Κινητήρας και πλαίσιο

Ο ιμάντας χρονισμού μεταφέρει τη δύναμη στον εκκεντροφόρο μέσω του στροφαλοφόρου. Αυτό προκαλεί το άνοιγμα και το κλείσιμο των βαλβίδων. Το μείγμα καυσίμου-αέρα εισέρχεται στον θάλαμο καύσης, καίγεται και κινεί τα έμβολα. Ο οδοντωτός ιμάντας συχνά κινεί επίσης την αντλία νερού.

Ένας παλιός ή πολύ φθαρμένος ιμάντας χρονισμού μπορεί να κοπεί και να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα. Ο λόγος: Ο έλεγχος βαλβίδων του κινητήρα χάνει τον συγχρονισμό και το έμβολο χτυπά τη βαλβίδα με σημαντική δύναμη, συχνά με ταχύτητες > 15 m/s. Στις περισσότερες περιπτώσεις πρέπει να αντικατασταθεί ολόκληρη η κυλινδροκεφαλή. Εάν πρέπει να αντικαταστήσετε την κυλινδροκεφαλή σας, επικοινωνήστε με τον Εξουσιοδοτημένο σας Συνεργάτη Volkswagen.

Κλείστε ραντεβού για Service

Ανάλογα με το μοντέλο, τον κινητήρα και το στυλ οδήγησης, ο ιμάντας χρονισμού διαρκεί έως και 360.000 χλμ. Ο Εξουσιοδοτημένος σας Συνεργάτης Volkswagen μπορεί να σας ενημερώσει για τα διαστήματα αλλαγής του οχήματός σας ή μπορείτε να συμβουλευτείτε το Ψηφιακό Εγχειρίδιο. Ειδικά εάν διανύετε πολλές μικρές αποστάσεις, ο κινητήρας του Volkswagen σας λειτουργεί συχνά στο ρελαντί ή εάν έχετε ήδη διανύσει περισσότερα από 150.000 km, απαιτούνται τακτικοί έλεγχοι.

Ένας λανθασμένα τοποθετημένος οδοντωτός ιμάντας θα καταστρέψει τον κινητήρα. Επίσης, είναι αρκετά δύσκολο να αλλαχτεί. Εκτός από πολλή εξειδικευμένη γνώση, χρειάζεστε επίσης ειδικά εργαλεία. Είναι καλύτερα να αναθέσετε στον Εξουσιοδοτημένο Συνεργάτη Service Volkswagen της επιλογής σας να τον αντικαταστήσει.

Κλείστε ραντεβού για Service

Συχνά δεν μπορείτε να καταλάβετε εκ των προτέρων ότι ο ιμάντας χρονισμού είναι ελαττωματικός ή μπορεί να σπάσει, επειδή δεν υπάρχουν ενδείξεις επικείμενου σπασίματος και επίσης δεν μπορεί να αναγνωριστεί από τη συμπεριφορά οδήγησης ή τον θόρυβο του κινητήρα. Συνεπώς, είναι σημαντικό να τηρείτε τα προβλεπόμενα διαστήματα Service. Ο Εξουσιοδοτημένος Συνεργάτης Service Volkswagen είναι στη διάθεσή σας για τον έλεγχό του.

Κλείστε ραντεβού για Service

Τα μπουζί είναι ειδικά σχεδιασμένα για τους διάφορους κινητήρες και μοντέλα, επιτρέποντας το μεγαλύτερο δυνατό διάστημα μεταξύ των αλλαγών. Ανάλογα με το μοντέλο, τα μπουζί αντικαθίστανται μεταξύ 30.000 και 90.000 χιλιομέτρων. Συνιστούμε να αλλάζετε τα μπουζί σύμφωνα με το διάστημα service, για να αποφύγετε τη μείωση της απόδοσης, την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και τις δαπανηρές ζημιές που προκύπτουν.

Μπορείτε να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής των μπουζί σας διατηρώντας τη σωστή στάθμη λαδιού με το σωστό στιλ οδήγησης. Αν η στάθμη λαδιού είναι πολύ υψηλή μπορεί να καλυφθούν με λάδι και αν οδηγείτε σε πολλές μικρές αποστάσεις μπορεί να γεμίσουν με αιθάλη. Ο λόγος: Ο κινητήρας δεν φτάνει στη θερμοκρασία που χρειάζονται τα μπουζί για να καθαριστούν.

Τα μπουζί εκτίθενται σε υψηλή πίεση, δονήσεις και θερμοκρασίες μέχρι τους 3.000 °C. Ταυτόχρονα, ακόμη και λίγες αποτυχίες ανάφλεξης μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στον καταλυτικό μετατροπέα.

Ακόμη και αν φαίνεται εύκολο να αλλαχτούν, το μικρότερο λάθος μπορεί να οδηγήσει σε σημαντική ζημιά στον κινητήρα. Αλλά γιατί; Κάθε κινητήρας απαιτεί διαφορετικό μπουζί: Ένα λανθασμένο μπουζί θα προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα όσο και ένα λανθασμένο εργαλείο ή μια λανθασμένη ροπή που εφαρμόζεται κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης. Μην το διακινδυνεύετε.

Συνιστούμε να ελέγχετε τακτικά τα αμορτισέρ σας με οπτικό έλεγχο κάθε 60.000 χιλιόμετρα περίπου, π.χ. κατά την αλλαγή ελαστικών ή την τακτική επιθεώρηση συντήρησης.

Τα αμορτισέρ σας δεν φαίνονται από έξω. Ο κίνδυνος εδώ είναι η σταδιακή φθορά που συχνά περνά απαρατήρητη. Γι' αυτό θα πρέπει να ελέγχετε τακτικά τα αμορτισέρ σας.

Τα ελαττωματικά αμορτισέρ είναι λιγότερο αποτελεσματικά στην απορρόφηση κραδασμών και στην παροχή σταθερότητας, πράγμα που σημαίνει ότι τα ελαστικά σας δεν έχουν την επιθυμητή πρόσφυση. Το αποτέλεσμα: μεγαλύτερες αποστάσεις φρεναρίσματος, αβέβαιο σύστημα διεύθυνσης και λιγότερο σταθερός χειρισμός, γεγονός που αναγκάζει τα συστήματα ασφαλείας να επεμβαίνουν νωρίτερα. Αυτό έχει επίσης ως αποτέλεσμα κακή δυναμική οδήγησης.

Ένας ελαττωματικός σιγαστήρας εξάτμισης είναι επιβλαβής και επικίνδυνος, καθώς δεν επιτρέπει την συγκέντρωση του οδηγού στις οδικές συνθήκες και των προειδοποιητικών σημάνσεων του δρόμου. Ο αυξημένος θόρυβος προκαλεί επίσης άγχος στα ζώα. Οι εκπομπές που διαφεύγουν ανεξέλεγκτα μπορεί να προκαλέσουν ζημιά σε εξαρτήματα που βρίσκονται κοντά στον σιγαστήρα, ενώ τα εξαρτήματα που κρέμονται από το αμάξωμα αποτελούν κίνδυνο για τους άλλους χρήστες του οδικού δικτύου.

Κάνει ασυνήθιστο θόρυβο το Volkswagen σας; Ακούτε ήχους κροταλίσματος ή δυνατό βουητό; Ο σιγαστήρας σας πρέπει να ελέγχεται τακτικά, π.χ. κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης στον Εξουσιοδοτημένο Συνεργάτη Service Volkswagen της επιλογής σας.

Κλείστε ραντεβού για Service

Καλύτερα να μην το κάνετε. Η ανάρτησή του πρέπει να είναι τόσο σταθερή όσο και εύκαμπτη. Αυτό θα τον διατηρήσει στη θέση του και θα του δώσει τη δυνατότητα να απορροφά τυχόν δονήσεις. Αν έχει τοποθετηθεί λανθασμένα, προκαλούνται δονήσεις. Στο χειρότερο σενάριο, αυτές μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στο σύστημα εξάτμισης και στο κάτω μέρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου.

Η Volkswagen προσφέρει διαφορετικούς τύπους κιβωτίων ταχυτήτων. Τα περισσότερα μοντέλα διαθέτουν το λεγόμενο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη. Εκτός από τα κιβώτια ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη, χρησιμοποιούνται επίσης μηχανικά και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.