπιτιού.

Ωστόσο, οι επικριτές λένε ότι τα λευκά τιμόνια, μία σχεδιαστική σας πρόταση, λερώνονται

Τα σκουρόχρωμα τιμόνια γίνονται εξίσου βρώμικα με τη μεγάλη χρήση, απλά δεν τα βλέπουμε. Ειδικά με τη σημερινή συζήτηση για την υγιεινή, οι περισσότεροι άνθρωποι καθαρίζουν τακτικά το εσωτερικό των αυτοκινήτων τους. Και είναι μια εντελώς διαφορετική εντύπωση όταν μια οθόνη στο αυτοκίνητο έχει την ίδια αισθητική με το tablet στο σπίτι. Πολλοί νέοι θεωρούν δεδομένο πλέον ότι το tablet τους είναι λευκό. Έχουμε λάβει πολύ καλά σχόλια για τα χρώματα μέχρι στιγμής. Φυσικά, έχουμε επίσης τα πάντα και σε σκουρόχρωμη έκδοση, οπότε ο πελάτης είναι ελεύθερος να επιλέξει.

Τι ξεχωρίζει το πρώτο ηλεκτρικό SUV της Volkswagen από τα παραδοσιακά SUV;

Τα παραδοσιακά SUV έχουν χωροταξικούς περιορισμούς, συχνά λόγω του χώρου που καταλαμβάνουν οι διάφορες τεχνολογίες. Σε αντίθεση, το ID.4, παρότι βρίθει τεχνολογιών, αυτές είναι λιγότερο ορατές. Αυτή είναι πάντα μια μεγάλη πρόκληση για εμάς τους σχεδιαστές: από τη μία πλευρά, τα αυτοκίνητα πρέπει να είναι γεμάτα σύγχρονη τεχνολογία, αλλά από την άλλη πρέπει να τα σχεδιάσουμε κατά τέτοιο τρόπο ώστε η τεχνολογία να μην είναι ορατή. Πάντα λέω ότι από τη σκοπιά του design, η καλύτερη τεχνολογία είναι αυτή που δεν μπορείτε να δείτε.

Ο έξυπνος τρόπος ανάκτησης ενέργειας των ID.3 και ID.4.

Η ανάκτηση ενέργειας κατά την πέδηση, ή με πιο ευρύ πνεύμα η ανάκτηση ενέργειας όταν το αυτοκίνητο γενικά επιβραδύνει, αυξάνει σημαντικά την αυτονομία οποιουδήποτε ηλεκτρικού οχήματος. Στα νέα Volkswagen ID.3 και ID.4, έχει υιοθετηθεί μια προσέγγιση που στοχεύει στη μέγιστη ενεργειακή απόδοση.

Το ερώτημα είναι απλό και συνάμα δύσκολο: τι πρέπει να συμβεί όταν ο οδηγός ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου σηκώσει το πόδι από το δεξί πεντάλ; Πρέπει ο ηλεκτροκινητήρας να λειτουργήσει ως γεννήτρια, μετατρέποντας την κινητική ενέργεια σε ηλεκτρική για να φορτίσει τις μπαταρίες ή πρέπει να λειτουργήσει χωρίς να κάνει ανάκτηση ενέργειας, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να ρολάρει και η ορμή του να χρησιμοποιηθεί πλήρως για τον ελεύθερο τροχασμό του;

Οι απαντήσεις στο θεμελιώδες αυτό ερώτημα για μηχανικούς αλλά και οδηγούς ποικίλλουν, ανάλογα με τον κατασκευαστή και το μοντέλο. Μερικά ηλεκτρικά οχήματα ανακτούν πάντα ενέργεια κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε φάσης κίνησης. Στην περίπτωση των ολοκαίνουργιων ηλεκτρικών της μοντέλων, ID.3 και ID.4, η Volkswagen επέλεξε μια διαφορετική, πιο αποτελεσματική στρατηγική: ο ελεύθερος τροχασμός έχει προτεραιότητα επειδή οποιαδήποτε μετατροπή ενέργειας αναπόφευκτα οδηγεί σε απώλειες. Αυτό ισχύει για τη θέση D (Drive), την κύρια λειτουργία του αυτοκινήτου, η οποία ενεργοποιείται αυτόματα σε κάθε εκκίνηση. Η λειτουργία ελεύθερου τροχασμού (ρολαρίσματος), στην οποία ο οδηγός σηκώνει το πόδι του από το πεντάλ γκαζιού νωρίς, καθιστά την οδήγηση χαλαρή και προβλέψιμη. Εάν ο οδηγός θέλει να επιβραδύνει περισσότερο, πατά το πεντάλ φρένου και ενεργοποιεί έτσι την ανάκτηση ενέργειας φρένων. Για έως περίπου 0,25 g, με άλλα λόγια στην πλειονότητα των καθημερινών ενεργειών πέδησης, ο ηλεκτροκινητήρας είναι αυτός που εκτελεί το φρενάρισμα, ενώ το ηλεκτρικό σερβόφρενο ενεργοποιεί τα μηχανικά φρένα των τροχών μόνο σε καταστάσεις που απαιτούν μεγαλύτερη επιβράδυνση. Η μετάβαση από την πέδηση με τον κινητήρα στο υδραυλικό φρενάρισμα γίνεται σχεδόν απαρατήρητα, χάρη στον εξαιρετικά ακριβή και γρήγορο έλεγχο των συστημάτων κίνησης και πέδησης. Αυτά τα συστήματα διασφαλίζουν επίσης ότι οι πίσω τροχοί, όπου λαμβάνει χώρα ανάκτηση ενέργειας φρένων, έχουν πάντα επαρκή πρόσφυση.

Κάθε μοντέλο της οικογένειας ID. διαθέτει την προγνωστική υποστήριξη Eco Assistance στο βασικό εξοπλισμό. Αυτή αναλύει δεδομένα από το σύστημα πλοήγησης και τους αισθητήρες του αυτοκινήτου και παρέχει στον οδηγό αποτελεσματική υποστήριξη για αποδοτική και χαλαρή οδήγηση. Μόλις το ID.3 ή το ID.4 πλησιάσει μια ζώνη που απαιτεί αργές ταχύτητες – όπως κατοικημένες περιοχές, διασταυρώσεις ή στροφές – τo Eco Assistance ειδοποιεί τον οδηγό να σηκώσει το πόδι του από το πεντάλ γκαζιού. Από αυτή τη στιγμή και μετά, το σύστημα διαχειρίζεται το βέλτιστο ρολάρισμα και ανάκτηση ενέργειας χωρίς να χρειάζεται να παρέμβει ο οδηγός. Το αυτοκίνητο αποκρίνεται παρόμοια όταν πλησιάζει ένα προπορευόμενο όχημα που κινείται με χαμηλότερη ταχύτητα.

Ο οδηγός μπορεί να χρησιμοποιήσει τον διακόπτη επιλογέα τρόπου οδήγησης στα δεξιά του πίνακα οργάνων για να αλλάξει από τη θέση D (Drive) σε θέση B (Brake) και αντίστροφα, ανά πάσα στιγμή. Στη λειτουργία B, τα ID.3 και ID.4 ανακτούν σχεδόν πάντα ενέργεια κατά τη διάρκεια της κίνησης, αλλά όχι μέχρι το όχημα να σταματήσει εντελώς. Το όριο έχει οριστεί στα 0,13 g - αρκετά για σαφώς αισθητή επιβράδυνση, αλλά όχι τόσο ώστε να δώσει τη διακριτική αίσθηση της χρήσης μόνο του πεντάλ γκαζιού για επιτάχυνση και πέδηση του οχήματος, μία λειτουργία γνωστή και ως one-pedal driving ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Αυτή ήταν μία σκόπιμη επιλογή της Volkswagen, καθώς θέλει να προσφέρει στους πελάτες της τη δυνατότητα της πιο χαλαρής και απολαυστικής οδήγησης.

Σε ορισμένα μοντέλα ID., ο οδηγός μπορεί να βασίζεται σε ένα δεύτερο εργαλείο εκτός από τον επιλογέα τρόπου οδήγησης για να επηρεάσει τη λειτουργία μεταξύ ρολαρίσματος και ανάκτησης ενέργειας, μέσω της επιλογής προφίλ οδήγησης (μέρος του σπορ πακέτου Plus). Το προφίλ Sport υποστηρίζει ανάκτηση ενέργειας φρένων - επίσης στη θέση D, αλλά όχι στον ίδιο βαθμό όπως στο B. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας παίζει επίσης ρόλο: εξυπακούεται πως αν είναι πλήρως φορτισμένη, δεν μπορεί να αποθηκεύσει πια ανακτημένη ενέργεια.

Τα ID.3 και ID.4, με το πρώτο να είναι ήδη διαθέσιμο στην Ελλάδα και το δεύτερο να αναμένεται το πρώτο τρίμηνο του έτους, είναι τα δύο πρώτα μοντέλα της οικογένειας ηλεκτρικών μοντέλων ID. της Volkswagen. Έξυπνος σχεδιασμός, έντονη προσωπικότητα και καινοτόμες τεχνολογίες, αποτελούν το DNA των ID. μοντέλων. Η Volkswagen θα επενδύσει ένδεκα δισεκατομμύρια ευρώ στην ηλεκτροκίνηση έως το 2024, ως μέρος της στρατηγικής Transform 2025+.

Νέο κέντρο R&D της Volkswagen για την ηλεκτροκίνηση, στην Κίνα.

Το Volkswagen Group εγκαινίασε ένα νέο Κέντρο Έρευνας και Ανάπτυξης (R&D) ειδικά για την ηλεκτροκινητικότητα, στο Hefei, της επαρχίας Anhui, στην Κίνα. Ταυτόχρονα, η κοινοπραξία JAC Volkswagen μετονομάστηκε σε Volkswagen Anhui, με τη Volkswagen να επενδύει ένα δισεκατομμύριο ευρώ, ανεβάζοντας το ποσοστό της στο νέο σχήμα στο 75% και αποκτώντας τον έλεγχο διαχείρισης. Τα μελλοντικά προϊόντα της νέας εταιρείας θα βασίζονται στην αρθρωτή πλατφόρμα για την ηλεκτροκίνηση (ΜEB) του Group, με σχέδια για περαιτέρω ανάπτυξη με νέα προϊόντα που θα αξιοποιούν παγκόσμιες συνέργειες του Group. Το πρώτο ηλεκτρικό όχημα αναμένεται να βγει από τη γραμμή παραγωγής της Volkswagen Anhui το 2023.

«Η Volkswagen Anhui είναι μια υπόσχεση για ισχυρότερη ηλεκτροκινητικότητα στην Κίνα. Στα επόμενα τρία χρόνια, μπορούμε να αναμένουμε υπερσύγχρονη παραγωγή βασισμένη στην MEB, μία νέα, πλήρη γκάμα ηλεκτρικών μοντέλων και τεχνολογικές λύσεις από το κέντρο Ε&Α στην Anhui. Η φετινή επένδυση περίπου ενός δισεκατομμυρίου ευρώ επιταχύνει την πρόοδο της Volkswagen Anhui, η οποία θα ενισχύσει το ρόλο της Κίνας στην ηλεκτροκινητικότητα και την ψηφιοποίηση του Volkswagen Group», δήλωσε ο Δρ. Herbert Diess, CEO του Volkswagen Group.

Στο Hefei, η έρευνα και ανάπτυξη νέων προϊόντων, η διασφάλιση ποιότητας, η δημιουργία και δοκιμές πρωτότυπων έως τη γραμμή παραγωγής, θα ενωθούν σε μία εγκατά­σταση που θα καλύπτει ολόκληρη τη βιομηχανική αλυσίδα, με πρόσληψη 500 μηχανικών και σχεδιαστών σε βάθος πενταετίας. Το 2021 θα ξεκινήσει η δεύτερη φάση του μετασχηματισμού της Volkswagen Anhui, με την επέκταση των υποδομών και του εξοπλισμού για τις γραμμές παραγωγής, συν την κατασκευή εργαστηρίου μπαταριών, καθώς και μονάδας δοκιμών οχημάτων και εξαρτημάτων. Το εργοστάσιο πλήρους κλίμακας για ηλεκτρικά οχήματα, με μέγιστη παραγωγική ικανότητα 350.000 μονάδες ετησίως, αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2022, με το πρώτο μοντέλο να βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής το 2023.

Από τη δημιουργία της JAC Volkswagen το 2017, η Volkswagen έχει αναπτύξει έντονα το τοπικό οικοσύστημα των κατασκευαστών και προμηθευτών της Anhui, που ειδικεύονται στην ηλεκτροκίνηση. Για παράδειγμα, η Volkswagen απέκτησε πρόσφατα ένα στρατηγικό μερίδιο στη Gotion, τον προμηθευτή μπαταριών με έδρα στο Hefei. Ένα ευρύτερο πάρκο προμηθευτών κοντά στο εργοστάσιο είναι σε φάση ανάπτυξης ενώ η Volkswagen στοχεύει να δημιουργήσει και έναν ψηφιακό κόμβο στην ευρύτερη περιοχή για να υποστηρίξει την ανάπτυξη τεχνολογίας συνδεσιμότητας και ψηφιακών υπηρεσιών, σε όλο το χαρτοφυλάκιο του Group.

Η Vokswagen καλωσορίζει το μέλλον: head-up display επαυξημένης πραγματικότητας. 

Η Volkswagen παρουσιάζει το νέο head-up display επαυξημένης πραγματικότητας και διασταυρώνει τον εικονικό με τον πραγματικό κόσμο. Το καινοτόμο σύστημα χρησιμοποιεί ειδικά επιλεγμένα σύμβολα και τα προβάλλει δυναμικά στο εξωτερικό πραγματικό περιβάλλον. Η Volkswagen είναι ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων παγκοσμίως που εισάγει αυτήν την τεχνολογία στην compact κατηγορία και την καθιστά προσιτή σε ευρεία κλίμακα. Αρχικά, το head-up display επαυξημένης πραγματικότητας θα παρουσιαστεί στα ID.3 και ID.4, τα νέα ηλεκτρικά μοντέλα της Volkswagen. Αν και η νέα τεχνολογία είναι μια πραγματική παγκόσμια καινοτομία, η Volkswagen αποφάσισε να την παρουσιάσει σε ένα μαζικό μοντέλο, συνεχίζοντας τη στρατηγική της να προσφέρει στοιχεία υψηλής τεχνολογίας σε προσιτές τιμές. «Εισάγουμε μια αυθεντική καινοτομία στην ευρεία παραγωγή», λέει ο Frank Welsch, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου για την Εξέλιξη. «Και το κάνουμε όχι με ένα premium μοντέλο, αλλά με τα compact ηλεκτρικά της οικογένειας ID. Η διάθεση πρωτοποριακών τεχνολογιών στο ευρύ κοινό είναι ανέκαθεν μια από τις βασικές προτεραιότητες της Volkswagen». 

Το προηγμένο head-up display επαυξημένης πραγματικότητας προβάλλει σημαντικές πληροφορίες στο παρμπρίζ, σε δύο επίπεδα στον χώρο. Ένα μεγάλο πλαίσιο με διαγώνιο περίπου 1,8 μέτρων, για τις δυναμικές τρισδιάστατες απεικονίσεις, εμφανίζεται σε εικονική απόσταση περίπου 10 μέτρων από τον οδηγό. Οι πληροφορίες από τα συστήματα υποβοήθησης, όπως υποδείξεις πλοήγησης, σημεία εκκίνησης και προορισμοί, εμφανίζονται επίσης σε αυτό, το πιο μακριά εμφανιζόμενο πλαίσιο. Το δεύτερο πλαίσιο είναι δισδιάστατο και βρίσκεται κάτω από το προηγούμενο, με τα δύο να αποτελούν μία ενιαία, ολοκληρωμένη εικόνα στο οπτικό πεδίο του οδηγού. Αυτό το δεύτερο πλαίσιο δείχνει την ταχύτητα, τα οδικά σήματα και τις υποδείξεις υποβοήθησης και πλοήγησης με στατικά σύμβολα, που μοιάζουν να βρίσκονται περίπου τρία μέτρα μπροστά από τον οδηγό. 

Όλες οι απεικονίσεις τοποθετούνται οπτικά έξω από το όχημα, στον πραγματικό κόσμο, και εμφανίζονται δυναμικά. Όταν το όχημα πλησιάζει σε μια διασταύρωση, όπου πρέπει να στρίψει σύμφωνα με τη διαδρομή του συστήματος πλοήγησης, ο οδηγός βλέπει δύο ενδείξεις: σε πρώτη φάση, μια ειδοποίηση στο επίπεδο του δρόμου και στη συνέχεια τρία βέλη που βρίσκονται στη διασταύρωση. Όσο ο οδηγός πλησιάζει στη διασταύρωση, τόσο μεγαλύτερα γίνονται τα βέλη. Ταυτόχρονα, αρχίζουν να σβήνουν ώστε να προσφέρεται πιο καθαρή ορατότητα στο δρόμο. Κατά την εξέλιξη όλων των απεικονίσεων, η Volkswagen ακολούθησε τη λογική του “Less is more”. Κάτι που διασφαλίζει ότι σε καμία περίπτωση ο οδηγός δεν επιβαρύνεται από περιττές πληροφορίες και δεν του αποσπάται η προσοχή από τον δρόμο. 

Η τεχνολογική καρδιά του head-up display επαυξημένης πραγματικότητας είναι η μονάδα αναπαραγωγής εικόνων (PGU) που βρίσκεται βαθιά μέσα στο ταμπλό. Η οπτική ακτίνα που δημιουργείται από μια ιδιαίτερα φωτεινή οθόνη LCD μεταδίδεται σε δύο επίπεδους καθρέφτες και ειδικοί φακοί διαχωρίζουν τις απεικονίσεις για τα πλαίσια κοντινής και μακρινής απόστασης. Οι δύο καθρέφτες εκτρέπουν την ακτίνα σε έναν μεγάλο, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κοίλο καθρέφτη και από εκεί δημιουργείται η προβολή στο παρμπρίζ. Με αυτό τον τρόπο ο οδηγός βλέπει τα σύμβολα και τις υποδείξεις ρεαλιστικά και τρισδιάστατα, σε απόσταση περίπου 10 μέτρων. 

Οι εικόνες δημιουργούνται από μια μονάδα AR που βρίσκεται σε έναν από τους δύο κεντρικούς υπολογιστές των μοντέλων ID. Αυτή η μονάδα λαμβάνει πληροφορίες από τα δεδομένα της μπροστινής κάμερας, του αισθητήρα ραντάρ και του χάρτη πλοήγησης, για να «τοποθετήσει» σωστά τα σύμβολα στο περιβάλλον. Οι απεικονίσεις που εμφανίζονται στο μακρινό πλαίσιο σταθεροποιούνται σε σχέση με τις κινήσεις του οχήματος και προσαρμόζονται στη γεωμετρία του συστήματος προβολής. 

Το head-up display επαυξημένης πραγματικότητας περιλαμβάνεται στο πακέτο εξοπλισμού Infotainment Plus, των ID.3 και ID.4, το οποίο προσφέρει μεταξύ άλλων το σύστημα πλοήγησης Discover Pro με οθόνη αφής. 

H Ελληνική Δημοκρατία και το Volkswagen Group θα καταστήσουν την Αστυπάλαια νησί-πρότυπο στην κινητικότητα, με ουδέτερο κλιματικό αποτύπωμα.

VW ηλεκτρικά οχήματα στο νησί της Αστυπάλαιας για το project "Έξυπνο και Αειφόρο νησί"

Το Volkswagen Group και η Ελληνική Δημοκρατία θα δημιουργήσουν ένα πρωτοποριακό σύστημα κινητικότητας στην Αστυπάλαια. Για το σκοπό αυτό, το τρέχον σύστημα μεταφορών στο νησί θα αντικατασταθεί από την χρήση ηλεκτρικών οχημάτων και την παραγωγή ανανεώσιμης ενέργειας. Μακροπρόθεσμα, η Αστυπάλαια θα καταστεί ένα νησί-πρότυπο για την κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα. Ένα σχετικό Μνημόνιο Συνεργασίας (Memorandum of Understanding) υπεγράφη σήμερα στην Αθήνα και στο Βόλφσμπουργκ, από τον κ. Κωνσταντίνο Φραγκογιάννη, Αναπληρωτή Υπουργό Εξωτερικών για την Οικονομική Διπλωματία και την Εξωστρέφεια και τον Dr. Herbert Diess, Διευθύνοντα Σύμβουλο του Volkswagen Group, αντίστοιχα. Οι νέες υπηρεσίες κινητικότητας, όπως ο διαμοιρασμός ή η κοινή χρήση οχημάτων θα βοηθήσουν στη μείωση και τη βελτιστοποίηση της κυκλοφορίας. Η ενέργεια θα παράγεται κυρίως από τοπικές πηγές πράσινης ενέργειας, όπως η ηλιακή και η αιολική. Το έργο αρχικά θα διαρκέσει έξι χρόνια.

Ο κ. Κυριάκος Μητσοτάκης, Πρωθυπουργός της Ελλάδας, δήλωσε: «Πιστεύω ακράδαντα στις συνεργασίες. Οι κυβερνήσεις δεν μπορούν να επιτύχουν μόνες τους και ο ιδιωτικός τομέας δεν μπορεί να είναι η απάντηση σε κάθε ερώτημα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αυτή η φιλόδοξη προσπάθεια είναι το αποτέλεσμα στενής συνεργασίας μεταξύ της Ελληνικής Δημοκρατίας και του Volkswagen Group. Ένας παγκόσμιος ηγέτης στην αυτοκινητοβιομηχανία που στοχεύει να καταστήσει το στόλο των οχημάτων του και την εταιρεία κλιματικά ουδέτερη ως προς τον άνθρακα έως το 2050, σε συνεργασία μαζί μας, ένα Ευρωπαϊκό Έθνος σε πλήρη μετασχηματισμό.»

Ο Dr. Herbert Diess, Διευθύνων Σύμβουλος του Volkswagen Group, δήλωσε: «Πολιτικοί, επιχειρήσεις και κοινωνία έχουν κοινή ευθύνη για τον περιορισμό της κλιματικής αλλαγής. Ο μακροπρόθεσμος στόχος μας είναι η 100% κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα για όλους. Και το Astypalea Project θα επιδείξει ότι αυτό είναι εφικτό ήδη σήμερα. Η ηλεκτροκινητικότητα και η έξυπνη κινητικότητα θα βελτιώσουν την ποιότητα ζωής, συμβάλλοντας παράλληλα σε ένα μέλλον κλιματικά ουδέτερο ως προς τον άνθρακα»...

Κορυφαία επίδοση για το ID.3: πέντε αστέρια στις δοκιμές του Euro NCAP.

Ένα ονειρικό ξεκίνημα για το ID.3 στην Ελλάδα, με πέντε αστέρια στις δοκιμές πρόσκρουσης του Euro NCAP, του ανεξάρτητου οργανισμού που εξετάζει και βαθμολογεί κάθε νέο μοντέλο, για την ασφάλεια που παρέχει. Το ολοκαίνουργιο ID.3 πέτυχε την υψηλότερη δυνατή βαθμολογία, αποσπώντας με χαρακτηριστική ευκολία τα πέντε αστέρια. Το νέο μοντέλο, που βασίζεται στην MEB, τη νέα αρθρωτή πλατφόρμα της Volkswagen που έχει σχεδιαστεί και εξελιχθεί ειδικά για ηλεκτρικά μοντέλα, σημείωσε πολύ καλές βαθμολογίες σε όλες τις επιμέρους δοκιμασίες – για την προστασία ενηλίκων επιβατών, παιδιών και ευάλωτων χρηστών του δρόμου, καθώς και για τα συστήματα υποβοήθησης που προσφέρει στον οδηγό. 

«Αυτή είναι μια μεγάλη επιτυχία για ολόκληρη την ομάδα ID.», δήλωσε ο Δρ. Frank Welsch, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen και υπεύθυνος για την Προϊοντική Εξέλιξη. «Για εμάς, το υψηλό επίπεδο ασφάλειας στα οχήματά μας είναι πάντα πολύ σημαντικό και ως εκ τούτου αποτέλεσε βασικό στοιχείο της MEB, ευθύς εξαρχής. Το ID.3 το αποδεικνύει εντυπωσιακά, με τα 5 αστέρια του». 

Η αξιολόγηση της προστασίας των ενηλίκων βασίζεται σε δοκιμασίες όπως η μετωπική και η οπίσθια σύγκρουση καθώς και η πλευρική πρόσκρουση. Με βάση αυτές τις δοκιμές και μια αξιολόγηση των μέτρων που έχουν ληφθεί για την έγκαιρη και ασφαλή διάσωση και απομάκρυνση, το ID.3 πέτυχε ένα επίπεδο προστασίας 87% για τον οδηγό και τους επιβάτες του. Για τα παιδιά, επιτεύχθηκε ένα επίπεδο προστασίας της τάξης του 89%... 

Νέο Golf GTI Clubsport: το πιο ισχυρό Golf GTI όγδοης γενιάς.

Volkswagen παρουσιάζει το νέο Golf GTI Clubsport, ανεβάζει την αδρεναλίνη και γράφει το επόμενο κεφάλαιο της ατελείωτης ιστορίας του Golf. Με 300 ίππους, το Clubsport είναι η ναυαρχίδα της όγδοης γενιάς του Golf GTI, έχοντας 55 PS (41 kW) επιπλέον ισχύ του κλασικού GTI.

Η Volkswagen συνεχίζει την παράδοση των μοντέλων GTI ακόμα πιο υψηλών επιδόσεων με το νέο Golf GTI Clubsport. Το πρώτο Golf GTI Clubsport κυκλοφόρησε το 2016 στα 40α γενέθλια του εμβληματικού σπορ χάτσμπακ και απέδιδε ισχύ 265 PS (195 kW), με δυνατότητα προσωρινής ισχύος 290 PS (213 kW) σε λειτουργία boost. Το ίδιο έτος παρουσιάστηκε το Golf GTI Clubsport S, σε περιορισμένη έκδοση 400 μονάδων, με συνεχή διαθέσιμη ισχύ 310 PS (228 kW). Με το τελευταίο, ο Benjamin Leuchter, οδηγός αγώνων και εργοστασιακός δοκιμαστής της Volkswagen, σημείωσε νέο ρεκόρ γύρου για προσθιοκίνητα αυτοκίνητα στο Nürburgring Nordschleife, το Μάιο του 2016, με χρόνο 07:49:21 λεπτά. Το νέο Golf GTI Clubsport που κυκλοφορεί σήμερα τοποθετείται μεταξύ του πρώτου Clubsport και του Clubsport S, με ισχύ 300 PS. Η τεχνική πρόοδος που ενσωματώνεται στο όχημα το κάνει να ξεχωρίζει, καθιστώντας το ένα από τα καλύτερα σπορ προσθιοκίνητα αυτοκίνητα στον κόσμο.

Το νέο Golf GTI Clubsport διαθέτει κινητήρα TSI EA888 evo4 – ο προκάτοχός του ήταν εξοπλισμένος με EA888 evo3 – και προσφέρει ακόμα πιο ακριβή απόκριση και καλύτερες επιδόσεις. Το κινητήριο σύστημα έχει αναδιαμορφωθεί πλήρως και διαθέτει σημαντικές βελτιώσεις: στο κλασικό νέο GTI των 245 PS, το νέο σύστημα Vehicle Dynamics Manager ήδη ελέγχει τα ηλεκτρονικά μπλοκέ διαφορικά (XDS) και τις πλευρικές δυνάμεις του προαιρετικού προσαρμοζόμενου ελέγχου πλαισίου (adaptive chassis control - DCC)...

Λίγο πριν το Golf GTI Mk8: αναδρομή στις επτά πρώτες γενιές Golf GTI.

Η όγδοη γενιά του Golf GTI οφείλει μεγάλο ποσοστό της λάμψης της σε ένα εξίσου ένδοξο παρελθόν. Η έκδοση GTI έχει γράψει το δικό της κεφάλαιο στην ιστορία της αυτοκίνησης, αντίστοιχο με αυτό του απλού Golf, που δημιούργησε μία ολόκληρη κατηγορία. Στις πρώτες επτά γενιές του, από το 1976 μέχρι σήμερα, το Volkswagen Golf GTI έχει καταγράψει περισσότερες από 2,3 εκατομμύρια πωλήσεις.

Golf GTI Mk1 – 1976

Σχεδόν ταυτόχρονα με την παρουσίαση του Golf πρώτης γενιάς, το 1974, κάποιοι εργαζόμενοι της Volkswagen στο Wolfsburg, συμπεριλαμβανομένου του Anton Konrad, τότε επικεφαλής Τύπου της μάρκας, συνέταξαν ένα μυστικό σχέδιο για την ανάπτυξη μιας σπορ έκδοσης του Golf. Δεν υπήρχε επίσημη εντολή για την ανάπτυξη ενός “Sport Golf”, αλλά ο Hermann Hablitzel, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου για την Τεχνολογία, εξασφάλισε ότι το έργο πήρε αρχική έγκριση. Εμφανίστηκαν κάποια πρωτότυπα, ανάμεσά τους ένα Golf με κινητήρα με καρμπυρατέρ με ισχύ 100 PS. Στις αρχές Μαρτίου 1975, ο Hablitzel παρουσίασε επίσημα το πρόγραμμα Sport Golf στον Toni Schmücker, Πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου, ο οποίος έδωσε το πράσινο φως. Ως αποτέλεσμα, το Sport Golf απόκτησε κωδικό ανάπτυξης μοντέλου, EA195. Πλέον, υπήρχε ένα πρόγραμμα - και φιλόδοξο μάλιστα! Το όχημα προγραμματίστηκε να κάνει την παγκόσμια πρεμιέρα του στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου (IAA) στη Φρανκφούρτη, το Σεπτέμβριο και έτσι το έργο επιταχύνθηκε. Το EA195 έκανε ένα κρίσιμο βήμα προς τα εμπρός όταν τελικά συνδυάστηκε με τη σωστή μονάδα ισχύος - έναν κινητήρα ψεκασμού με ισχύ 110 PS. Ωστόσο, το Sport Golf δεν είχε καν όνομα. Οι προτάσεις που συζητήθηκαν περιλάμβαναν τα TS και GTS. Αλλά επικράτησε η ονομασία GTI. Ταυτόχρονα, ο επικεφαλής σχεδιαστής Herbert Schäfer - ένας φανατικός παίκτης γκολφ –επανεφηύρε τη λαβή του μοχλού ταχυτήτων του μοντέλου, με την απλή τοποθέτηση μιας μπάλας γκολφ στο μοχλό ταχυτήτων του GTI...

Το νέο all‑electric ID.3 στο Golden Hall.

Η Volkswagen παρουσιάζει για πρώτη φορά στο ελληνικό κοινό, το ολοκαίνουργιο απόλυτα καινοτόμο και πρωτοποριακό ID.3 στο Golden Hall. Από το Σάββατο 03 Οκτωβρίου, σε έναν μοναδικό high end εμπορικό χώρο, παρέχεται η δυνατότητα στους επισκέπτες να γνωρίσουν από κοντά το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της μάρκας. Το νέο all‑electric ID.3 ήδη από την πρώτη ημέρα προβολής του, κερδίζει το ενδιαφέρον των επισκεπτών κατά την είσοδό τους στο εμπορικό κέντρο. 

Σε ένα ειδικά διαμορφωμένο, υπερυψωμένο και πλήρως ανανεωμένο stage, δεσπόζει επιβλητικά το νέο μας μοντέλο. H 3d κατασκευή με το λογότυπο του ID.3 στο μπροστινό μέρος σε συνδυασμό με το εντυπωσιακό Makena turquoise χρώμα του αυτοκινήτου, έχουν αποτελέσει τα βασικά στοιχεία που κυριαρχούν και χαρακτηρίζουν το σημείο προβολής. Παράλληλα, ειδικές κατασκευές φωτισμού, πλαισιώνουν περιμετρικά το stand ώστε να αναδειχθεί ο πρωταγωνιστικός ρόλος του νέου ID.3. Ακόμα, στο πίσω μέρος του stand και ακριβώς δίπλα στο σημείο φόρτισης του αυτοκινήτου, έχει τοποθετηθεί το επίσημο Wallbox ID. Charger ώστε να πραγματοποιείται εικονική επίδειξη του τρόπου φόρτισης. Oι ενδιαφερόμενοι θα έχουν τη δυνατότητα να ενημερωθούν αναλυτικά από έμπειρους promoter για τις εκδόσεις, τον εξοπλισμό, τα τεχνικά χαρακτηριστικά αλλά και την προτεινόμενη λιανική τιμή του μοντέλου σε κάθε έκδοση ID.3 1st, Plus και Max μαζί με την κρατική επιδότηση. 

Τέλος, στο υπόγειο parking του Golden Hall, μια mini έκθεση δίνει μια πρόγευση του ID.3 παρουσιάζοντας το νέο μοντέλο σε 3 διαφορετικούς χρωματισμούς, Grey Moonstone, White Glacier και Grey Manganese. Η προβολή του ID.3 στο εμπορικό κέντρο θα διαρκέσει έως τέλος Δεκεμβρίου.

Το ID.3 σε μαραθώνιο αντοχής και ευχρηστίας 20.000 χιλιομέτρων. 

Το ID.3 είναι κάθε άλλο παρά ένα φουτουριστικό μοντέλο, διεκδικεί ήδη παγκοσμίως τη θέση του στους δρόμους, ως ένα καθημερινό αυτοκίνητο με μεγάλη ευχρηστία. Κάτι τέτοιο καλείται να αποδείξει με μία συνεχή, δίμηνη συμβίωση με το πρωτοποριακό μοντέλο, ο Rainer Zietlow. Η Volkswagen συνεργάζεται συχνά με το διάσημο Γερμανό οδηγό μεγάλων αποστάσεων και αγώνων αντοχής, κάτοχο πολλών παγκόσμιων ρεκόρ. Μάλιστα ήταν αυτός, που είχε οδηγήσει το νέο Touareg – ακόμα καμουφλαρισμένο τότε – από τη Μπρατισλάβα στο Πεκίνο, για την παγκόσμια πρεμιέρα του μοντέλου, πριν δύο χρόνια.

Οι αποστολές του Zietlow τον έχουν φέρει σε 130 συνολικά χώρες του πλανήτη, αυτή τη φορά όμως δεν θα αφήσει καν τα σύνορα της πατρίδας του. Με συνοδηγό το Dominic Brüner, οδηγούν ήδη το νέο ID.3 Pro με μπαταρία 77 kWh, σε μία μαραθώνια περιοδεία, μήκους περίπου 20.000 χιλιομέτρων και διάρκειας δύο μηνών, σε όλη τη Γερμανία. Η επαναφόρτιση του αυτοκίνητου γίνεται με ηλεκτρική ενέργεια που έχει παραχθεί σχεδόν εξ ολοκλήρου με φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο. Οι εμπειρίες του πληρώματος, δημοσιεύονται σε καθημερινή βάση στο διαδίκτυο, στη διεύθυνση http://www.id3-deutschlandtour.com/Άνοιγμα εξωτερικού συνδέσμου ...

Volkswagen Group: πρωτοπορία στη φιλική προς το περιβάλλον κατασκευή οχημάτων.

Το Volkswagen Group υλοποιεί όλο και περισσότερο την κλιματική ουδετερότητα ως προς το περιβάλλον. Σε αυτό, σημαντικό ρόλο θα διαδραματίσει και το ολοκαίνουργιο ID.4. To πρώτο πλήρως ηλεκτρικό SUV της Volkswagen, που μόλις έκανε την παγκόσμια πρεμιέρα του, θα κατασκευάζεται στο «πράσινο» εργοστάσιο του Zwickau και θα πωλείται στην Ευρώπη, την Κίνα και αργότερα και στις ΗΠΑ. «Το ID.4 αντιπροσωπεύει την καθαρή κινητικότητα με ουδέτερο ισοζύγιο CO2», σχολιάζει ο Ralf Brandstätter, CEO της Volkswagen.

Όπως και το ID.3, το ID.4 φεύγει από το εργοστάσιο στο Zwickau χωρίς να φέρει το παραμικρό οικολογικό βάρος. Αυτό το εργοστάσιο, στη Σαξονία της Γερμανίας, δεν είναι το μόνο που είναι απόλυτα φιλικό στο περιβάλλον. Πρωτοπόρα στη φιλική προς το περιβάλλον κατασκευή οχημάτων, σε ολόκληρο το Group, είναι ακόμα τα εργοστάσια της Audi στις Βρυξέλλες, της SKODA στο Vrchlabí της Τσεχίας και της Bentley στο Crewe, τα οποία ήδη κατασκευάζουν αυτοκίνητα με ουδέτερο ισοζύγιο εκπομπής CO2...

Η Volkswagen λανσάρει πέντε εξηλεκτρισμένες εκδόσεις του Golf.

Παράλληλα με το σταδιακό λανσάρισμα της οικογένειας μοντέλων ID, η Volkswagen εξοπλίζει την υπάρχουσα γκάμα μοντέλων της με προηγμένα υβριδικά κινητήρια συστήματα. Στόχος, η σαφής επίδειξη υπεροχής της Volkswagen στην ηλεκτροκινητικότητα, τόσο όσον αφορά στην πλήρη ηλεκτροκίνηση με εντελώς νέα μοντέλα όσο και στον εξηλεκτρισμό της υπάρχουσας γκάμας. Με τρεις νέους κινητήρες eTSI (48V ήπια υβριδικά – mild hybrid) και δύο νέα plug-in υβριδικά κινητήρια συστήματα, στα Golf eHybrid και Golf GTE, το Golf νέας γενιάς γίνεται το πλέον εξηλεκτρισμένο μοντέλο της Volkswagen. Μαζί με το νέο, πλήρως ηλεκτρικό ID.3, για το οποίο θα υπάρχουν τρία διαφορετικά μεγέθη μπαταρίας, η Volkswagen θα είναι σαφώς η κυρίαρχη μάρκα στην πιο δημοφιλή κατηγορία παγκοσμίως, αυτή των compact μοντέλων. 

Golf eTSI με το πρώτο mild hybrid κινητήριο σύστημα 48 V της Volkswagen

Το νέο Golf 1.5 eTSI με ισχύ 150 PS (110 kW), με το πρώτο mild hybrid κινητήριο σύστημα 48 V (eTSI) της Volkswagen, παρουσιάστηκε ήδη από το λανσάρισμα του μοντέλου, την άνοιξη. Η πιο μικρή έκδοσή του, το Golf 1.0 eTSI με 110 PS (81 kW), συμπληρώνει τη γκάμα. Και οι δύο κινητήρες είναι εξίσου αποδοτικοί και ισχυροί και χάρη στην πρόσθετη ηλεκτρική ώθηση προσφέρουν εξαιρετικές επιδόσεις κατά την επιτάχυνση. Μια επιπλέον ήπια υβριδική έκδοση 48V αναμένεται προς το τέλος του έτους. Ένα 7-τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (DSG) ανήκει στο βασικό εξοπλισμό των μοντέλων...

Το εσωτερικό του νέου ID.4: άφθονοι χώροι και αίσθηση ελευθερίας.

Άφθονοι χώροι, ξεκάθαρο design, επιδραστικός φωτισμός και υλικά ταπετσαρίας με τη σφραγίδα της αειφορίας: το εσωτερικό του ID.4 είναι ένα μοντέρνο σαλόνι με feel-good αύρα που ξεδιπλώνει το χαρακτήρα του πρώτου πλήρως ηλεκτρικού SUV της Volkswagen, σε όλες τις αισθήσεις.

Το λανσάρισμα του ID.4 πλησιάζει όλο και πιο κοντά, με τα πρώτα οχήματα να είναι προγραμματισμένα να παραδοθούν στους τυχερούς κατόχους πριν από το τέλος του έτους. Στο όχι μακρινό μέλλον, το ID.4 θα βρει τη θέση του στην παγκόσμια, ακμάζουσα κατηγορία των compact SUV - με σχέδια παραγωγής και διάθεσης του e-SUV όχι μόνο στην Ευρώπη, αλλά και στην Κίνα και αργότερα στις Η.Π.Α.. Σε αντίθεση με τα υπόλοιπα μοντέλα της Volkswagen, το εσωτερικό του ID.4 επιδεικνύει ένα νέο χαρακτήρα, επειδή το μικρών διαστάσεων ηλεκτροκινητήριο σύστημα εξασφαλίζει μεγάλη ευρυχωρία. Ο Klaus Zyciora, Επικεφαλής Design του Volkswagen Group, συνοψίζει το εσωτερικό του καινοτόμου SUV σε μια εντυπωσιακή φράση: «ελευθερία στο εξωτερικό, ελεύθεροι χώροι στο εσωτερικό». Συμπληρώνει πως «το ID.4 φέρνει μια νέα αίσθηση ευρυχωρίας στην κατηγορία του χάρη στην ΜΕΒ, την αρθρωτή πλατφόρμα για την ηλεκτροκίνηση, της Volkswagen»...

Ένα Volkswagen e-Golf στη ΔΕΘ-Helexpo - Πανελλήνια πρεμιέρα του ID.3 στην 85η ΔΕΘ.

Ένα Volkswagen e-Golf παραδόθηκε από την Kosmocar προς τη διοίκηση της ΔΕΘ-Helexpo, σε μία σύντομη τελετή στο Διεθνές Εκθεσιακό Κέντρο Θεσσαλονίκης. Το ηλεκτρικό μοντέλο της Volkswagen, θα χρησιμοποιηθεί για τις ανάγκες προετοιμασίας της 85ης Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης, η οποία διοργανώνεται 5-13 Σεπτεμβρίου 2020, με τη Γερμανία ως τιμώμενη χώρα. Η παραχώρηση του συγκεκριμένου αυτοκινήτου, εντάσσεται στο πλαίσιο υποστήριξης από την Kosmocar της 85ης ΔΕΘ, στην οποία θα κάνει την πανελλήνια πρεμιέρα του το ID.3, το καινοτόμο και πρωτοποριακό νέο ηλεκτρικό μοντέλο της Volkswagen. Μάλιστα, το ID.3 θα είναι το «Επίσημο Αυτοκίνητο» της 85ης ΔΕΘ.

Στην τελετή παράδοσης-παραλαβής του Volkswagen e-Golf, παρουσία και του Διευθύνοντος Συμβούλου της Kosmocar, κ. Αντώνη Μαυριδόγλου, ο κ. Νίκος Πρέζας, Διευθυντής Πωλήσεων και Marketing της Kosmocar-Volkswagen, υπογράμμισε «την ευτυχή χρονική σύμπτωση της εκδήλωσης αυτής και κατά προέκταση της 85ης ΔΕΘ με τη συμπλήρωση των 50 ετών της Kosmocar αλλά και την πανελλήνια πρεμιέρα του ID.3 και το νέο κεφάλαιο που ανοίγει αυτό το μοντέλο στην ιστορία της αυτοκίνησης»....

Η σχεδιαστική εξέλιξη της μάσκας του Golf GTI.

Volkswagen Golf GTI: η πεμπτουσία της ισχύος και της δυναμικής οδήγησης στην compact κατηγορία, την «κατηγορία Golf». Στη δεκαετία του 1970, το Golf GTI – που τώρα, το 2020 βρίσκεται ήδη στην όγδοη γενιά του – ήταν ένα εμβληματικό αυτοκίνητο. Σε δύο συνέχειες, μία προσπάθεια προσέγγισης του τι κάνει το εμπρός μέρος του GTI τόσο ξεχωριστό, τόσο διαχρονικά εικονικό και πώς έχει εξελιχθεί κατά τη διάρκεια των τελευταίων 40 ετών.

Ο Marco Pavone, Επικεφαλής Εξωτερικού Σχεδιασμού της Volkswagen που με την ομάδα του ανέλαβαν την απαιτητική πρόκληση του σχεδιασμού του καινούργιου GTI, όγδοης γενιάς, ξεναγεί τους φίλους του δημοφιλούς μοντέλου στη φιλοσοφία της μάσκας του GTI, από γενιά σε γενιά.

Από τις οριζόντιες γραμμές στην κυψελοειδή σχεδίαση

Golf 5 GTI - Νέα κυψελοειδής σχεδίαση και γνωστές αξίες

«Ο σχεδιασμός της πέμπτης γενιάς του GTI ήταν και πάλι ιδιαίτερος και εμπνευσμένος από το πρώτο GTI», λέει ο Pavone, περιγράφοντας την εξέλιξη. «Το μότο ήταν απλό: η επιστροφή του κλασσικού, κάτι εμφανές από το κόκκινο περίγραμμα της μάσκας, ενώ εντελώς νέο στοιχείο είναι ο κυψελοειδής σχεδιασμός της μάσκας. Ακόμα και σήμερα, είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ένα GTI χωρίς αυτόν», ολοκληρώνει.

Οι στρογγυλοί διπλοί προβολείς επέστρεψαν - ομαδοποιημένοι τώρα όμως σε μία ενιαία μονάδα πίσω από σκούρο κρύσταλλο. Όπως και στον πρόγονό του, οι προβολείς ομίχλης βρίσκονται χαμηλά στη μάσκα...

Volkswagen Group: Ο εφευρέτης του DSG δείχνει το μέλλον και στην ηλεκτροκίνηση με τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων μίας σχέσης.

Το Volkswagen Group έφερε την επανάσταση στα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων το 2003, με την παρουσίαση του επαναστατικού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων DSG διπλού συμπλέκτη. Σήμερα, δείχνει το μέλλον και στην ηλεκτροκίνηση, παρουσιάζοντας αντίστοιχα κιβώτια ταχυτήτων υψηλής απόδοσης.

Στα συμβατικής τεχνολογίας οχήματα οι κινητήρες εσωτερικής καύσης έχουν συγκεκριμένες απαιτήσεις για τη μεταφορά της ισχύος, με τα συστήματα μετάδοσης να είναι αναγκαία. Ως μέρος του συστήματος μεταφοράς ισχύος, ένα κιβώτιο ταχυτήτων συνδέεται απευθείας στην έξοδο του κινητήρα και μεταβάλλει τις στροφές και τη ροπή του κινητήρα, ώστε να φτάσει στους τροχούς ως κινητήρια δύναμη.  Με την αλλαγή των σχέσεων, ο οδηγός διασφαλίζει ότι ο αριθμός στροφών του κινητήρα (σ.α.λ.) παραμένει σε χαμηλά επίπεδα, ώστε να προστατεύεται η λειτουργία του και να μειώνεται η κατανάλωση καυσίμου. Κατά την αλλαγή των ταχυτήτων, αλλάζουν θέση συγκεκριμένα γρανάζια στο εσωτερικό του κιβωτίου. Οι διαφορετικές σχέσεις εξασφαλίζουν ότι η ισχύς μεταφέρεται στους τροχούς με τον αποδοτικότερο τρόπο.

Σε ένα όχημα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το πεντάλ συμπλέκτη χρησιμοποιείται για να αποδεσμεύει τα υλικά τριβής (δίσκος) από την έξοδο (βολάν) του κινητήρα και ο οδηγός να μπορεί να αλλάζει ταχύτητα. Σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, η λειτουργία αλλαγής σχέσεων πραγματοποιείται πλήρως αυτόματα χωρίς την ανάγκη ενός πεντάλ συμπλέκτη, για αποδοτικότερη, πιο άνετη και ασφαλέστερη οδήγηση...

Ξεκίνησε η παραγωγή του νέου Volkswagen T‑Roc Cabriolet.

Πολύς κόσμος δεν έχει ακούσει καν για το Όσναμπρυκ, μία γραφική πόλη στη βορειοδυτική Γερμανία που ιδρύθηκε από τον Καρλομάγνο, το 780 μΧ.. Και όμως, πολλοί είναι αυτοί που τα τελευταία 70 χρόνια έχουν απολαύσει μία διαδρομή σε ένα Volkswagen με κατεβασμένη την οροφή. Η πλειοψηφία αυτών των μοντέλων, έχει εξελιχθεί και κατασκευαστεί στο Όσναμπρυκ, σε ένα εργοστάσιο που ειδικεύεται στην κατασκευή cabrio αυτοκινήτων. Εκεί ξεκίνησε να κατασκευάζεται πριν λίγες εβδομάδες και το ολοκαίνουργιο Volkswagen T‑Roc Cabriolet, το πρώτο cabrio compact SUV και πιο πρόσφατο μέλος στην οικογένεια των μοντέλων της Volkswagen με μαλακή, ανοιγόμενη οροφή.

Το Όσναμπρυκ είναι αναπόσπαστο κομμάτι της ιστορίας των cabrio της Volkswagen. Το 1913, ο Wilhelm Karmann, ο πρωτοπόρος στην παραγωγή cabrio και coupe αμαξωμάτων, κατοχύρωσε άδεια ευρεσιτεχνίας για ένα μηχανισμό αναδίπλωσης μαλακών οροφών που θα έφερνε την επανάσταση στην παραγωγή των ανοιχτών αμαξωμάτων. Ο Karmann όχι μόνο εξέλιξε το Beetle Cabriolet κατασκευάζοντας περίπου 332.000 από αυτά τα εμβληματικά Volkswagen με μαλακή οροφή, από το 1949 έως το 1980, αλλά ως επιχειρηματίας ανέδειξε αυτό το εργοστάσιο ως μία παγκόσμια έδρα των cabrio μοντέλων.

Άξια αναφοράς είναι η ιστορία με το cabrio που είχε ως βάση το Golf Mk 1. Ο Karmann είχε αρχικά εξελίξει το αυτοκίνητο χωρίς μόνιμο roll-bar, τη χαρακτηριστική μπάρα προστασίας σε περίπτωση ανατροπής και έτσι το παρουσίασε το 1976 στον τότε επικεφαλής εξέλιξης της Volkswagen, Ernst Fiala. «Όχι χωρίς roll bar!», ήταν η άμεση απάντηση του Fiala και έτσι το Golf Cabriolet απέκτησε ένα εντυπωσιακό roll-bar, όντας μπροστά από την εποχή του και σε θέματα παθητικής ασφάλειας...

Εφαρμογή προληπτικών “ANTI COVID-19” μέτρων στο δίκτυο της Kosmocar.

Η Δευτέρα 4 Μαΐου, σηματοδότησε την επανεκκίνηση μεγάλου μέρους της ελληνικής οικονομίας και τα πρώτα βήματα για την επάνοδο σε μία «νέα κανονικότητα», μετά την πανδημία του COVID-19. Σε αυτό το πλαίσιο, ολόκληρο το δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Εμπόρων & Συνεργατών Service της Kosmocar συνεχίζει να δηλώνει δυναμικά «παρών», έχοντας λάβει (όπως και από την πρώτη μέρα εφαρμογής των μέτρων κατά της εξάπλωσης του COVID-19) όλα τα απαραίτητα μέτρα προστασίας τόσο των εργαζομένων όσο και των πελατών, σύμφωνα με τις πλέον πρόσφατες οδηγίες των Αρχών. Συγκεκριμένα, έχουν υιοθετηθεί όλα τα μέτρα προληπτικού χαρακτήρα, τόσο στη διαμόρφωση των εγκαταστάσεων, όσο και στις διαδικασίες που ακολουθούνται καθόλη τη διάρκεια της προσωπικής, δια ζώσης επαφής με τους πελάτες του δικτύου της Kosmocar.

Ειδικότερα, στο δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Εμπόρων & Συνεργατών Service της Kosmocar έχουν ληφθεί τα εξής μέτρα:
 

Διατίθενται προληπτικά μέσα ασφαλείας στους χώρους Πωλήσεων & After Sales (μάσκες, γάντια, συσκευές παροχής αντισηπτικού υγρού)

  • Προωθείται έντονα η πληρωμή με πιστωτική κάρτα για κατά το δυνατόν ανέπαφες συναλλαγές
  • Γίνεται διαρκής επιτήρηση των χώρων, ώστε να αποφεύγεται συγκέντρωση πελατών ή εργαζομένων σε απόσταση μικρότερη των 2 μέτρων ο ένας από τον άλλο και σε κάθε περίπτωση τηρείται ο περιορισμός του αριθμού πελατών και προσωπικού ανάλογα με τα τετραγωνικά μέτρα του χώρου
  • Κατά τη διάρκεια της ημέρας πραγματοποιείται σχολαστικός και τακτικός καθαρισμός όλων των επιφανειών/γραφείων/πάγκων εργασίας

Παράλληλα, έχουν ληφθεί όλα τα συνιστώμενα μέτρα προστασίας που αφορούν τη χωροθέτηση και τη σήμανση χώρων που συνυπάρχουν εργαζόμενοι και πελάτες, τόσο για τις Πωλήσεις όσο και το After Sales. Ανάμεσά τους, τοποθέτηση προστατευτικών-διαχωριστικών υαλοπινάκων για τα γραφεία, ευκρινής διαγράμμιση στο δάπεδο για την τήρηση των αποστάσεων, αραιή τοποθέτηση διαθέσιμων καθισμάτων για τους επισκέπτες κλπ.

Αντίστοιχα είναι τα μέτρα κατά την παραλαβή-παράδοση του αυτοκινήτου προς τεχνικό έλεγχο ή service. Στην όλη διαδικασία χρησιμοποιούνται κατά το δυνατό ψηφιακά εργαλεία για ανέπαφες διαδικασίες ενώ τα σημεία επαφής του αυτοκινήτου (τιμόνι, λεβιές, καθίσματα κλπ.) καλύπτονται από μεμβράνη ή προστατευτικό υλικό μίας χρήσης. Κατ’ αυτόν τον τρόπο το αυτοκίνητο είναι σε κάθε στιγμή της παραμονής του στο συνεργείο «ντυμένο» από προστατευτικό υλικό ενώ πριν επιστραφεί στον κάτοχό του, καθαρίζονται με απολυμαντικό διάλυμα σημεία του εσωτερικού του, το κλειδί και οι θυρολαβές.

Η σχέση της Volkswagen R με τον Tanner Foust - και τον Jason Bourne.

Ο Tanner Foust επελέγη από τη Volkswagen R ως νέος πρεσβευτής της μάρκας. Ο Foust είναι ο άνθρωπος που ντούμπλαρε τον Matt Damon, ως Jason Bourne, σε όλες τις ριψοκίνδυνες σκηνές καταδίωξης με γρήγορα αυτοκίνητα, σε δύο από τις ταινίες της σειράς, τις The Bourne Ultimatum και The Bourne Legacy, του 2007 και 2012 αντίστοιχα. Ο Foust, αμερικανός οδηγός αγώνων, στάντμαν και παρουσιαστής, είναι τέσσερις φορές πρωταθλητής American Rallycross, κερδίζοντας τον πιο πρόσφατο τίτλο του το 2019, πιλοτάροντας ένα Volkswagen Beetle R 560PS. Είναι επίσης δύο φορές πρωταθλητής στη “Formula Drift”, ενώ έχει κατακτήσει και τέσσερα χρυσά μετάλλια στα X-Games.  

Η επιλογή του Tanner Foust ως πρεσβευτή της Volkswagen R κάθε άλλο παρά τυχαία είναι. Ο 46χρονος επαγγελματίας οδηγός συμμετέχει ενεργά ως δοκιμαστής στη διαδικασία αξιολόγησης δυναμικών χαρακτηριστικών και ρύθμισης για κάθε νέο μοντέλο Volkswagen R. «Ο Tanner Foust είναι ένας άνθρωπος με πολλά ταλέντα. Με τη θετική του νοοτροπία και το γνήσιο πάθος του για σπορ αυτοκίνητα, είναι επίσης ένας πολύ συμπαθητικός τύπος αλλά είναι οι ικανότητές του πίσω από το τιμόνι που ξεχωρίζουν περισσότερο. Η εμπειρία του είναι πολύ χρήσιμη για την εξέλιξη και τη βελτιστοποίηση μοντέλων R. Ο Tanner είναι ιδανικός συνεργάτης για εμάς και θα είναι ιδανικός πρεσβευτής για τη Volkswagen R σε όλο τον κόσμο - με χαρισματικό και αυθεντικό τρόπο», λέει ο Jost Capito, Επικεφαλής της Volkswagen R.

Επόμενος αγώνας για τον Tanner Foust το “Baja 1000 Race”. Θα συμμετάσχει με το eR1, ένα πρωτότυπο για ένα καθαρά ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο που βασίζεται στο αμάξωμα ενός Volkswagen Golf. «Το μέλλον της Volkswagen και του μηχανοκίνητου αθλητισμού είναι ηλεκτρικό», λέει χαρακτηριστικά.  

Ο Foust έχει εργαστεί ως στάντμαν και σε άλλες παραγωγές του Χόλυγουντ, συμπεριλαμβανομένων των Iron Man 2, Need 4 Speed ​​και της δημοφιλούς σειράς Fast & Furious. Ο Foust ήταν επίσης ο παρουσιαστής της αμερικανικής έκδοσης της τηλεοπτικής εκπομπής “Top Gear” μεταξύ 2010 και 2016.  

Μείωση της εκπομπής ρύπων NOx από τη Volkswagen κατά περίπου 80%.

Στα τελευταίας γενιάς πετρελαιοκίνητα μοντέλα της, η Volkswagen πετυχαίνει μείωση εκπομπής ρύπων NOx σε ποσοστό περίπου 80%, κάτι που επιβεβαίωσαν σχετικές μετρήσεις σε πραγματικές συνθήκες. Αυτό επιτυγχάνεται χάρη στην τεχνολογία ψεκασμού διπλής δόσης AdBlue, μιας καινοτομίας που εξέλιξε η γερμανική μάρκα και πρωτοπαρουσίασε στο νέο Passat, πριν περίπου ένα χρόνο. Πλέον και το νέο Golf 2.0 TDI SCR 150 PS DSG προσφέρει τη συγκεκριμένη τεχνολογία.

Ήδη από το 2018, η Volkswagen χρησιμοποιούσε στα πετρελαιοκίνητα μοντέλα της μόνο συστήματα επεξεργασίας καυσαερίων SCR, λύση που ακολουθούσαν και άλλοι κατασκευαστές. Η συγκεκριμένη τεχνολογία, Selective Catalytic Reduction ή επιλεκτική καταλυτική μείωση, περιορίζει σημαντικά τα οξείδια του αζώτου στα καυσαέρια. Πλέον η Volkswagen έχει εξελίξει και εφαρμόζει το επόμενο στάδιο του συστήματος SCR - τη λεγόμενη διπλή δόση ή δίδυμη παροχή. Χρησιμοποιείται και πάλι Adblue, το οποίο όμως ψεκάζεται πριν από δύο καταλύτες SCR, οι οποίοι είναι διαταγμένοι σε σειρά και σε σχετική απόσταση μεταξύ τους. Το σύστημα είναι τόσο εντυπωσιακά αποτελεσματικό, που τα μοντέλα εξοπλισμένα με αυτό υπερκαλύπτουν ήδη τις μελλοντικές αυστηρές προδιαγραφές εκπομπής ρύπων Euro 6d.

Η Kosmocar δίπλα στην Πολιτεία για την αντιμετώπιση της κρίσης.

Η χώρα μας αντιμετωπίζει μία πρωτόγνωρη κατάσταση που θέτει σε άμεσο κίνδυνο την υγεία, την οικονομία, τον τρόπο ζωής και την  καθημερινότητά μας. Από τη μία στιγμή στην άλλη έχουμε εμπλακεί όλοι μας, Πολιτεία, φορείς, πολίτες, σε μία μάχη απρόβλεπτης διάρκειας στην οποία πρέπει συνολικά, συμπεριλαμβανομένων των εταιρειών, να δείξουμε άμεσα αντανακλαστικά και την υψηλότερη ευαισθησία, με επείγουσα και αποτελεσματική συμμετοχή. 

Με υψηλό αίσθημα ευθύνης απέναντι στους συνανθρώπους μας, εμείς στην KOSMOCAR Α.Ε., Επίσημος Εισαγωγέας των Volkswagen, Audi, Skoda, Bentley και Ducati στην Ελλάδα, παραχωρούμε άμεσα στην Πολιτεία ένα ολοκαίνουργιο, άρτια εξοπλισμένο ασθενοφόρο Volkswagen Crafter, για την αντιμετώπιση των αυξημένων αναγκών των υπηρεσιών υγείας. Παράλληλα, θέτουμε άμεσα στη διάθεση των αλυσίδων εμπορίας τροφίμων (super markets) ένα στόλο επαγγελματικών οχημάτων, προκειμένου να χρησιμοποιηθούν για κατ’ οίκον παραδόσεις τροφίμων και άλλων αγαθών άμεσης ανάγκης. Στόχος μας είναι, να αυξηθεί η συχνότητα διανομής και η εξυπηρέτηση των τηλεφωνικών ή online παραγγελιών, ώστε όσο το δυνατόν περισσότεροι συμπολίτες μας να παραμείνουν στις οικείες τους, ακολουθώντας την οδηγία της Πολιτείας. Επιπλέον, θέτουμε άμεσα στη διάθεση του ΕΟΔΥ επιβατικά αυτοκίνητα από τις μάρκες τις οποίες εισάγουμε στην Ελλάδα, προκειμένου να χρησιμοποιηθούν από τα κινητά συνεργεία λήψης δειγμάτων ανά την επικράτεια, τα οποία θα δημιουργηθούν τις επόμενες μέρες, με στόχο την ελαχιστοποίηση μετακινήσεων του πληθυσμού προς τις Μονάδες Υγείας.

Για περισσότερες πληροφορίες και συντονισμό της διάθεσης των οχημάτων, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνούν άμεσα με τον κ. Κωνσταντίνο Κύρκογλου, στο 697 833 2154, καθημερινά 09.00-18.00 και μέχρι εξάντλησης των διαθέσιμων οχημάτων.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα και λίθιο, αυτό το άγνωστο, όχι τόσο νέο στοιχείο.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπαίνουν σιγά σιγά στην καθημερινότητά μας και, αν και η διείσδυσή τους στην Ελλάδα είναι ακόμα μικρή, αποτελούν ίσως το πιο φλέγον αντικείμενο συζήτησης ανάμεσα στους φίλους της αυτοκίνησης. Η αυτονομία που εξασφαλίζουν οι μπαταρίες τους παραμένει το βασικό κριτήριο που θα οδηγήσει στην ευρεία διάδοσή τους. Και αν μέχρι τώρα είχαμε ακούσει - με χρονολογική σειρά - για τις Επτά Αδελφές (οι παλαιότεροι), τον ΟΠΕΚ, τις πετρελαιοπαραγωγές χώρες και τις κρατικές εταιρείες πετρελαίου, πλέον δειλά-δειλά μπαίνει στη ζωή μας και το λίθιο, ως βασικό συστατικό για τις σύγχρονης τεχνολογίας μπαταρίες, που εγγυώνται μεγάλες αυτονομίες. Δίπλα στην εξόρυξη πετρελαίου έρχεται να προστεθεί η εξόρυξη λιθίου, ενός φυσικού στοιχείου, μίας πρώτης ύλης που θα μας απασχολήσει πολύ τα επόμενα χρόνια. Ποιος είναι όμως αυτός ο «νέος άγνωστος» και τι θα πρέπει να γνωρίζουμε σχετικά; 

Πόσο λίθιο χρειάζεται ο κόσμος; Το λίθιο είναι ένα αλκαλικό μέταλλο, η παγκόσμια αγορά του οποίου αυξάνεται με ταχείς ρυθμούς. Μόνο μεταξύ 2008 και 2018, η ετήσια ποσότητα στις μεγαλύτερες χώρες παραγωγής του αυξήθηκε από τους 25.400 στους 85.000 τόνους. Ένας σημαντικός παράγοντας της αυξημένης ζήτησης είναι η χρήση του στις μπαταρίες των ηλεκτρικών οχημάτων.

Πώς αποκτά η Volkswagen το λίθιο που χρειάζεται; Η Volkswagen συνεργάζεται στενά με τους προμηθευτές μπαταριών για να εξασφαλίσει τη χρήση βιώσιμης εξόρυξης λιθίου στην αλυσίδα εφοδιασμού. Πέρυσι, η Volkswagen ολοκλήρωσε ένα αρχικό Μνημόνιο Κατανόησης (Memorandum of Understanding) με την κινέζικη εταιρεία Ganfeng, προμηθευτή λιθίου.

Πώς αντιμετωπίζει η Volkswagen τις επικρίσεις σχετικά με την εξόρυξη λιθίου; Η Volkswagen κάνει τις δικές της έρευνες για να αποκτήσει τη δική της γνώση και τεκμηριωμένη άποψη σχετικά με την παροχή νερού στην έρημο Atacama στη Χιλή, με την υποστήριξη ανεξάρτητων ειδικών. Επίσης, όλοι οι προμηθευτές της Volkswagen υποχρεούνται με βάση τις συμβάσεις που έχουν υπογραφεί να τηρούν υψηλά περιβαλλοντικά και κοινωνικά πρότυπα. Αυτό ισχύει και για τους προμηθευτές λιθίου. Ο στόχος είναι να εξασφαλιστεί ένας βιώσιμος εφοδιασμός όλων των πρώτων υλών. 

Ποιες είναι οι μακροπρόθεσμες προοπτικές για τη ζήτηση λιθίου; Το Group Volkswagen σκοπεύει να διαθέσει μέχρι το 2029 περίπου 26 εκατομμύρια πλήρως ηλεκτρικά οχήματα. «Η πρώτη ύλη παραμένει μακροπρόθεσμα σημαντική», λέει ο βραβευμένος με βραβείο Νόμπελ Μ. Stanley Wittingham, ο οποίος θεωρείται ότι έβαλε τα επιστημονικά θεμέλια για τις μπαταρίες που χρησιμοποιούνται σήμερα. «Το αναγκαίο συστατικό για υψηλής αυτονομίας μπαταρίες θα είναι το λίθιο για τα επόμενα 10-20 χρόνια», συνεχίζει. Μακροπρόθεσμα, μεγάλο μέρος των χρησιμοποιούμενων πρώτων υλών θα ανακυκλωθεί – κάτι που θα μειώσει την ανάγκη για "νέο" λίθιο.

Η Kosmocar Μέγας Χορηγός του “Eco-Fest 2020”.

Η Kosmocar είναι Μέγας Χορηγός του Eco-Fest 2020. Ως επίσημος  εισαγωγέας των Volkswagen, Audi και Skoda στην Ελλάδα, η Kosmocar «αγκαλιάζει» τη διοργάνωση–γιορτή που είναι αφιερωμένη στις «πράσινες» πόλεις, τη βιώσιμη ανάπτυξη και την ηλεκτροκίνηση, που πραγματοποιείται το τριήμερο  18-20 Ιανουαρίου 2020 στην Τεχνόπολη, στο Γκάζι. Εκτός άλλων, οι επισκέπτες του Eco-Fest 2020 θα έχουν την ευκαιρία να δουν από κοντά ηλεκτρικά και φυσικού αερίου μοντέλα των Volkswagen, Audi και Skoda, να οδηγήσουν κάποια από αυτά αλλά και να πληροφορηθούν με ευχάριστο τρόπο για όλες τις νέες τεχνολογίες στην αυτοκίνηση. Αναλυτικότερα, σε ένα ενιαίο χώρο περίπου 400 τ.μ. εκτίθενται από τη Volkswagen τα ηλεκτρικά e-up! και E-Golf ( τα οποία θα είναι στη διάθεση του κοινού και για test-drive), το plug-in υβριδικό Passat GTE και τα Polo TGI και Caddy TGI που κινούνται με φυσικό αέριο. 

Το Eco-Fest 2020 έχει όμως ακόμα πιο ευρεία θεματολογία και για τρεις συνεχόμενες ημέρες, η Τεχνόπολη μετατρέπεται σε ένα μεγάλο θεματικό πάρκο. Οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία, εκτός της επαφής τους με τις νέες τεχνολογίες αυτοκίνησης, να συμμετάσχουν σε αθλήματα, παιχνίδια και φιλανθρωπικές δράσεις. Στόχος της διοργάνωσης είναι, μέσα από την ελεύθερη συμμετοχή μικρών και μεγάλων σε εκπαιδευτικές, ενημερωτικές και ψυχαγωγικές δραστηριότητες, να αναδειχθεί η αναγκαιότητα της περιβαλλοντικής προστασίας αλλά και η απαιτούμενη προσωπική εμπλοκή του καθενός, ώστε οι σύγχρονες πόλεις, όπως η Αθήνα, να αποκτήσουν πιο φιλικό και βιώσιμο πρόσωπο. Το τριήμερο κορυφώνεται με το “3ο Eco-Mobility Conference”, το μεγάλο ετήσιο  συνέδριο για την ηλεκτροκίνηση και τα εναλλακτικά καύσιμα. Η είσοδος, η παρακολούθηση των εκθεμάτων και η συμμετοχή στις δράσεις είναι δωρεάν για το κοινό. Ώρες λειτουργίας το Σαββατοκύριακο 10.00-20.00 ενώ το 3ο Eco-Mobility Conference θα διεξαχθεί τη Δευτέρα, 10.00-18.00. Περισσό­τερες πληροφορίες οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να βρουν στο https://www.eco-fest.org/Άνοιγμα εξωτερικού συνδέσμου .

 

Δύο «πράσινα» Volkswagen από την Kosmocar στο Δήμο Αθηναίων.

Μία έμπρακτη έκφραση αλληλεγγύης από την Kosmocar-Volkswagen, που παράλληλα εισάγει το Κ.Υ.Α.Δ.Α., μία σημαντική υπηρεσία του Δήμου Αθηναίων, στην εποχή της πιο «πράσινης», πιο «καθαρής» μετακίνησης, με τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας και εναλλακτικών καυσίμων.

Συγκεκριμένα, η Kosmocar παραχώρησε στο Κέντρο Υποδοχής και Αλληλεγγύης του Δήμου Αθηναίων (Κ.Υ.Α.Δ.Α.), ένα ηλεκτρικό Volkswagen e-up! και ένα Volkswagen Caddy Kombi TGI, που χρησιμοποιεί ως καύσιμο το φυσικό αέριο, για τις ανάγκες των επιχειρησιακών αναγκών του. Το νέο e-up! είναι εξοπλισμένο με μπαταρία ιόντων-λιθίου 32,3 kWh, που του προσδίδει σχεδόν τη διπλάσια αυτονομία, έως 260 χλμ., σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση ενώ το Caddy Kombi 1.4 TGI BlueMotion με απόδοση 110 PS συνδυάζει ιδιαίτερα αποδοτικά τη χρήση φυσικού αερίου (CNG) και βενζίνης ενώ προσφέρει μεγάλο όγκο φόρτωσης, 918 λίτρων. Η συγκεκριμένη υπηρεσία υποστηρίζει σε καθημερινή βάση ένα σημαντικό αριθμό πολιτών σε θέματα όπως η σίτιση, η στέγαση, η προληπτική ιατρική και η περίθαλψη. 

Η εκδήλωση παραχώρησης των δύο αυτοκινήτων έλαβε χώρα στις εγκαταστάσεις του Κ.Υ.Α.Δ.Α., το Σάββατο 11 Ιανουαρίου. Η Kosmocar εκπροσωπήθηκε από τον κ. Θανάση Κονιστή, Διευθυντή Πωλήσεων και Marketing της Kosmocar-Volkswagen, ο οποίος παρέδωσε τα κλειδιά των δύο αυτοκινήτων στον κ. Γρηγόρη Λέων, Πρόεδρο του Κ.Υ.Α.Δ.Α., που σε δήλωσή του τόνισε «τη σημασία της συγκεκριμένης πρωτοβουλίας, η οποία εκτός του ότι συνδράμει σημαντικά στο σπουδαίο κοινωφελή σκοπό που υπηρετεί το εν λόγω κέντρο, συνεισφέρει στο να έρθει ο δήμος ένα βήμα πιο κοντά στην υλοποίηση του οράματος για ριζική αλλαγή και μετατροπή της Αθήνας σε μία πράσινη και βιώσιμη πόλη». Τα δύο αυτοκίνητα παραχωρήθηκαν στο Δήμο Αθηναίων στο πλαίσιο της χορηγίας της Kosmocar στο Eco-Fest 2020, που διοργανώνεται το τριήμερο 18-20 Ιανουαρίου, στην Τεχνόπολη, στο Γκάζι. Η Kosmocar είναι Μέγας Χορηγός της εκδήλωσης. 

Αυτόνομα ρομπότ φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων από τη Volkswagen.

Η Volkswagen δίνει λύση στο πρόβλημα της  αναζήτησης σταθμών φόρτισης για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Το Volkswagen Group Components παρουσίασε αυτόνομα κινούμενο ρομπότ φόρτισης που φροντίζει για την επαναφόρτιση των μπαταριών οποιουδήποτε ηλεκτρικού αυτοκινήτου, ενώ το τελευταίο βρίσκεται σε μία κοινή θέση στάθμευσης.

Η όλη διαδικασία ξεκινά είτε με ενεργοποίηση μέσω εφαρμογής (app) σε smartphone είτε με V2X (vehicle to everything – όχημα με οτιδήποτε) επικοινωνία. Το ρομπότ είναι συνδεμένο με μία συσκευή αποθήκευσης ενέργειας, το οποίο ρυμουλκεί, το φέρνει κοντά στο αυτοκίνητο και στη συνέχεια συνδέει αυτοκίνητο και όχημα μπαταρίας, ώστε να ξεκινήσει η φόρτιση. Το όχημα μπαταρίας παραμένει συνδεμένο με το αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια όλης της διαδικασίας φόρτισης. Μόλις ολοκληρωθεί η υπηρεσία φόρτισης, το ρομπότ συλλέγει το όχημα μπαταρίας και το επαναφέρει σε ένα κεντρικό σταθμό φόρτισης.Το κάθε όχημα μπαταρίας έχει ενεργειακό περιεχόμενο περίπου 25 kWh. Με τα ενσωματωμένα ηλεκτρονικά συστήματα φόρτισης, είναι εφικτή ταχεία φόρτιση DC έως και 50 kW για το κάθε αυτοκίνητο. «Το αυτόνομα κινούμενο ρομπότ φόρτισης θα φέρει επανάσταση στη φόρτιση σε διαφορετικές εγκαταστάσεις στάθμευσης, όπως πολυώροφοι ή υπόγειοι χώροι στάθμευσης αυτοκινήτων αλλά και κοινές θέσεις στάθμευσης, καθώς φέρνει την υποδομή φόρτισης στο αυτοκίνητο και όχι το αντίστροφο. Το αυτόνομα κινούμενο ρομπότ φόρτισης δεν είναι απλώς ένας βραχίονας ρομπότ που συνδέει ένα αυτοκίνητο με ένα σταθερό σταθμό φόρτισης. Με αυτό, κάνουμε σχεδόν κάθε χώρο στάθμευσης εν δυνάμει σημείο φόρτισης αυτοκινήτων, χωρίς κανένα περίπλοκο μέτρο υποδομής», τονίζει ο Mark Möller, Διευθυντής Ανάπτυξης του Volkswagen Group Components. Το Volkswagen Group Components διερευνά διαφορετικές προσεγγίσεις όσον αφορά στην υποδομή φόρτισης και έχει ήδη αναπτύξει αρκετά επιτυχημένα προϊόντα. Ο ευέλικτος σταθμός γρήγορης φόρτισης και τα DC wallboxes είναι ήδη πρακτικές λύσεις φόρτισης και το αυτόνομα κινούμενο ρομπότ φόρτισης αποτελεί μία από αυτές. Μεσοπρόθεσμα, η φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου θα είναι τόσο εύκολη όσο η φόρτιση ενός smartphone.

Η Volkswagen στον 8ο Διεθνή Νυχτερινό Ημιμαραθώνιο Θεσσαλονίκης.

 H Kosmocar-Volkswagen ήταν Μέγας Χορηγός του 8ου Διεθνή Νυχτερινού Ημιμαραθώνιου Θεσσαλονίκης, που διεξήχθη με μεγάλη επιτυχία συγκεντρώνοντας περισσότερους από 20.000 δρομείς. Πλήθος κόσμου δεν έχασε την ευκαιρία για τρέξιμο ή δυναμικό βάδισμα κάτω από ιδανικές καιρικές συνθήκες. Η Kosmocar-Volkswagen υποστήριξε το σημαντικότερο φθινοπωρινό αθλητικό γεγονός της συμπρωτεύουσας διαθέτοντας στους διοργανωτές μοντέλα της Volkswagen. Σε ρόλο οχήματος χρονομέτρησης και προπομπού του αγώνα χρησιμοποιήθηκε ένα ηλεκτρικό e-Golf. Στο ειδικά για την περίσταση περίπτερο της Kosmocar-Volkswagen, σε απόσταση αναπνοής από το Λευκό Πύργο, αθλητές που τερμάτιζαν ή και φίλοι της μάρκας περιεργάζονταν από κοντά τα δύο μικρότερα compact SUV της Volkswagen, το T‑Cross και το T‑Roc και παράλληλα, είχαν την ευκαιρία να λάβουν μέρος σε ειδικά σχεδιασμένα happenings.

Η Kosmocar-Volkswagen είχε ενεργή συμμετοχή, με σχεδόν 300 αθλητές, τόσο στον Νυχτερινό Ημιμαραθώνιο όσο και στους παράλληλους αγώνες που διοργανώθηκαν, με τη δική της ομάδα δρομέων, τη «Volkswagen Running Team». Μάλιστα, στον ημιμαραθώνιο δρόμο η Βίκυ Καραγεωργάκη, αθλήτρια της ομάδας, τερμάτισε στην 3η θέση στις γυναίκες ενώ οι Κυριάκος Συμιριώτης, Ιάσων Ιωαννίδης και Γιώργος Λουφέκης , επίσης της Volkswagen Running Team, τερμάτισαν στην 4η, 5η και 6η θέση αντίστοιχα, στους άνδρες, στην ίδια απόσταση. Ο Διεθνής Νυχτερινός Ημιμαραθώνιος της Θεσσαλονίκης έχει εξελιχθεί σε θεσμό, με το φετινό να σημειώνει τη μεγαλύτερη επιτυχία και να ξεπερνά όλους τους προηγούμενους σε οργανωτική αρτιότητα και αγωνιστικό ενδιαφέρον, χάρη και στις εντυπωσιακές παράλληλες εκδηλώσεις που στήθηκαν στην καρδιά της πόλης.

Το ολοκαίνουργιο Volkswagen T‑Roc R.

Η Volkswagen παρουσιάζει τώρα ένα ακόμα πιο συναρπαστικό T‑Roc, που θα ενθουσιάσει τους φίλους της μάρκας: το T‑Roc R. Ισχυρό όσο ένα γνήσιο σπορ μοντέλο, πρακτικό όσο ένα ευέλικτο SUV: το νέο T‑Roc R είναι αναμφισβήτητα το νέο αστέρι ολόκληρης της γκάμας του T‑Roc.

Ο ιδιαίτερα εξελιγμένος κινητήρας TSI των 2,0 λίτρων με ισχύ 300 ίππων (221 kW) και το έξυπνο σύστημα τετρακίνησης 4MOTION προσδίδει στο νέο κορυφαίο σπορ μοντέλο της επιτυχημένης γκάμας του T‑Roc εξαιρετικά δυναμικά χαρακτηριστικά. Το στάνταρ Launch Control εξασφαλίζει ότι το T‑Roc R θα ξεκινά σαν πύραυλος. Εξωτερικά, το T‑Roc R αποπνέει δυναμισμό και σπορ χαρακτήρα. Οι προφυλακτήρες τύπου R και οι εισαγωγές αέρα με τις μαύρες γρίλιες αποτελούν τα παραδοσιακά χαρακτηριστικά της ισχυρής και exclusive γκάμας των μοντέλων R της  Volkswagen. Το ίδιο ισχύει και για το λογότυπο R στη μαύρη μάσκα. Στο εσωτερικό κυριαρχούν στοιχεία χαρακτηριστικά των μοντέλων R: πεντάλ από ανοξείδωτο ατσάλι, λευκός ambient εσωτερικός  φωτισμός, μαύρη οροφή σε συνδυασμό με διακοσμητικά χρωμίου στους διακόπτες για τα φώτα, τα ηλεκτρικά παράθυρα και τη ρύθμιση των εξωτερικών καθρεφτών. Το T‑Roc R είναι ένα σπορ μοντέλο με αγωνιστικό στυλ, ενώ ταυτόχρονα είναι, όπως κάθε Volkswagen R, ένα αξιόπιστο και πρακτικό αυτοκίνητο για τις καθημερινές μετακινήσεις που εντυπωσιάζει με τη μεγάλη του ευελιξία και την κορυφαία άνεση που προσφέρει.

 Η Volkswagen χορηγός στο Spetses Mini Marathon 2019.

Μεγάλη επιτυχία σημείωσε το Spetses Mini Marathon, το 9ο κατά σειρά, που φιλοξενήθηκε στο μαγευτικό νησί των Σπετσών. Στην εφετινή εκδήλωση, που πλέον έχει καθιερωθεί ως θεσμός που ανυπόμονα προσμένει κάθε χρόνο τόσο η τοπική κοινότητα όσο και οι χιλιάδες συμμετέχοντες, ξεχώρισε με την παρουσία της η Volkswagen, ως Επίσημος Χορηγός Μετακίνησης. Ένας στόλος από μοντέλα της μάρκας υποστήριξαν σφαιρικά τη διοργάνωση, τη στιγμή που ένα Volkswagen e-Golf είχε ενεργό συμμετοχή στους αγώνες δρόμου ενώ ένα T‑Roc και ένα T‑Cross, σφράγισαν με την παρουσία τους στην Πλατεία Ποσειδωνίου την επίσημη συμμετοχή της KOSMOCAR-Volkswagen.

Δυναμικό «παρών» στο Spetses Mini Marathon 2019 έδωσε και η Volkswagen Running Team, με τους εργαζόμενους της εταιρείας να πλαισιώνονται από αθλητές εγνωσμένης αξίας, όπως ο Γιώργος Λουφέκης, ο Γιώργος Ρουκλιώτης και η Νάντια Συντζανάκη αλλά και φίλων της μάρκας όπως η παρουσιάστρια/instagrammer Ευαγγελία Τσιορλίδα και ο ραδιοφωνικός παραγωγός και YouTuber Σπύρος Μαργαρίτης. Στόχος, ήταν κάτι περισσότερο από το μότο της εκδήλωσης, «Νίκη είναι η Συμμετοχή». Κάτι που επετεύχθη και με το παραπάνω, με τη Volkswagen Running Team να διακρίνεται ανάμεσα σε 90 περίπου εταιρικές ομάδες που έλαβαν μέρος και να ανεβαίνει στο τρίτο σκαλί του βάθρου. Σε αυτό φυσικά συνετέλεσαν τα μέγιστα οι επιδόσεις τόσο των Γιώργου Λουφέκη και Νάντιας Συντζανάκη, που τερμάτισαν δεύτεροι σε άντρες και γυναίκες αντίστοιχα, στον αγώνα δρόμου των 25 χιλιομέτρων, όσο και του Γιώργου Ρουκλιώτη, που τερμάτισε τρίτος στον αντίστοιχο των 10 χιλιομέτρων. 

Ένα Volkswagen e-Golf για το νέο Δήμαρχο Θεσσαλονίκης.

Επεκτείνοντας τη δυναμική παρουσία της στην ηλεκτροκίνηση, στο πλαίσιο της εφετινής Δ.Ε.Θ., η Kosmocar προχώρησε στην παραχώρηση ενός Volkswagen e-Golf στο νέο Δήμαρχο Θεσσαλονίκης, κ. Κωνσταντίνο Ζέρβα. Το ηλεκτρικό πεντάθυρο χάτσμπακ, με αυτονομία σχεδόν 300 χιλιομέτρων και εκπομπή μηδενικών ρύπων κατά την κίνησή του, θα αποδειχθεί το ιδανικό μοντέλο για «πράσινη» μετακίνηση του Δήμαρχου στην πόλη της Θεσσαλονίκης αλλά και έξω από αυτή.

Η παράδοση του νέου e-Golf στον κ. Ζέρβα έγινε κατά την περίοδο λειτουργίας της Δ.Ε.Θ., μπροστά από το Δημαρχιακό Μέγαρο. Σε δήλωσή του με αφορμή την παραχώρηση του e-Golf, ο κ. Θανάσης Κονιστής, Διευθυντής Πωλήσεων και Marketing της Kosmocar-Volkswagen, τόνισε: «Γνωρίζαμε για την ευαισθησία του νέου Δήμαρχου Θεσσαλονίκης για το περιβάλλον και είμαστε πολύ χαρούμενοι που μας δίνεται η ευκαιρία να παραχωρήσουμε στον κ. Ζέρβα ένα e-Golf για τις μετακινήσεις του. Θεωρούμε ότι με τη συγκεκριμένη κίνηση συμβάλλουμε και εμείς ως εταιρεία στη διάδοση μίας πιο οικολογικής αυτοκίνησης μέσα στις μεγαλουπόλεις. Σημειολογικά, η παράδοση του αυτοκινήτου γίνεται τις ημέρες παρουσίασης στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης του ολοκαίνουργιου Volkswagen ID.3, του επαναστατικού νέου ηλεκτρικού μοντέλου της μάρκας. Θα είναι μεγάλη μας χαρά σε λίγους μήνες τη θέση του e-Golf να πάρει το νέο ID.3, όταν λανσαριστεί και στην Ελλάδα».

Το Volkswagen e-Golf θριαμβεύει στο “Hi-Tech EKO Mobility Rally 2019”.

Με θρίαμβο του Volkswagen e-Golf, για δεύτερη συνεχή χρονιά, ολοκληρώθηκε το «Hi-Tech EKO Mobility Rally 2019». Το ηλεκτρικό μοντέλο της Volkswagen, επίσημη συμμετοχή της Kosmocar στον αγώνα, κυριάρχησε κατακτώντας την 1η θέση τόσο στη γενική κατάταξη όσο και στις δύο επιμέρους κατηγορίες, αυτές της κατανάλωσης ενέργειας και της regularity, κάτι που συμβαίνει για πρώτη φορά στη δωδεκαετή ιστορία του θεσμού!

Ο ιδιαίτερα σημαντικός αγώνας, που τελεί υπό την αιγίδα της FIA και περιλαμβάνεται στο επίσημο καλεντάρι του FIA E-Rally Regularity Cup, διοργανώθηκε από το Ελληνικό Ινστιτούτο Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων (ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο.), το Σαββατοκύριακο 4-5 Μαΐου, στην Αττική. Η εκκίνηση δόθηκε το Σάββατο το μεσημέρι από την Πλατεία Κοτζιά, στο κέντρο της Αθήνας, με τα πληρώματα να διανύουν συνολική απόσταση σχεδόν 330 χιλιομέτρων, κατανεμημένη σε 4 σκέλη, πριν την καρό σημαία του τερματισμού και πάλι στην Πλατεία Κοτζιά, το απόγευμα της Κυριακής.

Το e-Golf, με πλήρωμα τους Alex Stricher και Adrien Da Cunha Belves, πέτυχε κάτι μοναδικό στην ιστορία του αγώνα, που εφέτος είχε συμμετοχή αποκλειστικά ηλεκτρικών μοντέλων. Κατέκτησε την 1η θέση τόσο στο σκέλος της κατανάλωσης ενέργειας όσο και σε αυτό της regularity. Μάλιστα, ένα δεύτερο e-Golf, με πλήρωμα τους Θωμά Παπαπάσχο και Γιάννη Χαρπίδη, νικητές του περσινού αγώνα, κατέκτησε τη 2η θέση στο σκέλος κατανάλωσης ενέργειας του αγώνα, αποδεικνύοντας την εξαιρετική ενεργειακή απόδοση του e-Golf. Γενικότερα, το μοντέλο της Volkswagen δεν αντιμετώπισε το παραμικρό πρόβλημα, αποδεικνύοντας όχι μόνο τη βέλτιστη εκμετάλλευση ηλεκτρικής ενέργειας που το χαρακτηρίζει αλλά και την αξιοπιστία του κάτω από ιδιαίτερα απαιτητικές συνθήκες.

Το Hi-Tech EKO Mobility Rally 2019 είχε πολύ ενδιαφέρον από άποψη συμμετοχών, καθώς συγκέντρωσε γνωστά πληρώματα από το εξωτερικό, με διεθνείς περγαμηνές. Ανάμεσά τους, οι Γάλλοι παγκόσμιοι πρωταθλητές του FIA World New Energy Championship για το 2018, Didier Malga και Anne Bonnelμε Tesla Model 3 και οι Kofler – Olivoni και Guerrini – Calchetti με δύο Audi e-tron. Συνολικά, τη σημαία εκκίνησης είδαν 13 ηλεκτρικά (BEV) οχήματα, ανάμεσά τους μία Jaguar I-Pace, ένα Nissan Leaf, τρεις BMW i3 με range extender και δύο Zhidou D2S.

Η Kosmocar-Volkswagen στο 14ο Διεθνή Μαραθώνιο «Μέγας Αλέξανδρος».

 H Kosmocar-Volkswagen ήταν Μέγας Χορηγός του 14ου Διεθνή Μαραθώνιου «Μέγας Αλέξανδρος», που διεξήχθη με μεγάλη επιτυχία στη Θεσσαλονίκη, την Κυριακή 14 Απριλίου. Η μεγαλύτερη γιορτή του αθλητισμού της Βόρειας Ελλάδας χάρισε για άλλη μια χρονιά πολύ κέφι και έντονα συναισθήματα σε 20.000 ανθρώπους, που έζησαν την εμπειρία ενός σπουδαίου αθλητικού γεγονότος.

Η Kosmocar-Volkswagen υποστήριξε το σημαντικότερο εαρινό αθλητικό γεγονός της συμπρωτεύουσας διαθέτοντας στους διοργανωτές μοντέλα της Volkswagen. Σε ρόλο οχήματος χρονομέτρησης του αγώνα χρησιμοποιήθηκε το ηλεκτρικό e-Golf σε λευκό χρώμα. Αθόρυβο και με μηδενικούς ρύπους, με αυτονομία που φτάνει τα 300 χιλιόμετρα, το e-Golf ήταν ο ιδανικός προπομπός του αγώνα.

Ο αγώνας συνέπεσε με το λανσάρισμα του νέου compact SUV της Volkswagen, του T‑Cross. Η συγκυρία ήταν μοναδική και χιλιάδες κόσμου είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν το μοντέλο από κοντά και να πληροφορηθούν για τα μοναδικά του χαρακτηριστικά και τον πλουσιότατο, hi-tech εξοπλισμό του.

Η Kosmocar-Volkswagen, επιπλέον της χορηγίας, είχε ενεργή συμμετοχή τόσο στο Μαραθώνιο όσο και στους παράλληλους αγώνες που διοργανώθηκαν, με τη δική της ομάδα δρομέων, τη «Volkswagen Running Team». Η ομάδα αποτελείται από φίλους της μάρκας καθώς και εργαζόμενους της Kosmocar και του Δικτύου Εξουσιοδοτημένων Εμπόρων της. Η Volkswagen Running Team στη φετινή εκδήλωση συμμετείχε με 380(!) δρομείς, που απόλαυσαν την κάθε στιγμή των αγώνων. Μάλιστα, στο Μαραθώνιο δρόμο των 42.195 χλμ. θριάμβευσε ο Μιχάλης Παρμάκης, αθλητής της ομάδας, ο οποίος πέρασε την αψίδα του τερματισμού στη Λεωφόρο Μεγάλου Αλεξάνδρου, στο ύψος του Αγάλματος του Μακεδόνα στρατηλάτη, με χρόνο 2 ώρες 33:21, επαναλαμβάνοντας την αντίστοιχη επιτυχία του 2017, παρότι αγωνιζόταν με τράβηγμα στο πόδι και έκανε υπερπροσπάθεια για να καλύψει την απόσταση.

Αθλήτρια της Volkswagen Running Team κέρδισε και το Μαραθώνιο των γυναικών. Όπως και το 2017, το χρυσό μετάλλιο κατέκτησε η Σόνια Τσεκίνι-Μπουδούρη, με χρόνο 2 ώρες 48:13.

Ο διεθνής μαραθώνιος της Θεσσαλονίκης έχει εξελιχθεί σε θεσμό, με το 14ο αγώνα της σειράς να ξεπερνά όλους τους προηγούμενους σε οργανωτική αρτιότητα και αγωνιστικό ενδιαφέρον, χάρη και στις εντυπωσιακές παράλληλες εκδηλώσεις που στήθηκαν στην καρδιά της πόλης.

Ο “Μαραθώνιος της Ιστορίας”, όπως αποκαλείται, ήταν για άλλη μια χρονιά αντάξιος των προσδοκιών και έδωσε τη χαρά της συμμετοχής και της προσωπικής νίκης σε ανθρώπους όλων των ηλικιών, από 9χρονους μαθητές Δημοτικών Σχολείων μέχρι τον 86χρονο Στέφανο Ιωαννίδη που έτρεξε στο Δρόμο 5.000μ., καθώς και σε ανθρώπους με αναπηρίες, που κέρδισαν το χειροκρότημα και το θαυμασμό φιλάθλων και θεατών. 

Η Volkswagen με 4 παγκόσμιες πρεμιέρες στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης.

Στο 89ο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, η Volkswagen παρουσιάζει τέσσερις παγκόσμιες πρεμιέρες, οι οποίες δίνουν έμφαση σε δύο τομείς: στην ηλεκτροκίνηση και τις επιδόσεις. 

Το ID. BUGGY αντιπροσωπεύει μια καινούργια υλοποίηση πάνω στη μεταβλητή πλατφόρμα MEB που έχει εξελιχθεί ειδικά για την ηλεκτροκίνηση. Ένα μοντέρνο, ανοιχτό, «καθαρό» και high-tech αυτοκίνητο για την παραλία αλλά και για την πόλη, το πρωτότυπο αποτελεί τη σύγχρονη έκφραση μιας σχεδιαστικής εικόνας, του θρυλικού καλιφορνέζικου dune ή beach buggy. Η μετενσάρκωση ενός αυτοκινητικού lifestyle με μια μπαταρία υψηλής τάσης ενσωματωμένη στο δάπεδό του. 

Άνετο, εναρμονισμένο στην ψηφιακή εποχή και καλύτερα διασυνδεδεμένο από ποτέ, το Passat όγδοης γενιάς αποτελεί την τελευταία έκδοση του πιο επιτυχημένου μεσαίου μοντέλου στον κόσμο. Ταυτόχρονα είναι και η απεικόνιση της τεχνολογικής προόδου, έχοντας να επιδείξει εφαρμογές σε παγκόσμια πρώτη εμφάνιση. Μία από αυτές το Travel Assist, το οποίο παρέχει τη δυνατότητα ημιαυτόνομης κίνησης σχεδόν σε όλη την κλίμακα ταχυτήτων σε συνεργασία με ένα προηγμένο τιμόνι που αντιλαμβάνεται την επαφή των χεριών του οδηγού! Το plug-in υβριδικό Passat GTE έχει πλέον μεγαλύτερη αυτονομία αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης.   

Η γκάμα του T‑Roc, που έχει αναδειχθεί από την παρουσίασή του το 2017 σε ένα από τα best-sellers της μάρκας, έχει ένα νέο κορυφαίο μοντέλο, το T‑Roc R. Πρόκειται για την έκδοση υψηλών επιδόσεων του compact SUV, που διαθέτει μια μοναδική σπορ εμφάνιση με επανασχεδιασμένο τόσο το εμπρός όσο και το πίσω μέρος του. Πρόκειται για έναν εξαιρετικό συνδυασμό επιδόσεων, lifestyle και υψηλής καθημερινής χρηστικότητας. To T‑Roc R έχει εξελιχθεί από την Volkswagen R, έχει δοκιμαστεί εκτός άλλων και στο θρυλικό Nürburgring, ενώ ο κινητήρας του είναι ο τετρακύλινδρος 2.0 TSI με ισχύ 221 kW / 300 PS και ροπή 400 Nm.

Η Kosmocar-Volkswagen χορηγός του EcoMobility Conference 2019.

Η Kosmocar-Volkswagen ήταν χορηγός του EcoMobility Conference 2019. Πρόκειται για το 2ο ετήσιο συνέδριο με θέμα τις εξελίξεις στη βιώσιμη μετακίνηση και το σχετικό θεσμικό πλαίσιο, την ανάπτυξη υποδομών και τις απαραίτητες επενδύσεις, την πρόοδο που παρουσιάζει η βιομηχανία και τις σύγχρονες εμπορικές προτάσεις. Διοργανωτής του συνεδρίου η Ελληνική Δεξαμενή Σκέψης για την Ενεργειακή Οικονομία – θυγατρική της Διεθνούς Ένωσης για την Ενεργειακή Οικονομία (ΙΑΕΕ.orgΆνοιγμα εξωτερικού συνδέσμου) – σε συνεργασία με την οικονομική διεύθυνση του portal insider.grΆνοιγμα εξωτερικού συνδέσμου

Το συνέδριο, υπό την Αιγίδα του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας και του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, διοργανώθηκε την Τρίτη 22 Ιανουαρίου στην Αίγλη Ζαππείου. Είχε ως στόχο να φέρει κάτω από κοινή στέγη ακαδημαϊκούς, πολιτικούς, εκπρόσωπους της βιομηχανίας και θεσμικούς παράγοντες οι οποίοι παρουσίασαν τις τελευταίες εξελίξεις, μοιράστηκαν προβληματισμούς και έδειξαν το δρόμο που πρέπει να ακολουθηθεί ώστε η Ελλάδα να συμμετάσχει ισότιμα στην επόμενη μέρα της βιώσιμης μετακίνησης.

Στη σχετική ομιλία του, ο κ. Θανάσης Κονιστής, Διευθυντής Πωλήσεων & Marketing της Kosmocar-Volkswagen, τόνισε χαρακτηριστικά: «η ηλεκτροκίνηση είναι περισσότερο κοντά μας απ’ ότι νομίζουμε και θα πρέπει να ενεργοποιηθούμε άμεσα προκειμένου να τεθεί το κατάλληλο νομοθετικό και οικονομικό πλαίσιο ώστε η ηλεκτροκίνηση να υλοποιηθεί σωστά στη χώρα μας. Από την πλευρά των εταιρειών, της Volkswagen προεξάρχουσης, υπάρχουν πλέον προηγμένα ηλεκτρικά μοντέλα που τεχνολογικά μπορούν να καλύψουν τις σύγχρονες ανάγκες και απαιτήσεις των καταναλωτών. Παράλληλα, επειδή αναφερόμαστε σε μία τόσο οικεία όσο και διαφορετική φιλοσοφία μετακίνησης, είναι πολύ σημαντικός ο ρόλος της ενημέρω­σης, ώστε να έχει και εκπαιδευτικό χαρακτήρα, με σκοπό να δημιουργηθεί στους καταναλωτές μία νέα οπτική, μία νέα κουλτούρα που να αγκαλιάσει την ηλεκτροκίνηση».

Οι πελάτες Volkswagen συναρμολογούν το δικό τους e-Golf στη Δρέσδη.

Οι πελάτες της Volkswagen έχουν πλέον τη δυνατότητα να συμμετάσχουν στην κατασκευή του δικού τους e-Golf, στο «Διάφανο Εργοστάσιο» στη Δρέσδη

Δυνατότητα συμμετοχής σε τέσσερις φάσεις της γραμμής συναρμολόγησης και πάντα υπό τις οδηγίες των ειδικών της Volkswagen

Πάντα πρωτοπόρος η Volkswagen, δίνει τώρα στους πελάτες της τη δυνατότητα όχι μόνο να δουν από κοντά τη διαδικασία κατασκευής αλλά και να συμμετάσχουν στην παραγωγή του e-Golf που επέλεξαν για το επόμενο τους αυτοκίνητο! Υπό την εξειδικευμένη καθοδήγηση των ειδικών της μάρκας, στο πολύ ιδιαίτερο Διάφανο Εργοστάσιο (που έλαβε αυτή την ονομασία καθώς η πλειοψηφία των τοίχων του είναι κατασκευασμένοι από γυαλί) στη Δρέσδη, ο πελάτης έχει τη δυνατότητα να συμμετέχει ενεργά σε τέσσερις φάσεις στη γραμμή παραγωγής, π.χ. κατά την εγκατά­σταση του πίνακα οργάνων. Άλλα σημεία όπου ο πελάτης μπορεί να βιώσει την εμπειρία της συναρμολόγησης του οχήματός του, είναι η τοποθέτηση του συστήματος μετάδοσης στο πλαίσιο ή η έδραση της μπροστινής μάσκας καλοριφέρ.

Με αυτή τη δυνατότητα παρακολούθησης της παραγωγής του e-Golf, το Διάφανο Εργοστάσιο στη Δρέσδη διευρύνει τις υπηρεσίες προς τον πελάτη και του προσφέρει - ήδη από τη διαδικασία κατασκευής - μία διαφορετική εμπειρία της ηλεκτροκίνησης!

Πρωταγωνιστής με το καλημέρα το νέo Volkswagen Polo GTI R5.

Η «επιστροφή του Βασιλιά» ή η επιβεβαίωση της λαϊκής ρήσης «η καλή μέρα, από το πρωί φαίνεται»; Όπως και να το δει κάποιος και οι δύο φράσεις ταιριάζουν απόλυτα στο ντεμπούτο του νέου Volkswagen Polo GTI R5 στα ράλλυ! Το αυτοκίνητο που δημιούργησε από λευκό χαρτί η Volkswagen Motorsport για το πρόγραμμα πελατών (customer sport car), για χρήση από ιδιώτες αγωνιζόμενους σε εθνικά, περιφερειακά και διεθνή πρωταθλήματα, έδειξε στην Ισπανία ότι είναι ήδη πανέτοιμο για τις Ειδικές Διαδρομές, ανεξάρτητα αν αυτές θα είναι σε χώμα ή άσφαλτο.

Εκ του αποτελέσματος, αποδεικνύεται ότι η Volkswagen ήταν τόσο σίγουρη για την εξέλιξη του Polo GTI R5, που σκόπιμα επέλεξε το Ράλλυ Καταλονίας, τον μοναδικό μικτό αγώνα του θεσμού για να κάνει το ντεμπούτο του. Στον ισπανικό γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ (WRC), το νέο Polo GTI R5 έκανε εξαιρετική εντύπωση, σημειώνοντας μάλιστα πρώτους χρόνους σε ειδικές τόσο στο χώμα όσο και στην άσφαλτο, αποδεικνύοντας την ανταγωνιστικότητά του στο υψηλότερο επίπεδο που θα μπορούσε να έχει επιλεγεί. 

Οι Νορβηγοί Petter Solberg / Veronica Engan ανέβηκαν στο βάθρο, όντας τρίτοι στην κατηγορία WRC 2, ενώ οι Γάλλοι Eric Camilli / Benjamin Veillas ήταν πρώτοι σε μεγάλο μέρος του αγώνα. Στη μοναδική εργοστασιακή εμφάνιση, η Volkswagen πέτυχε απόλυτα το στόχο που η ίδια είχε προσδιορίσει: να αποδείξει την ικανότητα του αγωνιστικού αυτοκινήτου για ιδιώτες πελάτες.

Ο επικεφαλής του αγωνιστικού τμήματος της Volkswagen Motorsport, Sven Smeets δεν έκρυψε τον ενθουσιασμό του: «Είναι προφανώς φανταστικό να ξεκινά ένα νέο πρόγραμμα με τόσο καλά αποτελέσματα. Όλοι στην ομάδα μας είμαστε πολύ ενθουσιασμένοι, ειδικά με ένα τόσο θερμό καλωσόρισμα που δεχτήκαμε από την οικογένεια WRC, μετά από δύο χρόνια, κάτι που φέρνει στο μυαλό μας πολλές αναμνήσεις από τέσσερις δυνατές χρονιές έως το 2016. Ο Petter και ο Eric σημείωσαν κορυφαίες επιδόσεις σε πολύ δύσκολες συνθήκες και βοήθησαν το Polo GTI R5 να κάνει ένα ηχηρό ντεμπούτο. Το να είσαι επικεφαλής σε μία ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία όπως η WRC 2 στον πρώτο αγώνα που συμμετέχεις, και μάλιστα σε μικτό οδόστρωμα, είναι σαφές σημάδι ότι το Polo GTI R5 είναι εξαιρετικά ανταγωνιστικό. Ταυτόχρονα, γνωρίζουμε ότι το αυτοκίνητο έχει ακόμα περισσότερες δυνατότητες».

Μετά το αγωνιστικό ντεμπούτο του, ξεκινάει η επόμενη φάση για το Polo GTI R5 200 (όπως είναι η πλήρης ονομασία του) των 272 ίππων. Τις επόμενες εβδομάδες, τα πρώτα αυτοκίνητα θα παραδοθούν σε πελάτες στην Ευρώπη και τη Νότια Αμερική.

Η Volkswagen στη Digital Expo 2018.

Η Kosmocar - Volkswagen δίνει εντυπωσιακό παρών στη Digital Expo 2018. Πρόκειται για ίσως τη μεγαλύτερη ετήσια συνάντηση Τεχνολογίας και Gaming στην Ελλάδα, που διοργανώνεται το ερχόμενο Σαββατοκύριακο, 29-30 Σεπτεμβρίου 2018, στο Εκθεσιακό Κέντρο Περιστερίου. Για ένα διήμερο, οι λάτρεις της τεχνολογίας θα έχουν την ευκαιρία να εμβαθύνουν στον κόσμο των υπολογιστών, των προηγμένων κινητών και των κάθε είδους gadgets. Στη διάθεση των επισκεπτών θα είναι ανερχόμενες ελληνικές Startups που κάνουν χρήση των νέων τεχνολογιών, μοναδικά παιχνίδια δράσης από ανεξάρτητα Game Studios, δυνατότητα παρακολούθησης ομιλιών και σεμιναρίων από ακαδημαϊκούς και εκπροσώπους κολοσσών της τεχνολογίας όπως η Google και η Nvidia.

Από μία τέτοια συνάντηση δεν θα μπορούσε να λείπει η Volkswagen, ένα brand που οδηγεί τις παγκόσμιες τεχνολογικές εξελίξεις όσον αφορά στον κλάδο του αυτοκινήτου. Η Volkswagen θα δώσει στους επισκέπτες την ευκαιρία να γνωρίσουν από κοντά την ψηφιακή εποχή στην αυτοκίνηση.

Συγκεκριμένα, με τη βοήθεια ενός Polo GTI και ενός up! GTI που θα εκτίθενται στην κεντρική αίθουσα gaming, οι φίλοι της τεχνολογίας θα γνωρίσουν όλες τις δυνατότητες συνδεσιμότητας οδηγού και επιβατών με το αυτοκίνητο, που προσφέρει η Volkswagen. Οι εφαρμογές που θα παρουσιάζονται στα δύο μοντέλα-εκθέματα είναι οι Volkswagen Car-Net® App-Connect και Volkswagen Connect.

Άμεση και δωρεάν διάθεση αυτοκινήτων από την Kosmocar σε όσους καταστράφηκε το όχημά τους στις πρόσφατες πυρκαγιές στην Αττική.

Η Kosmocar, μία ελληνική εταιρεία με υψηλό αίσθημα κοινωνικής ευθύνης, στέκεται αρωγός στους συνανθρώπους μας που επλήγησαν από τις πρόσφατες καταστροφικές πυρκαγιές στην Αττική. Στο πλαίσιο αυτό, η Kosmocar αποφάσισε:

Την άμεση και δωρεάν διάθεση συνολικά 300 αυτοκινήτων από τις μάρκες τις οποίες αντιπροσωπεύει στην Ελλάδα, στους κάτοικους ή επισκέπτες των πληγεισών περιοχών, των οποίων το όχημα καταστράφηκε από τις πυρκαγιές, για περίοδο δύο μηνών, για την κάλυψη των άμεσων αναγκών τους

H Kosmocar, αποκλειστικός εισαγωγέας των Volkswagen, Audi και Skoda στην Ελλάδα, θα διαθέσει τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα από τις αρχές Αυγούστου και για διάστημα δύο μηνών. Για περισσότερες πληροφορίες, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να απευθύνονται από τη Δευτέρα 30 Ιουλίου στην τηλεφωνική γραμμή 210-9981131, η οποία έχει δημιουργηθεί ειδικά για αυτήν την ενέργεια. Ώρες λειτουργίας από Δευτέρα έως Παρασκευή, 09.00-17.00. 

Η Volkswagen στη συναυλία των Scorpions στο Καλλιμάρμαρο.

Η Kosmocar - Volkswagen είναι χορηγός της πιο εντυπωσιακής συναυλίας του εφετινού καλοκαιριού! Οι Scorpions, ένα από τα μακροβιότερα και πιο δημοφιλή συγκροτήματα ροκ μουσικής στον κόσμο, σε μία μοναδική σύμπραξη με την Κρατική Ορχήστρα Αθηνών, εμφανίζονται στο Καλλιμάρμαρο, τη Δευτέρα 16 Ιουλίου. Σε έναν ιδιαίτερο, μοναδικού κάλλους χώρο, η συναυλία με τίτλο “Once in a Lifetime”, φιλοδοξεί να προσφέρει αυτό ακριβώς που υπόσχεται: μία μοναδική μουσική εμπειρία ζωής. Και το νέο Volkswagen T‑Roc θα είναι εκεί!

Στη σύντομη επίσκεψη στη χώρα μας για τη συνέντευξη Τύπου, για τις μετακινήσεις των δύο μελών του γκρουπ η Kosmocar – Volkswagen είχε διαθέσει δύο Arteon. Λίγο πριν την είσοδό του στο Μέγαρο Μουσικής, όπου δόθηκε η συνέντευξη Τύπου, ο Rudolf Schenker φωτογραφήθηκε με το πεντάθυρο premium grand tourismo της Volkswagen, στέλνοντας χαιρετισμούς στους fans του group στην Ελλάδα, δίνοντας ραντεβού για τη Δευτέρα το βράδυ.

Πρώτες εικόνες του νέου Volkswagen T‑Cross.

Το T‑Cross, οι πρώτες εικόνες του οποίου αποκαλύφθηκαν σήμερα, θα είναι το επόμενο μέλος στην οικογένεια των SUV της Volkswagen. Είχε παρουσιαστεί το 2016 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης ως μία σχεδιαστική σπουδή και πλέον η τελική έκδοση είναι λίγο πριν τη γραμμή παραγωγής. Με το T‑Cross, η Volkswagen επεκτείνει τη σειρά των Οχημάτων Ελεύθερου Χρόνου (Sport Utility Vehicles) προς το «κάτω» άκρο, παρουσιάζοντας ένα ακόμη πιο κόμπακτ μοντέλο.

“I am more than one thing” – αυτό είναι το διεθνές σύνθημα του νέου T‑Cross και η Volkswagen είναι πεπεισμένη ότι όντως, το νέο μοντέλο θα δώσει άλλη πνοή στην κατηγορία. Η παγκόσμια πρεμιέρα του T‑Cross έχει προγραμματισθεί για το φθινόπωρο. Έως τότε, η Volkswagen δίνει μία πρόγευση του μελλοντικού της SUV, που θα έρθει να προστεθεί δίπλα στα T‑Roc, Tiguan και Touareg, κατά σειρά μεγέθους.

Το μήκος του αμαξώματος είναι στα 4.107 χιλιοστά και έχει δοθεί προτεραιότητα στην λειτουργική και ελκυστική σχεδίαση. Αποκλειστικά προσθιοκίνητο και με μία σειρά από έξυπνες, καινοτόμες λύσεις στο εσωτερικό και άφθονους για την κατηγορία χώρους, το T‑Cross θα είναι σε θέση να χαρίσει μικρές και μεγάλες περιπέτειες μέσα στην πόλη ή μακριά από αυτή. Πράγματι, η μεταβλητή πλατφόρμα (MQB) διασφαλίζει εκπληκτικά μεγάλους χώρους. Για παράδειγμα το πίσω κάθισμα μπορεί να ρυθμιστεί κατά μήκος ώστε να δημιουργείται περισσότερος χώρος για τα γόνατα των πίσω επιβατών ή για τις αποσκευές.

Τα πλεονεκτήματα της πλατφόρμας MQB αποτυπώνονται σε κάθε σημείο του T‑Cross που θα προσφέρει από τα υψηλότερα επίπεδα ασφάλειας στην κατηγορία του. Οι κορυφαίες προδιαγραφές παθητικής ασφάλειας σε συνδυασμό με τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού και εξαιρετική ενεργητική ασφάλεια, δημιουργούν ένα απόλυτα ασφαλές compact SUV. Ενδεικτικά, στο στάνταρ εξοπλισμό του T‑Cross θα περιλαμβάνεται σύστημα προληπτικής προστασίας επιβατών (Pre Crash), σύστημα επιτήρησης περιβάλλοντος χώρου με αναγνώριση πεζών & City Emergency Braking και το σύστημα προειδοποίησης ακούσιας αλλαγής λωρίδας κυκλοφορίας (Lane Assist).

Η Volkswagen έγραψε ιστορία με το I.D. R Pikes Peak – ρεκόρ όλων των εποχών.

Το απόγευμα της Κυριακής ήταν μία ιστορική μέρα όχι μόνο για τη Volkswagen, αλλά την αυτοκίνηση γενικότερα. Το I.D. R Pikes Peak, το αμιγώς ηλεκτροκίνητο αγωνιστικό αυτοκίνητο της Volkswagen, στα χέρια του Γάλλου πιλότου Ρομαίν Ντυμά (Romain Dumas), ανέβηκε τη διάσημη ανάβαση του Pikes Peak, στο βουνό του Κολοράντο, σε χρόνο ρεκόρ 7΄ 57΄΄ 148 εκατοστά. Το περίπου 680 ίππων πρωτότυπο, όχι μόνο βελτίωσε κατά 16 ολόκληρα δευτερόλεπτα το προηγούμενο ρεκόρ, του επίσης Γάλλου Σεμπαστιάν Λεμπ από το 2013, αλλά έδωσε μία σαφή εικόνα του μέλλοντος που έρχεται, αφήνοντας πίσω του πολλά ισχυρά πρωτότυπα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Παράλληλα, ο Ρομαίν Ντυμά έγινε μέλος ενός πολύ ιδιαίτερου club νικητών του διάσημου αγώνα, που περιλαμβάνει μερικά ονόματα-θρύλους του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού, όπως ο Σεμπαστιάν Λεμπ, ο Βάλτερ Ρέρλ, η Μισέλ Μουτόν, ο Στιγκ Μπλόμκβιστ.

Σχεδόν 20 χιλιόμετρα απόστασης, 156 απαιτητικές στροφές, υψομετρική διαφορά 2.900 μέτρων, μία και μόνη ευκαιρία. Το περίπου 1.100 κιλών – μαζί με τις μπαταρίες – πρωτότυπο, αποδείχθηκε το ιδανικό όχημα για την κατάρριψη του ρεκόρ. Καινοτόμα τεχνολογία αιχμής που χαρακτηρίζεται από υψηλή ισχύ, βέλτιστη κατανάλωση ενέργειας, ελαχιστοποιημένο βάρος και εξελιγμένη αεροδυναμική, με ένα και μόνο στόχο, να γράψει ιστορία. Στον υπεραιωνόβιο αγώνα, ο Ρομαίν Ντυμά απολαμβάνει τη σαμπάνια του νικητή για 4η φορά στην καριέρα του, αυτή όμως είναι η πιο ένδοξη.

Στην προσπάθεια για την ιστορική νίκη, η Volkswagen είχε δώσει σημασία στην παραμικρή λεπτομέρεια. Ακόμα και αυτή η διαδικασία της φόρτισης, ήταν αποτέλεσμα τόσο στρατηγικής όσο και ανάπτυξης τεχνολογίας με «πράσινο» περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Σύμφωνα με τους κανονισμούς, σε περίπτωση διακοπής του αγώνα, θα έπρεπε να είναι δυνατή η πλήρης φόρτιση του μονοθέσιου σε λιγότερο από 20 λεπτά. Την απαιτούμενη για τη φόρτιση ηλεκτρική ενέργεια, παρείχαν γεννήτριες στους πρόποδες του Pikes Peak, οι οποίες χρησιμοποιούσαν γλυκερίνη ως καύσιμο. Η γλυκερίνη, η οποία παράγεται κατά την παρασκευή βιοντίζελ, καίγεται χωρίς την έκλυση επιβλαβών αερίων ή παραγωγή στερεών αποβλήτων. Από τη φύση της είναι μή-τοξική ενώ θεωρείται ακίνδυνη και χρησιμοπποιείται σε πολλές άλλες εφαρμογές, ακόμα και στη βιομηχανία τροφίμων ή καλλυντικών.

Όλοι όσοι ενεπλάκησαν στο συγκεκριμένο project δεν μπορούσαν να κρύψουν τη χαρά και τη συγκίνησή τους. Σε λιγότερο από 250 μέρες, από την ανακοίνωση της πρόθεσης της Volkswagen να καταρρίψει το ρεκόρ μέχρι την πετυχημένη κατάληξη, επιστήμονες, σχεδιαστές, μηχανικοί μαζί με την αγωνιστική ομάδα, έδωσαν τον καλύτερο εαυτό τους, πρώτα σε ένα αγώνα ενάντια στο χρόνο για τη σωστή προετοιμασία. Στο τέλος, ανέλαβε ο Ρομαίν Ντυμά ο οποίος, με την εμπειρία και το ταλέντο του, έφερε σε πέρας το τελευταίο στάδιο του project.   

H Volkswagen βραβεύεται ως ο πιο καινοτόμος μεγάλος κατασκευαστής.

Για 3η συνεχή χρονιά η Volkswagen αναδείχθηκε ο πιο καινοτόμος μεγάλος κατασκευαστής στον κόσμο, στο θεσμό των βραβείων “Automotive Innovations Awards”. Πρόκειται για έναν ετήσιο, μεγάλου κύρους διεθνή διαγωνισμό που συνδιοργανώνουν το “Center of Automotive Management” και η εταιρεία συμβούλων PricewaterhouseCoopers. Παράλληλα, η Volkswagen έλαβε αντίστοιχα βραβεία στις κατηγορίες «εναλλακτικών κινητήριων συστημάτων», «τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης» και «ασφάλεια και συμβατικά κινητήρια συστήματα».

Τα βραβεία απονέμονται με βάση τα αποτελέσματα μίας εξειδικευμένης μελέτης που διεξάγεται σε παγκόσμια κλίμακα. Η μελέτη αυτή απλώνεται σε βάθος επταετίας και αναλύει τόσο το προφίλ των καινοτομιών που έχουν παρουσιαστεί στην αυτοκινητοβιομηχανία αυτό το διάστημα όσο και τις τεχνολογικές τάσεις που παρουσιάζει η κάθε μάρκα για το μέλλον.

Η επιτροπή στάθηκε στο γεγονός ότι τη χρονιά που πέρασε η Volkswagen παρουσίασε 62 διαφορετικές καινοτομίες. Αυτές αντιπροσωπεύουν το 26% όλων των καινοτομιών που παρουσίασαν συνολικά οι μεγάλοι κατασκευαστές, κάτι που πρακτικά σημαίνει ότι μία στις τέσσερις σημαντικές καινοτομίες που παρουσιάστηκαν πέρυσι προερχόταν από τη Volkswagen!

Ιδιαίτερη μνεία έγινε στις παρακάτω καινοτομίες:

  • Τον κινητήρα του Golf 1.5 TSI EVO ACT 130PS ο οποίος όταν το φορτίο που δέχεται δεν είναι υψηλό, απενεργοποιεί δύο από τους τέσσερις κυλίνδρους του εξοικονομώντας καύσιμο. Ο ίδιος κινητήρας, όταν συνδυάζεται με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη DSG 7 σχέσεων, σε περιπτώσεις πολύ χαμηλού φορτίου απενεργοποιείται εντελώς, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να ρολάρει ελεύθερα, λειτουργώντας ως όχημα μηδενικών ρύπων
  • Ο τρικύλινδρος κινητήρας του up! GTI με τετραοδικό καταλύτη και φίλτρο κυψελοειδούς δομής για αποδοτική κατακράτηση μικροσωματιδίων
  • Το design του νέου Arteon, ως ένα ευρύχωρο και ταυτόχρονα κομψό τετράθυρο κουπέ στο άνω σκέλος της μεσαίας κατηγορίας

«Κινητήρας της Χρονιάς» ο 1.0 TSI του up! GTI.

Ένα ακόμα σημαντικό διεθνές βραβείο για τη Volkswagen. Ο 1.0 TSI, ο τρικύλινδρος κινητήρας 999 κ.εκ. που εξοπλίζει το νέο up! GTI, αναδείχθηκε “Διεθνής Κινητήρας της Χρονιάς για το 2018” (International Engine of the Year 2018). Πρόκειται για ένα από τα πλέον έγκυρα, υψηλού κύρους βραβεία σε παγκόσμιο επίπεδο, που απονέμεται σε ετήσια βάση από μία επιτροπή κορυφαίων δημοσιογράφων του ειδικού Τύπου. Για αυτή τη χρονιά, οι εκλέκτορες εξέτασαν υποψηφιότητες σε 12 διαφορετικές κατηγορίες. Ο «χιλιάρης» κινητήρας του up! GTI, του εισαγωγικού στον κόσμο των GTI μοντέλων με προτεινόμενη τιμή λιανικής από 15.620 €, κατέκτησε την πρώτη θέση στην κατηγορία έως 1.000 κ.εκ.. Εντυπωσίασε τόσο για τις επιδόσεις όσο και το χαμηλό περιβαλλοντικό του αποτύπωμα.

Ο τρικύλινδρος TSI των 115 ίππων είναι ο πρώτος κινητήρας του είδους του με τετραοδικό καταλύτη ενώ διαθέτει και φίλτρο κυψελοειδούς δομής για κατακράτηση μικροσωματιδίων. Η εξελιγμένη σχεδίαση του τρικύλινδρου κινητήρα σε συνδυασμό με τη χρήση του νέου καταλύτη εξασφαλίζουν ένα εντυπωσιακό νούμερο ισχύος (115 PS) ενώ παράλληλα ικανοποιούνται οι αυστηρές απαιτήσεις Euro 6 (EU 6AG) εκπομπής ρύπων. Το αποτέλεσμα; Ένας προηγμένος, ισχυρός κινητήρας μόλις 1.000 κ.εκ. με πολύ «καθαρή» λειτουργία!

Ο νέος – παρουσιάστηκε μόλις πριν δύο μήνες – κινητήρας διαθέτει turbo με ηλεκτρικά ελεγχόμενη βαλβίδα διαφυγής (wastegate), πολλαπλή εισαγωγής με ενσωματωμένο εναλλάκτη θερμότητας (intercooler) και πολλαπλή εξαγωγής ενσωματωμένη στην κυλινδροκεφαλή. Ο ψεκασμός του καυσίμου γίνεται με πολύ υψηλή για βενζινοκινητήρα πίεση (350 bar), κατευθείαν στους θαλάμους καύσης. Χάρη σε αυτά τα χαρακτηριστικά λειτουργίας, ο μικρών διαστάσεων και ιδιαίτερα ελαφρύς – μόλις 78 κιλά – κινητήρας αποδίδει ισχύ 115 ίππων στην περιοχή ανάμεσα στις 5.000 και 5.500 σ.α.λ.. Ήδη από τις 2.000 σ.α.λ. υπάρχει διαθέσιμη η μέγιστη ροπή των 200 Nm, η οποία παραμένει σταθερή μέχρι τις 3.500 σ.α.λ..

Πέρα από την υψηλή ισχύ, σίγουρα προαπαιτούμενο για ένα μοντέλο της οικογένειας GTI, οι μηχανικοί της Volkswagen στόχευσαν εξαρχής στην ελάχιστη εκπομπή ρύπων. Ο τρικύλινδρος κινητήρας διαθέτει πλήθος τεχνολογικών καινοτομιών. Ανέμεσά τους, ο πιεζοηλεκτρικός ψεκαστήρας υψηλής πίεσης 5 οπών, στροβιλοσυμπιεστής τελευταίας τεχνολογίας, νέα πιστόνια και hi-tech σύστημα διαχείρισης καυσαερίων με τετραοδικό καταλυτικό μετατροπέα με φίλτρο κυψελοειδούς δομής για κατακράτηση μικροσωματιδίων. Το τελευταίο, παγιδεύει και κατακρατεί μικροσωματίδια σε ποσοστό έως και 95%. Επιπλέον, ο κινητήρας διαθέτει και τριοδικό καταλύτη, με τα αυστηρά όρια του Euro 6 να ικανοποιούνται ακόμα και κάτω από βαρύ φορτίο χρήσης.

Το πρότυπο Euro 6 (EU 6AG, Euro 6d-TEMP) περιλαμβάνει μετρήσεις κατανάλωσης σύμφωνα με το WLTP και την RDE, τις νέες διαδικασίες μέτρησης εκπομπής ρύπων, με πιο ρεαλιστικό χαρακτήρα. Οι μετρήσεις διεξάγονται τόσο σε δυναμόμετρο όσο και στο δρόμο.

H Kosmocar Volkswagen χορηγός του “ Dance for Life Beto Perez Zumba® Masterclass” στις 9 Ιουνίου στο ΟΑΚΑ.

Η Kosmocar-Volkswagen, για άλλη μια φορά στάθηκε αρωγός στην ετήσια εκδήλωση που διοργανώνει η Γέφυρα Ζωής, ο μή κερδοσκοπικός οργανισμός που διατηρεί έναν εθελοντικό πολυχώρο δημιουργίας και έκφρασης παιδιών και νέων με αναπηρία. Το Zumbathon, όπως αποκαλείται αυτή η εκδήλωση της Γέφυρας Ζωής, έχει τη μορφή ενός μαζικού happening χορού, με στόχο να συγκεντρώσει οικονομικούς πόρους για τη συνέχιση του έργου της. Και ο χορός δεν είναι άλλος από το Zumba Fitness (www.zumba.comΆνοιγμα εξωτερικού συνδέσμου), που συνδυάζει άσκηση με χορό, σε ένα. Με τη διαφορά ότι εφέτος, στην ετήσια εκδήλωση παρευρέθηκε – και έδωσε το ρυθμό – και ο ίδιος ο εμπνευστής του Zumba Fitness, ο Beto Perez!

Ο Κολομβιανός Perez δημιούργησε το Ζumba Fitness στα τέλη της δεκαετίας του ’90 και  μέσα σε λιγότερο από 20 χρόνια κατάφερε να στήσει ένα παγκόσμιο δίκτυο με εκπαιδευτές Zumba, σε πάνω από 185 χώρες, με περισσότερα από 5 εκατομμύρια άτομα καθημερινά να λικνίζονται στο ρυθμό των χορογραφιών του. Μία από τις ειδικεύσεις που μπορεί να αποκτήσει ένας εκπαιδευτής Zumba είναι και το Zumba Gold, μια ειδική πιστοποίηση για να μπορεί να διδάξει σε άτομα με αναπηρία.

Το Σάββατο που μας πέρασε, στο Ολυμπιακό Ποδηλατοδρόμιο, στο ΟΑΚΑ, μαζεύτηκαν περισσότεροι από 2.000 λάτρεις του Zumba. Είχαν τη μοναδική ευκαιρία, για περισσότερες από 5 ώρες, να λικνιστούν στη μουσική του αγαπημένου τους χορού, με τον ίδιο τον «ιδρυτή» του Zumba επί σκηνής! Παράλληλα, κάθε συμμετέχων με το κόστος εισιτηρίου συνεισέφερε στο συνολικό ποσό που συγκεντρώθηκε και το οποίο θα ενισχύσει σημαντικά το έργο της Γέφυρας Ζωής.

Για τις ανάγκες της εκδήλωσης, η Kosmocar-Volkswagen είχε διαθέσει ένα στόλο από αυτοκίνητα, για τη μετακίνηση του Beto Perez και των συνεργατών του, ενώ αρκετοί εργαζόμενοι της εταιρείας είχαν την ευκαιρία να χορέψουν Zumba με το διάσημο Λατινοαμερικάνο εμπνευστή του χορού.

Το Volkswagen e-Golf στην 1η θέση του “Hi-Tech EKO Mobility Rally 2018”.

Με θρίαμβο του e-Golf, ολοκληρώθηκε το «Hi-Tech EKO Mobility Rally 2018». Το ηλεκτρικό μοντέλο της Volkswagen, επίσημη συμμετοχή της Kosmocar στον αγώνα, κατέκτησε την 1η θέση στη γενική κατάταξη των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, μετά από συναρπαστική μάχη με έντονο ανταγωνισμό. Παράλληλα, το e-Golf κατέκτησε την 1η θέση και στο διαγωνισμό κατανάλωσης ενέργειας (ενεργειακή κατάταξη) ανάμεσα τόσο σε ηλεκτρικά όσο και υβριδικά οχήματα.

Ο αγώνας, που τελεί υπό την αιγίδα της FIA και συμπεριλαμβάνεται στο επίσημο καλεντάρι του Electric and  New Energy Championship, διοργανώθηκε από το Ελληνικό Ινστιτούτο Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων (ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο.), στις 26-27 Μαΐου, στη Θεσσαλονίκη. Την εκκίνηση έδωσε ο Περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας Απόστολος Τζιτζικώστας, μπροστά από το άγαλμα του Μεγάλου Αλεξάνδρου, ενώ ο τερματισμός έγινε στο Δημαρχιακό Μέγαρο Θεσσαλονίκης.

Το e-Golf, με πλήρωμα τους Θωμά Παπαπάσχο και Γιάννη Χαρπίδη, βρέθηκε από νωρίς στην πρωτοπορία και παρέμεινε στην 1η θέση μέχρι το τέλος. Κάλυψε απροβλημάτιστα τα 262,95 χλμ. ειδικών διαδρομών, αποδεικνύοντας ότι μπορεί να φτάσει την ονομαστική αυτονομία των 300 χλμ. ακόμα και στις δύσκολες και απαιτητικές από πλευράς ωραρίων, συνθήκες ενός αγώνα.

Το Hi-Tech EKO Mobility Rally 2018 είχε πολύ ενδιαφέρον από άποψη συμμετοχών, συγκεντρώνοντας γνωστά πληρώματα και από το εξωτερικό. Ανάμεσά τους, οι Ιταλοί πρωταθλητές του 2017, Kofler - Gaioni με Tesla S90D και οι Dedikοv - Dedikova από τη Βουλγαρία, με Renault Zoe. Συνολικά, τη σημαία εκκίνησης είδαν 9 ηλεκτρικά (BEV) και 6 υβριδικά οχήματα, ανάμεσά τους και BMW i3 με range extender, Toyota Auris, Zhidou D2.

Το e-Golf αρχικά κατέκτησε την 1η θέση στο διαγωνισμό ενεργειακής απόδοσης, καταναλώνοντας 20% λιγότερες kWh ενέργειας από τους ανταγωνιστές του, ανάμεσά τους και κατεξοχήν αυτοκίνητα πόλης. Η συνολική μέση κατανάλωση του e-Golf στη διαδρομή των 262,95 χλμ. ήταν μόλις 9,7 kWh/100χλμ., που μεταφράζεται σε κόστος κίνησης σημαντικά μικρότερο των 2 € / 100χλμ.!

Η Kosmocar Volkswagen συμμετέχει στο "Hi-Tech EKO Mobility Rally 2018".

Στις 26-27 Μαΐου η Kosmocar Volkswagen συμμετέχει στο "Hi-Tech EKO Mobility Rally 2018", που διοργανώνεται από το Ελληνικό Ινστιτούτο Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων στη Θεσσαλονίκη. Τα χρώματα της Volkswagen θα εκπροσωπήσει το νέο e-Golf, που συνδυάζει δυναμικές επιδόσεις με αυτονομία που φτάνει τα 300 χλμ!

Το Hi-Tech EKO Mobility Rally 2018 είναι εκδήλωση του τύπου των Ράλλυ Ακριβείας. Κάθε διαγωνιζόμενος συλλέγει βαθμούς ποινής από τις Δοκιμασίες Ακριβείας αλλά και από τις μεταξύ τους συνδετήριες διαδρομές.

Η εκδήλωση αποτελείται από δύο ημερήσια σκέλη. Το σκέλος 1 του Σαββάτου  26 Μαΐου είναι 102,67 χλμ και το μήκος του σκέλους 2 της Κυριακής 27 Μαΐου είναι 160,28 χλμ.

Η εκκίνηση της εκδήλωσης θα δοθεί στο χώρο του αγάλματος του Μ. Αλεξάνδρου στην παραλία του Λευκού πύργου της Θεσσαλονίκης το Σάββατο 26 Μαίου. Το πρώτο αυτοκίνητο θα ξεκινήσει στις 15:15. Η σειρά εκκίνησης θα ακολουθεί τον αριθμό συμμετοχής κάθε αυτοκινήτου και οι εκκινήσεις θα δίνονται κάθε πρώτο λεπτό της ώρας. 

Η Εικονική Πραγματικότητα στην υπηρεσία της Volkswagen.

H Volkswagen έχει πάθος με την τεχνολογική πρωτοπορία και αναζητεί συνεχώς νέους τρόπους για την εξέλιξη των μοντέλων της. Ένας από αυτούς είναι και η Εικονική Πραγματικότητα (Virtual Reality - VR), που πολύς κόσμος – μάλλον εσφαλμένα – έχει ταυτίσει αποκλειστικά με τα βιντεοπαιχνίδια. Κάθε άλλο, η Volkswagen χρησιμοποιεί τη VR για να σχεδιάσει, εξελίξει και φέρει μερικά βήματα πριν από την παραγωγή, συναρπαστικά μοντέλα από ένα μέλλον που είναι πιο κοντά απ’ ότι φανταζόμαστε.

Τα τελευταία χρόνια η Volkswagen έχει προσλάβει πολλούς προγραμματιστές με τεράστια εμπειρία στη VR. Ένας από αυτούς είναι ο 26χρονος David Kuri, ο οποίος μέχρι πρότινος εργαζόταν για μια διεθνή εταιρεία παιχνιδιών για υπολογιστές. Ο David, πλέον, μαζί με περίπου 30 συναδέλφους του εργάζεται στο Virtual Engineering Lab στο Wolfsburg, με βασική του αποστολή την υποστήριξη της Τεχνολογικής Εξέλιξης και του Σχεδιασμού, ψηφιοποιώντας διαδικασίες και μετατρέποντας την εικονική πραγματικότητα σε ένα πρακτικό εργαλείο.  

Στις φωτογραφίες βλέπουμε το David να είναι βυθισμένος σε έναν άλλον κόσμο και να κατασκευάζει ένα καινούργιο αυτοκίνητο. Όχι πραγματικό, αλλά εικονικό. Στην πράξη δεν το κατασκευάζει καν, αλλά το σχεδιάζει: το αμάξωμα όμορφο και αεροδυναμικό, οι προβολείς στρογγυλοί, οι χειρολαβές λεπτές - ο David τα σχεδιάζει όλα αυτά με έντονες κινήσεις του χεριού και του βραχίονά του στον αέρα. Το καινούργιο αυτοκίνητο που σχεδιάζει ο David γρήγορα και δημιουργικά στον αέρα δεν θα κατασκευαστεί ποτέ - παρά τη ρετρό γοητεία που διαθέτει. Με τη βοήθειά του David οι σχεδιαστές θα μπορούν να δημιουργήσουν την εικόνα ενός νέου μοντέλου της Volkswagen στην παραμικρή του λεπτομέρεια. Εικονικά, χωρίς να έχει κατασκευαστεί κάτι, κερδίζοντας τόσο σε χρόνο όσο και χρήμα.

Ο David Kuri βλέπει πολλούς τομείς εφαρμογής της εικονικής πραγματικότητας στη Volkswagen. Για παράδειγμα στις αεροδυναμικές προσομοιώσεις. «Εκεί υπάρχει μεγάλη ανάγκη εικονικών δοκιμών μοντέλων» λέει χαρακτηριστικά, καθώς τα αυτοκίνητα μπορούν να αντιμετωπίζουν διάφορες εικονικές οδηγικές και περιβαλλοντικές καταστάσεις. «Στην εικονική πραγματικότητα το αυτοκίνητο μπορεί να ακολουθεί ένα δρόμο με συνεχείς στροφές σε μια ορεινή περιοχή της Νότιας Ιταλίας ή να κινείται σε έναν αυτοκινητόδρομο στη Βόρεια Γερμανία», λέει ο David.  

Volkswagen I.D. R Pikes Peak – η ηλεκτρική κατάκτηση της κορυφής.

Μία νέα εποχή για τη Volkswagen στους αγώνες. Αποκαλύφθηκε το αμιγώς ηλεκτρικό της υπεραυτοκίνητο, το I.D. R Pikes Peak. Με ισχύ που φτάνει τους 680 ίππους (500kW), 650Nm ροπής, και βάρος που δεν ξεπερνά τα 1.100 κιλά, το συγκεκριμένο υπεραυτοκίνητο στις 24 Ιουνίου 2018 θα λάβει μέρος στην εμβληματική ανάβαση του Pikes Peak, στο Colorado Springs των ΗΠΑ. Στόχος της Volkswagen; Να σπάσει το ρεκόρ των 8΄ 57΄΄ 118 εκατοστών για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, στον «Αγώνα προς τα Σύννεφα», (Race to the Cloud), όπως συμβολικά αποκαλείται. 

Για την επίτευξη του στόχου, το I.D. R Pikes Peak σίγουρα θα κάνει μία τεράστια εκτίναξη προς το μέλλον. Τόσο μεταφορικά όσο και ρεαλιστικά: τα 0-100 έρχονται σε μόλις 2,25 δευτερόλεπτα, επίδοση που αφήνει πίσω ακόμα και τα μονοθέσια της Formula 1 και της Formula E.

Βασικός στόχος στην εξέλιξη του Volkswagen I.D. R Pikes Peak, ήταν η ιδανική ισορροπία μεταξύ αποθήκευσης ενέργειας και συνολικού βάρους. Σε αντίθεση με τα κοινά αγωνιστικά αυτοκίνητα, οι απόλυτες επιδόσεις δεν ήταν αυτοσκοπός. Τα ποιοτικά χαρακτηριστικά του πρωτότυπου της Volkswagen για το Pikes Peak, αναδεικνύονται ακόμα και από το όνομά του: To “R”, που έχει γίνει πλέον συνώνυμο των επιδόσεων, και το “I.D.” – που συμβολίζει τις ευφυείς ‘E-τεχνολογίες’ της Volkswagen.

Όπως και με το εντυπωσιακό Golf με τους δύο κινητήρες που έλαβε μέρος στο Pikes Peak το 1985, 1986 και το 1987, έτσι και τώρα οι μηχανικοί επέλεξαν τη λύση των δύο κινητήριων συνόλων. Το I.D. R Pikes Peak διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες, οι οποίοι εξασφαλίζουν στον αυτοκίνητο συνολική ισχύ που φτάνει τους 680 ίππους (500kW).

 

Η Kosmocar-Volkswagen στο 13ο Διεθνή Μαραθώνιο «Μέγας Αλέξανδρος».

H Kosmocar-Volkswagen ήταν Επίσημος Χορηγός του 13ου Διεθνή Μαραθώνιου «Μέγας Αλέξανδρος», που διεξήχθη με μεγάλη επιτυχία στη Θεσσαλονίκη, την Κυριακή 1 Απριλίου. Η Kosmocar υποστήριξε το σημαντικότερο εαρινό αθλητικό γεγονός της συμπρωτεύουσας διαθέτοντας στους διοργανωτές ένα στόλο από μοντέλα της Volkswagen. Σε ρόλο οχήματος χρονομέτρησης του αγώνα χρησιμοποιήθηκε ένα ηλεκτροκίνητο e-Golf σε μπλε χρώμα. Αθόρυβο και με μηδενικούς ρύπους, το e-Golf ήταν ο ιδανικός προπομπός του αγώνα.

Ο διεθνής μαραθώνιος της Θεσσαλονίκης έχει εξελιχθεί σε θεσμό, με το 13ο αγώνα της σειράς να ξεπερνά όλους τους προηγούμενους σε οργανωτική αρτιότητα, αγωνιστικό ενδιαφέρον, αλλά και σε κέφι, χάρη στις εντυπωσιακές παράλληλες εκδηλώσεις που στήθηκα» στην καρδιά της πόλης. Το ρεκόρ συμμετοχών και το υψηλό αγωνιστικό επίπεδο των πρωταθλητών που έλαβαν μέρος, η επιπλέον λάμψη που έδωσαν πολλοί Έλληνες Ολυμπιονίκες σε συνδυασμό με τις πολύ καλές καιρικές συνθήκες, συνέτειναν σε μία πολύ επιτυχημένη εκδήλωση.

Παράλληλα με το διεθνή μαραθώνιο οργανώθηκε και Δρόμος Υγείας & Δυναμικού Βαδίσματος 10.000 μέτρων καθώς και δρόμοι μικρότερων αποστάσεων, προσφέροντας κατ’ αυτόν τον τρόπο τη δυνατότητα να συμμετάσχουν αθλητές κάθε ηλικίας και επιπέδου. Είναι χαρακτηριστικό ότι οι συνολικές συμμετοχές ξεπέρασαν τις 20.000, με τους δρομείς να προέρχονται από 63 χώρες από πέντε ηπείρους, με το νεαρότερο να είναι 9 ετών και το γηραιότερο 96!  

Η Kosmocar-Volkswagen, επιπλέον της χορηγίας, είχε ενεργή συμμετοχή στους αγώνες με τη δική της ομάδα δρομέων, την «Volkswagen Running Team», η οποία αποτελείται από φίλους της μάρκας καθώς και εργαζόμενους του Δικτύου Εξουσιοδοτημένων Eμπόρων της Kosmocar.

To T-ROC στην 23η Athens Xclusive Designers Week, από 29/3 έως και 1/4.

 Όλα τα celebrities στο Ζάππειο της Αθήνας για την μεγαλύτερη εκδήλωση μόδας - που έχει γίνει θεσμός - με πρωταγωνιστές καταξιωμένους αλλά και ανερχόμενους σχεδιαστές της ελληνικής αλλά και της διεθνούς σκηνής, καθώς και γνωστά fashion brands.
Ανάμεσά τους και στην ξεχωριστή θέση του official car, το T-ROC δίνει το δικό του στίγμα, που συνδυάζει μοντέρνα σχεδίαση και υψηλή αισθητική. Το νέο compact SUV της Volkswagen θα κλέψει όλα τα βλέμματα των επισκεπτών με τον ανατρεπτικό crossover σχεδιασμό του, την υψηλή τεχνολογία και τις αμέτρητες επιλογές εξατομίκευσης. Συναντήστε το στην 23η Athens Xclusive Designers Week για ακόμη περισσότερη έμπνευση, ζώντας μια μοναδική αισθητική εμπειρία.

 

LINK

Η Volkswagen Κύριος Χορηγός του Stoiximan.gr 13ου Διεθνούς Μαραθωνίου «ΜΕΓΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ».

Την ταχύτητα, την αξιοπιστία και την ασφάλεια της Volkswagen θα έχει ο Stoiximan.gr 13ος Διεθνής Μαραθώνιος «ΜΕΓΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ», που θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή 1 Απριλίου με την συμμετοχή χιλιάδων δρομέων από όλο τον κόσμο. Με ένα στόλο 16 αυτοκινήτων Volkswagen στη διάθεση της διοργάνωσης και με το ηλεκτροκίνητο e-Golf να συνοδεύει τον αγώνα ως όχημα χρονομέτρησης, η Kosmocar-Volkswagen στηρίζει ως Κύριος Χορηγός το μεγάλο αυτό αθλητικό θεσμό.

Ο Stoiximan.gr 13ος Διεθνής Μαραθώνιος «ΜΕΓΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ» της Κυριακής 1 Απριλίου 2018, ο οποίος είναι αφιερωμένος στον Έλληνα Μαραθωνοδρόμο Στέλιο Κυριακίδη, διοργανώνεται από τον «ΜΕΑΣ Τρίτων», τελεί υπό την αιγίδα της Ελληνικής Εθνικής Επιτροπής για την UNESCO, του ΣΕΓΑΣ και της AIMS, καθώς επίσης τελεί υπό την ευγενική υποστήριξη του Ελληνικού Οργανισμού Τουρισμού και της ΕΑΣ ΣΕΓΑΣ Θεσσαλονίκης. Παράλληλα υποστηρίζεται από το Υπουργείο Εσωτερικών (Μακεδονίας-Θράκης), την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, τους Δήμους Θεσσαλονίκης, Πέλλας, Αμπελοκήπων - Μενεμένης, Χαλκηδόνας, Δέλτα και Κορδελιού - Ευόσμου, καθώς επίσης από πλήθος Θεσμικών Φορέων, Φορέων Υποστήριξης και Εθελοντικών Φορέων.

Οι δρομείς μπορούν να ενημερώνονται από την επίσημη ιστοσελίδα της διοργάνωσης www.alexanderthegreatmarathon.orgΆνοιγμα εξωτερικού συνδέσμου και www.atgm.grΆνοιγμα εξωτερικού συνδέσμου για τις διαδρομές του αγωνιστικού προγράμματος, την ιστορική διαδρομή Πέλλα-Θεσσαλονίκη του Διεθνούς Μαραθωνίου, η οποία πλαισιώνεται από τους Δρόμους Υγείας και Δυναμικού Βαδίσματος 10.000μ. και 5.000μ.. Παράλληλα με τη διοργάνωση, διεξάγεται και ο Δρόμος 1.000μ. Μαθητών Δημοτικών Σχολείων.