Κινητήρας και σύστημα ανάρτησης

Ο ιμάντας χρονισμού μεταφέρει τη δύναμη στον εκκεντροφόρο μέσω του στροφαλοφόρου. Αυτό προκαλεί το άνοιγμα και το κλείσιμο των βαλβίδων. Το μείγμα καυσίμου-αέρα εισέρχεται στον θάλαμο καύσης, καίγεται και κινεί τα έμβολα. Ο οδοντωτός ιμάντας συχνά κινεί επίσης την αντλία νερού.

Ένας παλιός ή έντονα φθαρμένος οδοντωτός ιμάντας μπορεί να σπάσει και να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα. Ο λόγος: Ο έλεγχος βαλβίδων χάνει τον συγχρονισμό του, το έμβολο χτυπά τη βαλβίδα σαν σφαίρα – συχνά στα 15 m/s. Σε πολλές περιπτώσεις, πρέπει να αντικατασταθεί ολόκληρη η κυλινδροκεφαλή.

Ανάλογα με το μοντέλο, τον κινητήρα και το στιλ οδήγησης ο οδοντωτός ιμάντας μπορεί να διαρκέσει έως 360.000 χλμ. Μπορείτε επίσης να μάθετε τα ακριβή διαστήματα αντικατάστασης για το αυτοκίνητό σας από τον Εξουσιοδοτημένο Συνεργάτη Service Volkswagen της περιοχής σας. Ειδικά αν οδηγείτε σε πολλές σύντομες αποστάσεις, το Volkswagen σας είναι ακίνητο ή αν έχετε ήδη οδηγήσει περισσότερα από 240.000 χλμ.

Ένας λανθασμένα τοποθετημένος οδοντωτός ιμάντας θα καταστρέψει τον κινητήρα. Επίσης, είναι αρκετά δύσκολο να αλλαχτεί. Εκτός από πολλή εξειδικευμένη γνώση, χρειάζεστε επίσης ειδικά εργαλεία. Είναι καλύτερα να αναθέσετε στον Εξουσιοδοτημένο Συνεργάτη Service Volkswagen της επιλογής σας να τον αντικαταστήσει.

Συχνά δεν μπορείτε να καταλάβετε εκ των προτέρων ότι ο ιμάντας χρονισμού είναι ελαττωματικός ή μπορεί να σπάσει, επειδή δεν υπάρχουν ενδείξεις επικείμενου σπασίματος και επίσης δεν μπορεί να αναγνωριστεί από τη συμπεριφορά οδήγησης ή τον θόρυβο του κινητήρα. Συνεπώς, είναι σημαντικό να τηρείτε τα προβλεπόμενα διαστήματα Service. Ο Εξουσιοδοτημένος Συνεργάτης Service Volkswagen είναι στη διάθεσή σας για τον έλεγχο του.

Ανάλογα με τον τύπο και την ποιότητα, τα μπουζί διαρκούν μεταξύ 30.000χλμ  και 90.000χλμ. Τηρήστε το χρονοδιάγραμμα διαστημάτων επιθεώρησης. Με αυτό τον τρόπο, θα γνωρίζετε πότε τα μπουζί σας δεν λειτουργούν σωστά. Και θα αποφύγετε τυχόν επακόλουθα έξοδα.

Μπορείτε να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής των μπουζί σας διατηρώντας τη σωστή στάθμη λαδιού με το σωστό στιλ οδήγησης. Αν η στάθμη λαδιού είναι πολύ υψηλή μπορεί να καλυφθούν με λάδι και αν οδηγείτε σε πολλές μικρές αποστάσεις μπορεί να γεμίσουν με αιθάλη. Ο λόγος: Ο κινητήρας δεν φτάνει στη θερμοκρασία που χρειάζονται τα μπουζί για να καθαριστούν.

Τα μπουζί εκτίθενται σε υψηλή πίεση, δονήσεις και θερμοκρασίες μέχρι τους
3.000 °C. Ταυτόχρονα, ακόμη και λίγες αποτυχίες ανάφλεξης μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στον καταλυτικό μετατροπέα.

Ακόμη και αν φαίνεται εύκολο να αλλαχτούν, το μικρότερο λάθος μπορεί να οδηγήσει σε σημαντική ζημιά στον κινητήρα. Αλλά γιατί; Κάθε κινητήρας απαιτεί διαφορετικό μπουζί: Ένα λανθασμένο μπουζί θα προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα όσο και ένα λανθασμένο εργαλείο ή μια λανθασμένη ροπή που εφαρμόζεται κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης. Μην το διακινδυνεύετε.

Τα αμορτισέρ σας πρέπει να ελέγχονται τακτικά μέσω οπτικής επιθεώρησης περίπου από τα 60.000 χλμ και έπειτα, π.χ. όταν αντικαθίστανται τα ελαστικά ή κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης. Για αυτό τον λόγο, θα έχετε εξαιρετική πρόσφυση σε όλη τη διάρκεια του έτους.

Τα αμορτισέρ σας βρίσκονται συχνά πίσω από τα ελαστικά. Φθείρονται πολύ σταδιακά ενώ υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να μην παρατηρήσετε αλλαγή στην οδηγική συμπεριφορά. Έτσι βεβαιωθείτε ότι τα αμορτισέρ σας ελέγχονται σε τακτική βάση.

Τα χαλασμένα αμορτισέρ δεν εξισορροπούν τις δονήσεις τόσο αποτελεσματικά όσο θα έπρεπε και δεν είναι το ίδιο αποδοτικά όταν πρόκειται για την ευστάθεια. Παράλληλα, τα ελαστικά σας δεν έχουν βέλτιστη πρόσφυση. Αυτά έχουν τις εξής επιπτώσεις: Μεγαλύτερες αποστάσεις πέδησης, αβέβαιη διεύθυνση, λιγότερο σταθερή οδηγική συμπεριφορά.

Ένας χαλασμένος σιγαστήρας είναι επιβλαβής και επικίνδυνος: Η αύξηση του θορύβου επηρεάζει αρνητικά το επίπεδο συγκέντρωσής σας και δεν μπορείτε να ακούσετε σωστά τα προειδοποιητικά σήματα. Τυχόν καυσαέρια που απελευθερώνονται με ανεξέλεγκτο τρόπο μπορούν να προκαλέσουν ζημιά σε εξαρτήματα κοντά στον σιγαστήρα και εξαρτήματα τα οποία ενδεχομένως μπορούν να αποσυνδεθούν και να αποτελέσουν κίνδυνο για τα διερχόμενα οχήματα και για τους πεζούς.

Κάνει ασυνήθιστο θόρυβο το Volkswagen σας; Ακούτε ήχους κροταλίσματος ή δυνατό βουητό; Ο σιγαστήρας σας πρέπει να ελέγχεται τακτικά – π.χ. κατά τη διάρκεια ης επιθεώρησης στον Εξουσιοδοτημένο Συνεργάτη Service Volkswagen της επιλογής σας.

Καλύτερα να μην το κάνετε. Η ανάρτησή του πρέπει να είναι τόσο σταθερή όσο και εύκαμπτη. Αυτό θα τον διατηρήσει στη θέση του και θα του δώσει τη δυνατότητα να απορροφά τυχόν δονήσεις. Αν έχει τοποθετηθεί λανθασμένα, προκαλούνται δονήσεις. Στο χειρότερο σενάριο, αυτές μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στο σύστημα εξάτμισης και στο κάτω μέρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου.